Galan si dovrebbe vergognare a permettere che si continui a
perseguire una logica vecchia, inquinante e suicida dei trasporti.

Ci siamo già dimenticati che in Italia muoiono 8000 persone l'anno per
incidenti stradali ?
e che nel 30% dei casi sono coinvolti ragazzi dai 10 ai 24 anni?
Ci siamo già dimenticati dei problemi abientali, dello smog e del PM10 con
le conseguenti ripercussioni sulla salute delle persone?
Ci siamo già dimenticati che il cambiamento del clima è dovuto al 60% dalle
emissioni di anidride carbonica causata da attività dell'uomo?
Ci siamo già dimenticati degli ingorghi da traffico come quella di Mestre,
con ripercussioni sull'economia?

Qual'è la spesa minore? Le strade o investire nei trasporti su rotaia come
fanno tutti gli stati industrializzati?

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http://www.lapiazzaweb.it/upload/edition/piovese.pdf   (a pagina 17)

Far viaggiare le barbabietole
sui treni costa troppo quindi quest'anno
ci saranno solo camion": secondo
Michele Gambato, presidente
di Sistemi territoriali, l'azienda
interamente partecipata dalla
Regione Veneto che gestisce la
linea ferrata che collega Adria e
Mestre, l'esperienza del trasporto
delle barbabietole su convogli è
bella e finita.
[.....]
Pare dunque che Sistemi territoriali
non abbia affatto intenzione di
accollarsi i maggiori costi del trasporto
su treni, aprendo così all'unica
alternativa possibile, ovvero il
trasporto su gomma. Sulla
Tangenziale di Mestre, lungo le
strade della Riviera del Brenta,
sulla Romea, sulla provinciale che
collega Dolo e Piove di Sacco e
poi lungo le strade di tutti i paesi
che si incontrano fino a
Pontelongo, transiteranno 400 tir
al giorno in più rispetto agli ultimi
due anni. In due mesi di campagna
significa che le strade dovranno
accogliere circa diecimila camion
in più.
[.....]

http://www.lapiazzaweb.it/upload/edition/piovese.pdf   (a pagina 17)

http://www.repubblica.it/online/cronaca/rientro/ottomila/ottomila.html