Metro Cagliari
<Pandora>
diminuzione del personale, questo per lo scarso numero di utenti. Nei
tabelloni non ci sono piￜ neanche le indicazioni sulle corse successive
ma solo "il servizio ￜ ridotto". Ora che succederￜ?
Mi chiedo, visto l'importante investimento, come sia stato immaginato il
futuro di questo servizio e quali sviluppi ci saranno.
Forse era chiaro che non potessero pensare di andare avanti solo
portando la gente avanti e indietro dall'Auchan.
Holysemmo
> Da ieri apprendo che il numero di corse è stato ridotto a causa della
> diminuzione del personale, questo per lo scarso numero di utenti. Nei
> tabelloni non ci sono più neanche le indicazioni sulle corse successive
> ma solo "il servizio è ridotto". Ora che succederà? Mi chiedo, visto
> l'importante investimento, come sia stato immaginato il futuro di questo
> servizio e quali sviluppi ci saranno. Forse era chiaro che non
> potessero pensare di andare avanti solo portando la gente avanti e
> indietro dall'Auchan.
il bellissimo progetto di metro leggera che collegava tutta l'area vasta
è stato ignobilmente affossato da floris. e allora si continua ad andare
in auto a casteddu, così tanto per non perderci l'abitudine. e così
faremo nei secoli dei secoli perché siamo solo un manipolo di schiavi.
Mario-ca
>> Mi chiedo, visto
>> l'importante investimento, come sia stato immaginato il futuro di questo
>> servizio e quali sviluppi ci saranno. Forse era chiaro che non
>> potessero pensare di andare avanti solo portando la gente avanti e
>> indietro dall'Auchan.
> il bellissimo progetto di metro leggera che collegava tutta l'area vasta
> è stato ignobilmente affossato da floris. e allora si continua ad andare
> in auto a casteddu, così tanto per non perderci l'abitudine. e così
> faremo nei secoli dei secoli perché siamo solo un manipolo di schiavi.
L'unico progetto che dovrebbe essere stato approvato, e anche un bel po'
di tempo fa, è quello che concerne il collegamento con il
policlinico/università di Monserrato (sopraelevato quasi per intero);
sembrava l'unica cosa sicura. Il ritardo pareva fosse dovuto alle
problematiche di scavalcamento della 554 che sarebbe dovuto avvenire in
un'unica soluzione col nuovo ponte stradale. Ora il nuovo ponte è quasi
ultimato, non mi pare che sia stato fatto anche un passaggio ferroviario
e quindi il pessimismo dilaga. E sto parlando di UN SOLO km di binario
con progetto già bello che pronto e finanziato! Figurimoci tutto il resto...
<Pandora>
> il bellissimo progetto di metro leggera che collegava tutta l'area vasta
> è stato ignobilmente affossato da floris. e allora si continua ad andare
> in auto a casteddu, così tanto per non perderci l'abitudine. e così
> faremo nei secoli dei secoli perché siamo solo un manipolo di schiavi.
E' A S S U R D O.
Non si capisce più se e quando il mezzo passerà, necessariamente vai in
macchina o esci molto prima per prendere un autobus che, sarà anche da
preferire all'auto, ma non è neanche minimamente paragonabile alla
metro. Mi chiedo se qualcuno abbia pensato a quanto fosse utile e
importante per i disabili.
Ma no, meglio l'attimino in doppia fila.
fronda
"Mario-ca" <nos...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:epdJm.91664$9f6.1...@twister1.libero.it...
> la linea "piazza repubblica-gottardo" è una linea monca: "piazza
> matteotti-polo universitario" era la linea pensata a suo tempo. 15 anni fà
> qualcuno non ha voluto fosse realizzata, al fine di "costruire"
l' imperiale piazza Roma! ma sapete che a suo termpo e cioè 30 anni fà
circa, sono stati approntati 2 sovrapassi ferroviari, uno in viale Elmas e
l' altro nei pressi di Gottardo, tuttoggi ben visibili, proprio in
previsione della costruzione del metro di superfice?
non è roba da chiodi?
