Wat te doen bij een klapband op een lowracer (fujin SL2)?

[Rene]

Goedenavond,
Vandaag kwam ik met een mooie snelheid opeens ten val. Hard... Eenmaal
opgekrabbeld bleek de voorband helemaal plat en ontdekte ik een scheur
in de band. Vermoedelijk was dat de oorzaak dat de fiets zo plotseling
onder me wegschoot. Nu zit ik mijn wonden te likken en vraag me vooral
af of en hoe ik deze val had kunnen voorkomen?

Alvast bedankt voor jullie tips. groet René

[Maarten]

Op 26-1-2012 21:37, Rene schreef:

> Alvast bedankt voor jullie tips. groet Ren�
>

Beste Ren�,

Misschien stel je de vraag verkeerd. Vallen bij een klapband is moeilijk
te vermijden, maar misschien wil je de klapband voorkomen. Dan is het
wel handig te weten wat er aan de hand was, wat de reden van de klapband
was. Iets op de weg waar geen kruid tegen gewassen was? De toestand van
de band? De kwaliteit van de band? Oftewel, wat voor band was het en hoe
oud/versleten was ie?

Op basis van beperkte gegevens heb ik maar ��n tip: een driewieler.

Maarten - hopelijk heb je de val met weinig pijn en/of schade doorstaan

[grollie]

> Nu zit ik mijn wonden te likken en vraag me vooral
> af of en hoe ik deze val had kunnen voorkomen?

been there, al had ik geen klapband. Maar over dat wonden likken:

40km/u op het gladde asfalt, tot stilstand bij het stoepbandje aan de
overkant van de weg. Ik zal jullie met alle liefde de foto's
besparen.

Na de glijpartij vond ik dat de boel moest drogen, ademen en zachtjes
dichtgroeien. Schaaf. Dat bleek na 3 dagen niet de juiste aanpak: het
was geen Schaaf, maar Brand. En dat vroeg een geheel andere aanpak.
Met veel pijn en gedoe ziet het er nu, jaren later, alleraardigst uit.
Al is mijn scheenbeen bij zonnig weer nog steeds wat teder. Dus ehhh,
laat je je even goed nakijken?

G -he, nu zie ik het weer voor me- O

[Robert Lammerts]

Op 26 jan. 2012 om 21:37 heeft Rene <rene.alm...@gmail.com> het volgende geschreven:

> Goedenavond,
> Vandaag kwam ik met een mooie snelheid opeens ten val. Hard... Eenmaal
> opgekrabbeld bleek de voorband helemaal plat en ontdekte ik een scheur
> in de band. Vermoedelijk was dat de oorzaak dat de fiets zo plotseling
> onder me wegschoot. Nu zit ik mijn wonden te likken en vraag me vooral
> af of en hoe ik deze val had kunnen voorkomen?

Hoi René,

Verschillen lekke "klap" voor en achterbanden gehad. Steeds kunnen redden door gelijk de voeten op de weg te zetten en door glijdend op de voeten tot stilstand te komen.

Suc6

Robert

[Rene]

Maarten,

Waarschijnlijk iets op de weg. De band was een vrijwel nieuwe kojak.

Rene

[Rene]

Robert, daar had ik dus de tegenwoordigheid van geest of het
reactievermogen niet voor. Beide voeten zaten vast in klikpedalen. Dit
overkwam me echt...

On 27 jan, 00:16, Robert Lammerts <robert.lamme...@gmail.com> wrote:

[JM]

On 27 jan, 00:44, Rene <rene.almekind...@gmail.com> wrote:
> Robert, daar had ik dus de tegenwoordigheid van geest of het
> reactievermogen niet voor. Beide voeten zaten vast in klikpedalen. Dit
> overkwam me echt...

