On One 456 Ti en promo
Dominique Charbonnel
Il n'en reste qu'un, à ma taille ... je fais quoi ?
http://www.on-one-shop.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Ti_456_467.html
C14
Stephane Winter
>
>De : Dominique Charbonnel <dchar...@gmail.com>
>À : list...@googlegroups.com
>Envoyé le : Jeu 5 Novembre 2009, 8 h 30 min 10 s
>Objet : [vttnet] On One 456 Ti en promo
Tu vas pas le prendre en 20" quand même ?
T'as déjà le Yeti pour rouler, prends un 18" ca sera plus joueur.
Cove Hummer de préférence ;-)
Mais tu devais pas acheter un vélo à Carole d'abord :-p ?
Biz'
Franck Plouvier
Francky
Dominique Charbonnel
Tu vas pas le prendre en 20" quand même ?
Mon Yeti fait 23"7 de long et souvent en roulant, je le trouve un poil court. 24" serait parfait.
T'as déjà le Yeti pour rouler, prends un 18" ca sera plus joueur.
Cove Hummer de préférence ;-)
Si tu veux un Cove Hummer en 18", il y en a un pas cher du tout sur ebay.co.uk
Le Hummer est bizarrement taillé. il y a 1/2 pouce de différence entre toutes les tailles sauf entre le 19" et le 20" où il y a un pouce. Du coup le 19" est trop petit et le 20" trop grand pour moi. C'est débile.
Le On One a pour avantages d'être adapté aux fourches entre 100 et 140, d'être multi butted, donc pas lourd, mais renforcé qd même pour une utilisation engagée. Il a été noté "meilleur SR jamais testé" par Mountain Bike Magazine et BikeRadar (très très bien ce site en passant).
Seul truc qui me chiffonne, c'est un wishbone.
Mais tu devais pas acheter un vélo à Carole d'abord :-p ?
J'ai suivi vos conseils : j'ai remonté le poste de pilotage et avancé la selle. Elle a fait deux sorties depuis et n'a pas eu mal au dos. Wait and see.
C14
Dominique Charbonnel
trop tard, je l'ai achete. merci pour le lien :o)
C14
Alors toi, la prochaine fois que ta base Oracle est en carafe, t'appellera On One ... ;-)))
C14
Bruno Pion
>
>
> Alors toi, la prochaine fois que ta base Oracle est en carafe, t'appellera
> On One ... ;-)))
>
mdr.
Stephane Winter
>Si tu veux un Cove Hummer en 18", il y en a un pas cher du tout sur ebay.co.uk
Tu sais bien que
j'ai une relation très affective à mes vélos, je vais pas changer le P7 après à
peine 2 ans de relation, il serait tout triste le pauvre.
Pour le moment j'ai
d'autres priorités.
Et puis je vous
avoue qu'il m'est arrivé assez souvent cette année de souhaiter un TS, mais bon
je ferais pas si souvent des sorties aussi extrêmes que les Chemins du Soleil en
Elite (très mal au dos à la fin quand le physique ne suis plus) et la GTA Sud
avec 1000m de D- à la suite. Là je pense pas que la différence entre acier et
titane soie si sensible.
Pourquoi pas un
Helius CC, un Motolite ou un Rize dans 2-3 ans, quand je serais
vieux...
>Le On One a pour avantages d'être adapté aux fourches entre 100 et 140, d'être multi butted, donc pas lourd, mais renforcé qd même pour une utilisation engagée. Il a été noté "meilleur SR jamais testé" par Mountain Bike Magazine et BikeRadar (très très bien ce site en passant).
>>Seul truc qui me chiffonne, c'est un wishbone.
Peut être mais il est
bien moins joli que la forme classique du Cove.
Biz'
Dominique Charbonnel
Tu sais bien que
j'ai une relation très affective à mes vélos, je vais pas changer le P7 après à
peine 2 ans de relation, il serait tout triste le pauvre.