Mario-ca
> la linea "piazza repubblica-gottardo" è una linea monca: "piazza
> matteotti-polo universitario" era la linea pensata a suo tempo. 15
> anni fà qualcuno non ha voluto fosse realizzata, al fine di "costruire"
> l' imperiale piazza Roma! ma sapete che a suo termpo e cioè 30 anni fà
> circa, sono stati approntati 2 sovrapassi ferroviari, uno in viale Elmas
> e l' altro nei pressi di Gottardo, tuttoggi ben visibili, proprio in
> previsione della costruzione del metro di superfice?
> non è roba da chiodi?
Va be', è roba da chiodi ma purtroppo non è un caso isolato... Comunque
il progetto per il prolungamento fino alla Cittadella Universitaria non
risale a quindici anni fa (o per lo meno non vi risale l'ultimo progetto
studiato e finanziato) ma fa parte della seconda tranche della metro la
cui realizzazione sarebbe dovuta seguire, a distanza di circa un anno,
quella della linea Repubblica-Gottardo. Certo, a questo punto le
discussioni sul come e sul quando non hanno granché senso, visto che il
risultato è quello che alla cittadella continua a non arrivarci, neanche
in prospettiva, nessun binario...
Per rimanere in tema di binari la situazione è di stallo anche sul
fronte dello scartamento ordinario. Il raddoppio della Decimo-san Gavino
è ultimato ormai da tempo ma rimangono due intoppi all'altezza di
Villasor e Serramanna dove le amministrazioni comunali e le Ferrovie non
si accordano sulle modalità di eliminazione dei passaggi a livello nei
centri abitati e sulla realizzazione dei sottopassi per i viaggiatori
col risultato assurdo che in prossimità delle stazioni è in esercizio un
solo binario con tutti i problemi di incroci e coincidenze (leggi
"diminuzione della velocità commerciale") che ne derivano.
Sono state ultimate da tempo le fermate di Cagliari-santa Gilla e altre
due ad Assemini ma non mi risulta che siano attive.
Leggevo qualche settimana fa che la Sogaer ha fatto sapere di aver
ultimato la parte di sua competenza dei lavori per il collegamento fra
la fermata di Elmas-Aeroporto e l'aerostazione ma le Ferrovie non hanno
ancora realizzato nulla che concerne gli impegni sottoscritti un paio di
anni fa (ricordo che il progetto completo riguarda una fermata
ferroviaria e un tunnel con tapis roulant che sbocca direttamente in
aeroporto).
Naturalmente tutto tace anche sul fronte degli interventi strutturali e
riguardanti il materiale rotabile concernenti la diminuzione dei tempi
di percorrenza sulla Cagliari-Sassari e Cagliari-Olbia.
Non c'è che dire, sorridiamo...
Mario-ca
Il problema della "riduzione del servizio" di questi giorni non ￜ la
diminuzione di corse per lo scarso numero di utenti ma riguarda uno
sciopero ad oltranza del personale che conduce i tram, vertenza nata in
seguito alla mancata stabilizzazione dello stesso personale che va
avanti con rinnovi all'infinito dei loro contratti a tempo determinato.
Me ne parlava ieri un mio amico che sta facendo un tirocinio presso le
FdS (o "ARST-Gestione FdS", come si chiamano ora); pare che l'azienda
sia corsa ai ripari richiamando per l'emergenza anche del personale
della metro di Sassari... Certo ￜ che se a questi non fanno un contratto
definitivo ￜ perchￜ non sanno neanche loro quali siano le prospettive
per il futuro. Il che non ￜ molto rassicurante e bene augurante per
nessuno...