In het algemeen heb je geen schijn van kans met een klapband op een
lowracer. De fractie van een seconde die je hebt voordat je omgaat is
te kort om een voet (los te klikken en) op de grond te zetten. Vaak
lig je dan al op straat voordat het geluid van de klap tot je
doordringt.

groetjes,

JM - die zijn laatste klapband had bij 103 km/u -

[Kees Bakker]

> > Goedenavond,
> > Vandaag kwam ik met een mooie snelheid opeens ten val.
> Hard... Eenmaal
> > opgekrabbeld bleek de voorband helemaal plat en ontdekte ik
> een scheur
> > in de band. Vermoedelijk was dat de oorzaak dat de fiets zo
> plotseling
> > onder me wegschoot. Nu zit ik mijn wonden te likken en
> vraag me vooral
> > af of en hoe ik deze val had kunnen voorkomen?
>
> Hoi René,
>
> Verschillen lekke "klap" voor en achterbanden gehad. Steeds
> kunnen redden door gelijk de voeten op de weg te zetten en
> door glijdend op de voeten tot stilstand te komen.
>

Een val met de voeten opvangen is niet zo verstandig. Ik heb dat ook een keer gedaan toen ik mijn lowracer voelde wegglijden in een bocht. Gevolg een dubbel geklapte voet met 2 breuken bij de enkel.

Groet, Kees bakker

[Niels van der Wal]

Als je het niet kan voorkomen kun je beter kijken hoe je jezelf kunt
beschermen.
Fietshandschoentjes zijn dan een goede bescherming voor je handpalmen.
Een dubbele fietsbroek beschermt tegen asfalt-exceem. De buitenste
laag rolt dan op of beschadigd, de binnenste laag blijft op de plek en
beschermt.
Een fiets shirt met lange mouwen wil ook schelen, elleboogbeschermers
kan ook en desnoods een reep tape.
Een bescherming voor de knobbels op de enkel weet ik zo niet. Hoge
sokken kan, maar misschien dat een verdikking van de fietsschoenen
beter is.

Niels, voorkomen is beter dan genezen, van der Wal

[Maarten]

Op 27-1-2012 9:10, Niels van der Wal schreef:

Toen ik nog Hurricane reed had ik elleboogbeschermers, gekocht na m'n tweede val. Het probleem daarmee was dat ik na verloop van tijd de moeite niet meer nam om ze om te doen. Tussen m'n tweede en derde val zaten ruim 11.000 km. Ik ben in totaal 5x gevallen op bijna 30.000 km. Ook tussen de laatste en voorlaatste keer zaten er ruim 11.000 km tussen. Alleen bij de laatste val moest ik naar het ziekenhuis voor behoorlijk wat hechtingen in m'n elleboog. Voor die laatste val gebeurde het gewoon te weinig en waren de gevolgen te licht om de discipline op te brengen om elke rit die elleboogbeschermers aan te doen. Na die laatste val ben ik overgestapt naar een velomobiel, waarmee ik gelukkig nog geen capriolen heb gemaakt (in bijna 40.000 km).

Wat ik wil zeggen is dat beschermingsmaatregelen alleen werken als je ze consequent toepast. Daar is de een beter in dan de ander. Ook leiden beschermingsmaatregelen tot een zeker ongemak en als dat niet opweegt tegen het risico dat je ervaart, ga je er op een zeker moment weer mee stoppen.

Het risico op een klapband is in mijn ervaring klein, ik heb er nog nooit een gehad tijdens het rijden. Voor zover ik weet kan een klapband op de volgende manieren ontstaan:

• relatief groot, scherp voorwerp waar je overheen rijdt, doe je weinig aan - als je het op tijd ziet rij je er wel omheen
  
• scheur in de wang van de buitenband door constructiefout of slijtage, sommige banden kunnen er slecht tegen als je langere tijd op te lage spanning rijdt, maar dat zal weinig ligfietsers overkomen denk ik
  
• verhitting door velgremmen met name in langere afdalingen
• hielrand van de buitenband wordt uit de velg geduwd, waarbij een stoot tegen de band net het laatste zetje kan geven. Oorzaak kan zijn dat de band eigenlijk sowieso niet goed past, of dat de hieldraad na verloop van tijd gaat rekken.
• problemen met velglint, alleen is mijn ervaring dat als daar iets niet goed zit, de band al ploft bij het eerste oppompen, als dat niet gebeurt ontstaat er meestal een lek op de plek waar het velglint (net) niet goed zit.

