Sarebbe Fairhaven che e' il paese oltre la baia da New Bedford
c'e' una diga che ripara il porto in caso di uragano
e quello che vedete sono acque "protette", le riprese sono parte da
Fairhaven e parte da New Bedford, Massachussets
On 20 Giu, 23:01, Luca Villani <luca.villani+setta...@opensailing.org>
wrote:
> nel frattempo qualche commento?
Che il groppo tenga è piuttosto facile, il problema è se si molla
abbastanza in fretta (può capitare che devi andare via di corsa e se
non lo molli non salpi).
Personalmente preferisco i ganci, osculati ne fa uno ottimo.
> Che il groppo tenga è piuttosto facile, il problema è se si molla
> abbastanza in fretta (può capitare che devi andare via di corsa e se
> non lo molli non salpi).
Beh, questo nodo appena non è più in tensione si molla facilmente, molto
facilmente.
> Personalmente preferisco i ganci, osculati ne fa uno ottimo.
Da bravo charterista, non ce l'ho. :-)
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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Preferisco sempre di gran lunga in cima passante incocciata sulle due gallocce di prua.
Se non faccio questo, evito accrocchi come il tuo, senza offesa....
> Preferisco sempre di gran lunga in cima passante incocciata sulle due > gallocce di prua.
> Se non faccio questo, evito accrocchi come il tuo, senza offesa....
è giovine... :-)
non la vuol capire.. hihihi
è tutto orgoglione del suo groppo...
è fatto così...
A lui piace abbandonare catene e ancore in mare...
> Preferisco sempre di gran lunga in cima passante incocciata sulle due
> gallocce di prua.
> Se non faccio questo, evito accrocchi come il tuo, senza offesa....
Ha tenuto?
Si?
Allora è perfetto... O:-)
E poi, tutti i testi sacri dicono di usare il nodo di bozza... ;-)
E poi, se me la portavi tu una cima adeguata, io la mettevo passante, ma
su quella barca quella avevo, di quel diametro... ;-)
E poi, assieme alla cima, anche due spezzoni di tubo di plastica per
evitare che la cima si usurasse e rompesse sui passacavi, che su quella
barca l'unico tubo era la manichetta per l'acqua che si sbriciolava a
guardarla... ;-)
In generale ci si deve arrangiare con quello che si ha, io avevo solo
quel cavo di ormeggio e l'ho usato con il nodo di bozza. Anche per
questo i nodi è importante saperli fare velocemente e bene (cosa che
tranne due eccezioni io *NON* so fare, e per fortuna che il nodo di
bozza è una delle due!).
Per Skipper: mangio una anguilla fritta se i cimini dei parabordi
tenevano, quei cimini che avevo e in quelle condizioni... :-)
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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> Per Skipper: mangio una anguilla fritta se i cimini dei parabordi
> tenevano, quei cimini che avevo e in quelle condizioni... :-)
A) se la scommessa è sul cimino... ti mangi il cimino, non l'anguilla...
B) quali condizioni? dalla foto si vede una incredibile onda anomala di ben 20 centimetri!!!!
C) se i tuoi parabordi sono tenuti da sagole non è colpa mia, tutti parabordi che ho sempre usato io avevano sempre almeno delle cime da 10/12mm
D) Ho sempre usato cime che passavano agevolmente negli anelli della catena e hanno sempre tenuto, anche con sventate di 50 nodi... (non prendono il colpo secco perchè la catenaria ammortizza)
Come lo vuoi il cimino? in umido o fritto?
Magari un bel pinzimonio?
:-)
>> Per Skipper: mangio una anguilla fritta se i cimini dei parabordi
>> tenevano, quei cimini che avevo e in quelle condizioni... :-)
> A) se la scommessa è sul cimino... ti mangi il cimino, non l'anguilla...
Mi spiace ma la scommessa è stata fatta: anguilla fritta.
> B) quali condizioni? dalla foto si vede una incredibile onda anomala di
> ben 20 centimetri!!!!
Un bel ventone.
E sagole del cazzo, secondo me con un po' di carico sarebbero partite
eccome, da tanto che erano usurate...
> C) se i tuoi parabordi sono tenuti da sagole non è colpa mia, tutti
> parabordi che ho sempre usato io avevano sempre almeno delle cime da
> 10/12mm
E allora non mi suggerire cose che non ho in barca. :-)
O, meglio, che non c'erano su quella barca.
