Iniettore pompa, perche' =??B?w6g=?= stato abbandonato da VW?
SuperMippox
quali problemi, quali vantaggi, svantaggi, problemi
gioie dolori?
Alfonso
"SuperMippox" <super...@sdl.io> ha scritto nel messaggio
news:4a5c9e5a$0$1112$4faf...@reader3.news.tin.it...
> come mai l'hanno messo in cantina?
> quali problemi, quali vantaggi, svantaggi, problemi
> gioie dolori?
limite sviluppo..ormai era arrivato
mentre i CR poteva ancora dare tanto!
ciao
SuperMippox
> limite sviluppo..ormai era arrivato
> mentre i CR poteva ancora dare tanto!
>
ok, ma quali vantaggi tecnici ha il CR rispetto al ini.pompa?
consuma meno, va d+, � +robusto?
Ranyus
> ok, ma quali vantaggi tecnici ha il CR rispetto al ini.pompa?
> consuma meno, va d+, ￜ +robusto?
costa molto meno, ￜ piￜ semplice, non devi cristonare troppo per
rispettare le norme eurofuffa.
Ale
>
> ok, ma quali vantaggi tecnici ha il CR rispetto al ini.pompa?
> consuma meno, va d+, � +robusto?
Probabilmente erano partiti con l'iniettore pompa per non dover pagare i
diritti del brevetto Fiat.
Riker
> come mai l'hanno messo in cantina?
renderlo compatibile alla normativa euro 5 costava troppo
SydneyBlue120d
news:Ro27m.2970$dP4....@news.edisontel.com...
> Probabilmente erano partiti con l'iniettore pompa per non dover pagare i
> diritti del brevetto Fiat.
Esatto
--
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
http://www.itcompconsole.net/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver
syaochan
> Probabilmente erano partiti con l'iniettore pompa per non dover
> pagare i diritti del brevetto Fiat.
Ma a me il prof di macchine aveva raccontato che Fiat aveva venduto il
brevetto a Bosch con la clausola di non fornirlo a VW, è una balla?
--
syaochan - syao...@hotmail.com
Fan #1 di Sakura
- dite anche voi NO allo yaoi >__< -
SuperMippox
>
> renderlo compatibile alla normativa euro 5 costava troppo
quindi il motivo non erano le prestazioni consumi ma normative euro...
Brunt
> SuperMippox ha pensato forte :
> > ok, ma quali vantaggi tecnici ha il CR rispetto al ini.pompa?
> > consuma meno, va d+, � +robusto?
> costa molto meno, � pi� semplice, non devi cristonare troppo per
> rispettare le norme eurofuffa.
ed � meno rumoroso.
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
K®54 (in decadenza)
mi pare che meccanicamente le micropompette non riuscivano a
fare le microingniezioni per l'antinquinamento e cagate del
genere
--
imho, bye, thanks, by >:| Kￜ54 >:|
ma chi ha visto la CanaliS con vestito da gara a ''striscia la
notizia'' con fuori una tetta ... divina, spettacolare , :-[ :-@
>:| www.ufc.com ; www.deca.canaglia.it
oroo
perchￜ era troppo rumoroso
perchￜ consumava troppo
perchￜ gli iniettori si bloccavano peggio di una valvola di un cardiopatico
SuperMippox
i primi 2 sono pregi
la 3 non ￜ vera
la 4 pero' non mi risulta...
l'unica ￜ la normativo euro4
El_Ciula!
> On 14/07/2009 22.15, oroo wrote:
>> perch� era troppo rumoroso
>> perch� consumava troppo
>> perch� gli iniettori si bloccavano peggio di una valvola di un
>
> i primi 2 sono pregi
> la 4 pero' non mi risulta...
Quoto tutto, il pump duse � sicuramente migliore del multiiniezione piezo,
meno delicato e permette di raggiungere potenze nettamente superiori (le
mans vinta da TDI), l'unico problema � dato dalle emissioni.
Nel multiiniezione ne avvengono di solito 5 a ciclo, e l'ultima con valvole
semiaperte (scarico) l'esplosione si propaga nello scarico e scalda
ulteriormente il catalizzatore inquinando meno perch� ne aumenta l'efficacia
con la temperatura.
