On 23 mei 2012, at 22:52, Ligfietsger wrote:

Kleine wielen monteren. Maar je had al een Hurricane?

Dan is een Topeak Morph Turbo G een mooie pomp (even kijken wat nu weer courant is). Deze heeft een metertje (G = gauge). Een prettige pompkop ook. Een 50-559 Kojak schijn je daarmee in 180 slagen op 5 bar te hebben (ik heb het zelf niet nageteld). Als je zelf minder dikke of grote banden hebt, kom je daarmee een eind.

Op http://www.vogelvrijefietser.nl/ staat momenteel een korte test van drie meeneemvoetpompjes door TestKees. De morph daar heeft geen drukmeter, maar die variant bestaat dus ook (en was ook ongeveer €40).

Als je de pomp niet mee hoeft te nemen, dan zijn je opties veel uitgebreider. Mogelijk zijn er ook pompjes met een wat grotere diameter, maar waarmee je toch 5 bar haalt. De bovengenoemde topeak komt flink verder, maar heeft dus een wat kleiner volume.

Ik heb nog een kleine BBB liggen, die mag je voor een paar euro
overnemen als je wilt. Tis een Windgun, met meter en dubbele
aansluiting (alle ventielen pompen zonder rubbertjes te wisselen). Ik
heb hem vervangen omdat ik er een wilde met een slangetje.
http://bbbcycling.com/accessories/pumps/BMP-28/

grtz
Henk

Op 24 mei 2012 00:31 heeft Arnold Ligtvoet <arn...@ligtvoet.org> het
volgende geschreven:

OK, een mini pomp met een korte slag en minuscuul klein zuigertje kan
een dikke 60 mm 26 inch band vol krijgen en ook nog wel op enige druk.
Maar loop jezelf de kans met een hartprobleem opgenomen te worden op
intensive care.
Dat duurt uuuuren......het lijkt meer op reanimeren van de band dan
oppompen.
Een pomp met langere slag en ruimere diameter zuiger zal dat klusje
prima klaren, maar zijn afmeting voldoen dan niet meer aan minipompje.
Het gebruikersgemak is ook nog steeds ver te zoeken, dus waarom niet
gewoon een 'normale' voetpomp mee gezeuld?

Eisen waar een handige maar ook bruikbare pomp voor mij aan moeten
doen is.
-Voldoende zuiger/lucht verplaatsing voor minder slagen.
-Stevig en ergonomisch genoeg dat je ook op het laatst bij hoge druk
nog voldoende kracht kan zetten.
    Een dwarshandvat (omklapbaar) is eenmust voor de hoge druk er in
te krijgen.
-Een voldoende lange slang om je ventiel te behoeden tegen uitscheuren
of verbuigen.
-Hij moet moet auto-, dunlop- en fransventiel aankunnen. En liefst
zichzelf daarop vastzetten.
-Een eenvoudige manometer is een pre maar niet verplicht. Als hij er
opzit moet hij:
    Afleesbaar zijn, ook tijdens het pompen. Anders is het een
nutteloos ding
    Tussen de spaken passen als hij aan het einde v/d slang zit
-Bij voorkeur een (uitklapbaar) voetstuk voor op de grond.
  (alle handpompen vallen voor mij al af.)

Ik kom hiermee uit op een kompakte/korte 'normale' fietspomp.
Gewicht kan bespaart worden door uitvoering in stevige kunststof
uitvoering.
He! De standaard pomp die Velomobiel.nl levert!
Dus nog een omvangrijk (voor een open fiets) apparaat al met al. Maar
ten minste bruikbaar.
Andere pompen werken niet of slecht. In elk geval niet naar behoren.
Dus waarom de moeite van het meeslepen?
Omdat het een NOODpomp is!
Met een beetje lucht in de banden kan je tenminste nog verplaatsen
naar waar je verder geholpen kan worden.

Aan de andere kant denk ik.
Hoe moeilijk is het een stuk te lopen met een open ligger?
In elk geval tot de eerst dichtbij zijnde boer of huis.
Daar hebben ze minstens een fatsoenlijk pomp of mag je vast wel even
tijdelijk je fiets achterlaten.
Voor een velomobiel hoeft dat niet te gelden. Die kan makkelijk een
normale 'lichte' werkplaatsfietspomp meenemen.
Waarom zou je kiezen voor comfortabel fietsen en je deze luxe ontzien?
Ik 'sleep' een gewonnen (paastreffen 2009) fietspomp mee die gewoon
comfortabel werkt. Onderweg en thuis komt hij te pas en onpas uit de
fiets om gebruikt te worden voor al onze fietsen, maar ook die van
anderen. In dat licht gezien vind ik dat gesleep dus erg zinvol en
gerechtvaardigd.

