La Regione Veneto: le merci sui treni? No costa troppo!
Paolo_cnv
Galan si dovrebbe vergognare a permettere che si continui a
perseguire una logica vecchia, inquinante e suicida dei trasporti.
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http://www.lapiazzaweb.it/upload/edition/piovese.pdf (a pagina 17)
Far viaggiare le barbabietole
sui treni costa troppo quindi quest'anno
ci saranno solo camion": secondo
Michele Gambato, presidente
di Sistemi territoriali, l'azienda
interamente partecipata dalla
Regione Veneto che gestisce la
linea ferrata che collega Adria e
Mestre, l'esperienza del trasporto
delle barbabietole su convogli è
bella e finita.
[.....]
Pare dunque che Sistemi territoriali
non abbia affatto intenzione di
accollarsi i maggiori costi del trasporto
su treni, aprendo così all'unica
alternativa possibile, ovvero il
trasporto su gomma. Sulla
Tangenziale di Mestre, lungo le
strade della Riviera del Brenta,
sulla Romea, sulla provinciale che
collega Dolo e Piove di Sacco e
poi lungo le strade di tutti i paesi
che si incontrano fino a
Pontelongo, transiteranno 400 tir
al giorno in più rispetto agli ultimi
due anni. In due mesi di campagna
significa che le strade dovranno
accogliere circa diecimila camion
in più.
[.....]
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Ci siamo già dimenticati che in Italia muoiono 8000 persone l'anno per
incidenti stradali ?
e che nel 30% dei casi sono coinvolti ragazzi dai 10 ai 24 anni?
Ci siamo già dimenticati dei problemi abientali, dello smog e del PM10 con
le conseguenti ripercussioni sulla salute delle persone?
Ci siamo già dimenticati che il cambiamento del clima è dovuto al 60% dalle
emissioni di anidride carbonica causata da attività dell'uomo?
Ci siamo già dimenticati degli ingorghi da traffico come quella di Mestre,
con ripercussioni sull'economia?
Qual'è la spesa minore? Le strade o investire nei trasporti su rotaia come
fanno tutti gli stati industrializzati?
http://www.lapiazzaweb.it/upload/edition/piovese.pdf (a pagina 17)
http://www.repubblica.it/online/cronaca/rientro/ottomila/ottomila.html
Il Serenissimo Marco at dot
"Paolo_cnv" <paol...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:467e6cde$0$21207$5fc...@news.tiscali.it...
> La Regione Veneto: le merci sui treni? No costa troppo!
>
> Galan si dovrebbe vergognare a permettere che si continui a
> perseguire una logica vecchia, inquinante e suicida dei trasporti.
E' vero, ma se tu non fossi così
fazioso dovresti dire che più in generale
sia a livello locale che a livello nazionale, è scandaloso che
non si punti sui trasporti via rotaia!
La diminuzione delle risorse a disposizione delle Ferrovie
costringe a lasciare molte tratte a un livello di sicurezza vecchio di
decenni.
Si sono puntate tutte le carte sulle scelte più costose ed eclatanti
come l'alta velocità senza lasciare risorse disponibili per l'ammodernamento
dell'attuale rete e dei sistemi di sicurezza che, in certi casi, con un
costo dieci volte inferiore alla costruzione di nuove infrastrutture,
possono assicurare l'aumento del flusso di merci e persone. Basta pensare
che gli svizzeri, grazie all'efficienza dei controlli,
riescono a far passare 110 treni su un binario unico, mentre in Italia
quando si arriva a quota 60 treni si è già raggiunto un tetto considerato a
rischio.
Per parlare di Pto Marghera, gli spedizionieri faticano a far
partire le merci dai piazzali del molo commerciale
perchè nono ci sono tratte disponibili!
E se ci sono magari, non arrivano in data programmata
con multe sui tempi di consegna e sulle spede di deposito!
Purtroppo la mia opinione è che siamo in mano a
qualche sorta lobby dei trasportatori, che per certo, stanno
diventando sempre + ricche e potenti!
--
Bye
Il Serenissimo Marco
Venezia
email:il-serenissimo [at] email [dot] it
msn:il-sere...@despammed.com
to_sio®
> "Paolo_cnv" <paol...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
> news:467e6cde$0$21207$5fc...@news.tiscali.it...
>
>> La Regione Veneto: le merci sui treni? No costa troppo!
>>
>> Galan si dovrebbe vergognare a permettere che si continui a
>> perseguire una logica vecchia, inquinante e suicida dei trasporti.
>>
>
>
> costringe a lasciare molte tratte a un livello di sicurezza vecchio di
> decenni.
