370Z vs CaymanS vs M3 vs STI vs Exige260
Kamox
http://www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it
fm
"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio
news:7pm2jo...@mid.individual.net...l'Impreza piatta e sicura in tutte le curve...
quello con la Cayman manca poco che va in testacoda...:
M3 in partenza? non gli entrava la prima?....:-)
ciao
fm
Alec
"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio
> Buon S. Stefano (auguri al Bimmer decano :-P).
> http://www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA
Io guido molto meglio di quello con la Cayman! O_o
--
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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K®54 (at.the.ending)
> Buon S. Stefano (auguri al Bimmer decano :-P).
> http://www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA
minchia se va quelle cazzo di mosca grigia del cazz li ! :-)
non mi aspettavo di certo l'sti (che non so cosa si spec c)
dietro all'm3 e alla cayman s alla partenza e tanto meno alla
fine
grande calamita subaru
sbaglio o remava un po' keitchi ?
--
imho, bye, thanks, by >:| Kￜ54 >:|
[since 1997]
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY
Alec
"fm" <f...@fm.it> ha scritto nel messaggio
> M3 in partenza? non gli entrava la prima?....:-)
Anche quello... ma usa il launch control no?
MatteoS60
eh... e' un giocattolo da corsa :-)
> non mi aspettavo di certo l'sti (che non so cosa si spec c)
> dietro all'm3 e alla cayman s alla partenza e tanto meno alla
> fine
griglia invertita... :-)
> grande calamita subaru
chiedi ad alex come vanno le RE070 ;-)
> sbaglio o remava un po' keitchi ?
gomme di serie...
e intanto mi continuo a complimentare con nissan per aver scazzato
completamente la 370 nismo e quindi aumentare il valore della 350
nismo :-D
MatteoS60
> >http://www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA
>
> Io guido molto meglio di quello con la Cayman! O_o
magari sulla playstation....
o sulla xbox con fm3?
K®54 (at.the.ending)
>> non mi aspettavo di certo l'sti (che non so cosa si spec c)
>> dietro all'm3 e alla cayman s alla partenza e tanto meno alla
>> fine
> griglia invertita... :-)
eh si ciao peppa !
>> grande calamita subaru
> chiedi ad alex come vanno le RE070 ;-)
cosa significa spec c ?
>> sbaglio o remava un po' keitchi ?
> gomme di serie...
si ma da 70.000euro ti aspetti di piu' che prendere una paga
della madonna da una subaru
da vedere cosa significa spec c
> e intanto mi continuo a complimentare con nissan per aver
> scazzato completamente la 370 nismo e quindi aumentare il
> valore della 350 nismo :-D
cioￜ ?
K®54 (at.the.ending)
sembrerￜ un un abominio ai piu' ma ............. tanto per dire
io con la subaru facevo quasi uguale mentre ad esempio con l'm3
prendevo 2giri
non vedo la spia dell'esp disattivata
ma l'm3 ha necessita di controsterzo con i controlli inseriti
e senza briglie elettroniche ?!?!?!!?
oppure era senza esp ma non si vedeva ?
Stefano D.
<kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> cosi' si espresse:
>Buon S. Stefano (auguri al Bimmer decano :-P).
Grazie, caro!
--
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di www.terryleehale.com - http:www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
Daniele V.
> cosa significa spec c ?
per quanto ne so io, spec c, dove c significa competizione, � una sigla
utilizzata per le Impreza con caratteristiche particolari rispetto alle
versioni Sti.
Sono modificati assetto, sospensioni e differenziale.
Un link al volo:
http://www.autoblog.it/post/21298/subaru-debutta-la-impreza-wrx-sti-spec-c
--
Daniele V. (29, Torino)
MatteoS60
> della madonna da una subaru
> da vedere cosa significa spec c
quella subaru e' gommata meglio, ha piu' trazione, ha piu' fiato in
basso e ai medi ed e' molto piu' leggera di quel bovino della M3
> > e intanto mi continuo a complimentare con nissan per aver
> > scazzato completamente la 370 nismo e quindi aumentare il
> > valore della 350 nismo :-D
>
> cioè ?
cioe' la 350 nismo la faceva la autech e la nismo vera...
la 370 nismo e' invece fatta sulle linee di montaggio nissan...
e per loro stessa dichiarazione la 370 non ha il telaio rinforzato...
ma ha le sospensioni piu' morbide ed e' piu' "civilizzata".