Wat de gevolgen van een klapband nog kan verzachten is een buitenband die ook leeg de velg blijft bedekken, dat zijn meestal de wat dikkere en bredere banden.

Maarten - voor de zekerheid Marathon Plus vanwege afdalingen met meer dan 100 km/u

[Blauwe Hurricane]

Ik ben nu twee keer onderuit gegaan met de Hurricane.
Beide keren in een bocht naar links, beide keren glad/modder, en beide
keren m'n linker enkel opengeschraapt.
Het gaat zo snel dat je inderdaad niet kunt uitklikken, maar tenzij je
erg vaak valt kun je niet als een michelin mannetje op de fiets gaan
liggen, anders 'hoort' het er helaas gewoon bij. Je doet er niks aan.
Tegenwoordig denk ik meer na bij het nemen van bepaalde bochten.
Lagere snelheid, meer overeind zitten, en nu sinds kort ander banden.
Maar behalve andere banden, danwel op tijd vervangen, heb je daar bij
een klapband vrij weinig aan.

Blauwe - enkel eindelijk genezen - Hurricane

[Rene]

Allereerst, iedereen bedankt voor de reacties. Om heel eerlijk te
zijn, het voelt beter om te weten dat dit soort voorvallen slecht te
vermijden is. Gedeelde smart is halve smart en dat soort
tegeltjeswijsheid...

Blauwe Hurricane schrijft over andere banden. Kan je meer specifiek
zijn? Moet ik dan inderdaad aan Marathon's denken?

Last but not least, de pijn en zwelling is alweer een stuk minder!



On Jan 27, 7:20 pm, Blauwe Hurricane <thijs.vankeu...@gmail.com>
wrote:

[Martenjn]

2012/1/28 Rene <rene.alm...@gmail.com>:

> Blauwe Hurricane schrijft over andere banden. Kan je meer specifiek
> zijn? Moet ik dan inderdaad aan Marathon's denken?

Ook met Marathon's is de kans op klapbanden niet afwezig hoor. Ik heb
zelf 1 klapband gehad op het achterwiel tot op heden en dat was op
Marathon's. Hier was de band overigens niet schuldig, maar wel de velg
die het begaf (en ja, dat was te vermijden geweest als ik de velg
tijdig had vervangen).

Marten - wel overeind gebleven, vraag niet hoe het kan

[Tomino]

Wat ik ervaren heb met mijn laatste val op mijn Challenge Fujin,
doordat ik ingeklikt zat met mijn schoenen, en mijn stoeltje ongeveer
net zo breed is als mijn heupen, heeft mijn stoeltje de gehele klap
opgevangen. Enkel stoelschade terwijl ik toch zeker 30km/u reed..!!
Oftewel, vast blijven zitten kan ook zn voordelen hebben doordat je
niet met je voeten en zijlichaam op het asfalt klapt..!

[blackarmor]

moet wel eerlijk zeggen dat de nieuwe kojacs hier echt wel een ramp
voor zijn .( klapband aan 50 km/hr op een direct gestuurde
trike :s )band was nog geen 100 km mee gereden
zeer dunne flanken en een smal loopvlak waardoor de flankel niet
beschermd zijn ( dit is bij de f-lites niet zo een zwaar probleem . )

veel kan je echt niet doen bij zo een klapband .
proberen de klap op de vangen met een zo grootmogelijk overvlak en
niet op uitstekende lichaamsdelen (handen ellebogen hoofd :) )
en hopen dat je negens tegen knalt .