Het was fraai weer, na een dag zwaar werken, valt het me altijd tegen om "The Longway Home" te nemen, dus de laatste tijd neem ik regelmatig de "The Long Way Out" ..... via oude IJsselbrug, Zalk, de Zande en dan door naar Kampen. Ik vind dit deze dijk zeg maar in de richting van Kampen echt een aanrader met vele mooie uitzichten, genieten, wel jammer dat het na de Zande een beetje een saaie route is.
Bij de eerste rotonde in Kampen, kon ik nog maar net een scootertje van links ontwijken en vraag me niet hoe, maar ik slaagde erin niet te vallen ...... sorry, sorry, sorry ... had mij niet gezien. Een stuk verder stond op het industrie terrein een 18 meter lange vrachtwagen geparkeerd aan de linkerkant van de weg, komt er in eens een moeder (die terwijl ze die vrachtwagen inhaalt achterom zit te kijken naar de jengelende jong op de achterbank) met een heftige Audi Q7 om de vrachtwagen heen zeilen, recht op mij af en stond ik in een bliksemsnelle reactie tussen de struiken in de berm, denk niet dat ze even kwam kijken hoe ik het er van af had gebracht.
Een kilometer verder, kwam een werkneemster van rechts van uit een parkeerplaats rijden, keek wel of er van rechts verkeer op de doorgaande weg kwam en gaf net gas om de weg op te draaien op het moment dat ik voorlangs op de doorgaand weg reed. op het allerlaatste moment zag ze mij nog net en was het maar net mis ..... bellen hielp niets.
Ik reed echt niet hard (22-25) en ik ben extreem zichtbaar, witte schoenen, fel gele jas, rode cap, fel rode toptas, maar werd dus gewoon 3 keer niet gezien.
Even verderop op het laatste dijkje naar mijn werk (mooi fietspad, met van die moderne strakke betonplaten), liepen twee scandinavic wandelaarsters naast elkaar naast elkaar te kleppen, lekker zwaaien met die stokken, honderd meter ervoor maar begonnen met bellen, ze reageerden totaal niet en op het moment dat ik er nog maar net langs kon, kwam er ineens zo stok op zij en stond ik alweer in de berm.
"Dames ik heb wel 15 keer gebeld en u loopt op een fietspad", niets gehoord ..... op mijn opmerking dat zij als ze dan toch zo nodig op een fietspad moesten lopen, dat ze dan beter achter elkaar konden lopen, zeiden ze dat ze daar best naast elkaar met die zwabberende stokken mochten lopen ..... ik was in staat om die stokken even vierdelig te maken, maar ben maar gewoon verder gefietst ..... stomme koeien !
Op mijn werk hoorde ik van een collega die voor me fietste en ook door de berm moest, dat ie tegen de dames had gezegd dat er zo een ligfietser aan zou omen, dat ze beter achter elkaar konden gaan lopen ......
Nu weet ik het zeker, naast mijn vriendelijke belletje, komt er een toeterrrrrrrrr op !
Ligfietsger - ik wil een scheepshoorn - grtz., Gerald.
> Het was fraai weer, na een dag zwaar werken, valt het me altijd tegen om
> "The Longway Home" te nemen, dus de laatste tijd neem ik regelmatig de "The
> Long Way Out" ..... via oude IJsselbrug, Zalk, de Zande en dan door naar
> Kampen. Ik vind dit deze dijk zeg maar in de richting van Kampen echt een
> aanrader met vele mooie uitzichten, genieten, wel jammer dat het na de
> Zande een beetje een saaie route is.
> Bij de eerste rotonde in Kampen, kon ik nog maar net een scootertje van
> links ontwijken en vraag me niet hoe, maar ik slaagde erin niet te vallen
> ...... sorry, sorry, sorry ... had mij niet gezien. Een stuk verder stond
> op het industrie terrein een 18 meter lange vrachtwagen geparkeerd aan de
> linkerkant van de weg, komt er in eens een moeder (die terwijl ze die
> vrachtwagen inhaalt achterom zit te kijken naar de jengelende jong op de
> achterbank) met een heftige Audi Q7 om de vrachtwagen heen zeilen, recht op
> mij af en stond ik in een bliksemsnelle reactie tussen de struiken in de
> berm, denk niet dat ze even kwam kijken hoe ik het er van af had gebracht.