K®54 (at.the.ending)
>> si ma da 70.000euro ti aspetti di piu' che prendere una paga
>> della madonna da una subaru
>> da vedere cosa significa spec c
> quella subaru e' gommata meglio,
senza tornare sui soliti passi mi domando che significa fare
queste prove
> ha piu' trazione, ha piu'
> fiato in basso e ai medi ed e' molto piu' leggera di quel
> bovino della M3
quanto costa in piu' sta benedetta spec c ?
>>> e intanto mi continuo a complimentare con nissan per aver
>>> scazzato completamente la 370 nismo e quindi aumentare il
>>> valore della 350 nismo :-D
>>
>> cioￜ ?
> cioe' la 350 nismo la faceva la autech e la nismo vera...
> la 370 nismo e' invece fatta sulle linee di montaggio
> nissan... e per loro stessa dichiarazione la 370 non ha il
> telaio rinforzato... ma ha le sospensioni piu' morbide ed e'
> piu' "civilizzata".
ok
ho visto male oppure che c'era un bel ''salto di giri'' tra una
marcia e l'altra che pareva morire giu'
MatteoS60
> queste prove
spettacolo puro e semplice...
e sono piu' realistiche che girare al ring in due mesi diversi alla
fine.
> quanto costa in piu' sta benedetta spec c ?
credo 2 o 3000$
> ho visto male oppure che c'era un bel ''salto di giri'' tra una
> marcia e l'altra che pareva morire giu'
marce da risparmio carburante... :-(
Alec
"Kￜ54 (at.the.ending)" <uwqhriu...@fierhoiunfoqe.net> ha scritto nel
messaggio
> sembrerￜ un un abominio ai piu' ma ............. tanto per dire io con la
> subaru facevo quasi uguale mentre ad esempio con l'm3 prendevo 2giri
> non vedo la spia dell'esp disattivata
> ma l'm3 ha necessita di controsterzo con i controlli inseriti
> e senza briglie elettroniche ?!?!?!!?
Dipende da quanto entri veloce in curva...
> oppure era senza esp ma non si vedeva ?
IMHO aveva disinserito comunque perchￜ altrimenti in partenza non partiva
cosￜ... in ogni caso non mi sono sembrati dei gran piloti, io la Cayman l'ho
portata e non si guida in questo modo, l'auto ￜ molto piￜ efficace.
K®54 (at.the.ending)
>> e senza briglie elettroniche ?!?!?!!?
> Dipende da quanto entri veloce in curva...
>> oppure era senza esp ma non si vedeva ?
si magari doveva entrare cosi' per stare al passo con la spec c
e la mosca grigia incazzatissima e che mi pare non abbia avuto
bisogno di nessun controsterzo
> IMHO aveva disinserito comunque perchￜ altrimenti in partenza
> non partiva cosￜ... in ogni caso non mi sono sembrati dei gran
> piloti,
non lo so
dire the drift king che non ￜ un gran pilota boh non so
tutto puo' essere
MatteoS60
> cos ... in ogni caso non mi sono sembrati dei gran piloti, io la Cayman l'ho
> portata e non si guida in questo modo, l'auto molto pi efficace.
ehhhh....
http://en.wikipedia.org/wiki/Yuji_Ide
http://en.wikipedia.org/wiki/Seiji_Ara
http://en.wikipedia.org/wiki/Keiichi_Tsuchiya
http://en.wikipedia.org/wiki/Naoki_Hattori
http://www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/Takayuki-Kinoshita-,1009.html
non saranno campioni di F1... ma che tu guidi meglio di loro,
permettici di avere QUALCHE dubbio.
sgonfiati.
K®54 (at.the.ending)
>> senza tornare sui soliti passi mi domando che significa fare
>> queste prove
> spettacolo puro e semplice...
> e sono piu' realistiche che girare al ring in due mesi diversi
> alla fine.
>> quanto costa in piu' sta benedetta spec c ?
> credo 2 o 3000$
cioￜ la suba da 50.000euro totali gliele suona di brutto all'M3
da 75.000euro
allora non ci siamo con l'M3
anche se avesse su i p600 non doveva prendere quella paga li
(imho e si sta parlando tipo ''bar'')
Kamox
Il pilota della Cayman ha vinto una 24Ore di LeMans, e ne ha corse cinque.
A meno che Alec non sia Dindo Capello che fa morphing...
