Pfff, 4 en nogwat miljoen, da's niet weinig. Kweet natuurlijk niet wat
de opstartkosten zijn geweest, maar 't lijkt me niet dat er veel
verdient is in die paar jaren. En dat op zo'n overzichtelijke post als
energie... dat wekt geen vertrouwen in de exploitatie.
Wij hoeven geen gekoelde baan, hooguit een gekoeld drankje. Wie het
weet mag het zeggen.
Dit is zorgelijk.
Waarom worden sommige flauwe evenementen een grandioze kaskraker en
initiatieven zoals Flevonice willen niet van de grond komen. De
exploitatie en opzet is goed volgens mij.
Locatie misschien? Niet echt dichtbij een grote stad of zo. Ik weet
het niet.
Ik hoop echt dat ze het gaan redden. Maar als het grote publiek
wegblijft wordt het toch wel moeilijk.
Geen wielerclub in de buurt die er een permanent clubhuis wel hebben
zoals Sloten?
Grote organisaties zoals ANWB trekken met tentenshow en/of (E-)fiets-
in?
De grote vraag voor ons blijft staan: Wat zijn de garanties voor
Cyclevision?
Beetje 5 voor 12 als de boel voortijdig 'bevroren' gaat worden......
Ze melden zelfs "Een bewindvoerder onderzoekt de mogelijkheden voor een
doorstart van de baan. Of binnenkort geplande activiteiten kunnen
doorgaan is nog onzeker.".
> Ze melden zelfs "Een bewindvoerder onderzoekt de mogelijkheden voor een
> doorstart van de baan. Of binnenkort geplande activiteiten kunnen
> doorgaan is nog onzeker.".
Geluk bij een ongeluk: de NVHPV wil al jaren interen op het eigen
vermogen en dat wil totnogtoe niet zo lukken. Dit schept wel
mogelijkheden, er van uit gaande dat de rekening reeds betaald is.
Toch neem ik aan dat er enig contact met die bewindvoerder is
opgenomen, voor het geval plan B gefinancierd moet worden.
G -tweede geluk bij ongeluk: CV staat niet op mijn agenda '12- O
> Ze melden zelfs "Een bewindvoerder onderzoekt de mogelijkheden voor een > doorstart van de baan. Of binnenkort geplande activiteiten kunnen > doorgaan is nog onzeker.".
Na een surseance en alle negatieve publiciteit eromheen, blijft een faillissement meestal niet uit of een doorstart daarna zin heeft, zal erg afhangen van "clubs" die er brood in zien.
Had ik al niet eens ergens op de achterkant van een bierviltje een grove berekening gezien, dat dit moois niet mogelijk kon zijn......
Nee natuurlijk helemaal niet fijn wat er gebeurt of gebeurd is, maar bezoekersaantallen in bedrijfsplannen zijn meestal nog al optimistisch ...... aan de andere kant worden banken ook wel steeds sneller van je beste vriend, je ergste vijand.......
"We zoeken contact met de bewindvoerder en bekijken de mogelijkheden. De 1 uur race op RDW kan gewoon doorgaan, het kamperen op het terrein is bij de gemeente al aangevraagd en ook het afsluiten van een van de lange wegen in de buurt. Misschien dat we wel de vaste voorzieningen gaan missen. Maar we hebben een grote ervaring binnen het comite bij het opzetten en organiseren van een evenement met tijdelijke locaties. Spullen van catering enzovoort hebben we nog gewoon liggen. Wellicht dat het weer een Cycle Vision "oude stijl" wordt waarin we diverse zaken gewoon zelf organiseren. Uiteraard met hulp van onze zeer gewaardeerde en onmisbare vrijwilligers!"
EK Eenwieleren morgen 13 mei gaan in ieder geval gewoon door. Zo'n bewindvoerder heeft er ook baat bij dat evenementen gewoon doorgaan zodat de inkomsten zoveel mogelijk binnen blijven lopen. Ik denk dus dat het gewoon doorgaat, alleen mogelijk zonder catering of hoofdgebouw. Hopelijk binnenkort snel uitsluitsel.
