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M3 e derivate: quali preferite?
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Dr. Hiryuu
Apr 29, 2013, 3:04:19 PM4/29/13
to
Non c'� dubbio che le M3 abbiano segnato la storia dell'auto sportiva.
A voi quali piacciono di pi�? Comincio io:
1) E30. L'originale, insuperata.
2) E46. Probabilmente la migliore e pi� equilibrata.
3) Z4M coup� a parimerito con
3) Z3M roadster. Brutte, illogiche, ma fascinose da morire
5) E92. Bella e potentissima, ma senz'anima.
6) Z4M roadster a parimerito con
6) Z3M coup�. Inguardabili.
8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
A voi quali piacciono di pi�? Comincio io:
1) E30. L'originale, insuperata.
2) E46. Probabilmente la migliore e pi� equilibrata.
3) Z4M coup� a parimerito con
3) Z3M roadster. Brutte, illogiche, ma fascinose da morire
5) E92. Bella e potentissima, ma senz'anima.
6) Z4M roadster a parimerito con
6) Z3M coup�. Inguardabili.
8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
il Luca
Apr 29, 2013, 3:44:17 PM4/29/13
to
On 29/04/13 21:04, Dr. Hiryuu wrote:
> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
Addirittura? Pensa che invece io la metto al primo posto.
> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
Ciao.
Luca.
Message has been deleted
Diego®
Apr 29, 2013, 3:53:04 PM4/29/13
to
Il 29/04/13 21.04, Dr. Hiryuu ha scritto:
> Non c'è dubbio che le M3 abbiano segnato la storia dell'auto sportiva.
> A voi quali piacciono di più? Comincio io:
> 3) Z4M coupè a parimerito con
carbonio, scarico completo compresi collettori, manuale e ti posso
assicurare che in quel momento era un gran bel pezzo di figliola su
strada. Più leggera e meno rigida delle successive, differenziale tosto,
era molto divertente (considera che aveva le gomme da 17") ma in pista
accusava fading ai freni. Sottodimensionati e poco potenti.
Primo motore cento cv/litro pistolabile dappertutto.
Poi, a partire dalla E46 sono via via aumentati i problemi di serie,
sono arrivate le prime centraline "inviolabili", lo scarico con
catalizzatori rognosi, il DSG con attuatori da sostituire ogni mese, le
rogne al vanos, le cammes che si consumavano come pasta dentifricia ...
Bei ricordi.
La 4 porte era inguardabile :-D
--
Diego® - (MI,おっさん)
> Non c'è dubbio che le M3 abbiano segnato la storia dell'auto sportiva.
> A voi quali piacciono di più? Comincio io:
> 1) E30. L'originale, insuperata.
> 2) E46. Probabilmente la migliore e più equilibrata.
> 3) Z4M coupè a parimerito con
> 3) Z3M roadster. Brutte, illogiche, ma fascinose da morire
> 5) E92. Bella e potentissima, ma senz'anima.
> 6) Z4M roadster a parimerito con
> 6) Z3M coupè. Inguardabili.
> 5) E92. Bella e potentissima, ma senz'anima.
> 6) Z4M roadster a parimerito con
> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
Ho avuto una M3 E36 coupè dal 97' al 99', motore S50B32 da 320cv, airbox
carbonio, scarico completo compresi collettori, manuale e ti posso
assicurare che in quel momento era un gran bel pezzo di figliola su
strada. Più leggera e meno rigida delle successive, differenziale tosto,
era molto divertente (considera che aveva le gomme da 17") ma in pista
accusava fading ai freni. Sottodimensionati e poco potenti.
Primo motore cento cv/litro pistolabile dappertutto.
Poi, a partire dalla E46 sono via via aumentati i problemi di serie,
sono arrivate le prime centraline "inviolabili", lo scarico con
catalizzatori rognosi, il DSG con attuatori da sostituire ogni mese, le
rogne al vanos, le cammes che si consumavano come pasta dentifricia ...
Bei ricordi.
La 4 porte era inguardabile :-D
--
Diego® - (MI,おっさん)
mangi
Apr 29, 2013, 3:54:51 PM4/29/13
to
il Luca ha scritto questo lunedￜ:
--
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono una perdita di tempo" (cit.)