Tradotto in parole povere se si dovesse fare un motore da competizione non
si andrebbe di sicuro sul multijet, troppo delicato e con resa inferiore (
se spinto...).
oroo
se preferisci un motore brusco e rumorosa, IMHO hai una guida da
buffoncello di periferia che accelera ad ogni semaforo godendo per il
calcio nella schiena ricevuto dal turbo
la terza ￜ verissima, il CR consuma molto meno
oroo
> pero' perdonatemi ma bisogna decidersi
>
> quando si dice di un motore ''ￜ un moderno turbo senza anima''
> perchￜ ￜ poco cattivo(non si sente che entra la turbina ecc ecc)
>
> quando invece non ￜ cattivo non va bene
bah...
io preferisco la linearitￜ, la rotonditￜ di funzionamento del CR
un TDI PDE quando ￜ sottocoppia sembra che si stia smontando per quanto
vibra e trema, e per quanto ￜ rumoroso (like Camion)
che poi faccia credere di andare anche il doppio imo ￜ addirittura un
CONTRO: ￜ proprio per il calcio nella schiena sopraccitato che abbiamo
assistito all'epoca del golfari con il 1.9TDI... golfari che credevano
di avere un 3000 benzina sotto al culo, e quindi si comportavano di
conseguenza sorpassando ad ogni dove e atteggiamento da indisciplinati
del cazzo
El_Ciula!
> che poi faccia credere di andare anche il doppio imo � addirittura un
> CONTRO: � proprio per il calcio nella schiena sopraccitato che abbiamo
> avere un 3000 benzina sotto al culo, e quindi si comportavano di
> conseguenza sorpassando ad ogni dove e atteggiamento da indisciplinati del
> cazzo
Tu insegni per caso educazione civica all'istituto delle orsoline?
Il TDI � stato abbandonato solo perch� incompetitivo a livello di costi per
poter continuare ad essere prodotto rientrando nelle normative
antiinquinamento, detto chiaro e tondo da VW.
La quale si � calata le braghe e sappiamo bene come si sta muovendo.
Poi che a certi ricchioncelli piaccia la linearit� e silenziosit� di un
motore utilitaristico � altro discorso. Vieni quanche W-E a monza a vedere
come un 1800cc in circolazione turistica riesca a dare gran merda a dei
biturbo benzina con coppie tipiche di motori porsche di 7-8 anni fa.
Detto tutto e non replico, in quanto se devo, finisce minimo che mi abbasso
al tuo stile e ti mando a cacare...
In simpatia
Cagliano
wrote:
> Poi che a certi ricchioncelli piaccia la linearità e silenziosità di un
> motore utilitaristico è altro discorso. Vieni quanche W-E a monza a vedere
> come un 1800cc in circolazione turistica riesca a dare gran merda a dei
> biturbo benzina con coppie tipiche di motori porsche di 7-8 anni fa.
>
Me lo traduci in Italiano?
veramente, non ho capito cosa c'entra il 1800cc a Monza con il
discorso di cui sopra.
A meno che tu non stia sostenendo che una golf 1.9 TDI a Monza vada di
più di una 335 ( primo biturbo benza che mi viene in mente ) *a parità
di guidatore*
ciao!
--
Cagliano
29,252,Lc
Nickblaster
>
>> costa molto meno, � pi� semplice, non devi cristonare troppo per
>> rispettare le norme eurofuffa.
>
> ed � meno rumoroso.
Soprattutto questo, direi.
--
Nick
www.myspace.com/nicolabufano
www.nickbufano.blogspot.com
El_Ciula!
>A meno che tu non stia sostenendo che una golf 1.9 TDI a Monza vada di
>di guidatore*
Il TDI 1900 preparato a dovere,senza esagerare (nasce con 160CV) arriva a
200+CV e oltre 420 Nm alla ruota.
La golf lasciala perdere e parliamo di Ibiza ad esempio.
Si la tua 335 come una es una 911 hanno seri problemi avendo 300 Kg in piu'
da portarsi dietro e circa la stessa coppia.