Alles kort en goed. Daarmee is de vraag niet echt beantwoord.

Daarnaast zijn de Topeak mini morph pompen natuurlijk betere kwaliteit
en voldoen aan meer eisen. Maar dat mag ook wel voor die prijs. Het
blijft evengoed nog steeds behelpen. Ook met deze pomp helaas.
Dus ik weiger hem aan te schaffen alleen al voor de prijs en omdat het
om een noodpomp gaat.
Ik heb al een klein vermogen uitgegeven aan die dingen en ze liggen
allemaal ergens nutteloos te wezen in de schuur.

Het beste practische advies dat ik kan geven. Daar zat Maarten het
dichtste bij dacht ik. (maar iets anders...)
Kies dikke banden met autoventiel en een los verloopstuk naar Dunlop.
Het gemak van makkelijk met band op druk omleggen als met Frans
ventiel.
Lage druk. (4 tot 4,5) en met het autoventiel bij elke benzinepomp op
druk te brengen als je met je noodpompje er al wat lucht ingebracht
hebt om daar naartoe te kunnen fietsen.
Waarom doet niet iedereen dat dan?
Ehhh....alles bij elkaar brengt het nogal wat gewicht in de schaal en
die kun je ook besteden aan lichtere banden met zo'n licht klein
handig pompje....zijn we weer terug bij af.

Veel wijsheid in je/jullie keuze gewenst.
Ik ga voor een werkplaats pomp. Die beschikbaar is voor iedereen die
samen met mij fietst.

Altijd grappig dat een pomp van 40euro als erg duur wordt omschreven
in een fiets van duizenden euro's :)

Bij mijn (tweedehands) fiets zat trouwens niet de pomp die standaard
wordt bijgeleverd (helemaal geen pomp), maar een vloerpomp ga ik ook
niet meenemen, neemt teveel plek in en is te zwaar. Ik heb hooguit
vier lekke banden per jaar, dus dat is niet de moeite.

Ik geef slechts aan dat ik het beu ben na zo'n 4-500 euro (of
misschien wel meer) te hebben gespendeerd aan pompjes die niet pompen
of blijven pompen.
Er waren best pompjes bij die het wel goed deden. Alleen de meeste
sneuvelde al net uit de verpakking of na een paar keer of een tijdje
gebruik. Sommige vielen gewoon uit elkaar tijdens het vervoer in de
fiets. En paar heb ik gebroken. Andere konden de druk niet voldoende
aan.
Er waren best wel (unieke)pompen bij die ik wel slim vond. Dat
trekkoord systeem en een kompakte voetbediende pomp. Geen van deze
overleefde een duurtest helaas. Echt tot mijn spijt. Sommige hadden
werkelijk potentie. Ze zijn gewoon niet sterk genoeg gebouwd. Zelfs
niet voor normaal gebruik.

De beste tot nu toe is de Topeak Turbo Morph vind ik. Een waanzinnig
doordacht en hightech ding. Z'n geld meer dan waard.
http://nl.topeak.com/products/Pumps/TurboMorphG
Ik had/heb die zonder manometer. Die was er toen nog niet geloof ik.
Toch gebruik ik hem zelden. Hij is wat long voor in mijn tasjes op de
open fiets. Zijn langste tijd heeft hij ergens op het schap in de
schuur doorgebracht. Hij kan het niet winnen van de gewone pomp in de
Quest in gebruikersgemak.

Ik verkeer in de luxe en ben bereid wat ruimte op te offeren in mijn
Quest voor een gewone fietspomp.
Dat is mijn keus.
Met mijn andere fietsen vertrouw ik een beetje op de voorzienigheid.
Ook een keuze van mij die bij mij eigen is. Ik heb meestal iets te
pompen bij me maar als die faalt raak ik niet in paniek. Ik zoek een
oplossing en pas er een mouw aan.
Dat was mijn boodschap. Geen verwijt naar mensen die een andere keus
maken dan die ik maak.
Ik pretendeer niet de waarheid in pacht te hebben. In tegendeel. ;-)

De betere merken zijn inderdaad Topeak en Sigma, en Lezyne maakt ook
handpompen, iemand daar ervaring mee? Lijkt me iets minder handig
omdat je die niet op de grond kan afsteunen (denk ik).

Ik heb ervaring met twee (Sigma en Topeak) van de drie pompen, en de derde
(Lezyne) heb ik zien gebruikt worden.

