Weer weerstand!

[mango 8]

Beste allemaal,

Een vraag voor de velomobielers onder ons:)

Ik ben in augustus in Dronten geweest en is mijn fiets weer helemaal gereviseerd. Hij reed weer als een zonnetje. Benen voelden na mijn woon-werkverkeer van 30 km enkele reis goed aan en snelheden lagen op een prettig gemiddelde.
Nu heb ik een keer met 1 voorwiel in een hoop zand gezeten en was, volgens mij, de uitlijning niet optimaal meer. Ik heb deze weer aangepast met de bok, maar blijf het gevoel hebben dat er ergens weerstand zit.

De banden staan hard(ongeveer 7 bar), dus dat zou het ook niet kunnen zijn. Ik heb daarnaast het achterwiel bekeken en die loopt ook niet aan(staat ook recht in de wielkast). Ketting is recentelijk gesmeerd en de voorwielen lijken vrij te kunnen lopen. Vanwege het weer rijd ik met de racekap van Sinner, vizier op een kier van 3 cm om aanslaan te voorkomen....

Zou het dan toch de weersomstandigheden zijn die mij het gevoel geven dat ik door de erwtensoep rijd?

Ik hoor graag over jullie ervaringen!

Groet,
Jasper- hijg hijg puf puf- Otten

[Niels van der Wal]

Dag Jasper,

Ik heb een Q en ik ben geen specialist. Ik heb nog wel wat vragen om te checken wat de oorzaak is. Kan dat?

Als de M op de zijkant ligt, loopt de ketting dan stroef of normaal?

De wielen zullen in los waarschijnlijk goed draaien, maar het kan een aanlopende rem zijn die loskomt bij het stilstaan. (Dit had ik recent) Blijft de remkabel op spanning als je de remhendel loslaat, of duurt het even voor hij ontspant?

En anders het advies voor tomatensoep te kiezen.

Niels, ABC, van der Wal

[mango 8]

... Knip

Als de M op de zijkant ligt, loopt de ketting dan stroef of normaal?

Ketting loopt volgens mij normaal, maakt geen extreem lawaai en loopt prima.
 

De wielen zullen in los waarschijnlijk goed draaien, maar het kan een aanlopende rem zijn die loskomt bij het stilstaan. (Dit had ik recent) Blijft de remkabel op spanning als je de remhendel loslaat, of duurt het even voor hij ontspant?

Heb ik ook inderdaad al eens gehad, maar remkabel gaat direct soepel terug.

En anders het advies voor tomatensoep te kiezen.

Of groentensoep?

Niels, ABC, van der Wal

... knip....

Achterbandje was wel wat  lager in spanning dan de voorbanden, heb ik wat meer lucht gegeven.

Iemand anders nog meer  tips of checklisten;)

Groet,
Jasper-winters buitje buiten, blij dat ik nu binnen zit- Otten

[Hans Huijgen]

Ik begrijp uit de tests van Wim Schermer dat kou een behoorlijke rol speelt bij de rolweerstand van banden. Het zou dus een combinatie kunnen zijn van ongelukkig gekozen banden en de motor die minder efficiënt is in de winter.

Ik stem met dit weer voor pompoenensoep, met kaas en appeltjes, wat venkel en geroosterde/opgebakken broodstukjes erbij geserveerd. En maak te veel. De volgende dag is het nog lekkerder.

Groetjes
Hans -nu gmail zo ver dat handtekening onder mijn eigen tekst staat, maar replyen ONDER een bericht is nog steeds niet automatisch in te stellen. :(
http://questeen.wordpress.com

[mango 8]

Hmmm dat is een interessante, Hans,

Ik rijd momenteel op Vredestijn perfect Moiree, alledrie de wielen.
Kan dat lagere motortje ook resulteren in beenspieren die tijdens het fietsen aanvoelen als elastiek?

Voor dat recept van pompoensoep houd ik mij aanbevolen!

Groet,
Jasper- ziet met angst en beven de terugweg met wind schuin op kop tegemoet- Otten

[Hans Huijgen]

Deze zou dan relevant kunnen zijn: http://wimschermer.blogspot.nl/2013/02/bandentest-bij-6.html

PM staat er tussen.

Ook de griep kan behoorlijk zich aan laten dienen met verminderd vermogen van het motortje.

