"Regolafuochi" ha scritto nel messaggio
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Di motoscafi a motore non me ne intendo, con piacere anche, ma visto che
stiamo parlando sempre di barche in vetroresina, vale le stesse regole come
per le barche a vela:
1) Verificare la presenza dell'osmosi nell'opera viva, sopra tutto, facendo
alare la barca e aspettare qualche giorno che sciughi il grosso dell'acqua.
se ha la barba di alghe diffida e gira al largo, vuol dire che la
manutenzione è una cosa sconosciuta!
2) verificare le condizioni del motore, possibilmente con documentazione dei
"tagliandi", la batteria, deve partire al primo colpo, poi la girante, poi
lo scarico,
poi i rinvii dei comandi, strumenti di navigazione, luci, ecc.
3) l'aspetto conservativo dell'insieme denota se il proprietario è uno che
gli sta dietro oppure è un arruffone.......e già questo è un'altro segnale
da recepire.
ma da non confondere con il "troppo leccato" ovvero che è tutto troppo lindo
e pulito in contrasto con segnacci sugli spigoli più esposti, o sull'arredo
interno,
potrebbe aver fatto le pulizie di primavere proprio in occasione della
vendita
4) ma non ultimo, i documenti: certificato di potenza del motore in
primis....
5) Le dotazioni di sicurezza!
Insomma di robine da guardare ce ne sono parecchie,
Ma una curiosità: che cosa intendi per "patente adatta fatta per il mare" ?
Non esiste una patente specifica per il mare ed una per il lago! :-)
B.V.
JO