On 12 mei, 19:17, Bastiaan Welmers <haa...@welmers.net> wrote:
knip
> Ik denk dus dat
> het gewoon doorgaat, alleen mogelijk zonder catering of hoofdgebouw.
> Hopelijk binnenkort snel uitsluitsel.
> Groeten, Bastiaan
Bastiaan,
ik weet niet hoe groot het bezoekersaantal van zo'n EK eenwieleren is.
Het kan zijn dat het hoofdgebouw niet is gehuurd en dat men het
zowiezo niet nodig had vanwege een 1-daags evenement van een wellicht
beperkte schaal. Het neerzetten van personeel weegt wellicht niet op
tegen de geschatte opbrengsten. Dat is zeker anders bij Cycle Vision,
wij hebben een deel van het hoofdgebouw al gehuurd en hebben een
behoorlijke hoeveelheid bezoekers. Zeker gecombineerd met het geocache
evenement. Dat zal dus voor de bewindvoerder mogelijk een goede reden
zijn om wel het gebouw open te stellen.
Overigens zie ik her en der verhalen in de media die erop lijken dat
de bewindvoerder al een curator is, dus met een finale afwikkeling
bezig gaat. Maar een bewindvoerder is volgens mij iemand die de
dagelijkse gang van zaken overneemt en gewoon op de plek van de
directie gaat zitten om de organisatie door te laten draaien. Een
bewindvoerder lijkt mij dus een andere taak te hebben.
Jack
On 13 mei, 04:04, Jack Dekker <j.j.d.dek...@gmail.com> wrote:
> Overigens zie ik her en der verhalen in de media die erop lijken dat
> de bewindvoerder al een curator is, dus met een finale afwikkeling
> bezig gaat. Maar een bewindvoerder is volgens mij iemand die de
> dagelijkse gang van zaken overneemt en gewoon op de plek van de
> directie gaat zitten om de organisatie door te laten draaien. Een
> bewindvoerder lijkt mij dus een andere taak te hebben.
> Jack
Lekker speculeren terwijl niemand iets concreets weet. ;-)
Nieuws maken zoals kranten dat doen.....
Ik hou het er ook op dat we een goede kans maken met CV.
Het is nu een kwestie van tijd. Hoe snel zijn ze met afhandelen van
hun zaken bij Flevonice?
Vinden ze een investeerder die de rekeningen gaat betalen?
Mag de curator de zaak draaiende houden of heeft hij een opdracht de
zaak zo goed en zo kwaad als het gaat af te sluiten?
Het concern Dorhout Mees lijkt me groot genoeg om een technische
afsplitsing te maken.
Het klinkt onvriendelijk, maar in de zakelijk wereld heel gewoon.
Ze stoten gewoon een tak af en laten het failliet gaan. Lees: Laten
een ander met de schulden zit.
In dit geval is de energieleverancier de grote verliezer schat ik. Of
die het er bij laat en of deze er wat aan kan doen is de grote vraag.
De bank heeft nog steeds 'de hardware' van het project waar nog steeds
'iets' mee te doen valt. Die investering is vooralsnog niet verloren.
Ik hoor ook nog niemand klagen over ontslagen of niet uitbetaalde
lonen.
Het lastige is dat je na een doorstart toch weer energie nodig hebt
voor die IJsbaan.....Daar zal niemand meer om staan te springen om
daar zijn nek voor uit te steken zonder harde garanties vooraf.
Mijn theorie:
Voor ons kan dat betekenen dat alles gewoon door kan gaan. Mits nog op
tijd beslissingen genomen wordt.
Het geld is binnen, dus ze hebben ook een verplichting naar ons.
Voldoen ze er niet aan, zijn wij ook een (kansloze) schuldeiser.
Als ze slim zijn halen ze binnen wat ze binnen kunnen halen. In elk
geval de gemaakte boeking dit jaar laten doorgaan.
De ingerichte lokatie op zich is nog niet verloren. Het kost meer het
te laten schieten waarschijnlijk. Alleen de ijsbaan en wat is het
alternatief?