Groetjes,
Hans
http://questeen.wordpress.com

Op 5 februari 2013 12:12 schreef mango 8 <jfo...@gmail.com> het volgende:

[mango 8]

Ik heb hem even bekeken, maar zie dat de Perfect Moiree bij 6 graden en natte goot beter zou moeten lopen dan bij 20 graden. Laat het nu net 6 graden en nat wegdek zijn:)
Daarnaast zag ik daar een druk van 4 staan. Is dat 4 bar?? Ik heb hem momenteel op 8 bar staan. Staan de bandjes dan te hard??

Interessante link, maar levert mij helaas nog meer vragen op :D

Groet,
Jasper- nou weet ik het niet meer hoor- Otten

Op dinsdag 5 februari 2013 12:26:55 UTC+1 schreef hans huijgen het volgende:

[Bastiaan Welmers]

On Tue, Feb 05, 2013 at 03:12:42AM -0800, mango 8 wrote:
> Hmmm dat is een interessante, Hans,
>
> Ik rijd momenteel op Vredestijn perfect Moiree, alledrie de wielen.
> Kan dat lagere motortje ook resulteren in beenspieren die tijdens het
> fietsen aanvoelen als elastiek?

Ik rijd ook Perfect Moiree en echt traag zijn ze niet. (helaas
wel problematisch met lekrijden)

Problemen van onaanwijsbaar traag rijden komt bekend voor.
Ook onaanwijsbaar snel rijden in koud weer, zoals afgelopen
periode, kon ik toch nog vrij vlot vooruit komen.
Ik vermoed dat het best vaak onverwacht toch aan je eigen
lichaam ligt, griepje, slechte week op het werk, slecht geslapen,
zoiets. Soms zou ik wel eens een vermogensmeter in de
fiets willen hebben zodat ik dat ook daadwerkelijk kan zien.

Overigens heb ik aanlopende remmen, zachte banden, slechte
sporing etc natuurlijk ook allemaal gehad. Net als een
aanlopende band. Die loopt soms ook alleen aan als je in je
fiets zit en dus niet als je het test terwijl die op z'n kant
ligt. Net als dat een rem soms alleen aanloopt als je rijdt
en terugvalt als je stilstaat.
Heb je de ketting goed gesmeerd? Loopt de kettingrol nog
acceptabel?

Groeten, Bastiaan

[mango 8]

...knip....

Problemen van onaanwijsbaar traag rijden komt bekend voor.
Ook onaanwijsbaar snel rijden in koud weer, zoals afgelopen
periode, kon ik toch nog vrij vlot vooruit komen.
Ik vermoed dat het best vaak onverwacht toch aan je eigen
lichaam ligt, griepje, slechte week op het werk, slecht geslapen,
zoiets. Soms zou ik wel eens een vermogensmeter in de
fiets willen hebben zodat ik dat ook daadwerkelijk kan zien.

Zou inderdaad ook een fijne zijn! Dan heb je wel inzichtelijk of je meer moet leveren door omstandigheden of minder kunt leveren eveneens door omstandigheden....

Overigens heb ik aanlopende remmen, zachte banden, slechte
sporing etc natuurlijk ook allemaal gehad. Net als een
aanlopende band. Die loopt soms ook alleen aan als je in je
fiets zit en dus niet als je het test terwijl die op z'n kant
ligt. Net als dat een rem soms alleen aanloopt als je rijdt
en terugvalt als je stilstaat.

Ik heb op achterkant van de fiets gehangen terwijl hij binnen stond met mijn volle gewicht, maar hoor niets aanlopen....
 

Heb je de ketting goed gesmeerd? Loopt de kettingrol nog
acceptabel?

Ketting staat altijd goed in het vet, kettingrol levert, volgens mij ook geen problemen op(ga ik straks nog even checken)

Groet, Jasper-could it be purely fysical??- Otten

[Maarten Sneep]

mango 8 schreef op 2013-02-05 12:35:

> Daarnaast zag ik daar een druk van 4 staan. Is dat 4 bar?? Ik heb hem
> momenteel op 8 bar staan. Staan de bandjes dan te hard??

PM's op 8 bar. Rijd je met oordopjes in? Welke versie? de brede (54mm)
of de smalle (37mm)? In beide gevallen te veel lijkt me.