MarcoUD
> la terza ￜ verissima, il CR consuma molto meno
BMW a parte, per il resto vorrei proprio vedere. Dalle prove fatte
sulle riviste, i consumi sono molto simili. Oppure le riviste barano
:-)
Marco
lefthand
> Me lo traduci in Italiano?
> veramente, non ho capito cosa c'entra il 1800cc a Monza con il discorso
> di cui sopra.
Ma non hai notato il nick?
El_Ciula!
> Ma non hai notato il nick?
Messo apposta, per non differenziarmi da chi lo fa notare...
Paul Mone
> Il TDI 1900 preparato a dovere,senza esagerare (nasce con 160CV) arriva a
> 200+CV e oltre 420 Nm alla ruota.
>
> La golf lasciala perdere e parliamo di Ibiza ad esempio.
>
> Si la tua 335 come una es una 911 hanno seri problemi avendo 300 Kg in piu'
> da portarsi dietro e circa la stessa coppia.
LOL, era un po' di tempo che mancava su IDA il fan del TDI rimappato,
in grado di far viaggiare una Ibiza td più di una 911 (0-200 in
18sec...).
Credevo fosse una figura estinta, invece...
P
El_Ciula!
>LOL, era un po' di tempo che mancava su IDA il fan del TDI rimappato,
>18sec...).
>Credevo fosse una figura estinta, invece...
Infatti adesso si risce a scendere sotto i 14...
Paul Mone
El_Ciula!
"El_Ciula!" <chiedimelo...@subito.it> ha scritto nel messaggio
news:4a5ed53a$0$712$5fc...@news.tiscali.it...
Toh con 130 di serie e 320 Nm ci mette 19 sec:
Ok, il tachimetro ruba 10 Km/h, ma nemmeno quello della porChe � molto
onesto.
Prima di dare aria agli sfinteri, � meglio provare o almeno vedere le cose,
auto comprese.
El_Ciula!
> Genio!
Grazie.
Paul Mone
> Toh con 130 di serie e 320 Nm ci mette 19 sec:
Minkia, tutta la TDIaggine s'è concentrata in un'unica cervice.
Il video Ibiza vs F40 non cellai?
P
El_Ciula!
>Minkia, tutta la TDIaggine s'� concentrata in un'unica cervice.
>Il video Ibiza vs F40 non cellai?
No me manca, ma se vuoi ce famo na puntata da Gigi el Troione, che me sa che
� er tuo ambiente adatto.
Ad ogni modo, se te vuoi fa no sparo con la tua di F40, no pia la F50 chiamo
l'amico mio e se po' fa!
Ma va cagare! In simpatia e con la porta chiusa. ;)
El_Ciula!
Comunque a parte gli scherzi, tu una Lotus l'hai mai guidata?
Se si non ci rideresti troppo dietro, la teoria lotussiana Peso/Potenza, va
oltre qualunque cagata si possa affermare.
Saluti
Paul Mone
> >Minkia, tutta la TDIaggine s'è concentrata in un'unica cervice.
> >Il video Ibiza vs F40 non cellai?
>
> No me manca,
Se cerchi bene lo trovi, è vicino a quello dell'Ibiza che fa 0-200 in
14sec.
P
El_Ciula!
>Se cerchi bene lo trovi, � vicino a quello dell'Ibiza che fa 0-200 in
>14sec.
Mo o cerco e te smerdo! :P
Scusa, ma che c'� di strano, spiega invece di prendere in giro.
Dove sta sta resa superiore del 911 con 300 Kg in piu' e stessa coppia di un
TDI Spinto?
Guarda che ho visto delle cupra fare i 13 e rotti sui 200, poi che si
giochino turbina etc. altro discorso, ma nemmeno troppo in fretta...
Paul Mone
> Dove sta sta resa superiore del 911 con 300 Kg in piu' e stessa coppia di un
> TDI Spinto?
Spero che tu legga IDA da pochi giorni.
Perchè sono 10anni10 che viene ripetuto, a sfinimento, da parte di un
sacco di gente, che ciò che conta in questo contesto sono i Kg/cv, e
non la coppia.
Pure una F1 ha meno coppia di un TDI, nemmeno rimappato.