De Sigma Lambda Jet ging bij mij tamelijk snel stuk bij de
ophangrubbertjes. Zo ben ik 'm verloren ;-(
Momenteel lopen veel links naar deze pomp dood, dus misschien uit de
handel? Hij lijkt nog leverbaar bij Derks voor 20 euro. (met Analoge
drukmeter)
Van deze drie was het de zwaarste en lompste. Dat zal plm. 10 jaar terug
zijn.  Grote pompkop paste slecht tussen de spaken van kleinere wielen. En
laten veel ligfiietsen daar nu problemen mee hebben.....Heel erg vond ik
kwijtraken van de Sigma niet, want inmiddels was de Topeak Turbo
Morph uit.  (Met zijn kleinere en lichtere broertje de Road Morph, heden is
dat wrs. de Mini Morph)

Hiermee heb ik al vele jaren gedaan, een versie weggegeven aan de
fietsverzorger van een fietsvakantie in Roemenie. Deze man moest voor plm.
50 fietsen zorgen met een rotzooipomp, en hij was zeer blij met mijn
pompje. In Nederland de nieuwere versie weer aangeschaft, en daar doe ik nu
nog mee.

Lezyne levert pompjes met voetsteun. Even kijken welke pomp je wilt
hebben,  Kies een dikke pomp voor dikke banden, (veel lucht met minder
druk) of een dunne pomp voor dunne banden. (Minder lucht met hogere druk)
Oneindig vaak pompen hangt dus deels samen met je combinatie van band en
pomp. Ook de onvolprezen SKS Rennkompressor heeft een dunnere diameter dan
de overbekende Jumbo. En daar moet je dan ook meer halen voor doen.

Lezyne maakt dus drie pompjes die vergelijkbaar zijn met die van Topeak. Ik
zou haast zeggen: Nog net mooier/beter gemaakt. Ook met voetsteuntje en met
(vast) dwars handvatje. Check hiervoor de LEZYNE MICRO FLOOR DRIVE HP /
HPG / HVG

Pompje weegt
of 140 gram (= HP,     High Pressure = zonder drukmeter road versie)
of 190 gram (= HPG,  met drukmeter road versie = High Pressure Gauge )
of 220 gram ( = HVG, met drukmeter ATB-versie = High Volume Gauge)

Allen met een ruim langere slang als de Topeak (60 cm tegen 25 cm.) Die met
zijn serie van Mini, Road, Mountain en Turbo vanaf 170 tot 280 gram net wat
meer op de weegschaal drukt. De koppeling van Lezyne wordt stevig op het
ventiel geschroefd, dus geen afglijdende kop meer.  Hoewel met de Topeak
best te werken valt. Volgens de FV-winkel passen ze op alle ventielen.

Voor plm. 10 euro is een losse haakse koppeling leverbaar als je
schijfwielen hebt of bij de Quest nog makkelijker bij het ventiel wilt. Ik
gebruikte reeds vele jaren de Topeak tot mijn en vaak ook andermans
plezier. Absoluut betrouwbaar en prima pompje. Natuurlijk is de
vergelijking met een volwassen vloerpomp niet helemaal eerlijk. Maar hij
komt er goed mee uit de bus.
Bij mijn nieuwe fiets stap ik toch over op de Lezyne variant. Omdat:

Als ik dan die pompen vergelijk (Ik vergelijk dan de types Turbo Morph met
de HVG)

ALU huis met kunststof delen tegen Geheel ALU met RVS voetje
met 25 cm. net te korte slang tegen 60 cm. slang
uitklapbare drukmeter tegen in slang opgenomen drukmeter
knelkoppeling tegen schroefkoppeling
Beiden met een solide "naast bidon"-beugeltje en klittenbandje om de pomp
echt vast te zetten.
Bij de Fietsvakantiewinkel zie ik beiden (Hier de HPG) tegen 39.90 (Meestal
is de Lezyne 5 euro duurder)

Heel prima bruikbaar dus, net als de Topeak.
Voor de kenners onder ons: Ene Anton L. uit G. heeft 'm ook.....

On 29 mei, 13:20, Frank Cornelese <f.cornel...@gmail.com> wrote:

Gisteren net de Cordo Inspire Solano gekocht, kwam goed uit de test
bij de fietsersbond.

Voordeel: Voetpomp met slangetje en makkelijke kleine kop voor zowel
Schräder als Presta ventielen.
Ander: Bijna geheel aluminium met alu houdertje, net metalen
klembeugeltje.
Nadeeltje: Geen manometer, niet goedkoop (€39,- maar zag hem online al
voor 33)

Gelijk even geprobeerd door een 26-1,75 Marathon plus leeg te laten
lopen en weer op te pompen als voetpopmpje.
Dan sta ik als lange lijs wel ff voorover maar hett gaat best
makkelijk.
Pompt best snel en je kan hem ook als handpompje gebruiken (nog niet
geprobeerd)

Dat ik dacht, nu is het genoeg, had ik nog maar 3,5 Bar (gemeten met
mijn vloerpomp)
Tot 5 Bar ging ook lekker, hoger niet geprobeerd.

Succes met de zoektocht in het pompenwoud!