Groet,

Maarten 0
%-/\_//
(*)(*)

[Gerrit Schotman]

Hoi,
 
Ik fiets al een jaar of 10 met een Quest (min of meer) dezelfde woon-werk route, zowel in de zomer als in de winter.
Daarbij heb ik van het begin af aan onder andere genoteerd hoe warm of koud het was. Inmiddels heb ik er een kleine 1000 ritten op zitten.
Er blijkt (in elk geval in mijn registraties) een verband tussen snelheid en temperatuur. Althans als deze tussen de 0 en 20 graden is.
Grofweg neemt het gemiddelde (op deze route) linair toe van 32,5 km/uur bij 0 graden tot 36,0 km/uur bij 20 graden.
Boven 20 km/uur is er geen toename, maar blijft het gemiddelde min of meer constant.
Onder 0 graden is er niet echt iets over te zeggen. Andere omstandigheden (wind, sneeuw, gladheid, afwezigheid van daglicht) hebben vermoedelijk te veel storende invloed.
 
Groeten,
Vandaag zal niet veel afwijken van de trend,
Gerrit

>________________________________
>From: mango 8 <jfo...@gmail.com>
>To: ligf...@googlegroups.com
>Sent: Tuesday, February 5, 2013 9:07 AM
>Subject: [Ligfiets] Weer weerstand!

>
>
>Beste allemaal,
>
>Een vraag voor de velomobielers onder ons:)
>

[mango 8]

...Knip....

PM's op 8 bar. Rijd je met oordopjes in? Welke versie? de brede (54mm)
of de smalle (37mm)? In beide gevallen te veel lijkt me.

hmmm volgens mij de smalle variant:)
Heb wel een keer een klapband gereden, was achterband met 45 km/u... was niet prettig:S
Is met 4 bar wel vooruit te komen dan??? Lijkt met echt te slap!

Hoor graag reactie.

Groet, Jasper- gevoel met een tijdbom te rijden:) - Otten

[mango 8]

..knip...

Er blijkt (in elk geval in mijn registraties) een verband tussen snelheid en temperatuur. Althans als deze tussen de 0 en 20 graden is.
Grofweg neemt het gemiddelde (op deze route) linair toe van 32,5 km/uur bij 0 graden tot 36,0 km/uur bij 20 graden.
Boven 20 km/uur is er geen toename, maar blijft het gemiddelde min of meer constant.
Onder 0 graden is er niet echt iets over te zeggen. Andere omstandigheden (wind, sneeuw, gladheid, afwezigheid van daglicht) hebben vermoedelijk te veel storende invloed.

Dat is een interessante observatie! Dat betekent bij ongeveer 0 graden een vermindering van een groffe 12% ten opzicht van 20 graden.... Dat zou bij mij ook ongeveer opgaan.... Heb jij bij temperaturen onder 10 graden het gevoel een flinke weerstand te voelen en daarnaast elastieke benen, of is dat alleen bij mij?

Groet,
Jasper- kijkt uit het raam en ziet natte sneeuw- Otten

[Rode Pioneer]

Ik meet in de wintermaanden gemiddelden die tussen de 10 en 15% minder zijn dan in de zomer maanden. De cijfers van Gerrit komen dus overeen met mijn eigen ervaringen.

2013/2/5 mango 8 <jfo...@gmail.com>

--
--
Meediscussiëren: ligf...@googlegroups.com
Website: https://groups.google.com/d/forum/ligfiets?hl=nl
(ook voor je instellingen)
Lijstbeheerders: ligma...@gmail.com
Uitschrijven: ligfiets+u...@googlegroups.com
---
Je hebt dit bericht ontvangen, omdat je je hebt aangemeld bij de groep 'Ligfiets' van Google Discussiegroepen.
Stuur een e-mail naar ligfiets...@googlegroups.com om je af te melden bij deze groep en geen e-mail van deze groep meer te ontvangen.
Bezoek voor meer opties https://groups.google.com/groups/opt_out.
 
 

--
Grrz
Rode Pioneer

[Maarten Sneep]

mango 8 schreef op 2013-02-05 15:31:

>> ...Knip....
>> PM's op 8 bar. Rijd je met oordopjes in? Welke versie? de brede
>> (54mm)
>> of de smalle (37mm)? In beide gevallen te veel lijkt me.
>
> hmmm volgens mij de smalle variant:)
> Heb wel een keer een klapband gereden, was achterband met 45 km/u...
> was niet prettig:S
> Is met 4 bar wel vooruit te komen dan??? Lijkt met echt te slap!