Mario-ca
[cut]
Rettifico parzialmente e con piacere: mi ero perso l'attivazione delle
fermate di s. Gilla e quelle nuove di Assemini
[ www.ufficiostampacagliari.it/rassegnastampa.php?pagina=5971 ]
e il fatto che, pur con ritardo considerevole, sta andando avanti la
procedura per la costruzione della fermata in prossimità dell'aeroporto
[
www.ansa.it/web/notizie/regioni/sardegna/2009/11/06/visualizza_new.html_994292943.html
]
Purtroppo però nell'orario ufficiale delle Ferrovie non compaiono le
nuove fermate e quindi non è dato sapere né da quali treni né in quali
orari precisi vengano effettuate... :-/
<Pandora>
> Il problema della "riduzione del servizio" di questi giorni non ￜ la
> diminuzione di corse per lo scarso numero di utenti
Questo ￜ quello che hanno scritto nei volantini affissi alle fermate,
ieri perￜ ho alla stazione Repubblica ho visto altri volantini che
riportavano un articolo comparso sul sito della Regione dove si
confermava la stabilizzazione di 21 dipendenti. Sotto l'articolo ￜ stato
aggiunta una cosa tipo "Tutte balle, i 21 sono stati licenziati e il
sevizio non funziona"
Mario-ca
> Questo ￜ quello che hanno scritto nei volantini affissi alle fermate,
> ieri perￜ ho alla stazione Repubblica ho visto altri volantini che
> riportavano un articolo comparso sul sito della Regione dove si
> confermava la stabilizzazione di 21 dipendenti. Sotto l'articolo ￜ stato
> aggiunta una cosa tipo "Tutte balle, i 21 sono stati licenziati e il
> sevizio non funziona"
E quindi non ho capito cosa vuoi dire e che relazione ci sarebbe fra la
riduzione del servizio, quello che c'ￜ scritto alle fermate e quello che
invece riporta il sito della Regione.
<Pandora>
> E quindi non ho capito cosa vuoi dire e che relazione ci sarebbe fra la
> riduzione del servizio, quello che c'ￜ scritto alle fermate e quello che
> invece riporta il sito della Regione.
Nei volantini alle fermate ￜ stato scritto appunto che il servizio si
riduce causa diminuzione del personale, dovuta (dicono loro) a scarsitￜ
di utenti. L'articolo invece (che non ho trovato in rete, comunque la
pagina ￜ scaricata proprio dal sito della Regione) riportava l'avvenuta
stabilizzazione di questi 21 precari, stabilizzazione fasulla stando al
commento riportato sotto l'articolo (stampato su ogni volantino)
Poi non so se ci sia uno sciopero o ci siano stati questi tagli o tutte
e due le cose.
Teomondo Scrofalo
> Purtroppo però nell'orario ufficiale delle Ferrovie non compaiono le
> nuove fermate e quindi non è dato sapere né da quali treni né in quali
> orari precisi vengano effettuate... :-/
Le nuove fermate sono utilizzate per il solo servizio metropolitano
Cagliari-Decimomannu.
Se imposti fermata di origine e di destinazione all'interno di tale
tratta, le nuove fermate compaiono regolarmente.
Teomondo Scrofalo
> Da ieri apprendo che il numero di corse ￜ stato ridotto a causa della
> diminuzione del personale, questo per lo scarso numero di utenti.
No, il numero di utenti non c'entra: semplicemente, non ￜ stato
rinnovato il contratto a tempo determinato a gran parte dei tranvieri.
Teomondo Scrofalo
> Certo, a questo punto le
> discussioni sul come e sul quando non hanno granché senso, visto che il
> risultato è quello che alla cittadella continua a non arrivarci, neanche
> in prospettiva, nessun binario...
Ti devo smentire :-)
http://www.ferroviesardegna.it/gare_e_appalti%20BIS.htm
Mario-ca
Mah, speriamo sia la volta buona... Già la linea Repubblica-Gottardo è
stata inaugurata al pubblico con grande ritardo rispetto ai tempi
previsti in origine e in quel caso si trattava solo di "adeguamenti"
alla linea preesistente; qui sono previsti più di due anni, se tutto
procede bene (...), dal momento della aggiudicazione dell'appalto che,
sapendo come vanno le cose, chissà quando avverrà... Comunque ci voglio
credere anche io...
<Pandora>
> No, il numero di utenti non c'entra: semplicemente, non ￜ stato
> rinnovato il contratto a tempo determinato a gran parte dei tranvieri.
Riferisco solo quanto ￜ stato scritto. Non puￜ essere plausibile che non
rinnovino i contratti anche per questo motivo?
Mario-ca
Ieri al tgR RAI hanno comunicato che ￜ stata risolta la questione del
personale precario della Metro: i lavoratori sono stati assunti in
maniera definitiva e da oggi il servizio ￜ tornato regolare.
<Pandora>
> Ieri al tgR RAI hanno comunicato che ￜ stata risolta la questione del
> personale precario della Metro: i lavoratori sono stati assunti in
> maniera definitiva e da oggi il servizio ￜ tornato regolare.
Bene :-)
La metro ￜ ormai una piacevole alternativa alla macchina, spero che il
servizio venga ulteriormente potenziato