L'anno scorso ho notato diverse barche a vela prese a nolo (e mi sono
perso il nome delle societa' perche' se no le avrei contattato) che
alla sera in rada accendevano una lucina bianca intermittente (non so
se si trattasse di automatismo) non troppo forte.
Sapete dirmi se esiste un kit del genere (magari a led con batterie e
pannellino solare di ricarica)?
Mi e' parsa una cosa utile soprattutto quando sei stanco di fare la
vedetta per paura di qualcuno che distrattamente ti passi sui calli e
devo dire che mi fanno paura gli equipaggi formati da famiglie
numerose che entrano in rada tipo parcheggio dell'ipermercato, se il
fondo e' 5 metri vanno a prua in 4 e scrutano il fondo, calano 5 metri
di catena mentre vanno a 6 nodi, tirano e ti guardano mentre credono
che sei tu ad avvicinarti, ostentano sicurezza ed ignorano il tuo
sguardo preoccupato, ah di solito hanno la bandierina a poppa nera-
rossa-arancio...
Scherzi a parte, io oltre alla luce di fonda già metto un faretto a
energia solare, però stando alla ruota non e' detto che il distratto
di turno mi veda e cosi' quelle lucine mi sono sembrate una furbata.
Le luci intermittenti o peggio strobo non sono regolamentari e
personalmente le odio.
Meglio una luce led bassa (che in effetti quelle in testa d'albero uno
non sta sempre a guardare in su) magari tirata su a prua con un
mantiglio ad un paio di metri dalla coperta.
Da evitare come la peste anche i funghetti da giardino con le celle
solari sopra, vanno bene per i lumini da morto e le vedi da 10
metri :-)
> Le luci intermittenti o peggio strobo non sono regolamentari e
> personalmente le odio.
> Meglio una luce led bassa (che in effetti quelle in testa d'albero uno
> non sta sempre a guardare in su) magari tirata su a prua con un
> mantiglio ad un paio di metri dalla coperta.
Sono d'accordo con te, anche xk se sei distratto o coperto da altri ostacoli nei momenti in cui accesa non la vedi.
C' una regola: luce accesa? Stop, e quella dev'essere, anche xk non ho trovato nulla che contempli l'intermittenza in nautica.... Se secondo te l'intermittenza ti fa risparmiare energia, la cambi e la metti a led, che ormai hanno una resa ottimale e vanno benissimo.
On 12 Giu, 07:50, "Tonno Nostromo" <i...@mai.it> wrote:
> > Le luci intermittenti o peggio strobo non sono regolamentari e
> > personalmente le odio.
> > Meglio una luce led bassa (che in effetti quelle in testa d'albero uno
> > non sta sempre a guardare in su) magari tirata su a prua con un
> > mantiglio ad un paio di metri dalla coperta.
> Sono d'accordo con te, anche xkè se sei distratto o coperto da altri
> ostacoli nei momenti in cui è accesa non la vedi.
> C'è una regola: luce accesa? Stop, e quella dev'essere, anche xkè non ho
> trovato nulla che contempli l'intermittenza in nautica.... Se secondo te
> l'intermittenza ti fa risparmiare energia, la cambi e la metti a led, che
> ormai hanno una resa ottimale e vanno benissimo.
> non ho trovato nulla che contempli l'intermittenza in nautica.
Ma sembra altrettanto non ci sia nulla che contempli il buon senso:
vedi Schettino e quegli altri sciagurati del cargo turco su S.Andrea a
Marciana...sai quanti mentecatti in giro dopo essersi scolati l'n
bottiglia o l'n cannone "ue' andiamoci a fare l'aio e oio in quella
baietta che non c'e' nemmeno un pirla a quest'ora!"
On 11 Giu, 21:33, Paguro <hobby_naut...@hotmail.com> wrote:
> Le luci intermittenti o peggio strobo non sono regolamentari e
> personalmente le odio.
> Meglio una luce led bassa (che in effetti quelle in testa d'albero uno
> non sta sempre a guardare in su) magari tirata su a prua con un
> mantiglio ad un paio di metri dalla coperta.
> Da evitare come la peste anche i funghetti da giardino con le celle
> solari sopra, vanno bene per i lumini da morto e le vedi da 10
> metri :-)
> BV
Non sarebbe regolamentare nemmeno pilotare con la testa per aria,
giocando a carte o stando in cabina a farsi due spaghi affidandosi al
pilota automatico.