Misschien de ijsbaan maar even in de koelkast zetten?
De dienstweg en het parkeerterrein maakt meer potentie om geld op te
brengen dan de ijsbaan vrees ik.
De exploitatiekosten (energie) zijn torenhoog en als de geschatte
bezoekersaantallen uitblijven zal dat zijn reden hebben. Dat zal na nu
niet veel anders worden lijkt mij. Dus waarom de ijsmachine weer
opstarten?
Toch blijft die lokatie lastig bereikbaar. Als daar eens iets aan
gedaan kan worden.
Volgens mij een serieuze drempel voor bezoekers om weg te blijven.
Misschien zonnepanelen en en windmolen op de baan om energiekosten te
drukken?
Lijstleden,
het gaat definitief niet door op Flevonice, vandaag belde de curator.
Gelukkig was ik net op weg terug van een bezoek van een uitstekend en
volwaardig alternatief. Deze week maakt het comite definitief bekend
wat de nieuwe locatie wordt.
Het was wel lastig, er is namelijk voor zo'n evenement wel een lange
lijst met eisen.
Waarschijnlijk gaat het lukken,
Jack
>> G -toch waardeloos schaatsweer- O
> Lijstleden,
> het gaat definitief niet door op Flevonice, vandaag belde de curator.
> Gelukkig was ik net op weg terug van een bezoek van een uitstekend en
> volwaardig alternatief. Deze week maakt het comite definitief bekend
> wat de nieuwe locatie wordt.
> Het was wel lastig, er is namelijk voor zo'n evenement wel een lange
> lijst met eisen.
> Waarschijnlijk gaat het lukken,
> Jack
Toch vind ik t wat vreemd, je zou juist zeggen dat t de schuldeisers toekomt als er wel op zo'n locatie gereden word, dan komt er toch nog iets van geld in 't laadje. maargoed, ben benieuwd!
>> G -toch waardeloos schaatsweer- O
> Lijstleden,
> het gaat definitief niet door op Flevonice, vandaag belde de curator.
> Gelukkig was ik net op weg terug van een bezoek van een uitstekend en
> volwaardig alternatief. Deze week maakt het comite definitief bekend
> wat de nieuwe locatie wordt.
> Het was wel lastig, er is namelijk voor zo'n evenement wel een lange
> lijst met eisen.
> Waarschijnlijk gaat het lukken,
> Jack
> Toch vind ik t wat vreemd, je zou juist zeggen dat t de schuldeisers
> toekomt als er wel op zo'n locatie gereden word, dan komt er toch nog
> iets van geld in 't laadje.
Zo simpel ligt het natuurlijk niet. Een failliete boedel gooi je niet
even open voor die paar €, dat is ondenkbaar.
Er is al aangegeven dat een deel van het gebouw al gehuurd is, ergo CV
is schuldeiser.
Op donderdag 17 mei 2012 09:50:01 UTC+2 schreef grollie het volgende:
> G -en toch zal het vast een prima CV worden- O
Het Cycle Vision comité heeft vanavond een poging gedaan wat spijkers met koppen door te hakken. We hebben een alternatief waarop alles door kan gaan: het Midland circuit enkele honderden meters ten zuidwesten van de RDW-baan:
http://maps.google.nl/maps?ll=52.45019,5.498239&spn=0.005152,0.009559... Het is een voor autowedstrijden ingericht circuit dat wel goed bruikbaar is voor ons met een grote kantine en catering op maat.
Zoals op google maps te zien is ligt aan de zuidoostzijde een groot motorcrossterrein. Volgens de Midland-beheerder wordt er 's morgens door kinderen op kleine brommertjes gecrost wat geen enkele overlast geeft en zijn er 's middags trainingen of wedstrijden. Daar komt wel een flink lawaai vanaf (beneden het niveau van je stem moeten verheffen als je niet al te zacht spreekt). Het is dan ook eerder een psychologische aangelegenheid/opvatting of je een op zich heel stil festijn moet organiseren naast een motorcrossbaan.