> On 29/04/13 21:04, Dr. Hiryuu wrote:
>
>> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
>
> Addirittura? Pensa che invece io la metto al primo posto.
+1
>
>> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
>
> Addirittura? Pensa che invece io la metto al primo posto.
--
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono una perdita di tempo" (cit.)
Diego®
Apr 29, 2013, 3:56:53 PM4/29/13
to
Il 29/04/13 21.44, il Luca ha scritto:
ed è indubbio che sia ricercata forse più delle sorelle maggiori.
Dinamicamente sono storie diverse.
--
Diego® - (MI,おっさん)
> On 29/04/13 21:04, Dr. Hiryuu wrote:
>
>> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
>
> Addirittura? Pensa che invece io la metto al primo posto.
Da un punto di vista puramente storico, la E30 ha un fascino particolare
>
>> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
>
> Addirittura? Pensa che invece io la metto al primo posto.
ed è indubbio che sia ricercata forse più delle sorelle maggiori.
Dinamicamente sono storie diverse.
--
Diego® - (MI,おっさん)
ka...@ringers.it
Apr 29, 2013, 3:58:08 PM4/29/13
to
> 3) Z3M roadster
Questa. Ci vuole tanto manico pero'.
--
Kamox
Questa. Ci vuole tanto manico pero'.
--
Kamox
Diego®
Apr 29, 2013, 4:03:17 PM4/29/13
to
Il 29/04/13 21.58, ka...@ringers.it ha scritto:
Una roadster rognosa fino ad essere poco divertente.
Più equilibrato il 3000 sul quel mezzo e sulla Z4.
--
Diego® - (MI,おっさん)
>> 3) Z3M roadster
>
> Questa. Ci vuole tanto manico pero'.
Confermo.
>
> Questa. Ci vuole tanto manico pero'.
Una roadster rognosa fino ad essere poco divertente.
Più equilibrato il 3000 sul quel mezzo e sulla Z4.
--
Diego® - (MI,おっさん)
Ex-calibur
Apr 29, 2013, 7:16:20 PM4/29/13
to
"Dr. Hiryuu" <hiryuu-sp...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:fkgtn81l8te0oc3sr...@4ax.com...
E46. la pi� bella e pi� godibile.
marcobz77
Apr 30, 2013, 3:08:56 AM4/30/13
to
Il 29.04.2013 21:53, Diego® ha scritto:
> La 4 porte era inguardabile :-D
LF ti chiamanooooooo :D
> La 4 porte era inguardabile :-D
--
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250
marcobz77
Apr 30, 2013, 3:09:43 AM4/30/13
to
Il 29.04.2013 21:04, Dr. Hiryuu ha scritto:
> 2) E46. Probabilmente la migliore e più equilibrata.
Non ne ho mai guidata nessuna ma questa. Così a cazzo. :)
> 2) E46. Probabilmente la migliore e più equilibrata.
Non ne ho mai guidata nessuna ma questa. Così a cazzo. :)
LF
Apr 30, 2013, 5:24:30 AM4/30/13
to
In article <fkgtn81l8te0oc3sr...@4ax.com>, hiryuu-
spamno...@libero.it says...
>
> Non c'è dubbio che le M3 abbiano segnato la storia dell'auto sportiva.
> A voi quali piacciono di più? Comincio io:
'cesso' in questione, nel '93. E' stata senza dubbio la capostipite
delle moderne sportive che le guida anche cappuccetto rosso e che, per
inciso, han 4 posti, un bagagliaio e fai loro tagliandi come a una 320i.
In questo senso l' E46 e' un' evoluzione poco interessante sotto quasi
tutti gli aspetti. Non e' la migliore e sicuramente non la piu
equilibrata. E ci ho fatto 60kmi... e son stato talmente fesso da
prenderne non una ma due.
Se quindi dobbiamo fare un ragionamento 'storico', puoi metterci:
1) L'E30, capostipite, figlia di quegli anni (insuperata sto per di...
ne hai guidata una di recente? No eh?)
1) parimerito l' E36, che ha cambiato volente o nolente il modo in cui
pensiamo 'auto sportiva'.
2) L' E92, che ha dimostrato che si poteva ancora fare parecchio di
meglio. Difetto clamoroso il prezzo pero'.
3) Z3M 'se i clienti stan attenti magari non si uccidono'. Prova di
coraggio non indifferente, allora.