Ma se non l'hai mai capito finora non sarò certo in grado io di
spiegartelo.
P
El_Ciula!
>Pure una F1 ha meno coppia di un TDI, nemmeno rimappato.
>spiegartelo.
>P
Ohhhhh, una sfilza di post sopra ho scritto:
Se si non ci rideresti troppo dietro, la teoria lotussiana Peso/Potenza, va
oltre qualunque cagata si possa affermare.
Vai a Monza o altro autodromo e vivi felice, quando vedrai una Ibiza che fa
gli 0-200 in 14 o meno, ma non replicare sterilmente di nuovo, vai e vedi.
Paul Mone
> Vai a Monza o altro autodromo e vivi felice, quando vedrai una Ibiza che fa
> gli 0-200 in 14 o meno
LOL, cos'è? un'Ibiza con 400cv?
Fa la gara sul GRA con la famosa Uno da 300/ora?
P
El_Ciula!
>LOL, cos'�? un'Ibiza con 400cv?
>Fa la gara sul GRA con la famosa Uno da 300/ora?
>P
Post chiuso per Pena.
Paul Mone
> Post chiuso per Pena.
"Dove sta sta resa superiore del 911 con 300 Kg in piu' e stessa
coppia di un
TDI Spinto? "
P
El_Ciula!
"Paul Mone" <poll...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:178f905d-0453-4445...@c1g2000yqi.googlegroups.com...
Leggi sopra e va in qualche autodromo a vedere come girano le auto.
Non replico piu'.
SuperMippox
>
> se preferisci un motore brusco e rumorosa, IMHO hai una guida da
> buffoncello di periferia che accelera ad ogni semaforo godendo per il
> calcio nella schiena ricevuto dal turbo
>
ma come come?
secondo te uno con 3cilindri 75cv si mette a bruciare i semafori?
li leggi i post o rispondi a sentimento?
SuperMippox
lo dicono tutti, ma lui non lo capisce
la differenza in % ￜ minima..sempre che ci sia
Logos
>> LOL, cos'ￜ? un'Ibiza con 400cv?
>> Fa la gara sul GRA con la famosa Uno da 300/ora?
>
>> P
>
> Post chiuso per Pena.
Senza considerare che nello 0-100 la motricitￜ di una Porsche e
quella dell'iBBBBBizza tuBBBBO sono ovviamente uguali.
--
Logos
(21, 90-140, MI-PI)
Non sono nessuno per giudicare, so soltanto che ho un'antipatia
innata verso i censori, i probiviri..ma soprattutto sono i
redentori coloro che mi disturbano di piￜ. (CM)
Paul Mone
> Leggi sopra e va in qualche autodromo a vedere come girano le auto.
Sono andato a LeMans e ho visto l'Ibiza tdi fare i primi 4 posti nella
24 ore.
Le guidava mio cugino, tutt'e 4.
P
Stefano D.
<chiedimelo...@subito.it> cosi' si espresse:
>Vai a Monza o altro autodromo e vivi felice, quando vedrai una Ibiza che fa
>gli 0-200 in 14 o meno,
ROTFL
Piu' che in un autodromo dovresti andare a Paperopoli....
--
Stefano D.(PD)
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+ / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com / http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
Kamox
> assistito all'epoca del golfari con il 1.9TDI...
Questa te la quoto.
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it
Red Flyer
> El_Ciula! <chiedimelo...@subito.it> wrote:
>
>> La golf lasciala perdere e parliamo di Ibiza ad esempio.
>
> TIDDIAHI li avevo rimossi dalla memoria.
