Durano 35-559 vs. Kojak 35-559

[Ligfietsger]

Iemand ervaring met beide banden en zo ja hoe verhouden die zich ?

[grollie]

Iemand ervaring met beide banden en zo ja hoe verhouden die zich ?

mmm, complex vraagstuk en toch zo krachtig verwoordt. 

Neem de vouwband, omdat die lichter is.

G -kort maar- O

[Ligfietsger]

Op donderdag 2 mei 2013 23:09:10 UTC+2 schreef grollie het volgende:

mmm, complex vraagstuk en toch zo krachtig verwoordt. 

Ja hehhh, ik had even niet zo'n in een heel verhaal, maar ik rij met mijn Seiran momenteel op de 40-559 Marathon Racers (draadversie) en rij met een beetje moeite wel zo'n 30-32 km/u op de vlakke weg .... of dat snel is en hoe zich dat verhoudt tot vorig jaar is voor mij een beetje lastig in te schatten want vorig jaar reed ik op een Hurricane met 47-406 Perfect Moiree met dat zelfde beetje moeite ook zo'n 30-32 km/u op de vlakke weg.

Ben ik dan ontevreden over de snelheid en moet het sneller ..... weet ik niet, maar zo af en toe heb ik de indruk of het gevoel dat de Marathon Racers zwaar lopen. Maar ligt het aan de fiets of ligt het aan de banden of ligt het aan mijzelf (want ik heb van de winter nauwelijks geligfietst en ik ben pas weer zo ongeveer een maand weer aan het ligfietsen).

Mijn ervaring van vorig jaar was wel van twee grote wielen, makkelijk meer snelheid. En vooral ook meer comfort, je merkt gewoon minder van oneffenheden in de weg. Ik kan ook veel beter in balans zowat stapvoets rijden, wat me op de Hurricane waar ik toch zeker meer dan 15 duizend km mee heb gereden vorig jaar (van de ca. 18.500 km totaal)

Eind vorig seizoen heb ik ook een tijdje op een Seiran gereden met een 40-559 Comet achter en 35-559 Kojak voor en reed daar mee aanmerkelijk makkelijker dit soort snelheden mee en ervaarde meer acceleratie.

Wat ik voornamelijk mis in de huidige combinatie is die acceleratie, maar zoals gezegd het hoeft niet aan de banden te liggen (zou best wel eens aan mij kunnen liggen).

Dan even over de Marathon Racer 40-559 draad, de band bevalt op zich prima, nog niet lek gereden in zo'n 500 km dus dat zegt nog niet zoveel, maar ik heb best wat schelpenpaadjes ed. gereden op knooppunten en LF routes .... heb ik tot nu toe geluk, time will tell .....

Waarom dan de vraag over Durano en Kojak 35-559 (en eventueel de 28-559 vouw Durano) ..... smallere en lichtere banden, meer acceleratie ?!?!???

Comfort is niet zo belangrijk, de Marathon Racer 40-559 op 6.5 bar zal echt wel niet zoveel comfortabeler zijn dan die dunnere banden op een gelijkwaardige druk ..... (comfort komt naar mijn indruk meer uit de grotere wielen, langere spaken, het frame en de vering dan uit de banden).

Ligfietsger - ietsie langer - @ld 

[grollie]

Wat ik voornamelijk mis in de huidige combinatie is die acceleratie, maar zoals gezegd het hoeft niet aan de banden te liggen (zou best wel eens aan mij kunnen liggen).

 

Of aan heel veel andere onderdelen tussen jou en de banden. Maar het is gezien je uitleg wel heel aannemelijk dat je het eerst bij de berijder moet zoeken: 'eind vh seizoen' vs 'nauwelijks geligfietst'.

Dan even over de Marathon Racer 40-559 draad, de band bevalt op zich prima, nog niet lek gereden in zo'n 500 km dus dat zegt nog niet zoveel, maar ik heb best wat schelpenpaadjes ed. gereden op knooppunten en LF routes .... heb ik tot nu toe geluk, time will tell .....

 

Zet gerust uit je hoofd dat de Racer een band is die extra vaak lek zou moeten rijden. Geen reden voor. Doet 'ie niet als tandemband, doet 'ie niet als stadsband, vergeet het. Je mag natuurlijk gerust regelmatig banden wisselen (doe ik ook). Echt nodig is het niet. Kweenie hoe racy je seiran is opgebouwd, maar waarschijnlijk vind ik 28mm lelijk smal op die fiets en heb je er niet veel aan.

 

G -vering wordt vaak verward met comfort- O

[Sjoerd]

Ik ben zojuist van over gestapt van marathon racers naar kojaks en ik denk dat je wel echt verschil gaat merken qua grip en weg gedrag zijn ze wel aan elkaar gewaagd. Het comfort daarin tegen is een heel ander verhaal de kojaks zijn veel comfortabeler terwijl die op 6,5 bar staat tegen over de 5/4,5 bar in de racer.
Ik heb de racers erop liggen tijdens vakantie en in de winter ivm het profiel en ik dacht minder lek rijden maar zoals ik nu na een kleine 2000km merk blijf ik denk ik gewoon doorrijden op de kojaks tenzij ik merk dat ze echt snel lek gaan bij nat weer maar daar moet ik nog achter komen.
Mijn fiets by the way is een fujin.

Groeten Sjoerd

[Ligfietsger]

Op vrijdag 3 mei 2013 16:06:29 UTC+2 schreef Sjoerd het volgende:

Ik ben zojuist van over gestapt van marathon racers naar kojaks en ik denk dat je wel echt verschil gaat merken .....

Welke versies Sjoerd 35-406 en 35-559 of 35-406 en 50-559 vouw of draad en waren de Marathon Racers vouw of draad (misschien zie ik beren op de weg, maar ik wil wel zeker weten of we appels met appels vergelijken ;-))))))))

En waarom had je de 40 mm brede Marathon Racers niet ook gewoon op 6 bar staan ?

Verder ...... ik heb vorig jaar ook een tijdje op Kojaks 35-406 gereden, en hoewel ze zelden lek gaan .... zijn het wel steentjes/scheurtjes/sneetjes verzamellaars......

EN heb je de omtrek op je snelheidsmeter aangepast naar de kleinere omtrek van de Kojaks....... zo niet lijkt het waarschijnlijk of je sneller bent, zonder dat echt te zijn.....

[Sjoerd]

Ik heb de 35mm kojaks want 50mm past niet in mijn frame en ik had de racers niet zo hard staan omdat ik dan gewoon van mijn fiets af trilde. Alle banden die ik heb zijn gewoon de draadversie en voor de snelheid hoef ik niks aan te passen want ik rij altijd met gps.
En wat betreft steentje en scheurtjes verzamelaars dat klopt wel maar het profiel van de racer houd op den duur ook nog weinig tegen.

Groeten Sjoerd

[Niels van der Wal]

Voor echt koud weer en kans op sneeuw kies ik in de Quest voor Marathon racers. Draadversie, want de vouwversie kan lek raken door een beschadiging aan de zijkant. Het nadeel van deze band is veel minder grip, dus een veel langere remweg. Daar moest ik rekening mee leren houden, want door de langere remweg zocht ik opeens het gras aan de overkant op bij een scherpe bocht. Een tegenligger kan dan tot een botsing leiden.

Nu er geen sneeuw en ijs meer ligt, kies ik voor Kojacs (draad dus). Het klopt dat deze band steentjes verzamelt, zeker als hij wat ouder wordt. Hierdoor word je handig in het wisselen van binnenbanden, maar ook wat secondelijm in het scheurtje of in het gaatje helpt goed.

Niels, ontvouwen, van der Wal

[Ligfietsger]

@Sjoerd, bedankt voor de aanvullingen

@Niels, ik denk dat het doorscheuren voornamelijk een velomobiel wielkasten issue is....

Volgens de Specs van de Kojak is er weinig verschil ( behalve in gewicht) tussen de draad en vouwversies, maar in de Marathon Racer is er een aanmerkelijk verschil in compound en anti-lek bescherming tussen beide versies. Hierbij zou de vouw versie een betere lekbescherming bieden en een nog betere grip.

Kan iemand die verschillen onderstrepen ? (Of is de vouwversie van de Marathon Racer gewoon een tientje duurder en brengt het behalve een lager gewicht niets).....

Grtz., Ligfietsger - draad of vouw - @ld.

[Niels van der Wal]

@Niels, ik denk dat het doorscheuren voornamelijk een velomobiel wielkasten issue is....

 

Klopt :~}

En volgens mij is het goed omleggen van een vouwversie bij een velomobiel ook lastig.

Niels, - _ - , van der Wal

[Ligfietsger]

Trouwens net eerste lek in mijn nog vrijwel nieuwe Racer gescoord, maar het lag niet aan de buba .....

Wat denk je ik had vorig jaar best veel meegemaakt met het optimaliseren van allerlei tweedehandsjes die ik van particulieren had gekocht. Dat was ik een beetje beu, dus ik kocht mijn volgende Ligfiets bij een gereformeerde dealer en ging er van uit dat ik nu gevrijwaard was van onaangename verrassingen.

Bij aflevering zat er een nieuwe Marathon Racer als achterband op (terwijl er was afgesproken dat er voor en achter nieuwe Marathon Greenguards op zouden zitten, ik heb nog wel even geprotesteerd, maar de dealer zij doodleuk dat we daar niets over af hadden gesproken.

Nu een platte achterband na al zo'n 700 km op deze achterband, en ik had meteen zoiets van zie je wel ...... Marathon Racers.

Bandje opnieuw opgepompt ..... Je weet het soms heb je geluk, maar helaas liep zowat nog harder leeg dan je hem kon oppompen, band er af ..... Nou ja even biba verwisselen voor een nieuwe uit de toptas en buba inspecteren.

Buba was intact en geen glas, doorntjes en/of beschadigingen, ook geen spijker of een punaise..... Biba er uit gehaald ...... Heeeeehhhh d'r zit al een plakker op en net daarboven een scheurtje in de biba, nieuwe biba erin en een paar minuutjes later weer op pad.

Nu weet ik "niet toevallig" wat een nieuwe biba kost als je hem bulk inkoopt, hoe bestaat het dat je bij een dealer een tweedehands Ligfiets koopt, waar een splinternieuwe buba op zit, en er dan blijkbaar enkele euro's zijn bespaard door er een gerepareerde achterband in te laten zitten.......

Ik denk er het mijne van .......

Grtz., Ligfietsger - illusie armer - @ld.

[Ligfietsger]

Gereformeerde ..... Gerenormeerde ..... Lang leve de automatische spelling checkers ;-)

[Henk de Leeuw]

Op 4 mei 2013 16:49 schreef "Ligfietsger" <gfs...@gmail.com> het volgende:

>
> Gereformeerde ..... Gerenormeerde ..... Lang leve de automatische spelling checkers ;-)
>

Ach, zo te zien is die automatische niet heel veel slechter dan je handmatige... :-)

Henk - gerenommeerd kommaneuker - de Leeuw.

[Ligfietsger]

LOL