> Een kilometer verder, kwam een werkneemster van rechts van uit een
> parkeerplaats rijden, keek wel of er van rechts verkeer op de doorgaande
> weg kwam en gaf net gas om de weg op te draaien op het moment dat ik
> voorlangs op de doorgaand weg reed. op het allerlaatste moment zag ze mij
> nog net en was het maar net mis ..... bellen hielp niets.
> Ik reed echt niet hard (22-25) en ik ben extreem zichtbaar, witte schoenen,
> fel gele jas, rode cap, fel rode toptas, maar werd dus gewoon 3 keer niet
> gezien.
> Even verderop op het laatste dijkje naar mijn werk (mooi fietspad, met van
> die moderne strakke betonplaten), liepen twee scandinavic wandelaarsters
> naast elkaar naast elkaar te kleppen, lekker zwaaien met die stokken,
> honderd meter ervoor maar begonnen met bellen, ze reageerden totaal niet en
> op het moment dat ik er nog maar net langs kon, kwam er ineens zo stok op
> zij en stond ik alweer in de berm.
> "Dames ik heb wel 15 keer gebeld en u loopt op een fietspad", niets gehoord
> ..... op mijn opmerking dat zij als ze dan toch zo nodig op een fietspad
> moesten lopen, dat ze dan beter achter elkaar konden lopen, zeiden ze dat
> ze daar best naast elkaar met die zwabberende stokken mochten lopen .....
> ik was in staat om die stokken even vierdelig te maken, maar ben maar
> gewoon verder gefietst ..... stomme koeien !
> Op mijn werk hoorde ik van een collega die voor me fietste en ook door de
> berm moest, dat ie tegen de dames had gezegd dat er zo een ligfietser aan
> zou omen, dat ze beter achter elkaar konden gaan lopen ......
> Nu weet ik het zeker, naast mijn vriendelijke belletje, komt er een
> toeterrrrrrrrr op !
> Ligfietsger - ik wil een scheepshoorn - grtz., Gerald.
Je begint een echte ligfietser te worden; welkom bij de club :-)
Veel ligfietsers hebben de ervaring, dat gemotoriseerd verkeer helemaal niet op het fietspad let. Het bekendste zijn automobilisten, die uit een uitrit komen en gelijk doorrijden naar de weg. Er ligt een fietspad tussen? Oeps, niet gezien.
Automobilisten die te druk zijn met andere zaken, om ook nog op fietsers te letten zien deze vaak ook niet. Wadelaars of honden op het fietspad mogen vaak alles (het zijn ten slotte honden; of zal ik netjes ook wandelaars noemen ? :-) )
En het enige voordeel wat ik van een scooter weet, is dat ze een toeter hebben. Toeteren geeft het signaal: hier komt een niet zo goed op ander verkeer lettende verkeersdeelnemer aan, dus aan de kant. In mijn Quest werkt dit perfect. Bellen op mijn M5 werkt een stuk minder.
Het moeilijke van dit verhaal vind ik, dat personen voor slecht weggedrag juridisch niet aanspreekbaar zijn. Iemand op een scooter of op een brommer kan je nog horen, maar in de autokooi hoor je weinig van buiten.
Misschien lijkt het lastiger, omdat ik ouder wordt (en nog veel ouder hoop te worden) maar ik heb het idee dat het verkeersgedrag verslechterd. Als dit zo is, kan het volgens mij meerdere oorzaken hebben:
Minder controle (door o.a. Bezuinigingen en keuzes).
De invloed van het bestaan van de pvv.
Meer egocentrisme op de weg.
Meer weggebruikers.