>
Aggiungi che le FS sono sempre e dico sempre state gestite come un ente
assistenziale piuttosto che una società che eroga un servizio. I
risultati sono che adesso è diventata assolutamente ingestibile: una
quantità elefantiaca di dipendenti mal organizzati e un patrimonio
infrastrutturale nel migliore dei casi obsoleto.
> Si sono puntate tutte le carte sulle scelte più costose ed eclatanti
> come l'alta velocità senza lasciare risorse disponibili per l'ammodernamento
> dell'attuale rete e dei sistemi di sicurezza che, in certi casi, con un
> costo dieci volte inferiore alla costruzione di nuove infrastrutture,
> possono assicurare l'aumento del flusso di merci e persone. Basta pensare
> che gli svizzeri, grazie all'efficienza dei controlli,
> riescono a far passare 110 treni su un binario unico, mentre in Italia
> quando si arriva a quota 60 treni si è già raggiunto un tetto considerato a
> rischio.
>
Bella questa degli svizzeri, non la sapevo.
> Per parlare di Pto Marghera, gli spedizionieri faticano a far
> partire le merci dai piazzali del molo commerciale
> perchè nono ci sono tratte disponibili!
>
Ne sai qualcosa??? ;-)
> E se ci sono magari, non arrivano in data programmata
> con multe sui tempi di consegna e sulle spede di deposito!
> Purtroppo la mia opinione è che siamo in mano a
> qualche sorta lobby dei trasportatori, che per certo, stanno
> diventando sempre + ricche e potenti
Più che lobby di trasportatori dicono i beneinformati che storicamente
la colpa del mancato sviluppo sia tecnologico che gestionale delle FS
sia da attribuire al vecchio Gianni, l'avvocato giuventino, che vedeva
nelle ferrovie un temibile operatore che non gli avrebbe fatto vendere
auto e camion.
:-)
Il Serenissimo Marco at dot
"to_sio®" <to_sio@to_sio.com> ha scritto nel messaggio
news:4680d33c$0$10626$4faf...@reader2.news.tin.it...
> Il Serenissimo Marco ha scritto:
>> "Paolo_cnv" <paol...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
>> news:467e6cde$0$21207$5fc...@news.tiscali.it..>>
>
>> Per parlare di Pto Marghera, gli spedizionieri faticano a far
>> partire le merci dai piazzali del molo commerciale
>> perchč nono ci sono tratte disponibili!
>>
>
> Ne sai qualcosa??? ;-)
Lo vedo quando gli dico agli spedizionier che i trader
sono incazzati x le giacenze!
>
>> E se ci sono magari, non arrivano in data programmata
>> con multe sui tempi di consegna e sulle spede di deposito!
>> Purtroppo la mia opinione č che siamo in mano a
>> qualche sorta lobby dei trasportatori, che per certo, stanno
>> diventando sempre + ricche e potenti
>
> Piů che lobby di trasportatori dicono i beneinformati che storicamente la
> colpa del mancato sviluppo sia tecnologico che gestionale delle FS sia da
> attribuire al vecchio Gianni, l'avvocato giuventino, che vedeva nelle
> ferrovie un temibile operatore che non gli avrebbe fatto vendere auto e
> camion.
Diciamo che a tutti va bene che ci sia il trasporto su gomma!:-(
Lui parla di Galan faziosamente ma non si ricorda che
per marginare questo traffico merci su gomma sono state cercate
delle soluzioni alternative dal governo precedente
come le "autostrade del mare"!
Cosa sta facendo il governo attuale, per cercare di marginare il
problema che sinceramente non lo so?
Borto
> le conseguenti ripercussioni sulla salute delle persone?
> Ci siamo già dimenticati che il cambiamento del clima è dovuto al 60%
> dalle
> emissioni di anidride carbonica causata da attività dell'uomo?
ti sei dimenticato che l'energia elettrica non viene prodotta da fonti
rinnovabili?
to_sio®
> problema che sinceramente non lo so
Io sì! A breve si affiderà a fuffa/Veltroni e allora tutto splenderà, le
FS funzioneranno, i pensionati saranno felici, nessuno più si ammalerà e
tutti vivranno contenti. :-D
:-)
Il Serenissimo Marco
Finlmente è vero ho visto il programma....mi sembravano tutti punti nuovi
che mai nessuno si era
sognato di prendersene cura!
--
Prima di tutto consulta:
http://www.freewebz.com/iosononiubbo/iosononiubbo.htm
http://www.vene.ws/newsgroup/
RAA
Ostia veltroni....
allora siamo a posto