MatteoS60
> da 75.000euro
se la guardi in quell'ottica in inghilterra la exige cup 260 costa
50.000 euro...
e la subaru STI 330S 33.670
come la 370Z...
la M3 (sempre in UK) parte da 56.000 euro...
e la cayman S parte da 50.000.... (in questo caso tutto e' optional
ovviamente)
> allora non ci siamo con l'M3
> anche se avesse su i p600 non doveva prendere quella paga li
> (imho e si sta parlando tipo ''bar'')
se la metti su una pista veloce la situazione probabilmente cambia un
po... ma in una pista come tsukuba l'essere leggeri e avere tanta
trazione aiuta...
la velocita' massima della Z e' poco sopra i 160km/h in quella pista
li (nel senso che non c'e' spazio per stirare le marce...) al massimo
dai una toccatina di 4a e ci sono 3 tornantini stretti... 1700kg di M3
sono proprio troppi.
MatteoS60
wrote:
> > permettici di avere QUALCHE dubbio.
>
> Il pilota della Cayman ha vinto una 24Ore di LeMans, e ne ha corse cinque.
> A meno che Alec non sia Dindo Capello che fa morphing...
stai scherzando? Dindo e' lento in confronto ad Alec...
parliamo di qualcuno con l'istinto di Villeneuve, la precisione di
Prost e la tecnica di Shumacher
K®54 (at.the.ending)
>> cio la suba da 50.000euro totali gliele suona di brutto
>> all'M3 da 75.000euro
> se la guardi in quell'ottica in inghilterra la exige cup 260
> costa 50.000 euro...
> e la subaru STI 330S 33.670
> come la 370Z...
> la M3 (sempre in UK) parte da 56.000 euro...
> e la cayman S parte da 50.000.... (in questo caso tutto e'
> optional ovviamente)
che belle differenze B-)
>> allora non ci siamo con l'M3
>> anche se avesse su i p600 non doveva prendere quella paga li
>> (imho e si sta parlando tipo ''bar'')
> se la metti su una pista veloce la situazione probabilmente
> cambia un po... ma in una pista come tsukuba l'essere leggeri
> e avere tanta trazione aiuta...
> la velocita' massima della Z e' poco sopra i 160km/h in quella
> pista li (nel senso che non c'e' spazio per stirare le
> marce...) al massimo dai una toccatina di 4a e ci sono 3
> tornantini stretti... 1700kg di M3 sono proprio troppi.
ok
grazie per le spiegazioni precise come sempre
Stefano D.
<matte...@gmail.com> cosi' si espresse:
>stai scherzando? Dindo e' lento in confronto ad Alec...
>parliamo di qualcuno con l'istinto di Villeneuve, la precisione di
>Prost e la tecnica di Shumacher
Il cervello....vogliamo sapere del cervello!
Dicceloooooo!!!!
MatteoS60
> Dicceloooooo!!!!
direi tafazzi....
Caedar
> Dicceloooooo!!!!
Lauda.
Coraggio e determinazione: Senna.
Opportunismo: Alonso.
Marco&Li
"Alec" <aleb...@liberodallospam.it> ha scritto nel messaggio
news:4b376f4d$0$1105$4faf...@reader4.news.tin.it...
>
> "Kￜ54 (at.the.ending)" <uwqhriu...@fierhoiunfoqe.net> ha scritto nel
> messaggio
>
>> sembrerￜ un un abominio ai piu' ma ............. tanto per dire io con la
>> subaru facevo quasi uguale mentre ad esempio con l'm3 prendevo 2giri
>> non vedo la spia dell'esp disattivata
>> ma l'm3 ha necessita di controsterzo con i controlli inseriti
>> e senza briglie elettroniche ?!?!?!!?
>
> Dipende da quanto entri veloce in curva...
>
>> oppure era senza esp ma non si vedeva ?
>
> IMHO aveva disinserito comunque perchￜ altrimenti in partenza non partiva
> cosￜ... in ogni caso non mi sono sembrati dei gran piloti, io la Cayman
> l'ho portata e non si guida in questo modo, l'auto ￜ molto piￜ efficace.
in pista tasto M e via....se no non ti muovi...
Marco&Li
> >:| MatteoS60 wrote on 27/12/2009 14.58.21 :
>>> senza tornare sui soliti passi mi domando che significa fare
>>> queste prove
>> spettacolo puro e semplice...