Een hoeveelheid aan regels, uitzonderingen, aanwijzingen, borden, kruisingen, verkeer etc, dat je door de bomen het fietspad niet meer ziet.
Etc. (het zal een combi zijn, en deze lijst is niet bepaald compleet.
Wat je als ligfietser moet doen, is goed voor je eigen veiligheid zorgen. Met een beetje vervelend woord heet dat defensief rijden. Oftewel: al heb je 100 keer voorrang en sta je dus in je recht, waarschijnlijk is het voertuig waar je tegenaan komt sterker en kan je zelf (als persoon) schade oplopen.
Bedank de verkeersdeelnemers van vandaag maar voor hun wijze les.
Wat zichtbaarheid betreft, ben wel benieuwd of er meer mensen mijn ervaring
delen: Toen ik een jaar of vijf alweer geleden overging van een normale
doorsnee ligfiets naar velomobiel, had ik het gevoel dat ik een stuk beter
gezien werd. Met de gewone ligfiets, een Optima Lynxx, dus niet superlaag
model, had ik toch regelmatig op bijvoorbeeld rotondes dat ik in de ankers
moest of uitwijken zoals hierboven beschreven is. Toen ik overging naar de
velomobiel, een Alleweder A3, had ik daar een stuk minder last van, ik
merkte meteen een verschil. Het is natuurlijk een flinke bak waarin je
rijdt. Uiteraard heb ik nu in de Quest ook nog wel af en toe dat men je
niet ziet, maar ik vind het niet extreem.
Meer mensen met deze ervaring?
groet,
Budi - een keer niet gezien worden kan desastreuze gevolgen hebben -
Jonkhart
Ik vind dat ik juist met de Roeifiets vaak beter wordt gezien, dan vroeger met de Mango.
Ik draag meestal wel fel gekleurde kleding, maar goed de Mango was ook felgeel.
Ik krijg met de Roeifiets ook vaak voorrang, terwijl ik daar op dat punt dan wettelijk geen recht op heb. Volgens mij zijn mensen gewoon bang dat ik er anders af val of zoiets...;)
Wim - dat onterecht voorrang krijgen gebeurt als ik met de Handbike rijd trouwens nog veel vaker.
Op vrijdag 15 juni 2012 12:27:47 UTC+2 schreef Niels van der Wal het volgende:
> Je begint een echte ligfietser te worden; welkom bij de club :-)
Thanx !
> Wat je als ligfietser moet doen, is goed voor je eigen veiligheid zorgen. > Met een beetje vervelend woord heet dat defensief rijden. Oftewel: al heb > je 100 keer voorrang en sta je dus in je recht, waarschijnlijk is het > voertuig waar je tegenaan komt sterker en kan je zelf (als persoon) schade > oplopen.
Ik ga er al steeds meer vanuit dat je ondanks alle voorzorgen niet gezien wordt, zien ze je wel wuif ik even vriendelijk een bedankje .... defensief rijden doe ik eigenlijk best al .... zeker als ik harder rij dan de gemiddelde fiets, ook weer zoiets waar nul rekening mee wordt gehouden, net even voor een fietser (15 km) langs gaat niet met een 10-15 km sneller rijdende ligfiets.
@Silver Baron : Airzound mag dan een flink lawaai produceren, helaas doet ie dat als ik de testrapportjes mag geloven niet erg lang, bovendien zul je net zien dat als je hem echt nodig hebt, dat dan de luchtdruk effe weg is ...... tutut ipv. TOEEEETTT.
Ik heb derhavle maar een electronisch toetertje gekocht .... 120 decibel op twee AAA batterijen.
Op vrijdag 15 juni 2012 10:41:27 UTC+2 schreef Ligfietsger het volgende:
Gisteren was weer zo'n dag .....
Knip
> Nu weet ik het zeker, naast mijn vriendelijke belletje, komt er een > toeterrrrrrrrr op !
> Ligfietsger - ik wil een scheepshoorn - grtz., Gerald.