Voor de duidelijkheid: we hebben géén alternatieven achter de hand en iedereen moet op zeer korte termijn weten wat het wordt. Dus willen we morgenavond een besluit nemen.
We zijn erg benieuwd naar jullie opvatting/gevoelens/ideeën hierover. Maar reageer snel en bondig zonder er andere zaken bij te halen vóór dinsdagavond.
alvast bedankt
Theo - mede namens Jack Dekker - van Soest
> Op donderdag 17 mei 2012 09:50:01 UTC+2 schreef grollie het volgende:
>> G -en toch zal het vast een prima CV worden- O
> Het Cycle Vision comité heeft vanavond een poging gedaan wat spijkers met
> koppen door te hakken. We hebben een alternatief waarop alles door kan gaan:
> het Midland circuit enkele honderden meters ten zuidwesten van de RDW-baan:
> http://maps.google.nl/maps?ll=52.45019,5.498239&spn=0.005152,0.009559... > Het is een voor autowedstrijden ingericht circuit dat wel goed bruikbaar is
> voor ons met een grote kantine en catering op maat.
> Zoals op google maps te zien is ligt aan de zuidoostzijde een groot
> motorcrossterrein. Volgens de Midland-beheerder wordt er 's morgens door
> kinderen op kleine brommertjes gecrost wat geen enkele overlast geeft en
> zijn er 's middags trainingen of wedstrijden. Daar komt wel een flink lawaai
> vanaf (beneden het niveau van je stem moeten verheffen als je niet al te
> zacht spreekt). Het is dan ook eerder een psychologische
> aangelegenheid/opvatting of je een op zich heel stil festijn moet
> organiseren naast een motorcrossbaan.
> Voor de duidelijkheid: we hebben géén alternatieven achter de hand en
> iedereen moet op zeer korte termijn weten wat het wordt. Dus willen we
> morgenavond een besluit nemen.
> We zijn erg benieuwd naar jullie opvatting/gevoelens/ideeën hierover. Maar
> reageer snel en bondig zonder er andere zaken bij te halen vóór
> dinsdagavond.
> alvast bedankt
> Theo - mede namens Jack Dekker - van Soest
On 21 mei, 21:17, Hans Huijgen <ligh...@gmail.com> wrote:
> Doen. De motorcross is irritant, maar hebben we veel keus?
Nee, het is dit of niets.
> Zijn er genoeg mogelijkheden om races te rijden en kunnen de
> fabrikanten hun spullen goed kwijt?
Ja, dat is mogelijk
> Is er genoeg kampeerplek in de nabijheid?
Het kamperen is niet superruim maar zou moeten passen, wordt
inschikken. Ook zijn er wat minder mooie plekken voor tenten
beschikbaar, wil je zeker mooi en ruim staan en electra enzovoort is
een camping een betere optie.
We kijken of tijdelijk sanitair kan voorzien in doucheruimte. We
hebben nu veel ruimte voor campers en caravans maar dus helaas vrij
weinig voor tenten.
> Zo zijn er nog wel wat vragen. Maar indien ja, gewoon gaan met die
> .... organisatie.
Lijkt me wel, volgend jaar verbeteren we weer wat zoals ieder jaar.
Het is wel een veilige baan en veel voorzieningen mbt het hebben van
evenementen zoals geluid, afvalverwerking enz. Rdw is op loopafstand
en de baan op zich is leuk. Parkeervoorzieningen zijn er kortom veel
behoeften van ons lijstje worden afgestreept.
> On 21 mei, 21:17, Hans Huijgen <ligh...@gmail.com> wrote:
> > Doen. De motorcross is irritant, maar hebben we veel keus?
> Nee, het is dit of niets.
> > Zijn er genoeg mogelijkheden om races te rijden en kunnen de
> > fabrikanten hun spullen goed kwijt?
> Ja, dat is mogelijk
> > Is er genoeg kampeerplek in de nabijheid?