>
> Dio quanto li odiavo quando s'attaccavano al sedere della Fiesta o della
> Mini sul GRA o trasformavano ogni semaforo della Cristoforo Colombo
> nella partenza del Gran Premio di Monaco con relativa fumata nera da
> Leoncino OM, o quando sulla Claudia/Braccianense te li ritrovavi ancora
> attaccati al sedere della macchina, ti sorpassavano affumicandoti e poi
> alla prima curva dovevi inchiodare per non tamponarli, ed in uscita
> altra fumata...
alcuni anni or sono stavo tornando a casa (p.zza Bologna) percorrendo
lungotevere-p.zzale Flaminio-muro torto..
andavo locco locco, arriva un golfaro, mi sorpassa a destra, e, al verde
di piazzale Flaminio si accoda ad una ford station wagon che sorpassava
stancamente una punto.. io sopraggiungo a destra, con noncuranza
"infilo" il golfaro ma vendo rallentato dalla punto che nel frattempo si
era spostata a destra. Sfilano la ford e la golf, mi accodo a distanza,
la ford si sposta ed il golf accelera, mi accodo a distanza, questo
accelera, prima curva a sinistra e gli sono sotto..
rampa a scendere del sottopasso, curva a destra, io imperterrito a circa
10 metri....
rettilineo, curva a salire a sx (penso: questo si spiaccica)
pelo il gas...
entra in curva e frena, s'imbarca e sbatte a sinistra con l'anteriore,
rimbalza e sbatte col posteriore, 2 gomme a terra a posteriore sx
ruotata di 20� buoni.. si accosta a destra nel raccordino.
rallento... vedo il coglion..... integro
tiro giu' il finestrino :
"fortuna che andavo a Gas"
metto la 1^ e riparto....
la prossima volta si far� sorpassare da una anonima delta HF ?
--
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
ICQ:6891270;MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
==========================================================
la libert� sta in 2 ruote
per godersele ti servono 2 mani
ma per starmi dietro hai bisogno di 2 palle cos�
oroo
>> � proprio per il calcio nella schiena sopraccitato che abbiamo
>> assistito all'epoca del golfari con il 1.9TDI...
>
> Questa te la quoto.
vedi, io dico le cose come stanno
poi vengo etichettato ingiustamente come TROLL
dico cose scomode, s�
perch� il 90% qui dentro ha avuto o ha un TDI, ergo la verit� fa sempre
male... "nessuno � profeta in patria"
El_Ciula!
> dico cose scomode, s�
> perch� il 90% qui dentro ha avuto o ha un TDI, ergo la verit� fa sempre
> male... "nessuno � profeta in patria"
Profeta magari no, ma cazzaro a iosa, partendo da te, cosa hai avuto un 3
cilindri da 75CV, con vibrazioni da far cadere gli impianti ossei
mandibolari?
Oppure un 160CV su auto da 1200Kg?
Noh, giusto x capire...
Tanto per la cronaca, il 1900 solo di elettronica e turbina (la si da in
rotazione), si porta a 240CV, almeno non parliamo di coppia, ma di
1200KG/240CV, spendendo quello che costa fare un tagliando in Porsche.
Ma lasciamo perdere, e vai a fare un giro sul raccordo va.
LombaX (was Fabiuss :)
> Toh con 130 di serie e 320 Nm ci mette 19 sec:
>
> http://snipurl.com/nc331
E' il benzina, e nei commenti dicono che ha almeno 200CV alla ruota....
Magari andasse cosￜ tanto il TDI130 :P
K®54 (in decadenza)
> dico cose scomode, sￜ
> perchￜ il 90% qui dentro ha avuto o ha un TDI, ergo la veritￜ
> fa sempre male... "nessuno ￜ profeta in patria"
io ce l'avevo tdi e ne ho preso un altro
ma non mi son mica sentito preso in discussione
cio non toglie che prima possedevo una clio16v da 140cv
prima mio padre una alfa 33
prima mio padre una fiat 600 ora una hnda jazz
e quindi non ￜ che vedo solo tdi anche perchￜ sottolineo che la
serie 1 e la serie 3 son quelle piu' dinamiche delle categorie
ecc ecc ... ma che usate senza ritegno senza esp sono piu'
difficili (e qui si dice sempre che non ￜ vero o giu' o giu' di
li) ... dunque penso di essere abbastanza critico e imparziale
ho scritto tutto questo non solo per te ma in generale quindi
non sentirti sentito in discussione
--
imho, bye, thanks, by *Kￜ54*
ormai il calcio ￜ uno sport superato ... quindi calcio fuori
dalle palle e sotto col freestyle wrestling, vale tudo, chute
boxe ... come sports nazionali
www.deca.canaglia.it