> D) Ho sempre usato cime che passavano agevolmente negli anelli della
> catena e hanno sempre tenuto, anche con sventate di 50 nodi... (non
> prendono il colpo secco perchè la catenaria ammortizza)
E` l'equivalente nautico della allocuzione, proibita dagli standard ISO,
che gli sviluppatori tentano sempre di dire per difendersi quando un
loro programma dichiarato di produzione viene installato su un server e
non funziona:
Sul mio computer va
La norma UNI EN ISO X.54828 prevede incaprettamento e due giorni di
gogna davanti alle macchinette del caffè, per averla pronunciata...
> Come lo vuoi il cimino? in umido o fritto?
> Magari un bel pinzimonio?
> :-)
Io al limite andrò di anguilla se il test di trazione in laboratorio sui
cimini dei parabordi non fallisse, mentre il cimino tocca a te come
punizione alternativa per aver pronunciato la frase "Sul mio computer va".
Dai, te lo diamo in canapa, non in fibre sintetiche...
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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Direi che la cosa geniale sia di arrangiarsi con quello che si ha a bordo.
Altra cosa quando parti che sei responsabile di persone che sia un giorno o un mese, e ancor di pi se non conosci la barca.
Non voglio fare il fenomeno, ma la mia 'sportina' con cime di varia lunghezza e diametro, grilli, moschettoni ce l'ho sempre (te la far vedere).
Ricordati che non deve mai mancare, meglio un fissaggio in pi che uno in meno...
> E poi, tutti i testi sacri dicono di usare il nodo di bozza... ;-)
Credimi Luca, ogni tanto (ma non sempre) devi vedere i testi sacri come tali, testi.
Se incocci la catena in una cima doppia, che lavora sempre in centro, che distribuisce equamente le forze, che non incoccia la prua, insomma, se la mia idea lavora realmente meglio dei 'testi sacri', mi ricordo che i testi sacri sono creati da uomini, che han fatto prove come me, e se non ci son scritte probabilmente significa solo che sono testi 'vecchi' e che forse han bisogno di nuove idee
> E poi, se me la portavi tu una cima adeguata, io la mettevo passante, ma
Eri TU che la dovevi portare; quando prendi un impegno con chi in barca e si fida di te, devi essere tu, non io.... Quando hai fatto il check, se non c'era la cercavi, la chiedevi alla societ , la chiedevi ad un vicino; un grillo, una cima che sia per farti stare in sicurezza penso che te la concedano tutti, e l'armatore/societ se gli chiedi una manovra del genere, stan pi tranquilli anche loro; magari al momento pensano che sei un rompimaroni eccessivo, ma se poi in vacanza e capita la sventagliata, siete tutti pi tranquilli...
DIFFIDA da chi non ne ha voglia di procurarti una manovra di sicurezza da te richiesta, solitamente sempre il dipendente della societ che non ha voglia di sbattersi, che ha vuole fare il check alla svelta che c'ha da fare i cazzi suoi, xk solitamente l'armatore o il titolare della societ , quella manovra te la danno, con cima adeguata o altro adeguato.
> su quella barca quella avevo, di quel diametro... ;-)
> Direi che la cosa geniale sia di arrangiarsi con quello che si ha a bordo.
> Altra cosa è quando parti che sei responsabile di persone che sia un
> giorno o un mese, e ancor di più se non conosci la barca.
> Non voglio fare il fenomeno, ma la mia 'sportina' con cime di varia
> lunghezza e diametro, grilli, moschettoni ce l'ho sempre (te la farò
> vedere).
Io sono sicuro che sia utile e comoda, ma non credo sia indispensabile.
Prima o poi me la farò anche io, però per il tipo di navigazioni che
facciamo io e i miei amici non la reputo necessaria: siamo codardi, se
qualcosa non ci convince ci rifugiamo da qualche parte, e se si rompe
davvero qualcosa di importante dubito che si possa rimediare con un set
portato da casa.
>> E poi, tutti i testi sacri dicono di usare il nodo di bozza... ;-)
> Credimi Luca, ogni tanto (ma non sempre) devi vedere i testi sacri come
> tali, testi.
Qui magari dovevi fare caso alla faccina... ;-)
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+setta...@opensailing.org> wrote:
> Il 26/06/2012 09:40, Tonno Nostromo ha scritto:
> >> Ha tenuto?
> >> Si?
> >> Allora è perfetto... O:-)
> > Direi che la cosa geniale sia di arrangiarsi con quello che si ha a bordo.
> > Altra cosa è quando parti che sei responsabile di persone che sia un
> > giorno o un mese, e ancor di più se non conosci la barca.
> > Non voglio fare il fenomeno, ma la mia 'sportina' con cime di varia
> > lunghezza e diametro, grilli, moschettoni ce l'ho sempre (te la farò
> > vedere).
> Io sono sicuro che sia utile e comoda, ma non credo sia indispensabile.