> Het kamperen is niet superruim maar zou moeten passen, wordt
> inschikken. Ook zijn er wat minder mooie plekken voor tenten
> beschikbaar, wil je zeker mooi en ruim staan en electra enzovoort is
> een camping een betere optie.
> We kijken of tijdelijk sanitair kan voorzien in doucheruimte. We
> hebben nu veel ruimte voor campers en caravans maar dus helaas vrij
> weinig voor tenten.
> > Zo zijn er nog wel wat vragen. Maar indien ja, gewoon gaan met die
> > .... organisatie.
> Lijkt me wel, volgend jaar verbeteren we weer wat zoals ieder jaar.
> Het is wel een veilige baan en veel voorzieningen mbt het hebben van
> evenementen zoals geluid, afvalverwerking enz. Rdw is op loopafstand
> en de baan op zich is leuk. Parkeervoorzieningen zijn er kortom veel
> behoeften van ons lijstje worden afgestreept.
> On 21 mei, 21:17, Hans Huijgen <ligh...@gmail.com> wrote:
>> Doen. De motorcross is irritant, maar hebben we veel keus?
> Nee, het is dit of niets.
Met de heersende windrichting zou het wat betreft de uitlaatgassen redelijk moeten gaan. Als de wind in de verkeerde hoek zit, dan zijn we de sigaar (ook niet goed voor je longen). Allemaal secondelijm en kurkjes meenemen, en de motorcross saboteren?
>> Is er genoeg kampeerplek in de nabijheid?
> Het kamperen is niet superruim maar zou moeten passen, wordt
> inschikken. Ook zijn er wat minder mooie plekken voor tenten
> beschikbaar, wil je zeker mooi en ruim staan en electra enzovoort is
> een camping een betere optie.
Waar zit er nog een beetje in de buurt een camping? Als er geen kampeermogelijkheden op het terrein zelf zijn, dan wordt het lastig het CV-gevoel op te wekken. Alle fietsers op dezelfde camping kan dan een aardige tussenoplossing zijn.
> We kijken of tijdelijk sanitair kan voorzien in doucheruimte. We
> hebben nu veel ruimte voor campers en caravans maar dus helaas vrij
> weinig voor tenten.
Wat is vrij weinig. Kamperen met kleine tentjes is wat mij betreft toch een belangrijk onderdeel van CV.
> Lijkt me wel, volgend jaar verbeteren we weer wat zoals ieder jaar.
> Het is wel een veilige baan en veel voorzieningen mbt het hebben van
> evenementen zoals geluid, afvalverwerking enz. Rdw is op loopafstand
> en de baan op zich is leuk. Parkeervoorzieningen zijn er kortom veel
> behoeften van ons lijstje worden afgestreept.
En ik durf het haast niet voor te stellen: dat ANWB terrein ziet er voor wat betreft verschillende wedstrijdvormen nog veel interessanter uit.
Maarten - reactievermogen en sturen met een waterhindernis? - Sneep
> Op donderdag 17 mei 2012 09:50:01 UTC+2 schreef grollie het volgende:
> G -en toch zal het vast een prima CV worden- O
> Het Cycle Vision comit� heeft vanavond een poging gedaan wat spijkers > met koppen door te hakken. We hebben een alternatief waarop alles door > kan gaan: het Midland circuit enkele honderden meters ten zuidwesten > van de RDW-baan:
> http://maps.google.nl/maps?ll=52.45019,5.498239&spn=0.005152,0.009559...
hmm dat heeft wel voordelen voor de wedstrijden die op RDW-baan gehouden worden...
Bereikbaarheid met OV is op zich goed (alleen je doet er lang over vanuit twente)
> Het is een voor autowedstrijden ingericht circuit dat wel goed > bruikbaar is voor ons met een grote kantine en catering op maat.
Gaan we dan op dat circuit de wedstrijden rijden? Hoe zit het met olie op het wegdek en gladdigheid?
> Zoals op google maps te zien is ligt aan de zuidoostzijde een groot > motorcrossterrein. Volgens de Midland-beheerder wordt er 's morgens > door kinderen op kleine brommertjes gecrost wat geen enkele overlast geeft
Dat klinkt best onschuldig 'kleine brommertjes', kinderen. Ben alleen wel bang dat het behoorlijk wat herrie/ruis geeft en je ruikt het wel.
