gesprek POS over tijdelijk dempen Leidsche Rijn tbv tijdelijk fietsparkeren + ons voorstel
Guus Haest
Fred en ik hadden vanmiddag bij de POS met de projectleider fietsen in
het Stationsgebied - Estéban van Zeijl, al twee jaar hiervoor
ingehuurd - een open gesprek over het idee om de Leidsche Rijn bij de
Van Sijpesteijnkade tijdelijk te dempen voor tijdelijk fietsparkeren.
Estéban legde uit dat er voor een periode van ca 2 jaar - wat ook zo 4
of 5 jaar kan worden, namelijk totdat de nieuwe stalllingen aan het
Jaarbeursplein en aan de centrumzijde zjin gebouwd - tijdelijke
plekken nodig zijn. Temeer daar de Noorderstalling aan het
Stationsplein cenrtum een paar jaar wordt opgeheven vanwege de bouw
van de OV terminal. Het (tijdelijk) tekort wordt aan de centrumkant
geraamd op 3500 en aan de westzijde op 2500.
Aan de centrumkant word gemikt op de hele rest van het
Smakkelaarsveld. Wat betreft West: door de toelichting en uitleg over
de diverse alternatieven werden we gesterkt in het idee dat er best
ook andere opties zijn en dat meerdere ervan nog niet echt serieus
zijn onderzocht, bv met de NS niet. Maar ook andere mogelijkheden
niet, die we hieronder noemen. We vinden dat partijen als Corio en NS
al te makkelijk alle ruimte en opties naar hun kant halen (voor
bouwterrein ed, waarmee zij in de weer gaan) en de gemeente / de stad
in de openbare ruimte de problemen laten oplossen. Dat gaat wat al te
gemakkelijk. Maar ook in de openbare ruimte zijn ook andere
mogelijkheden. Fred had in het ADUN al een kritisch geluid laten
horen. Wij hebben op grond van dit gesprek herhaald dat het opofferen
van openbare ruimte en het laten verloederen van de Sijp eo niet nodig
en natuurlijk ook niet wenselijk is (en tactisch ook niet goed).
Een ander punt dat ons duidelijk werd: wij kunnen met wat 'muziek
maken' helpen voor het voetlicht te krijgen dat behalve meer
(tijdelijke) fietsparkeerplaatsen ook beheer, handhaving en toezicht
belangrijk zijn. Dat leidt tot een beter gebruik van beschikbare
plekken, geeft meer gevoel van veiligheid en het geeft een verzorgder
aanzien. Dat is nuttig om ook te bepleiten, vanwege
capaciteitsprobemen, maar ook omdat dit door partijen en ook meerdere
raadsfracties al gauw te duur wordt gevonden. Maar het zal toch echt
die kant op moeten, ook in de toekomst.
Onze conclusies + voorstel:
- er zijn reële alternatieven denkbaar, die nog niet serieus bekeken
zijn maar zeker het onderzoeken waard zijn:
a. op Jaarbeursplein (meteen kans voor 'opschonen') + eventueel
stukje Croeselaan daarbij betrekken
b. op de NS-(parkeer) terrein tussen de Van Sijpsteijnkade en het NS-
gebouwtje; is meteen kans om dat gebied
meer 'openbaar' te maken, de Noordertunnel daar met trap
toegankelijk te maken en de Van Sijpesteijnkade
daarin op te nemen (kan de NS al wat oefenen om daar iets goeds
van te maken met behoud/ inpassing van!);
c. nog wat parkeerplekken aan Van Sijpersteijnkade voor fietsen
(alle beetjes helpen, 1 auto P = ca 25 fiets P!)
d. op de plek van de huidige parkeergarage naast het NH Hotel (daar
komt plek zat; wordt spoedig gesloopt)
e. op de stoep langs de achterzijde van Leeuwenborchgebouw aan de
Mineurslaan
- we gaan dan ook via een brief aan de directie van de POS en
wethouder Janssen om zo'n onderzoekje vragen + dus om goed beheer en
toezicht (waar die plekken dan ook komen) + muziek maken: bij
raadsbezoek 9-2, bij verkiezingsdebat 3-2, ed; en ook via de media?
- Fred gaat bij Fietsersbond polsen of zij met deze brief willen
meedoen (hij heeft al contact gemaakt...).
Wat vinden julllie? Graag zsm je reactie, want bij voldoende biijval
zetten we dit snel door. De POS wil dit namelijk binnen een paar weken
gaan regelen cq in gang gaan zetten. Groet, ook namens Fred,
Guus Haest
Remco Jutstra
goed plan.
Wachten met sloop van deze garage tot het echt noodzakelijk wordt.
Die extra verdiepingen is een fietsflat waar je het hele probleem van
het stationsgebied in 1 keer oplost! Deze fietsflat in garage pas
opheffen na gereedkomen fietsflat stationsplein oost en landing
Rabobrug.
Groet, Remco
Penvogel
Goeie acties en helemaal mee eens!
Groeten, Tanja Veenstra
On 29 jan, 22:58, Guus Haest <guusha...@planet.nl> wrote:
Frank Talsma
Goede actie om dit op te pikken. Inderdaad zorgelijk dat ze anno 2010
uberhaupt nog nadenken over vaarten dempen, al is het 'tijdelijk'. Jullie
hebben denk ik voldoende alternatieven aangedragen en gepleit voor aandacht
van de kwalitatieve kant naast de kwantiteit. Op zich kan ik me ook wel wat
voorstellen bij een fietsparkeerplek boven het water, maar dan ook echt
erboven. In Amsterdam bij het centraal station heb je daar een mooi
voorbeeld van. Wel andere schaal natuurlijk (en volgens mij niet tijdelijk),
maar laat zien dat je met de nodige architectonische aandacht (selectie GOED
architecten bureau) er iets moois en spraakmakend neer gezet kan worden. Het
meest kwalijke van dit soort voorstellen is de redenatie dat -omdat het maar
'tijdelijk' is- het ook geen bijzondere aandacht qua vormgeving of inpassing
behoeft. Je kwakt gewoon een zo'n groot mogelijk oppervlak vol met
fietsenrekken en klaar is kees.
Momenteel ontwerp ik met NEXT architects aan een aantal fiets- en
voetgangers bruggen die tegelijkertijd hop-overs zijn voor vleermuizen om
naar de overkant van de snelweg te komen. Dat worden echt bijzondere
objecten die nu ook aangelegd gaan worden. Zij zouden van zo'n
(tijdelijke)opgave echt iets kunnen maken. Maar ja, dan moet er wel een
opdrachtgever zijn die voor kwaliteit wil gaan......
Ben benieuwd wat er nu verder uit de gesprekken gaat komen..........
groeten, Frank
----- Original Message -----
From: "Guus Haest" <guus...@planet.nl>
To: "Ontwikkelgroep Lombok Centraal" <lombok-...@googlegroups.com>
Sent: Friday, January 29, 2010 10:58 PM
Subject: gesprek POS over tijdelijk dempen Leidsche Rijn tbv tijdelijk
fietsparkeren + ons voorstel
dag alllemaal,
Fred en ik hadden vanmiddag bij de POS met de projectleider fietsen in
het Stationsgebied - Est�ban van Zeijl, al twee jaar hiervoor
ingehuurd - een open gesprek over het idee om de Leidsche Rijn bij de
Van Sijpesteijnkade tijdelijk te dempen voor tijdelijk fietsparkeren.
Est�ban legde uit dat er voor een periode van ca 2 jaar - wat ook zo 4
Onze conclusies + voorstel:
- er zijn re�le alternatieven denkbaar, die nog niet serieus bekeken