4) E46 'nihil novi...'
5) Z4 'Z3, edizione nuova, assetti ancora piu discutibili'.
> Hyriuu
LF
spamno...@libero.it says...
>
> Non c'è dubbio che le M3 abbiano segnato la storia dell'auto sportiva.
> A voi quali piacciono di più? Comincio io:
> 1) E30. L'originale, insuperata.
> 2) E46. Probabilmente la migliore e più equilibrata.
> 3) Z4M coupè a parimerito con
> 3) Z3M roadster. Brutte, illogiche, ma fascinose da morire
> 5) E92. Bella e potentissima, ma senz'anima.
> 6) Z4M roadster a parimerito con
> 6) Z3M coupè. Inguardabili.
> 5) E92. Bella e potentissima, ma senz'anima.
> 6) Z4M roadster a parimerito con
> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
Forse non ricordi esattamente come fossero le sportive prima del
'cesso' in questione, nel '93. E' stata senza dubbio la capostipite
delle moderne sportive che le guida anche cappuccetto rosso e che, per
inciso, han 4 posti, un bagagliaio e fai loro tagliandi come a una 320i.
In questo senso l' E46 e' un' evoluzione poco interessante sotto quasi
tutti gli aspetti. Non e' la migliore e sicuramente non la piu
equilibrata. E ci ho fatto 60kmi... e son stato talmente fesso da
prenderne non una ma due.
Se quindi dobbiamo fare un ragionamento 'storico', puoi metterci:
1) L'E30, capostipite, figlia di quegli anni (insuperata sto per di...
ne hai guidata una di recente? No eh?)
1) parimerito l' E36, che ha cambiato volente o nolente il modo in cui
pensiamo 'auto sportiva'.
2) L' E92, che ha dimostrato che si poteva ancora fare parecchio di
meglio. Difetto clamoroso il prezzo pero'.
3) Z3M 'se i clienti stan attenti magari non si uccidono'. Prova di
coraggio non indifferente, allora.
4) E46 'nihil novi...'
5) Z4 'Z3, edizione nuova, assetti ancora piu discutibili'.
> Hyriuu
LF
Riru
Apr 30, 2013, 5:38:19 AM4/30/13
to
Il 29/04/2013 21:04, Dr. Hiryuu ha scritto:
> Non c'� dubbio che le M3 abbiano segnato la storia dell'auto sportiva.
> A voi quali piacciono di pi�? Comincio io:
> Non c'� dubbio che le M3 abbiano segnato la storia dell'auto sportiva.
> A voi quali piacciono di pi�? Comincio io:
Zotto
Apr 30, 2013, 5:41:51 AM4/30/13
to
"LF" ha scritto nel messaggio
news:MPG.2be9ac34e...@news.tiscali.it...
> la capostipite
> delle moderne sportive che le guida anche cappuccetto rosso
Diego®
Apr 30, 2013, 7:10:21 AM4/30/13
to
Il 30/04/13 09.08, marcobz77 ha scritto:
casuale (cit.)
:-DDD
--
Diego® - (MI,おっさん)
> Il 29.04.2013 21:53, Diego® ha scritto:
>> La 4 porte era inguardabile :-D
>
> LF ti chiamanooooooo :D
Ogni riferimento a persone o a fatti realmente esistiti è puramente
>> La 4 porte era inguardabile :-D
>
> LF ti chiamanooooooo :D
casuale (cit.)
:-DDD
--
Diego® - (MI,おっさん)
Diego®
Apr 30, 2013, 7:19:49 AM4/30/13
to
Il 30/04/13 11.24, LF ha scritto:
> E' stata senza dubbio la capostipite
> delle moderne sportive che le guida anche cappuccetto rosso
Ecco una immagine di Cappuccetto mentre si china per prendere le chiavi
della Bmw
http://oi54.tinypic.com/vz7991.jpg
> 1) L'E30, capostipite, figlia di quegli anni (insuperata sto per di...
> ne hai guidata una di recente? No eh?)
> 1) parimerito l' E36, che ha cambiato volente o nolente il modo in cui
> pensiamo 'auto sportiva'.
> 2) L' E92, che ha dimostrato che si poteva ancora fare parecchio di
> meglio. Difetto clamoroso il prezzo pero'.