Je te dis ça parce que t'as tjs aimé le Cove Hummer.
Pour le moment j'ai
d'autres priorités.
... hé hé hé ...
Et puis je vous
avoue qu'il m'est arrivé assez souvent cette année de souhaiter un TS, mais bon
je ferais pas si souvent des sorties aussi extrêmes que les Chemins du Soleil en
Elite (très mal au dos à la fin quand le physique ne suis plus) et la GTA Sud
avec 1000m de D- à la suite. Là je pense pas que la différence entre acier et
titane soie si sensible.
Moi non plus.
Ton P7 a par contre un wishbone et doit quand même être taillé pour encaisser pas mal.
Une TDS titane style celle de Fab' pour gagner un peu de souplesse ?
Pourquoi pas un
Helius CC, un Motolite ou un Rize dans 2-3 ans, quand je serais
vieux...
:-)))
Peut être mais il est
>Le On One a pour avantages d'être adapté aux fourches entre 100 et 140, d'être multi butted, donc pas lourd, mais renforcé qd même pour une utilisation engagée. Il a été noté "meilleur SR jamais testé" par Mountain Bike Magazine et BikeRadar (très très bien ce site en passant).
>>Seul truc qui me chiffonne, c'est un wishbone.
bien moins joli que la forme classique du Cove.
Le plus joli à mon goût est le Cotic Soul, mais ils changent de soudeur et passent chez Merlin, du coup il passe à 1650 livres ....
Le On One est soudé par Linskey aux US. Le mec prend à mon avis bien peu de marge sur le tarif Linskey.
C14
Fabrice Valois
> Il n'en reste qu'un, à ma taille ... je fais quoi ?
> http://www.on-one-shop.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Ti_456_467.html
Tu peux aussi prendre un Cotic... Les nouveaux modèles 2010 sont soudés chez
Merlin... Je les trouve un peu plus joli à l'oeil, esthétiquement...
Maintenant je n'ai
jamais roulé dessus .. mais comme la presse est dithyrambique sur ces
deux vélos, tu ne devrais pas être déçu.
--
Fab'
Dominique Charbonnel
Le 5 novembre 2009 08:30, Dominique Charbonnel <dchar...@gmail.com> a écrit :
> Il n'en reste qu'un, à ma taille ... je fais quoi ?Bah, tu ne fais plus TON vélo ? ;)
> http://www.on-one-shop.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Ti_456_467.html
Ben en ce moment, je sens que mon ingénieur en chef est un peu occupé ... ;-)
Tu peux aussi prendre un Cotic... Les nouveaux modèles 2010 sont soudés chez
Merlin... Je les trouve un peu plus joli à l'oeil, esthétiquement...
Oui esthètiquement je trouve aussi mais 1650 livres ... ça calme.
Le test : http://brightonmtb.org/2008/11/19/cotic-soda-on-one-456-ti/ donne plutôt le On One.
Maintenant je n'ai
jamais roulé dessus .. mais comme la presse est dithyrambique sur ces
deux vélos, tu ne devrais pas être déçu.
Et si je fais le mien ? mmh ? je serai décu ?
C14
the.k...@free.fr
tu termine et tu commande ton cadre avec les haubans bizarres...
Dominique Charbonnel
Selon Dominique Charbonnel <dchar...@gmail.com>:
> Yo ą tous,
>
> Il n'en reste qu'un, ą ma taille ... je fais quoi ?
> http://www.on-one-shop.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Ti_456_467.html
>
> C14
>
tu termine et tu commande ton cadre avec les haubans bizarres...
C14
S W
Yep. Ils sont pas mal et raisonnablement chers pour des titanes.
N'oublie pas que tu n'as qu'une paire de jambe et un fondement. Tu
tourneras bientôt au fétichisme là avec tes vélos... ;)
> C14
>
Stéph
Dominique Charbonnel
Salut Dom',
> C'est StephW qui m'avait parlé du Whyte. ça a l'air pas mal ...
