引用“白云悠悠”关于《请教横向折减系数问题》

[yojeans.向]

江老师好：

关于“横向加载”我还有以下问题：

1、对于同一座空间桥梁（比如弯梁桥、异型桥）每排横向单元都要定义车道进行横向加载求最不利位置吗？

2、横向加载对纵向加载有什么作用吗？我建模的时候没用到横向加载啊，但是计算结果中活载内力却明显偏小很多（与桥梁博士计算结果相比），我想可能是我没有根据横向加载的最不利位置进行纵向加载。我的问题就是怎样根据横向加载的不利位置进行纵向加载呢。纵向加载不就是定义车道吗，也没有横向位置的确定啊。

3、我的模型为一立交桥异型块，是主桥向匝道分岔的过渡部分，起点桥宽32米，终点主桥部分24米，每侧匝道宽8米。应该怎样加活载呢？

4、移动荷载工况对话框中，有两个系数，一个是横向折减系数，另一个是系数，两者有区别吗。如果是8车道，应该如何输入这两个系数呢？

[yojeans.向]

引用“江安”：

1、一般不需要
2、如果需要，可以用来确认纵向加载时车道的横向位置，也就是偏心值的选取可能就会有依据了

4、输入合适的车道数后，横向折减会自动考虑。系数则是将所有的活载效应折减。