> en zijn er 's middags trainingen of wedstrijden. Daar komt wel een > flink lawaai vanaf (beneden het niveau van je stem moeten verheffen > als je niet al te zacht spreekt). Het is dan ook eerder een > psychologische aangelegenheid/opvatting of je een op zich heel stil > festijn moet organiseren naast een motorcrossbaan.
Het heeft niet mijn voorkeur, icm (te?) kleine camping, zonder douche mogelijkheden....
Groot voordeel, het is vlakbij het aviodrome, dat op ons lijstje staat om naar toe te gaan, dat zou weer mooi op zaterdag kunnen.
Kortom: mijn grootste zorg is de camping(faciliteiten). Als we met gezin komen is het wel aangenaam als er redelijke voorzieningen zijn.
Eén vraag: is er risico dat het circuit spekglad is van afgesleten bandenrubber als het regent? En zo ja, is daar vooraf iets aan te doen? Anders moeten we misschien veel mensen oprapen met asfalteczeem. En een flinke EHBO-ploeg achter de hand hebben. Verder: als er geen alternatief is doen.
Op maandag 21 mei 2012 21:12:57 UTC+2 schreef MuzieQuest het volgende:
> Beste lijstlezers
> Theo - mede namens Jack Dekker - van Soest
Op maandag 21 mei 2012 21:12:57 UTC+2 schreef MuzieQuest het volgende:
> Op donderdag 17 mei 2012 09:50:01 UTC+2 schreef grollie het volgende:
>> G -en toch zal het vast een prima CV worden- O
> Het Cycle Vision comité heeft vanavond een poging gedaan wat spijkers met > koppen door te hakken. We hebben een alternatief waarop alles door kan > gaan: het Midland circuit enkele honderden meters ten zuidwesten van de > RDW-baan:
> http://maps.google.nl/maps?ll=52.45019,5.498239&spn=0.005152,0.009559... > Het is een voor autowedstrijden ingericht circuit dat wel goed bruikbaar > is voor ons met een grote kantine en catering op maat.
> Zoals op google maps te zien is ligt aan de zuidoostzijde een groot > motorcrossterrein. Volgens de Midland-beheerder wordt er 's morgens door > kinderen op kleine brommertjes gecrost wat geen enkele overlast geeft en > zijn er 's middags trainingen of wedstrijden. Daar komt wel een flink > lawaai vanaf (beneden het niveau van je stem moeten verheffen als je niet > al te zacht spreekt). Het is dan ook eerder een psychologische > aangelegenheid/opvatting of je een op zich heel stil festijn moet > organiseren naast een motorcrossbaan.
> Voor de duidelijkheid: we hebben géén alternatieven achter de hand en > iedereen moet op zeer korte termijn weten wat het wordt. Dus willen we > morgenavond een besluit nemen.
> We zijn erg benieuwd naar jullie opvatting/gevoelens/ideeën hierover. Maar > reageer snel en bondig zonder er andere zaken bij te halen vóór > dinsdagavond.
> alvast bedankt
> Theo - mede namens Jack Dekker - van Soest
misschien toch maar de kevlarbroek en armstukken verplicht stellen nu
de helmplicht afgeschaft gaat worden.. :p
Groetjes Hanneke - heeft nog wel ervaring met het verzorgen van
asfalteczeem -
On 22 mei, 07:11, QXS009 <mldri...@gmail.com> wrote:
> Eén vraag: is er risico dat het circuit spekglad is van afgesleten
> bandenrubber als het regent? En zo ja, is daar vooraf iets aan te doen?
> Anders moeten we misschien veel mensen oprapen met asfalteczeem. En een
> flinke EHBO-ploeg achter de hand hebben.
> Verder: als er geen alternatief is doen.
> Op maandag 21 mei 2012 21:12:57 UTC+2 schreef MuzieQuest het volgende:
