Flash light op fietstas

[bartel]

Om overdag beter gezien te worden (ik hoor steeds maar “ik zie die ligfietsers zo slecht”, ik antwoord steeds: “dan kijk je niet goed genoeg”) wil ik een knipperende powerled verlichting op mijn roets/fietstas bevestigen die is aangesloten op mijn Son-naafdynamo.

Tot nu toe rijdt ik met smart superflash verlichting op batterijen, en dat vindt ik zonde want ik heb een Son-dynamo aan boord.

De led van de smart lamp gaat 2x snel aan (stroboscoop effect), dan een seconde uit, etc.

 

De bedoeling is een aantal powerleds naast elkaar over de omtrek van de fietstas, die constant aan/uit gaan met een ritme van de smart superflash.

Daarnaast wil ik er een aantal continu brandenede LED’s tussen hebben die dan als nacht verlichting dienen. Een en ander met een aan/uit schakelaar ertussen.

 

Nu kan ik wel auto/motor/vliegtuig-motoren uit en in elkaar schroeven, maar wat elektra/electronica betreft kom ik niet veel verder dan een lamp indraaien.

Na enig onderzoek ben ik tot het volgende gekomen: Voor een power led schakeling heb je een geschikte constante stroombron nodig, een aantal LED’s die in serie staan, koeling.

Waarschijnlijk zal er ook ergens een condensator moeten komen, en een schakeling voor het stroboscoop effect (of gaat dat met 2 condensatoren?)

Als die leds op een aluminum strip worden gemonteerd, heb ik dan genoeg koeling?

 

Bij Conrad heb ik het volgende gevonden:

 

LED module 1W 3/60° rood Alustar Bestnr.: 180701-89

LED driver serie RCD RCD-24-0.35 Bestnr.: 180321-89

 

Ben ik met deze onderdelen op de goede weg naar een oplossing?

Is er op de lijst iemand die zo’n schakeling kent of weet hoe je er een moet maken? En zo ja, wat voor onderdelen heb ik nog meer nodig? Zijn er schema’s? Hoe monteer je alles op een (liefst smalle) printplaat.

Zelf dacht ik het geheel op een aluminium strip te monteren (voor de koeling) en die op mijn tas vast te maken.

Stekker eraan en klaar is Kees of ik.

 

G roets, Bartel Lamers

 

[Henk de Leeuw]

2012/12/12 bartel <bar...@quicknet.nl>:

> Tot nu toe rijdt ik met smart superflash verlichting op batterijen, en dat
> vindt ik zonde want ik heb een Son-dynamo aan boord.

Groot gelijk!

> De led van de smart lamp gaat 2x snel aan (stroboscoop effect), dan een
> seconde uit, etc.
> De bedoeling is een aantal powerleds naast elkaar over de omtrek van de
> fietstas, die constant aan/uit gaan met een ritme van de smart superflash.

Kijk uit met alleen knipperleds.
Ze vallen wel erg op, maar afstand schatten tot je fiets wordt in het
donker heel erg moeilijk.

>
> Daarnaast wil ik er een aantal continu brandenede LED’s tussen hebben die
> dan als nacht verlichting dienen. Een en ander met een aan/uit schakelaar
> ertussen.

Wil je overdag nog steeds knipperen, of moet dan alles uit?
Alleen knipperen en geen constant licht op een naafdynamo is namelijk
lastiger; voor de verklaring zie onder.

> Nu kan ik wel auto/motor/vliegtuig-motoren uit en in elkaar schroeven, maar
> wat elektra/electronica betreft kom ik niet veel verder dan een lamp
> indraaien.

Dan zul je dus een kant en klaar bedradingsschema moeten hebben.
Met de wensen die je hebt is dat niet echt simpel.

>
> Na enig onderzoek ben ik tot het volgende gekomen: Voor een power led
> schakeling heb je een geschikte constante stroombron nodig, een aantal LED’s
> die in serie staan, koeling.

Als stroombron is de dynamo zelf erg geschikt.
Die levert (enigszins afhanhelijk van het toerental, maar niet hel
erg) maximaal 500 mA, wat je in een paar power leds makkelijk kwijt
kunt.
Maar, nu komt de adder onder het gras: als je de dynamo niet belast
(bijvoorbeeld in de tijd tussen twee knippers als je geen constante
verlichting aan zou hebben) loopt de spanning hoog op. Erg hoog. Als
je een afdalinkje doet zijn piekspanningen van 100V helemaal niet
raar. Daar is maar erg weinig elektronica tegen bestand.
Die Conrad RCD driver die je gevonden had is prima voor accugebruik,
maar totaal ongeschikt om aan een dynamo te hangen.

>
> Waarschijnlijk zal er ook ergens een condensator moeten komen, en een
> schakeling voor het stroboscoop effect (of gaat dat met 2 condensatoren?)

Stroboscoop effect kun je op minimaal twee manieren doen.
Met 'losse' elektronica, of met een klein microcontrollertje.
Voor iemand die er handig mee is, is een microcontrollertje (klein
processortje met ingebouwd geheugen en ingangs- en uitgangspennen) het
handigst. Bijvoorbeeld een met 8 pennen, en dan heb je verder heel
weinig extra elektronica meer nodig.
Alle knipperpatronen kun je dan gewoon in het programma stoppen.
Een andere mogelijkheid is bijvoorbeeld een HEF4017. Dat is een teller
met 10 uitgangen, waarvan na iedere puls op de ingang telkens de
volgende uitgang 'hoog' wordt.Door bijvoorbeeld uitgang 1 en 3 met
dioden te combineren krijg je dan twee lichtflitsen met een langere
tussenpauze tussen elke reeks van 2 (tussenpauze ruim 2x zo lang als
de combinatie van de 2 flitsen). Daar nog een HEF4093 met een
weerstandje en condensator erbij om de timingpulsen te maken en je
bent al een eind op weg.

MAAR... een microcontroller mag maximaal 5V hebben, een HEF IC 15V.
En zodra het licht uit gaat loopt de spanning in milliseconden op tot
tientallen Volts.
Daar zul je dan ook iets op moeten verzinnen.
Een mogelijkheid daarvoor is om twee leds in serie continu te laten branden.
Die dimmen dan wat zodra de knipperleds bijgeschakeld worden, maar de
dynamo kan continu zijn stroom kwijt zodat de spanning niet hoger
oploopt dan de doorlaatspanning van twee leds in serie.

Je ziet: het gaat de nodige voeten in de aarde hebben.
Als ik tijd over zou hebben zou ik het voor je kunnen bouwen, maar
helaas, er zijn nog vele wachtenden voor U.

Maar wellicht kun je een andere handige elektronica-hobbyist vinden
die wel tijd heeft.
Het is dan wel zak dat hij weet hoe een dynamo zich gedraagt (als
stroombron, met veel te hoge spanning in nullast).
Ik dacht een paar jaar terug ook voldoende van elektronica te weten om
een telefoonlader aan de naafdynamo te bouwen, en dat gaf toen in de
praktijk problemen door bovengenoemde oorzaken.

>
> Als die leds op een aluminum strip worden gemonteerd, heb ik dan genoeg
> koeling?

Als de strip lang en dik genoeg is (ik zou zelf wel 2 mm dik nemen)
dan moet het vermogen van de dynamo wel weg te werken zijn.

Groeten en succes,

Henk - meer ideeën dan tijd, helaas - de Leeuw.

[Peter&Iris]

 

 Voordat je aan deze klus begint moet je eerst afvragen of het zal helpen de zichtbaarheid te verbeteren.

Ik ben van mening dat de reactie van mede wegebruikers oa ontstaat door hoogte van een ligfiets.

Onder bepaalde kijkhoeken in combinatie met de snelheid waarmee een ligfiets zich voorbeweegt zijn we gewoonweg minder zichtbaar.

Overdag denk ik dat de zichtbaarheid niet makkelijk in bovengenoemde omstandigheden te verbeteren valt.

In het donker echter wel.

Iris en ik hebben beide brede reflecterende banden om de benen en armen.

Maar om nog beter gezien te worden hebben we sinds een aantal weken van AGU een fietshelm (haloglow) met een rode lichtband rondom de helm.

Doordat deze het effect geeft van een ronde rode lichtgevende draad zwevend (vanwege de zwarte helm) boven de fiets

is onze zichtbaarheid zeer duidelijk toegenomen.

Dit merken we aan de reactie om ons heen die zeer positief zijn ! ( we fietsen dagelijks in het donker )

Merk op dat (op de Greenmachine) ons hoofd met oplichtende rode band ook vanuit iedere hoek gezien uit een auto zichtbaar is. (denk bij over de schouder kijken van de automobilist)

Dit is bij de verlichting van de fiets niet zo daar deze lager gemonteerd zit. Kan dus net verschil zijn tussen zichtbaar en onzichtbaar.

Maar dit zal overdag natuurlijk niet helpen.

 

Groet

Peter

 

[bartel]

Henk,

Bedankt voor je uitgebreide antwoord.
Maar als ik alles op een rijtje zet ga ik het plan om het zelf te maken
maar vergeten. Dat wordt me allemaal te ingewikkeld, want alles moet wel
heel blijven, want ik moet wel gezien worden.

>Kijk uit met alleen knipperleds.
>Ze vallen wel erg op, maar afstand schatten tot je fiets wordt in het
>donker heel erg moeilijk.

>Wil je overdag nog steeds knipperen, of moet dan alles uit?
>Alleen knipperen en geen constant licht op een naafdynamo is namelijk
>lastiger; voor de verklaring zie onder.

De bedoeling was dat ik overdag een knippelicht/stroboscoop aan zou hebben
en in het donker gewoon continue verlichting

>Maar wellicht kun je een andere handige elektronica-hobbyist vinden
>die wel tijd heeft.

Ik zal eens op mijn werk rondvragen.

>Het is dan wel zak dat hij weet hoe een dynamo zich gedraagt (als
>stroombron, met veel te hoge spanning in nullast).
>Ik dacht een paar jaar terug ook voldoende van elektronica te weten om
>een telefoonlader aan de naafdynamo te bouwen, en dat gaf toen in de
>praktijk problemen door bovengenoemde oorzaken.

Wat je niet wist, en wat ik na het bovenstaande bedacht, is dat ik ook een
E-werk op mijn roets heb om mijn GPS van stroom te voorzien.
Ik ga eens experimenteren of ik mijn superflash naast de GPS op mijn E-werk
kan aansluiten (een stukje kopertouw in tweeen splitsen en die superflash er
op aan frobelen lukt me denk ik nog wel.

Maar in ieder geval nogmaals bedankt voor het meedenken.

Bartel - het leven is iedere keer weer moeilijker dan het lijkt:-) - Lamers


--
--
Meediscussiëren: ligf...@googlegroups.com
Website: https://groups.google.com/d/forum/ligfiets?hl=nl
(ook voor je instellingen)
Lijstbeheerders: ligma...@gmail.com
Uitschrijven: ligfiets+u...@googlegroups.com

[bartel]

 

 

G roets, Bartel

---

Van: ligf...@googlegroups.com [mailto:ligf...@googlegroups.com] Namens Peter&Iris
Verzonden: donderdag 13 december 2012 22:48
Aan: ligf...@googlegroups.com
Onderwerp: [Ligfiets] Re: Flash light op fietstas

 

 

>Voordat je aan deze klus begint moet je eerst afvragen of het zal helpen de zichtbaarheid te verbeteren.

 

Ik weet wel zeker dat die superflash helpt. Als hij goed op de tas gemonteerd zit zie je heel duidelijk de flits van verre (vanaf meerdere honderden meters), zelfs op het irritante af.

Ik weet dat zo zeker omdat ik op Kreta vaak achter een aantal roetsers rij die ook een superflash op hun tas hebben.

 

>Ik ben van mening dat de reactie van mede wegebruikers oa ontstaat door hoogte van een ligfiets.

>Onder bepaalde kijkhoeken in combinatie met de snelheid waarmee een ligfiets zich voorbeweegt zijn we gewoonweg minder zichtbaar.

 

Ik ben het in zoverre met je eens dat we als “minder” zichtbaar worden ervaren, maar ik ben ook van mening dat heel veel mensen niet goed kijken.

Zelf zie ik al van heel ver of er een fietser voor me rijdt als ik op de motor of in de auto zit, en ik kan dan ook al heel snel het onderscheid maken of het een ligger is ja of nee.

Voor mij is dat een aanwijzing dat heel veel verkeersdeelnemers gewoon niet goed kijken (ik zeg altijd tegen dat soort mensen: “je kijkt wel maar je ziet niets”).

Natuurlijk krijg je ook vaak te horen dat mensen niet gewend zijn aan liggers omdat ze zo laag zijn, maar op de vraag of ze ook kinderen op kinderfietsjes van de weg rijden krijg je meestal nee als antwoord.

Daarbij, de strepen op de weg zien mensen ook, dus eigenlijk is het hele verhaal over onzichtbaarheid flauwekul, en kijken de mensen gewoon niet goed.  Punt. (Ik bedoel dus een hele dikke punt!)

 

 

>Overdag denk ik dat de zichtbaarheid niet makkelijk in bovengenoemde omstandigheden te verbeteren valt.

 

De flash is juist overdag goed te zien, en dan helpen reflecterende spullen niet.

Zelf heb ik op mijn fiets retro-reflecterend (tenminste, ik dacht dat je dat zo noemde) materiaal van 3M van zitten en dat is in donker erg goed te zien als er licht op valt.

 

G roets, Bartel – overleven is een kunst in de verkeersjungle - Lamers