Hoi Gerald,
Schrale troost: dit soort acties maak je niet alleen op een ligfiets mee. Ik ga meestal met de MTB het dorp in omdat dat wat sneller en wendbaarder is daar. Ook dan overkomen me dit soort dingen. Ik vind wel dat je het op een 'gewone fiets' anders beleeft, misschien omdat je toch hoger zit en daardoor een ander overzicht hebt. Ik kan ook mijn stuur op de MTB makkelijker omgooien dan op de roets of in de Quest, dus je kunt je iets sneller uit de voeten maken om een botsing te vermijden. Maar daar tegenover staat, dat als het echt raak is, je op een gewone fiets vaak harder valt.
Wat wel zo is, is dat het erger lijkt te worden. Het naast elkaar of met honden aan uitschuiflijnen lopen op fietspaden en vooral het spookrijden van fietsers begint echt de spuigaten uit te lopen, evenals de scheldkanonnades die je ten deel vallen als je de euvele moed hebt om in de normale rijrichting gewoon door te willen fietsen als er twee naast elkaar rijdende spookfietsers aankomen.
En ja, ik ben blij met de toeter in mijn nieuwe Quest, want daar wordt meer op gereageerd dan op het gewone bellen. Misschien moet er ook nog een toeter op de roets :-(
Wat zou het mooi zijn als er een soort meldpunt zou zijn waar je dit soort gedrag zou kunnen melden. En dat, als ergens bepaalde problemen zo vaak voorkomen dat het structurele problemen lijken te zijn, iemand daar iets mee zou gaan doen. Daar droom ik wel eens van, maar ik ben bang dat het bij dromen blijft, het heeft nergens enige aandacht bij politie of wegbeheerders geloof ik.
Groets Marloes- bericht even opnieuw geplaatst met minder spelfouten, was weer eens te snel. Wanneer stopt trouwens de regen? -Dries
> Wat zou het mooi zijn als er een soort meldpunt zou zijn waar je dit
> soort gedrag zou kunnen melden. En dat, als ergens bepaalde problemen
> zo vaak voorkomen dat het structurele problemen lijken te zijn, > iemand
> daar iets mee zou gaan doen. Daar droom ik wel eens van, maar ik ben
> bang dat het bij dromen blijft, het heeft nergens enige aandacht bij
> politie of wegbeheerders geloof ik.
Het onvolprezen meldpunt van de fietsersbond is nu even uit de lucht, maar lijkt mij een uitgelezen plaats om dit soort meldingen te plaatsen. Dan is in elk geval de fietsersbond op de hoogte. Uiteindelijk hebben zij dan een overzicht, en kunnen aandringen op maatregelen als het echt te erg is.
Maarten - het buitje is hier nu overgetrokken - Sneep
Dat is ook mijn ervaring. Op de open ligger word ik vaker niet gezien dan in de velomobiel. Behalve dan op de logische punten wanneer ja achter een hoge heg of geparkeerde SUV's rijdt maar dat weet je zelf en daar hou je dus rekening mee. Het minst word ik echter op de gewone rechtop fiets gezien. Hoe vaak ik daar al niet bijna mee dood gereden ben.. Wandelaars op fietspaden zijn echt een drama. Ik had gister nog bijna een dronken seniel ofzo onder mijn wielen. Liep rechts maar toen ik hem in wilde halen zwalkte ie naar links en ik knalde bijna op hem. Door te bellen en te roepen sprong hij nog net op tijd. Een "VOETPAD!" kon ik er nog net uitbrengen. Het voetpad lag er namelijk gewoon naast dus waarom ie perse op het fietspad moest lopen?
