Optima Quick Pak Trailer ?

[Ligfietsger]

We hebben het een tijdje terug eens gehad over fietstassen en via banaan tassen, kwamen we toen uit op fietskarren.

In een zekere zie ik wel de nodige voordelen in een fietskar boven banaan tassen, mits die moeiteloos achter mijn Hurricane aanloopt zonder het rijgedrag te beinvloedden (althans niet meer dan een verzameling tassen zou doen).

Inmiddels heb ik zo links en rechts wel begrepen dat de Radical Cyclone zo ongeveer, de RR onder de fietskarren is, maar zeg 400-450 euro is wel een heleboel geld voor een fietskar die een paar weken per jaar wordt gebruikt.

Een prima (betaalbaarder) alternatief lijkt mij de Optima Quik Pak Trailer, maar ik zou er graag eens wat gebruikers-ervaringen over lezen !

Wie ?

Ligfietsger - dubt over tassen voor aan of achter de fiets - Grtz., Gerald. 

[Maarten Sneep]

Hoi,

Een fietskar fietst zwaarder dan elke set tassen. Een kar is naar mijn mening een laatste redmiddel, voor uitzonderlijk vervoer, bijvoorbeeld voor een ficus van ca. 150 cm hoogte. Tenzij je echt veel mee moet nemen, zou ik altijd adviseren om de meuk in tassen te proppen. Eventueel pas je de bagage aan aan de ruimte in je tassen ;-)

Goed, met dat in het achterhoofd: als je dan een kar wilt, let dan op de volgende zaken.

* let op de koppeling. Die van de radical is compact, eenvoudig te bedienen, en heeft maar een klein onderdeel aan je fiets zitten. Je zult hoe dan ook minder vaak met dan zonder kar rijden. Als je fiets daarvoor voorzien is van een grote homp koppeling, dan is dat niet goed.

* onderdelen. Bij de radical zijn de meeste onderdelen ook los te koop. Een dissel, koppeling, trekhaak, ... Controleer of dat voor de optima kar ook zo is. Uiteraard hoop je de onderdelen nooit te vervangen, maar als je dan meteen de hele kar nieuw moet aanschaffen, wordt je ook niet gelukkig.

* geschikt voor klein achterwiel. De radical cyclone heeft een andere dissel nodig, maar past dan ook achter een Hurricane (het begint hier te waaien). Controleer hoe dat werkt bij optima.

Het bovenstaande is vrij objectief te bepalen. Dan de gebruikservaringen. Een cyclone rijdt goed, ook bij hogere snelheden. Zelf heb ik mijn kar tot ongeveer 50 km/uur getest*, en mits goed beladen (massa net iets voor de as), geeft dat geen enkel probleem. Wellicht dat iemand je voor is geweest en al een optima kar heeft gekocht ;-) 

Een andere mogelijkheid met een tweewieler is een Bob yak. Dat scheelt een wiel, en ook van deze kar zijn wel gebruikservaringen te vinden. Niet bij mij, ik ben begonnen op een trike, en dan valt de Yak af. 

Maarten - kart wat af - Sneep

* niet met ficus.

-- 

This message originated on my iPad. It is therefore short and may contain spelling errors. Otherwise all is well with me.

[Ligfietsger]

Een Bobyak heb ik al eens gehad (niet achter de Hurri),vraag me niet welk model (was 20 jaar geleden), maar als je daarmee wat sneller fietste,deed die een poging om de baas in te halen, dus die valt toch wel een beetje af.....

Op zondag 10 juni 2012 18:57:28 UTC+2 schreef Maarten Sneep het volgende:

[--voorheen-- rowingvictor]

Hey Gerald,

je zou via Marktplaats (fietsen--> aanhangers)  een Bob Yak en/of een radical kunnen huren. Kost maar een paar euro per dag.

Dan kan je het zélf ervaren.

Victor--Quest is meestal groot genoeg--Rinia.

[Ligfietsger]

Bobyaks zijn er idd. zat te huur, maar Radicals heb ik nog niet in de verhuur gezien !

Over de quick Pak zijn plenty reviews te vinden op de USA website van de fabrikant, maar reviews op de site van de fabrikant zullen wel "gekleurd" zijn ......

[Frank Cornelese]

2012/6/10 Ligfietsger <gfs...@gmail.com>

Bobyaks zijn er idd. zat te huur, maar Radicals heb ik nog niet in de verhuur gezien !

Heb hier nog wel een werkloze Radical staan... Maar volgens mij kan je ook bij  een aantal ligfiets dealers Radicals huren. 

[Gijs]

Hee, ik overweeg ook om zo'n ding aan te schaffen. Da's dan vooral om de zaterdag boodschappen incl kratje bier en zakken kippenvoer te kunnen halen zonder auto. Ik herinner me niet meer waar precies maar heb buiten de Optima site ook wel eens gunstige reviews gelezen, iets als duidelijk beter weggedrag dan andere betaalbare tweewielers, vglb. met de Cyclone. Zat ie niet ooit in zo'n Op Pad test?
Volgens Optima is ie afgesteld op horizontaal rijden bij een 26" achterwiel. Nu heb ik 24" en 28" in huis, dus dan staat ie een beetje scheef. Volgens hun geen probleem, iets voorover kan ik me voorstellen maar naar achter schuivende bagage lijkt me minder. Koppeling gebeurt met een oog dat je op de snelspanner monteert. Losse ogen zijn (nu even niet maar normaal wel) leverbaar. Voor montage op een vaste as moet er iets uitgeboord. Karretje weegt zo'n 7 kilo.
Ger, hou het forum op de hoogte (doe ik dat ook als ik 'm eerder heb).
GrG

[hyz]

Bij conrad hebben ze voor 18 euro een fietsaanhanger, incl.
verlichting! Denk niet dat er een kratje bier in past :)
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/498430?WT.mc_id=gshop

Ik heb een aantal jaar geleden een aanhanger voor 60 euro ofzo gekocht
http://www.kinderkamer-shop.nl/bagagekar-liter-geelzwart-bagagekar-p-1708.html
(bij een andere goedkopere winkel). Maar nog steeds niet achter de
fiets gemonteerd...

[Quesjer]

Op zondag 10 juni 2012 13:14:28 UTC+2 schreef Ligfietsger het volgende:

We hebben het een tijdje terug eens gehad over fietstassen en via banaan tassen, kwamen we toen uit op fietskarren.

 

Een prima (betaalbaarder) alternatief lijkt mij de Optima Quik Pak Trailer, maar ik zou er graag eens wat gebruikers-ervaringen over lezen !

Hoi Ger,

 

Ik sluit me aan bij Maarten, een tas is te prefereren boven een aanhanger, heb met beide vakanties gedaan, het heeft beide wat plussen en minnen. Je fiets blijft licht van gewicht dus dat manouvreert wat makkelijker, maar je aanhanger weegt zelf al gauw 3 kilo meer dan je tassen, en je hebt drie sporen in plaats van een.

Maar ik ga verder in op de aanhanger, want soms geeft die toch de vordelen die je nodig hebt.

 

Ik heb zelf een Radical Cyclone, en ben daar al ruim 10 jaar erg tevreden over. De mijne is een prototype, dus wrs. type I terwijl inmiddels type IV op de markt is. Ik heb er drie dissels bij, een 20 inch dissel, een wandeldissel en een speciaal gemaakte Quest-dissel. Uit de periode dat een aanhanger achter de Quest nog bovenop werd aangekoppeld. En dat systeem bevalt me prima dus dat heb ik dat trouw van fiets naar fiets oververhuisd, en dat gaat nu weer gebeuren.  Misschien moet de dissel nu worden aangepast trouwens, want de komende fiets is lager..... Ik heb er ook een wandeldissel bij, een tegenwoordig overbodig product omdat de wielen naar achter gezet kunnen worden, en er zo prima mee te lopen valt zonder een andere dissel nodig te hebben. Maar ach, bij mij zit er standaard mijn Quest-dissel op, en daarmee is ook uitermate goed te wandelen.....

 

Maar los daarvan: De Optima is de helft goedkoper. De kwaliteit van Optima is in de regel wat discutabeler, er zijn erg tevreden klanten, maar ik ken ook genoeg erg ontevreden klanten. Het verschil wordt nog wel eens duidelijk als je aanspraak moet maken op de garantie. Bovendien wordt er erg weinig verteld over de aanhanger. Van welk materiaal is hij gemaakt? Hoe zit de dissel aan de kar? En hoe aan de fiets? Zijn de wielen er -net als de Radical-  simpel en zonder gereedschap uit te nemen? Dit is van groot belang als je de kar in de trein mee wil nemen. De Radical is in no time een weekendtas met twee losse wieltjes, en mag dan gewoon mee in de trein. Een aanhanger mag niet mee voor zover ik weet en al helemaal niet gratis.  De radical is verkrijgbaar met aparte regenhoes. Erg fijn, want de modder en zand spat nu op je regenhoes, en de kar zelf blijft schoon en droog. Erg prettig als je kampeert bijvoorbeeld. En dus ook je rits komt niet klem te lopen door zand en modder. (Nu zit die rits goed verstopt onder een extra flap hoor) en de inhoud is met drie spanbanden goed op hun plaats te spannen. Verder is de garantie die Radical geeft van uitmuntende kwaliteit.  En de kar is zeer compact op te bergen, misschien die van Optima ook, dat weet ik niet omdat de informatie op hun site hierover te kort schiet. Optima meldt op hun site "simply the best" te leveren. Maar vergeten dan te melden waarom hun product simply the best is, en al helemaal waarom dat voor jou ook zou gelden.....( Simply the best kan voor mij iets heel anders betekenen dan simply the best voor de rest)

 

Het is dus aan jou om een goedkopere kar te kiezen met wat risico's, of een duurdere met wat minder risico's en in ieder geval een kilo lichter. Als je eens een Radical Cyclone wilt lenen, dan hoor ik het wel. (Periode liever niet langer dan een week omdat ik de kar met enige regelmaat zelf gebruik) Het is dus wel een ouder type, de nieuwere hebben (nog) meer slimmigheidjes.

 

Groet van Quesjer

Op zondag 10 juni 2012 13:14:28 UTC+2 schreef Ligfietsger het volgende:

Op zondag 10 juni 2012 13:14:28 UTC+2 schreef Ligfietsger het volgende:

[Thomas Ribbrock]

On Mon, Jun 11, 2012 at 09:52:37AM -0700, Quesjer wrote:
[...]

> Maar los daarvan: De Optima is de helft goedkoper. De kwaliteit van Optima
> is in de regel wat discutabeler, er zijn erg tevreden klanten, maar ik ken
> ook genoeg erg ontevreden klanten. Het verschil wordt nog wel eens
> duidelijk als je aanspraak moet maken op de garantie. Bovendien wordt er
> erg weinig verteld over de aanhanger.

Niet dat ik er zelf ervaring mee heb, maar volgens mij staat hier nog
duidelijk meer over deze aanhanger: http://www.quik-pak.com/
Ik meen me te herinneren dat er op de 2011-website van Optima ook meer
stond - maar ja, websites moeten uiteraard telkens weer helemaal
opnieuw... :-}

Cheerio,

Thomas
--
-----------------------------------------------------------------------------
Thomas Ribbrock http://www.ribbrock.org
"You have to live on the edge of reality - to make your dreams come true!"

[Thomas Ribbrock]

On Mon, Jun 11, 2012 at 04:19:19AM -0700, Gijs wrote:
> Hee, ik overweeg ook om zo'n ding aan te schaffen. Da's dan vooral om de
> zaterdag boodschappen incl kratje bier en zakken kippenvoer te kunnen halen
> zonder auto.

[...]

Als dat de enige taak is zou ik zeker ook onder de tweedehandsjes op
marktplaats kijken - een oude kinderkar kan daar al goed geschikt voor
zijn. Nadeel is dat ze vaak wat aan de brede kant zijn. Voordeel daarvan
is dat je op de rijbaan mag rijden. :-)

Wij hebben op dit moment twee karretjes in gebruik, een "klassieke"
houten kar (wel met een lage dissel) voor de "bouwmarkttransporten" en
onze oude Burley d'Lite kinderkar. Die hebben we ook al een keer als
vakantiekar gebruikt toen wij eerst een paar dagen gingen fietsen met de
kinderen en aansluitend twee weken op Terschelling verbleven. Past een
hoop in en het kar weegt ook maar 10kg (voor dat volume niet gek). Maar
wel breed... Waarschijnlijk gaan we dat dit jaar weer doen, gezien er
geen budget voor een nieuw kar is.

[Koen Van den Bergh]

Op 11 jun. 2012 13:19 schreef "Gijs" <po...@gijsvansoest.nl> het volgende:

> Hee, ik overweeg ook om zo'n ding aan te schaffen. Da's dan vooral om de zaterdag boodschappen incl kratje bier en zakken kippenvoer te kunnen halen zonder auto.

Neem dan gewoon een goedkope kar die vooral veel gewicht kan dragen. Zelf heb ik er eentje staan die tot 100kg kan dragen, kan je zelfs eens iemand van het station ophalen.. Ik denk dat mijne van bij Halfords oid komt.

Koen -wil binnenkort een kar die groot genoeg is voor Droesje-

[Ligfietsger]

Hai Quesjer,

Op maandag 11 juni 2012 18:52:37 UTC+2 schreef Quesjer het volgende:

Ik sluit me aan bij Maarten, een tas is te prefereren boven een aanhanger, heb met beide vakanties gedaan, het heeft beide wat plussen en minnen. Je fiets blijft licht van gewicht dus dat manouvreert wat makkelijker, maar je aanhanger weegt zelf al gauw 3 kilo meer dan je tassen, en je hebt drie sporen in plaats van een.

Ik heb nu behalve een klein achterdragertje geen dragers, Radical heeft mooie banaan zijtassen, waavan de maat M de grootste is die op mijn Hurricane vrij van grondcontact blijft. De inhoud van zo'n 55 liter is redelijk veel, maar als je een Thermarest matje en tent meeneemt zijn die tassen al meteen zowat vol, dan heb ik het nog niet eens over de rest van de bagage en kampeer uitrusting .... het is niet veel gewicht maar het vreet ruimte. Ik heb een fraaie achtertoptas, waar best nog wel het nodige in kan, maar ook daarmee ben ik er nog niet echt, bovendien verhoog je daarmee het zwaartepunt (ook niet echt gunstig)

Een jas, fleecevest en broek, van iemand van zeg 2 meter nemen ook aardig plaats in.

3 kilo meer ..... nou als je er het gewicht van een echte dragerset bij optelt, zou het gewichtsverschil tussen een aanhanger en tassenset/drager wel eens een stuk lager kunnen uitvallen (hoewel niet verkrijgbaar op de Hurricane.

 

Maar ik ga verder in op de aanhanger, want soms geeft die toch de vordelen die je nodig hebt.

 

Ik heb zelf een Radical Cyclone, en ben daar al ruim 10 jaar erg tevreden over. De mijne is een prototype, dus wrs. type I terwijl inmiddels type IV op de markt is. Maar los daarvan: De Optima is de helft goedkoper. De kwaliteit van Optima is in de regel wat discutabeler. Bovendien wordt er erg weinig verteld over de aanhanger. Van welk materiaal is hij gemaakt? Hoe zit de dissel aan de kar? En hoe aan de fiets? Zijn de wielen er -net als de Radical-  simpel en zonder gereedschap uit te nemen?

Optima maakt deze Trailer in Taiwan voor het USA bedrijf Cycle Tectonics, er is een website : http://www.quik-pak.com.

Er zijn veel overeenkomsten mbt. de bevestiging, van de wielen, etc., maar er is wat mij betreft een ontzettend groot nadeel aan de Quik-Pak : hij is gemaakt voor 26-28 inch wielen, hetgeen betekent dat de bak bij mijn 20 inch achterwiel naar voren helt. Optima deed daar desgevraagd best wat luchtig over "als dat voor u geen probleem is, is de kar bijzonder geschikt voor u". Ik denk daar persoonlijk over, nog even los van dat het misschien onhandig is, dat daarmee een behoorlijk deel van het dynamische gewicht invloed zal hebben op het achterwiel .... en dat is nu juist niet de bedoeling.

Misschien dat er met het betere buigwerk, wel wat te doen is, maar dat is dan wel een risicootje van 209,95 euro.

De Cyclone is in veel opzichten doordachter, nu heb ik een Hurricane, maar wat als ik straks een ander fietsje heb, bij Radical ligt een pasklare oplossing dan al klaar, bij Quik Pak kun je dan proberen terug te buigen ..... ik denk absoluut een aanhanger te prefereren, maar dan wel een goede.

De Radical is in no time een weekendtas met twee losse wieltjes, en mag dan gewoon mee in de trein. Een aanhanger mag niet mee voor zover ik weet en al helemaal niet gratis.  De radical is verkrijgbaar met aparte regenhoes. Erg fijn, want de modder en zand spat nu op je regenhoes, en de kar zelf blijft schoon en droog. Erg prettig als je kampeert bijvoorbeeld. En dus ook je rits komt niet klem te lopen door zand en modder. (Nu zit die rits goed verstopt onder een extra flap hoor) en de inhoud is met drie spanbanden goed op hun plaats te spannen. Verder is de garantie die Radical geeft van uitmuntende kwaliteit.  En de kar is zeer compact op te bergen, misschien die van Optima ook, dat weet ik niet omdat de informatie op hun site hierover te kort schiet.

Ook de Quik Pak schijnt in een handomdraai in te klappen te zijn, maar je bagage moet er dan wel uit (onhandig) en als je hem als tas mee wilt nemen, kun je er een speciale transport tas voor kopen. Een regenhoes heb je bij de Quik Pak niet nodig, de tas is al waterdicht.

Meenemen in de trein gaat met de Cyclone dus 10 keer handiger. Fietskarren meenemen in de trein, mag volgens mij niet echt, maar ze doen er over het algemeen niet echt moeilijk over. Het mag alleen buiten de spits (geldt overigens ook voor de fiets) en kost 6 euro voor een dagkaartje.

 

Het is dus aan jou om een goedkopere kar te kiezen met wat risico's, of een duurdere met wat minder risico's en in ieder geval een kilo lichter.

Tsja, ik denk als je alle plussen en minnen bij elkaar neemt, dat er gewoon wat dieper in de buidel getast moet worden en een Cyclone eigenlijk het beste alternatief voor tassen is.

 

Als je eens een Radical Cyclone wilt lenen, dan hoor ik het wel. (Periode liever niet langer dan een week omdat ik de kar met enige regelmaat zelf gebruik) Het is dus wel een ouder type, de nieuwere hebben (nog) meer slimmigheidjes.

Goed plan !!!

Ligfietsger - Cyclone is top - Grtz., Gerald.

[Arvid]

On 12-6-2012 9:57, Ligfietsger wrote:
>
> Ik heb nu behalve een klein achterdragertje geen dragers, Radical heeft
> mooie banaan zijtassen, waavan de maat M de grootste is die op mijn
> Hurricane vrij van grondcontact blijft. De inhoud van zo'n 55 liter is
> redelijk veel, maar als je een Thermarest matje en tent meeneemt zijn
> die tassen al meteen zowat vol, dan heb ik het nog niet eens over de
> rest van de bagage en kampeer uitrusting .... het is niet veel gewicht
> maar het vreet ruimte.

Apart, in M-tassen kon ik prima een driepersoonstent van 5.5kg, plus
brede mat+slaapzak kwijt, en alle open plekken vulde ik met kleding. Dat
was vrij veel.

Ik heb wat bezuinigd op volume en gewicht en nu heb ik
lowracerbanaantassen. In de ene gaat mijn slaapzak, en in de andere
tent+matje. Bij die laatste kan dan ook nog wat kleding.
Om het gewicht een beetje in evenwicht te brengen stop ik mijn slot nog
wel eens bij de slaapzak in.

Groet, Arvid

[grollie]

> > Ik sluit me aan bij Maarten, een tas is te prefereren boven een aanhanger,
> > heb met beide vakanties gedaan, het heeft beide wat plussen en minnen. Je
> > fiets blijft licht van gewicht dus dat manouvreert wat makkelijker, maar je
> > aanhanger weegt zelf al gauw 3 kilo meer dan je tassen, en je hebt drie
> > sporen in plaats van een.

Behalte gewicht, sporen en gemak is het rijgedrag van de fiets ook een
factor: sommige fietsen rijden rustiger met tassen, anderen met een
kar er achter. 1 of 2 wielen. Zware tassenbelasting op drager/stoel is
ook niet altijd ok. Framebreuk kan zowel met tassenbelasting als met
kar voorkomen :-(

> > Hoe zit de dissel aan de kar? En hoe aan de fiets? Zijn de wielen er -net
> > als de Radical-  simpel en zonder gereedschap uit te nemen?

Als het linker wiel van de kar je aan de rechterkant voorbij komt
wordt het voordeel een nadeel. Tevens rammelt het voordeel. Een vast,
rammelvrij wiel als optie voor Radical zou waardevol zijn. De
koppeling is trouwens fijn maar zwak: ik heb een reserve bij me. Ben
al eens een borgparkertje verloren en kon later ternauwernood de veer
+ koppeling in de berm terugvinden

> Tsja, ik denk als je alle plussen en minnen bij elkaar neemt, dat er gewoon
> wat dieper in de buidel getast moet worden en een Cyclone eigenlijk het
> beste alternatief voor tassen is.

MP in de gaten houden. Ze komen niet vaak voorbij, maar de prijs voor
een goede 2e hands is 200-250. Vragen op ligfiets.net kan ook wat
opleveren.

G -daarbij 3 tientjes reserveren voor big appletjes- O

[ligfries]

Ligfietsger wikt en weegt:

[knip]

> Er zijn veel overeenkomsten mbt. de bevestiging, van de wielen, etc., maar er is wat mij betreft

> een ontzettend groot nadeel aan de Quik-Pak : hij is gemaakt voor 26-28 inch wielen, hetgeen

> betekent dat de bak bij mijn 20 inch achterwiel naar voren helt. Optima deed daar desgevraagd

> best wat luchtig over "als dat voor u geen probleem is, is de kar bijzonder geschikt voor u".

> Ik denk daar persoonlijk over, nog even los van dat het misschien onhandig is, dat daarmee

> een behoorlijk deel van het dynamische gewicht invloed zal hebben op het achterwiel

> .... en dat is nu juist niet de bedoeling.

Ik heb heel wat jaren met een Burley kinderaanhanger achter mijn fiets gereden. Fantastisch! De wagen is ontworpen voor 28" achterwielen en inderdaad, achter de racefiets, achter de boodschappenfiets, achter elke fiets was deze kar zeer eenvoudig aan te koppelen en vervolgens heerlijk mee te fietsen. Een goed ontwerp en vooral de juiste plaats van aankoppelen (zo dicht mogelijk bij de achteras) zorgt ervoor dat het gedrag van je fiets zeer weinig wordt beïnvloed. Natuurlijk merk je het gewicht (zowel met remmen als met optrekken) en vangt het wat wind, maar dat is alles.

Vervolgens kocht ik een hurricane (20" achterwiel) en heb ik veel, heel veel, met diezelfde kar achter de hurricane gereden. De iets andere hoek heb ik nooit als een nadeel (of als voordeel) ervaren. De kar bleef altijd precies volgen waar ik heen ging.

Dus: dat luchtigjes doen over verschil 20" of 28", daar kan ik volmondig mee instemmen.

Groeten,

Kees - die een andere kar heeft om 2 kano's mee te verslepen - van Malssen

[Uipko Berghuis]

2012/6/12 Ligfietsger <gfs...@gmail.com>:

> Ik heb nu behalve een klein achterdragertje geen dragers, Radical heeft
> mooie banaan zijtassen, waavan de maat M de grootste is die op mijn
> Hurricane vrij van grondcontact blijft. De inhoud van zo'n 55 liter is
> redelijk veel, maar als je een Thermarest matje en tent meeneemt zijn die
> tassen al meteen zowat vol, dan heb ik het nog niet eens over de rest van de
> bagage en kampeer uitrusting .... het is niet veel gewicht maar het vreet
> ruimte. Ik heb een fraaie achtertoptas, waar best nog wel het nodige in kan,

Thermarest is een erg ruim begrip, zei maken matjes die opgerold
60*15cm zijn maar ook van 8*5cm (Neo air). Wellicht is het een optie
om te investeren in een kleinere mat en eventueel een kleinere tent.
Persoonlijk vind ik de exped synmat ul beter liggen dan de Thernarest
Neo air.

Bij de dacathlon hebben ze voor € 59 al een 2 pers tent (2,5 kg. Hoes:
54 x 14 x 14 cm) Samen met een compacte en lichte mat ben je dan ook
rond de € 200 klaar.

Maarja je kan er dan natuurlijk geen ficus en/of kratje bier mee gaan halen ;)

Uipko - met kinderkar inclusief kind geen plek voor een andere kar - Berghuis

[Frank Cornelese]

2012/6/12 Ligfietsger <gfs...@gmail.com>

Ik heb nu behalve een klein achterdragertje geen dragers, Radical heeft mooie banaan zijtassen, waavan de maat M de grootste is die op mijn Hurricane vrij van grondcontact blijft.

Ik rij al jaren rond met L-tassen (70l) op mijn Hurricanes. Alleen als ik heel plat door de bocht ga kan de tas de grond raken. Verder nooit problemen mee gehad. In de loop der jaren ben ik wel steeds minder gaan meenemen en is de rest ook nog eens kleiner geworden. Daardoor zijn de tassen nu lang niet meer vol en hangen dus ook iets minder mooi aan de fiets. Vorige zomer op IJsland had ik extra kleding, een rugzak, wandelschoenen en eten voor vier dagen bij me en kreeg ze nog niet vol.

Overigens gebruik ik nu wel een systeem vergelijkbaar met dat van Noordkaapfujin om de tassen van ketting en achtervork te houden. Op mijn vorige hurricane had ik de Challenge beugels zitten en ook dat werkte. Was alleen een stuk zwaarder en duurder dan de twee riempjes die ik nu gebruik. Voor een foto van de Hurricane met tassen moet je even in Ligfiets& 2012-1 kijken.

[Ligfietsger]

Bedankt voor alle goed, bruikbare en leuke tips, na enig wikken en wegen, heb ik toch besloten voor tassen te gaan, en wel de Radical zijtassenset M, met de (in een ander topic) aangeraden waterdichte binnentassen en in een gecombineerde aktie tevens een compacter Thermarest matje opgehaald. De Quick Pak laat ik even aan mijn neus voor bij gaan, en als ik eens een ficus moet verhuizen, kan ik altijd nog een Cyclone lenen, huren of kopen.

Ligfietsger - vanochtend even boodschappen gedaan en ook nieuwe decals voor de fiets laten maken bij Kleine Reclame - heb er al weer 27 km opzitten en straks ook nog even naar mijn werk - en vannacht ook weer terug - wat reed ik vroeger toch veel kms met de auto - Grtz., Gerald.