请教（屈曲分析）

[向yojeans]

江老师：

我正在做一座拱桥的计算，有几个问题需要请教：

1.如何在屈曲分析中加入"移动荷载"？我想分析汽车作用在桥面时拱肋的稳定性，但是系统提示"不能同时进行屈曲分析和移动荷载分析"。

2.在得到截面内力和应力时，怎么进行配筋设计?

3.附件为我建立的Midas模型，因为是第一次使用Midas进行计算，所以没有把握，还请江老师予以指点。如此模型是否可行？

 

 

屈曲分析中的荷载系数是指什么？

 

[yojeans.向]

引用“江安”：
1、MIDAS计算屈曲分析中时的移动荷载指的是最不利荷载，也就是说，是分析一种情况下的荷载。而移动荷载分析指的是用影响线或影响面的方法计算所有可能的移动荷载。所以，可以将最不利的荷载位置及大小找出来，再作为一个静力工况加入到系统中，这样，MIDAS就可以同时考虑移动荷载作用下的屈曲安全系数了。

不过，这里有一个功能可以利用：在做屈曲分析之前，可以先建立一个模型，计算移动荷载，用移动荷载追踪器来看最不利的荷载，界面中有一个按钮，保存结果就是将这个不利荷载存成文本文件*.mct。然后在屈曲的项目中用工具菜单的中的MCT命令功能导入这个文件中的内容，就可以看到不利荷载已成为了一个静力工况。

2、目前功能不强，但马上新版就出来，配筋及验算功能就挺好用了。

3、屈曲的荷载系数（假设N）的意思是：在N倍的某种荷载和其它荷载共同作用下，结果的安全系数就是临界稳定系数。可以这么理解，如果只有一个荷载，N=1时，安全系数就是临界稳定系数，反之，如果反复调整N值，使得安全系数结果为1，则N值就是临界安全系数。请参考常见问题解答中的最后一个问题，里面有一个应用。

[向yojeans]

引用"crazyrun"：

 

那么进行屈曲分析时要把移动荷载部分工作去除才能运算？

施工过程也是不是也不能和屈曲分析一起运算的。

[yojeans.向]

引用“江安”：
1、移动荷载与屈曲分别建立模型分析。施工阶段也是，但如果光分析某个施工阶段的屈曲，则可将当前施工阶段另存为一个项目，再进行屈曲分析。

2、您的模型这里，在定义徐变参数时，50的标号值换算成KNM单位时应该是50000。另外，我个人认为，可以将吊杆设成桁架单元，这样不需另外设置释放梁端约束，也可以在以后的施工阶段中直接通过“初拉力”来加束力。

谢谢您的支持。