>
Yep. Ils sont pas mal
Oui.
et raisonnablement chers pour des titanes.
Heu ... pas tant que ça. Ils sont faits par Litespeed, plutôt un bon point.
N'oublie pas que tu n'as qu'une paire de jambe et un fondement.
L'idée est de n'en garder qu'un entre l'ASR sl et le titane ou alors de revendre le vélotaf (qui ne sert quasi jamais parce que je préfère passer par les bois) et le old school pas fini.
Tu
tourneras bientôt au fétichisme là avec tes vélos... ;)
MDR !
C14
Poussin
> L'idée est de n'en garder qu'un entre l'ASR sl et le titane ou alors de
> revendre le vélotaf (qui ne sert quasi jamais parce que je préfère passer
> par les
> bois) et le old school pas fini.
Ben c'est p'têt le vélotaf qu'il faut repenser alors ?!!
Perso mon vélotaf supporte tout à fait de passer par les bois, d'ailleurs il
passe par LE bois a chaque fois que je vais au boulot avec (2 ou 3 fois par
semaine, si on m'avait dit ça y'a une dizaine d'années j'aurais bien rigolé
!!)
Bon, ok question confort je ne me ferais pas 50 bornes de TT avec mais sur
mon trajet ça le fait. En fait ce qui me dérange le plus question suspension
c'est le top case dont le contenu se fait bringuebaler bruyament :-(
--
Poussin
Dominique Charbonnel
De : Dominique CharbonnelBen c'est p'têt le vélotaf qu'il faut repenser alors ?!!
L'idée est de n'en garder qu'un entre l'ASR sl et le titane ou alors de revendre le vélotaf (qui ne sert quasi jamais parce que je préfère passer par les
bois) et le old school pas fini.
Ben au mieux le titane saura tout faire ce que ne fait pas l'ASX.
Perso mon vélotaf supporte tout à fait de passer par les bois,
Au départ c'est l'essai du Revolt qui m'a fait réflèchir. Dans 95% de mes parcours mon TS ne se justifie pas des masses. Sur une rando longue et pas roulante du coin, je n'ai pas eu plsu mal au dos avec le Revolt. De plus je l'ai apprécié vraiment dans les passages trialisants : pédalier plus bas, sensation de facilité.
Reste les quelques sorties (randonets et Vosges) où la suspension du Yeti est utile.
Du coup un compromis intéressant serait donc un titane acceptant une fourche de 120 - 140 mm. Plus léger, presqu'aussi confortable (enfin j'espère), plus simple, plus franc au coup de pédale, plus joueur.
d'ailleurs il passe par LE bois
Dois-je comprendre "de Boulogne" ?
a chaque fois que je vais au boulot avec (2 ou 3 fois par semaine, si on m'avait dit ça y'a une dizaine d'années j'aurais bien rigolé !!)
Bon, ok question confort je ne me ferais pas 50 bornes de TT avec mais sur mon trajet ça le fait. En fait ce qui me dérange le plus question suspension c'est le top case dont le contenu se fait bringuebaler bruyament :-(
Un Top case ???!! sur ton vélotaf' ? Fais péter une photo.
Parmi les choix :
- le Cove : pas ma taille
- le On One : top mais wishbone
- le Cotic : idem, plus joli mais wishbone aussi
- le Whyte : idem mais sans wishbone et avec pattes interchangeables, qui éventu permet un jour de ... mettre un Rolhoff
Carbone.
C14
Gregory Watts
> Bon, ok question confort je ne me ferais pas 50 bornes de TT avec mais sur
> mon trajet ça le fait. En fait ce qui me dérange le plus question suspension
> c'est le top case dont le contenu se fait bringuebaler bruyament :-(
>
Salut Poussin.
Un top case sur un velo? Tu ne te trimballe plus un sac a dos de 15kg?
Gregory