>> e sono piu' realistiche che girare al ring in due mesi diversi alla fine.
>
>>> quanto costa in piu' sta benedetta spec c ?
>> credo 2 o 3000$
>
> cioￜ la suba da 50.000euro totali gliele suona di brutto all'M3 da
> 75.000euro
>
> allora non ci siamo con l'M3
> anche se avesse su i p600 non doveva prendere quella paga li
> (imho e si sta parlando tipo ''bar'')
scoperto ora? li fuori sulla strada vera o su un aipotetica pista che non
sia come monza o indianapolis.... a una M gliele suonano 200 macchine, cosi
come alla varia famiglai porsche, salvo pochi modelli, prendi una EVO anche
una vecchia 8 assettata e con freni in regola mettila con una M da 420CV su
una strada di collina un passo di montagna, strada sporca, non
chiusa...piloti alla pari, poi vedrai che il "pilota" della evo quando
arriva ha il tempo per ordinare i caffe per entrambi...cosa diversa su un
rettilineo...ma anche qui non ci aspettiamo grosse differenze....
Il fatto ￜ che con la M o la porche nelle disco ti lasciano parcheggiare nel
parcheggio privato con la EVO no ;) se capisci....
Marco&Li
"Kￜ54 (at.the.ending)" <uwqhriu...@fierhoiunfoqe.net> ha scritto nel
messaggio news:mn.dbc67d9c6...@fierhoiunfoqe.net...
>>> senza tornare sui soliti passi mi domando che significa fare
>>> queste prove
>> spettacolo puro e semplice...
>> e sono piu' realistiche che girare al ring in due mesi diversi alla fine.
>
>>> quanto costa in piu' sta benedetta spec c ?
>> credo 2 o 3000$
>
> cioￜ la suba da 50.000euro totali gliele suona di brutto all'M3 da
> 75.000euro
facciamo 89mila con la pelle e due optionals?
MatteoS60
> facciamo 89mila con la pelle e due optionals?
una barbon edition (se hai intenzione di tirargli il collo va benone)
con 72/73 mila euro da scontare te la fai...
poi se per "due optional" intendi tutto il catalogo e' un'altra
storia.
fonte: configuratore bmw.
per il resto e' storia... le nippe escono di fabbrica pronte per
essere modificate (basta anche solo vedere la quantita' di componenti
aftermarket SERI disponibili)... c'e' pero' da dire che la M o una
porsche puoi, in un paese di merda dove non ti permettono di
modificare una sega, che hanno un supporto di fabbrica maggiore e
volendo i due o tre pezzi mancanti per renderle veloci sono legali (in
particolare differenziali per le porsche e camber kit per le bmw)
mentre per le nippe sfori nell'illegalita' piu' assoluta.
K®54 (at.the.ending)
> scoperto ora?
cosi' su 2 piedi si
> li fuori sulla strada vera o su un aipotetica
> pista che non sia come monza o indianapolis.... a una M gliele
> suonano 200 macchine, cosi come alla varia famiglai porsche,
> salvo pochi modelli, prendi una EVO anche una vecchia 8
> assettata e con freni in regola mettila con una M da 420CV su
> una strada di collina un passo di montagna, strada sporca, non
> chiusa...piloti alla pari, poi vedrai che il "pilota" della
> evo quando arriva ha il tempo per ordinare i caffe per
> entrambi...cosa diversa su un rettilineo...ma anche qui non ci
> aspettiamo grosse differenze....
beh su questo ci ho sempre contato
cioￜ che le giapponesi di quel calibro nei luoghi come dici tu
di certo non le prendono
> Il fatto ￜ che con la M o la porche nelle disco ti lasciano
> parcheggiare nel parcheggio privato con la EVO no ;) se
> capisci....
certo certo
questo ￜ un altro discorso
son solo delle bestie che non le sanno disegnare
(oh mi raccomando giapponesisti non incazzatevi per niente ...
mi piace la lancer ma di certo vorrei una lancer con carrozzeria
golf)
K®54 (at.the.ending)
>> allora non ci siamo con l'M3
>> anche se avesse su i p600 non doveva prendere quella paga li
>> (imho e si sta parlando tipo ''bar'')
l'M3 io la prenderei con i 19 e l'assetto regolabile
non so quanto esce cosi'
(no anzi per farvi arrabbiare con i 20 dietro e i 19davanti e
kit per la campanatura matteoS60 docet)