Comunque non volevo mettere un nano da giardino ;-) si tratta di una
lucina intermittente il cui biancore ricorda quello delle stelline che
si bruciano a capodanno.
On 11 Giu, 21:07, "principi@nto" <princi.pia...@libero.it> wrote:
> Non sarebbe regolamentare nemmeno pilotare con la testa per aria,
> giocando a carte o stando in cabina a farsi due spaghi affidandosi al
> pilota automatico.
> Comunque non volevo mettere un nano da giardino ;-) si tratta di una
> lucina intermittente il cui biancore ricorda quello delle stelline che
> si bruciano a capodanno.
La strobo bianca è un segnale di richiesta soccorso.
Intermittenti sono i fari (o più facilmente i fanali) che segnalano
ostacoli fissi.
Poi per me puoi fare quello che ti pare, ma se sei sfigato e becchi
l'unica motovedetta che gira di notte a fare controlli non ti
aspettare solidarietà da me :-))
Se poi becchi quello che guarda le stelle cadenti entrando in baia, ti
viene addosso anche se c'hai tutto l'albero di natale acceso ;-)
> Scherzi a parte, io oltre alla luce di fonda gi metto un faretto a
> energia solare, per stando alla ruota non e' detto che il distratto
> di turno mi veda e cosi' quelle lucine mi sono sembrate una furbata.
Sembravano una furbata anche a me, poi mi hanno fatto notare che le
altre luci intermittenti in mare sono quelle dei fanali sui segnali
cardinali, c' il rischio che qualcuno scambi la tua luce lampeggiante
per un cardinale nord (e in caso di casini, le assicurazioni godrebbero
come facoceri).
Quindi io la sconsiglierei.
In ogni caso non c' bisogno di autocostruirsele, le vendono pure
Osculati e Spray Store su internet.
Piuttosto, due faretti ad energia solare a illuminare il ponte sono
perfettamente in regola.
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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Sfido chiunque a distinguere, ad occhio nudo, il scintillante con un
intermittente (o, meglio, strobo, perch quelle che si trovano in
commercio sono stroboscopiche).
Sai come ci marcerebbero le assicurazioni?
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> Sfido chiunque a distinguere, ad occhio nudo, il scintillante con un
> intermittente (o, meglio, strobo, perché quelle che si trovano in
> commercio sono stroboscopiche).
> Sai come ci marcerebbero le assicurazioni?
> --
> Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
> GPG Public Key Available
> Remove "+settanta" in address for email replies
Ok ok mi arrendo, in effetti il rischio c'è, devo pensarne un'altra
(un lettore mp3+megafono che riproduca tutta la notte un PING
assordante?)
Ciao
> Ok ok mi arrendo, in effetti il rischio c' , devo pensarne un'altra
> (un lettore mp3+megafono che riproduca tutta la notte un PING
> assordante?)
Ma no, la soluzione l'hai praticamente detta tu, ed pienamente
aderente alla normativa, NIPAM Allegato IV, Regola 30, paragrafo c):
Una nave all'ancora pu usare i fanali di servizio o altri
fanali equivalenti per illuminare i ponti.
Questa disposizione obbligatoria per navi di lunghezza uguale
o superiore a 100 metri.
Non hai l'obbligo di illuminare il ponte ma *puoi* farlo, e se metti due
o tre faretti ad energia solare che ti illuminino tutta la coperta di
sicuro la tua barca diventa pi visibile che con una lampada
intermittente in testa d'albero.
Poi dentro, se non hai un buon oscuramento, diventa pi difficile
dormire, ma non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca. :-)
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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On 12 Giu, 03:37, Luca Villani <luca.villani+setta...@opensailing.org>
wrote:
> Sfido chiunque a distinguere, ad occhio nudo, il scintillante con un
> intermittente (o, meglio, strobo, perché quelle che si trovano in
> commercio sono stroboscopiche).
Oddio... intermittente vuol dire che il periodo di luce è maggiore a
quello di buio (come l'albero di natale appunto).
Scintillante vuol dire che la sequenza di lampi è molto veloce (fino
appunto ad arrivare alla strobo dove mi pare sia superiore a 60 lampi
minuto).
Direi che se uno non le distingue ad occhio nudo c'ha dei
problemi :-))
> Direi che se uno non le distingue ad occhio nudo c'ha dei
> problemi :-))
Occhio, che se guardi alle definizioni la luce stroboscopica si
sovrappone a qualsiasi cosa, pu avere qualsiasi frequenza.