Je kan op de band kijken, daar staat een maximale druk op. Je kan daar
vaak wel iets overheen, maar ik zou het niet overdrijven.

Harde banden kunnen sneller stuiteren, en dat is niet goed voor de
controle. (Te) zachte banden dweilen weer in de bocht, maar hoeven
(zeker niet als het brede banden zijn) niet zwaarder te rollen. Kijk wel
goed of het om de 37 of 54 mm varianten gaat- ik denk dat Wim naar 54 mm
heeft gekeken. Voor 54 mm lijkt 4 bar me niet verkeerd, bij 37mm zou ik
eerder aan 6 bar denken.

[Harry Lieben]

Op 5 februari 2013 17:37 schreef Maarten Sneep <maarte...@xs4all.nl> het volgende:

Ik sluit me aan bij Maarten's aanbeveling bij de maximale druk, maar ter aanvulling nog dit: er zijn 3 varianten Perfect Moiree in de 406 maat:  35-406, 47-406 en 54-406.

twilwel

[mango 8]

Ik heb zojuist op de band gekeken en die geeft een druk tot 5,5 bar aan. Hebbum nu op 6,5 gezet:) Wellicht iets veiliger.

Mag ik de conclusie trekken dat deze weersomstandigheden een grote wissel trekken op prestaties?
Ik heb even zitten rekenen en kom ook op 10 tot 15 % minder met kou(en dezelfde omstandigheden als wind en vermoeidheid etc)...

Effe doorbijten en het is zo lente dan maar?

Bedankt voor het meedenken,

Jasper- even 1 dagje rust morgen- Otten

Op dinsdag 5 februari 2013 17:49:29 UTC+1 schreef twilwel het volgende:

[Peter&Iris]

Ik sluit me volledige aan bij de theorie dat de weersomstandigheden invloed hebben op de prestaties.

Zelf fiets ik al een 20 jaar woonwerk in alle omstandigheden en die conclusie heb ik al jaren geleden getrokken.

Zodra de temp. echt gaat zakken onder de 5 graden dan heb ik altijd weer even dat moment van  o ja dat was ook zo het trapt zwaarder als normaal.

Eigenlijk ook wel logisch een auto gaat ook meer verbruiken bij lage temperaturen. Mechanische onderdelen gaan ook zwaarder lopen dus eigenlijk allemaal verklaarbaar.

 

Groet

Peter

Op dinsdag 5 februari 2013 19:21:21 UTC+1 schreef mango 8 het volgende:

[J C]

Er zijn meerdere factoren die meespelen en zo kom je al snel aan verschillen van 10-15%, zeker als je nog dikke anti lek banden als marathon plus en noppenband achter monteert. Zie hier wat mogelijke verlaringen: http://www.icebike.org/Articles/SlowerWinter.htm

Met name dikke lucht dus....of is het gebakken lucht?

Groet. Joost, is ook langzamer in de winter, Christiaans

Op 5 feb. 2013 21:56 schreef "Peter&Iris" <peter.ir...@casema.nl> het volgende:

--

[Gerrit Schotman]

>________________________________
>From: mango 8 <jfo...@gmail.com>
>To: ligf...@googlegroups.com

>Cc: Gerrit Schotman <ger...@yahoo.co.uk>
>Sent: Tuesday, February 5, 2013 3:35 PM
>Subject: Re: [Ligfiets] Weer weerstand!

Ja,
 
Iedere winter weer heb ik regelmatig iets van "he, dat viel weer tegen".
Toch kun je ook een deel van die snelheidsvermindering afwentelen op andere factoren als natte wegen en met verlichting fietsen (dus minder zicht op de weg dan bij daglicht). Voor wat dat laatste betreft ben ik als het donker is altijd (zonder daar echt bij na te denken) wat voorzichtiger in het bochtenwerk en bij afslagen. Ik merk ook dat ik in de winter eerder stop met trappen als ik een afrempunt nader.
Maar grosso modo ligt mijn kruissnelheid op stukken waar geen obstakels zijn in de winter (lage temperaturen) duidelijk lager dan in de zomer (hogere temperaturen).
 
Wat voor trouwens ook voor mij geldt is, dat ik in de ochtend trager ben dan in de middag. Dat bij gelijke temperaturen.Dat scheelt zo 1 a 2 km/uur.
 
Groeten,
Gisteren 31,93 bij 2 graden en een paar fikse buien,
Gerrit