> Prima o poi me la farò anche io, però per il tipo di navigazioni che
> facciamo io e i miei amici non la reputo necessaria: siamo codardi, se
> qualcosa non ci convince ci rifugiamo da qualche parte, e se si rompe
> davvero qualcosa di importante dubito che si possa rimediare con un set
> portato da casa.
> >> E poi, tutti i testi sacri dicono di usare il nodo di bozza... ;-)
> > Credimi Luca, ogni tanto (ma non sempre) devi vedere i testi sacri come
> > tali, testi.
> Qui magari dovevi fare caso alla faccina... ;-)
> --
> Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
> GPG Public Key Available
On 25 Giu, 21:40, "Tonno Nostromo" <i...@mai.it> wrote:
> Credimi Luca, ogni tanto (ma non sempre) devi vedere i testi sacri come
> tali, testi.
> Se incocci la catena in una cima doppia, che lavora sempre in centro, che
> distribuisce equamente le forze, che non incoccia la prua, insomma, se la
> mia idea lavora realmente meglio dei 'testi sacri', mi ricordo che i testi
> sacri sono creati da uomini, che han fatto prove come me, e se non ci son
> scritte probabilmente significa solo che sono testi 'vecchi' e che forse han
> bisogno di nuove idee
Su una catena non ci passa nulla superiore al suo diametro, quindi
catena dell'8 cima dell'8, catena del 10 cima del 10...
Personalmente lo trovo bello sottodimensionato, ma fintanto che funge
(mal che vada una bella botta sul barbotin e vi sveglia :-))
Per il resto una cima passata in doppio a quel modo può pure segarsi
(stesso motivo percui quando fai una gassa su un'anella la passi due
volte).
Rimango fedele al mio gancio con cima del 20 su catena del 10 (tanto
se hai la sporta basta portarsi dietro un pezzo di metallo in più :-))
Il 26/06/2012 19:35, rado...@yahoo.com ha scritto:
> Ode ai capitani delle carte di credito.....charter boating
Date le mie finanze, il charter è l'unico modo che ho per soddisfare la
mia passione, quindi sono orgoglioso di essere un Comandante della carta
di credito. :-)
BTW: facendo solo charter sono stato al comando di molti tipi di unità
diverse, sicuramente di più di chi possiede una barca... ;-)
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
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Tutto vero, l'importante e' navigare il piu' possibile.
Per anni ho avuto la barca a Pola e passavo pomeriggi interi a vedere
gli equipaggi dei charter.
Bellissimi:
Arriva, in genere, lo skipper-part time...da solo e quasi sempre di
fretta, intercetta il noleggiatore sul molo mentre questo sta
svuotando la pattumiera dalla roulotte...pardon Bavaria che deve dare
a nolo.
Ovviamente gli comunica che e' di qualche ora in anticipo, che nella
barca mancano i cuscini, deve pazientare un'oretta mentre lui finisce.
Poi risale in barca a sturare il cesso/togliere le macchie di s...ma
dai materassini/ il vo...ito dal lavandino.
Nel frattempo, sotto il sole di Pola, secondo solo a quello di
Inshallah (desero del sahara) arrivano nell'ordine:
La moglie, Samanthha, in prendisole giallo, quinta di tette e culo a
cellulite
con il figlio Giulio, adolescente detto "Brufolo Bill" terzo anno
della S(q)uola per fotografia professionale del criceto.
La figlia Giuliana dodicenne che continua a clicchettare sul
telefonino.
La moglie suda trascinandosi dietro i bagali di tutti e il frigorifero
giallo con dentro le bistecche precotte.
La coppia amica di famiglia composta da:
Orlando, amico fraterno di calli sul culo guadagnati in ore di
bicicletta da corsa sui tornanti del Varesotto
Marisa sua moglie, anoressica, con l'unico cruccio di avere grasse le
tette che, quindi, le rovinano la linea.
Anche loro si trascinano tre borsoni pesantissimi con le ruote, tipo
carrello supermercato "posh"
Poi c'e':
Il fratello piu' giovane di Orlando, Gualtiero detto Gualtie', con una
gnocca tremenda con labbroni rifatti
preformati per il rapporto orale, la poverina era convinta che
Gualtie' intendesse invitarla su un motoscafone Abbate tre motori e
pista per elicottero e non su un Bavarione roulotte special. Ora si
capisce che e' delusa ma e' troppo tardi, ha un grosso beauty case e
un piccolissimo trolley rigido in cui stanno, ben stirate 22 costumini
stringa e 15 prendisole.
Si capisce, dagli sguardi che ogni 18 secondi dardeggiano dagli altri
due membri maschi dell'equipaggio che, per loro, sara' un lungo e
difficile viaggio.