A parte questo, la luce di un cardinale nord l'hai sicuramente vista,
come puoi distinguerla da un fanale in testa d'albero strobo come quelli
in vendita da Osculati che in genere hanno una frequenza di 10 Hertz?
Tra l'altro oltre i 20 Hertz si innesca il fenomeno della persistenza
retinica e si vede una luce continua.
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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On Tue, 12 Jun 2012 17:53:10 +0200, Luca Villani wrote:
Ciao,
di ritorno da pochi giorni dalle ferie, riprendo a bazzicare i NG.
Ciao a tutti! :-)
> o tre faretti ad energia solare che ti illuminino tutta la coperta di
> sicuro la tua barca diventa più visibile che con una lampada
> intermittente in testa d'albero.
Per quel niente che so di barche, anche a me pare la soluzione
migliore anche perche' la luce e' a livello dell'occhio e piu' facile da
notare.
Volevo pero' fare una domanda: quei bei faretti subacquei che
illuminano l'opera viva, specie a poppa, che si vedono spesso negli
yacht, hanno un motivo pratico oltre che estetico? Potrebbero essere
usati per aumentare la visibilita' dello scafo senza disturbare i
dormienti?
> Volevo pero' fare una domanda: quei bei faretti subacquei che
> illuminano l'opera viva, specie a poppa, che si vedono spesso negli
> yacht, hanno un motivo pratico oltre che estetico?
No, per piacere, non farlo, sono persino più kitch delle camicie
hawaiane e e delle sfere di vetro con la gondola e la neve... :-)
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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On Wed, 13 Jun 2012 12:22:19 +0200, Luca Villani wrote:
Ciao,
> No, per piacere, non farlo, sono persino più kitch delle camicie
> hawaiane e e delle sfere di vetro con la gondola e la neve... :-)
Dopo il manubrio foderato di pelo, pensavo che le luci sotto chiglia
(come quelle che certi tamarri metton sotto la macchina) facessero bene
il paio sulla mia barca. :-D
> On Wed, 13 Jun 2012 12:22:19 +0200, Luca Villani wrote:
> Ciao,
> > No, per piacere, non farlo, sono persino più kitch delle camicie
> > hawaiane e e delle sfere di vetro con la gondola e la neve... :-)
> Dopo il manubrio foderato di pelo, pensavo che le luci sotto chiglia
> (come quelle che certi tamarri metton sotto la macchina) facessero bene
> il paio sulla mia barca. :-D
> Quindi son solo estetiche? :-)
> Un saluto,
> --
> Gianfranco Bertozzi
Non sono solo estetiche: servonom, tra le altre cose che ora non
ricordo, a consentire alle vedette (che lasci di guardia mentre sei a
nanna) ad accorgersi di eventuali abbordaggi di incursori subacquei.
:-)
> On 13 Giu, 13:59, Gianfranco <gberto...@gmail.com> wrote:
> > On Wed, 13 Jun 2012 12:22:19 +0200, Luca Villani wrote:
> > Ciao,
> > > No, per piacere, non farlo, sono persino più kitch delle camicie
> > > hawaiane e e delle sfere di vetro con la gondola e la neve... :-)
> > Dopo il manubrio foderato di pelo, pensavo che le luci sotto chiglia
> > (come quelle che certi tamarri metton sotto la macchina) facessero bene
> > il paio sulla mia barca. :-D
> > Quindi son solo estetiche? :-)
> > Un saluto,
> > --
> > Gianfranco Bertozzi
> Non sono solo estetiche: servonom, tra le altre cose che ora non
> ricordo, a consentire alle vedette (che lasci di guardia mentre sei a
> nanna) ad accorgersi di eventuali abbordaggi di incursori subacquei.
> :-)
Negli USA le mettono perche' richiamano i grossi pesci (razze e
squali) e puoi goderti lo spettacolo. Ormeggiano all'ancora appena
dentro un "inlet" che sarebbe il canale che connette l'oceano con le
lagune che corrono per 1500 km lungo la costa Est e le accendono. Poi
stanno a godersi lo spettacolo bevendosi un numero imprecisato di
Samuel Adams mentre i pescioni vengono a godersi lo spettacolo.
In italia al massimo arrivano le acciughe.
Qui un esempio del panorama che si gode dalla plancia dei ferri da
stiro
PS. stanno tutta notte perche' se provano a rientrare la Guardia
Costiera li ferma e prova il tasso alcolico con il palloncino (senza
scherzi i motoscafari li massacrano).