On Friday, June 15, 2012 12:39:55 PM UTC+2, Budi wrote:
> Wat zichtbaarheid betreft, ben wel benieuwd of er meer mensen mijn > ervaring delen: Toen ik een jaar of vijf alweer geleden overging van een > normale doorsnee ligfiets naar velomobiel, had ik het gevoel dat ik een > stuk beter gezien werd. Met de gewone ligfiets, een Optima Lynxx, dus niet > superlaag model, had ik toch regelmatig op bijvoorbeeld rotondes dat ik in > de ankers moest of uitwijken zoals hierboven beschreven is. Toen ik > overging naar de velomobiel, een Alleweder A3, had ik daar een stuk minder > last van, ik merkte meteen een verschil. Het is natuurlijk een flinke bak > waarin je rijdt. Uiteraard heb ik nu in de Quest ook nog wel af en toe dat > men je niet ziet, maar ik vind het niet extreem.
> Meer mensen met deze ervaring?
> groet, > Budi - een keer niet gezien worden kan desastreuze gevolgen hebben - > Jonkhart
Dan is in elk geval de fietsersbond op de hoogte. Uiteindelijk hebben zij dan een overzicht, en kunnen aandringen op maatregelen als het echt
> te erg is.
Volgens mij is de tijd voor maatregelen al lang aangebroken. Hoe vaak ik hier niet lees, dat fietsers maar net op tijd een auto kunnen ontwijken, omdat ze geen voorrang krijgen (en de bestuurder niet kijkt.) Helaas fietsen we in een land, waar het idee is dat een auto belangrijk is voor de economie, waarin de autolobby sterk is (de verkoop van 1 auto levert heel wat meer op dan de verkoop van 1 fiets) en er bezuinigd wordt op controle.
Voor de helderheid: ik fiets met plezier en ik rijd met plezier auto. Waarschijnlijk omdat ik allebei de kanten goed ken, houd ik meer rekening met allebei. Als ik in de auto rij, zie ik veel fietsers die hun leven wagen, door onoplettend verkeersregels te negeren. Als fietser zie ik dit ook en kom ik veel spookfietsers tegen.
Ik zorg ook voor goede remmen op de fiets. Moreel is het waarschijnlijk toch beter om hard te remmen, dan om de auto als stootkussen te gebruiken.
> Ik heb derhavle maar een electronisch toetertje gekocht .... 120 > decibel op twee AAA batterijen.
Ik ben wel nieuwsgierig, want op mijn fuenda merk ik inderdaad soms ook dat de bel onvoldoende aandacht krijgt.
Verder het probleem van niet gezien worden / niet de ruimte krijgen ondanks daar wel recht op hebben. Defensief rijden, kalm aan doen en vooral onthouden dat de mogelijkheid om met 30+km over een fietspad te rollen je ook de verantwoordelijkheid geeft dat alleen te doen als het veilig mogelijk is.
Ja, en dan zijn je batterijen leeg op het moment dat je 'm nodig hebt.
Zelfde argument als zonder lucht zitten.
Voordeel van de airzound is dat je hem gewoon met je fietspomp kunt
oppompen.
Twee AAA batterijen gaan echt niet zo maar leeg, zeker niet bij iets wat zo zelden gebruikt wordt, bij de Airzound wordt de luchtslang binnen een paar maanden poreus en dan is het gedaan met de pret ...... toch zonde voor een product van zeg 25-30 euro, goed bedacht, maar uitvoering en levensduur zijn #@%.
Op zaterdag 16 juni 2012 18:31:21 UTC+2 schreef Silver Baron het volgende:
> Ja, en dan zijn je batterijen leeg op het moment dat je 'm nodig hebt. > Zelfde argument als zonder lucht zitten. > Voordeel van de airzound is dat je hem gewoon met je fietspomp kunt > oppompen.
> Silver - 5 dagen tot hereniging met fiets - Baron
> Twee AAA batterijen gaan echt niet zo maar leeg, zeker niet bij iets wat
> zo zelden gebruikt wordt, bij de Airzound wordt de luchtslang binnen een
> paar maanden poreus en dan is het gedaan met de pret ...... toch zonde voor
> een product van zeg 25-30 euro, goed bedacht, maar uitvoering en levensduur
> zijn #@%.
Wat voor geluid komt eruit? Is het herkenbaar als een claxon?