Mentre le signore e i due minorenni si sciolgono al sole gli uomini
scaricano il suv che li ha portati nel porto e impilano casse e casse
di birra e cartoni di acqua "panna" (che fa fare tanta plin plin da
tenere sveglio tutto un marina)
Al tramonto, finalmente, sono pronti per imbarcare tutto.
A questo punto si accorgono che la cuccetta dei bambini non ha il
cuscino morbido a cui Giuliana e' abituata e chiamano il tenutario del
noleggio.
Finalmente, verso mezzanotte, Gualtie' e Orlando escono il pozzetto,
lui con una grossa pentola da pasta fumante, l'altro con un colapasta
e una cascata di acqua bollente ustiona i poveri cefali che
boccheggiano dal caldo sotto la carena. Due bestemmie, un paio di urla
dall'interno e poi il silenzio fino alle 3 quando inizia la ciabattata
dell'esodo nei cessi (chiamarli toilette e' una parola grossa) merito
dell'acqua Panna calda.
La mattina, presto, ma non troppo per via del tempo usato per la
permanenza al cesso delle signore e la colazione dei minorenni si
parte.
E qui l'apoteosi.... con la stessa pompa con cui la portaerei
Enterprise lascia il porto di Norfolk diretta nel golfo Persico,
equipaggio schierato in coperta il bavarione roulotte special si sfila
fra le barche vicine trascinando con se un paio di parabordi e qualche
sacramento.
Il 28/06/2012 19:16, rado...@yahoo.com ha scritto:
> Per anni ho avuto la barca a Pola e passavo pomeriggi interi a vedere
> gli equipaggi dei charter.
Ma siamo solo noi i soliti quattro coglioni che lasciamo le mogli a casa
e ci facciamo una settimana scomodi cercando di navigare a vela il più
possibile?
-- Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
GPG Public Key Available
+setta...@opensailing.org> wrote:
> Il 28/06/2012 19:16, rado...@yahoo.com ha scritto:
> > Per anni ho avuto la barca a Pola e passavo pomeriggi interi a vedere
> > gli equipaggi dei charter.
> Ma siamo solo noi i soliti quattro coglioni che lasciamo le mogli a casa
> e ci facciamo una settimana scomodi cercando di navigare a vela il più
> possibile?
> --
> Luca Villani OpenSailing.org NOC manager
> GPG Public Key Available
> Remove "+settanta" in address for email replies
No, ma la proprieta' della barca, anche piccola, ti evita di dover
uscire "per forza" dal porto.
Ci sono diversi stadi, a mio parere, nella vela, come per il sesso.
La scoperta del piacere, che ti costringe all'acquisto di riviste
patinate col paginone centrale, tipo VELA o BOLINA
La necessita' del contatto fisico, che ti obbliga, quasi, a rapporti
mercenari (fase in cui tu sei ;)) ) con i noleggiatori.
Il filarino che significa andare con alcune che proprio non sono il
tuo tipo, rapporti piu' o meno lunghi ma che finiscono, spesso, male.
Il grande amore con cui vivi tutta la vita.
E inoltre il navigare, anche lui si divide in piu' fasi.....
la prima, quella che cerchi sempre di avere un qualche ridosso
sottomano
la seconda il perfezionismo nei bordi, in cui studi che l'angolo di
vento sia sempre quello giusto etc...
la terza in cui prevale la distanza percorsa
la quarta, in cui importa piu' la notte in rada che la navigazione,
la quinta in cui capisci cosa vuole dire navigare al largo
> Il 29/06/2012 09:19, rado...@yahoo.com ha scritto:
>> No, ma la proprieta' della barca, anche piccola, ti evita di dover
>> uscire "per forza" dal porto.
> Guarda che chi esce per forza dal porto è un coglione, charterista o
> armatore che sia.
> Per il resto, io sono abbastanza contrario a "comprare" una barca, non
> fa per me.
Guarda che intendeva questo:
se hai la barca e puoi uscire quando vuoi non ti scoccia rimanere in porto se non puoi uscire.
Chi invece noleggia, magari una settimana ogni qualche anno, cerca di uscire anche se in mare c'è la famosa onda anomala di 50cm...
A parte che se ti piace andare per mare esci anche con mare formato e ti diverti.
Altra cosa è se sei con la famigliola che vede la vela solo per andare in una baia a fare il bagno.
Se seguiamo il filo logico di radovix, che condivido appieno, il godimento totale lo provi nelle fasi 5 e 6 che per forza di cose riesci a ottenere solo con barche di proprietà o con lunghi periodi di locazione.
Quando prendi in locazione una barca sei sempre legato alla consegna e questo limita moltissimo i tuoi movimenti e spesso tende ad accorciare di molto le proprie crociere.