Veramente il link ad un articolo che pubblicizza l'importazione della
Samuel Adams a Shanghai... :-)
> PS. stanno tutta notte perche' se provano a rientrare la Guardia
> Costiera li ferma e prova il tasso alcolico con il palloncino (senza
> scherzi i motoscafari li massacrano).
Anche da noi, se ti beccano ubriaco...
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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> Veramente il link è ad un articolo che pubblicizza l'importazione della
> Samuel Adams a Shanghai... :-)
>> PS. stanno tutta notte perche' se provano a rientrare la Guardia
>> Costiera li ferma e prova il tasso alcolico con il palloncino (senza
>> scherzi i motoscafari li massacrano).
> Anche da noi, se ti beccano ubriaco...
Con la piccola differenza che da loro ti mettono dritto in ghebbia per un paio di notti, giustamente...........
On 12 Giu, 23:31, Luca Villani <luca.villani+setta...@opensailing.org>
wrote:
> Occhio, che se guardi alle definizioni la luce stroboscopica si
> sovrappone a qualsiasi cosa, può avere qualsiasi frequenza.
Sì, ma la definizione (nautica) di lampeggiante, scintillante ed
intermittente sono ben definite e non confondibili.
> A parte questo, la luce di un cardinale nord l'hai sicuramente vista,
> come puoi distinguerla da un fanale in testa d'albero strobo come quelli
> in vendita da Osculati che in genere hanno una frequenza di 10 Hertz?
Sullo strobo nulla da dire, sull'intermittente è n'altra roba (sempre
parlando di nautica).
Poi io a chi usa le strobo (od anche le intermittenti) alla fonda
farei multa :-)
> Con la piccola differenza che da loro ti mettono dritto in ghebbia per un paio di notti, giustamente...........
Loro hanno la Common Law, totalmente diverso, in tanti paesini del
West se rompi i coglioni possono, in tutta legalit , cospargerti di
pece, impiumarti e portarti su un tronco d'albero, fra il ludibrio
generale, al confine del paesino.
Questo perch in passato un giudice ha comminato questa pena e, per la
Common Law, fa precedente ed possibile riapplicarla.
Non so se mi piacerebbe, la Common Law, certo che sbatterti in cella a
smaltire la sbornia non una cattiva idea, specialmente per certe
persone che quando si ubriacano diventano aggressive.
Io, al massimo, se mi ubriaco rompo i coglioni perch parlo e rido e
canto a voce alta. :-)
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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>> Occhio, che se guardi alle definizioni la luce stroboscopica si
>> sovrappone a qualsiasi cosa, pu avere qualsiasi frequenza.
> S , ma la definizione (nautica) di lampeggiante, scintillante ed
> intermittente sono ben definite e non confondibili.
Io non l'ho mai trovata, hai qualche link?
>> A parte questo, la luce di un cardinale nord l'hai sicuramente vista,
>> come puoi distinguerla da un fanale in testa d'albero strobo come quelli
>> in vendita da Osculati che in genere hanno una frequenza di 10 Hertz?
> Sullo strobo nulla da dire, sull'intermittente n'altra roba (sempre
> parlando di nautica).
Avrai anche ragione, ma ripeto che all'atto pratico, del tizio che
guarda, una bella possibilit di confondersi c' eccome.
> Poi io a chi usa le strobo (od anche le intermittenti) alla fonda
> farei multa :-)
Ma magari pure possibile farla, norme alla mano, per non sono un
leguleio e non lo so con certezza.
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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> Visto, interessante, anche se mi sembra la descrizione di un uso comune
> e non di una norma.
La norma è il regolamento IALA che definisce le caratteristiche delle
luci di fari e fanali, come le NIPAM (o COLREG 72) definiscono le
caratteristiche delle luci di navigazione.
> Cmq, questa
> SCINTILLANTE
> Luce nella quale la frequenza non è minore di 50 lampi ma è
> minore di 80 lampi al minuto
> è perfettamente sovrapponibile alle normali strobo che si comprano da
> Osculati, a 10 Hz.
Infatti che le strobo si possano confondere con le scintillanti (lente
o veloci) è fuori discussione.
Io ti avevo solo fatto notare che intermittenti e scintillanti sono
due cose diverse e che devono essere distinguibili ad occhio nudo
(altrimenti non ha senso la distinzione).
Ma c'entra nulla con la questione iniziale e siamo andati avanti già
abbastanza :-)