> 3) Z3M 'se i clienti stan attenti magari non si uccidono'. Prova di
> coraggio non indifferente, allora.
kuoto
--
Diego® - (MI,おっさん)
> E' stata senza dubbio la capostipite
> delle moderne sportive che le guida anche cappuccetto rosso
della Bmw
http://oi54.tinypic.com/vz7991.jpg
> 1) L'E30, capostipite, figlia di quegli anni (insuperata sto per di...
> ne hai guidata una di recente? No eh?)
> 1) parimerito l' E36, che ha cambiato volente o nolente il modo in cui
> pensiamo 'auto sportiva'.
> 2) L' E92, che ha dimostrato che si poteva ancora fare parecchio di
> meglio. Difetto clamoroso il prezzo pero'.
> 3) Z3M 'se i clienti stan attenti magari non si uccidono'. Prova di
> coraggio non indifferente, allora.
--
Diego® - (MI,おっさん)
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ka...@ringers.it
May 4, 2013, 1:45:50 AM5/4/13
to
> Ma era COSI' stronza ?
Deppiu'.
> Lo sento SEMPRE dire da chiunque ovunque
Ci sara' un motivo.
--
Kamox
Deppiu'.
> Lo sento SEMPRE dire da chiunque ovunque
Ci sara' un motivo.
--
Kamox
UoScAr
May 4, 2013, 11:52:44 AM5/4/13
to
il Sat, 4 May 2013 03:50:04 +0200, Cujo ha scritto che...
>Ma era COSI' stronza ? Lo sento SEMPRE dire da chiunque ovunque ...
e pensa che la maggiorparte non lo pu� pi� dire :P
--
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus
>Ma era COSI' stronza ? Lo sento SEMPRE dire da chiunque ovunque ...
e pensa che la maggiorparte non lo pu� pi� dire :P
--
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus
Message has been deleted
Dr. Hiryuu
May 4, 2013, 12:26:16 PM5/4/13
to
On Sat, 4 May 2013 03:50:04 +0200, f...@despammed.com (Cujo) wrote:
>Ma era COSI' stronza ? Lo sento SEMPRE dire da chiunque ovunque ...
Beh, era una E30 (progetto fine anni '70), sospensioni posteriori a
>Ma era COSI' stronza ? Lo sento SEMPRE dire da chiunque ovunque ...
bracci obliqui, a passo accorciato e con 320CV, probabilmente ancora
senza controlli di trazione, men che meno stabilit�.
Fai tu.
il Luca
May 4, 2013, 6:10:01 PM5/4/13
to
On 04/05/13 18.26, Dr. Hiryuu wrote:
> Beh, era una E30 (progetto fine anni '70), sospensioni posteriori a
> bracci obliqui, a passo accorciato e con 320CV
La M3 E30 aveva 200cv la prima serie, 215 la restyling. A 320 non ci
> Beh, era una E30 (progetto fine anni '70), sospensioni posteriori a
> bracci obliqui, a passo accorciato e con 320CV
arrivava nemmeno la E36.
Ciao.
Luca.
Dr. Hiryuu
May 4, 2013, 7:48:41 PM5/4/13
to
On Sun, 05 May 2013 00:10:01 +0200, il Luca <illu...@SPAMilluca.com>
wrote:
>La M3 E30 aveva 200cv la prima serie, 215 la restyling. A 320 non ci
>arrivava nemmeno la E36.
Stiamo parlando della Z3M, che era una E30 a passo accorciato, per
quanto ne so.
Comunque la E36 3.2 aveva 321CV, se ben ricordo; la 3.0 286 o gi� di
l�.
wrote:
>La M3 E30 aveva 200cv la prima serie, 215 la restyling. A 320 non ci
>arrivava nemmeno la E36.
quanto ne so.
Comunque la E36 3.2 aveva 321CV, se ben ricordo; la 3.0 286 o gi� di
l�.
il Luca
May 5, 2013, 2:12:07 AM5/5/13
to
On 05/05/13 01:48, Dr. Hiryuu wrote:
> Stiamo parlando della Z3M, che era una E30 a passo accorciato, per
> quanto ne so.
Sono quasi certo che ti stia sbagliando. D'altronde l'epoca della Z3 non
> Stiamo parlando della Z3M, che era una E30 a passo accorciato, per
> quanto ne so.
� affatto sovrapponibile a quella della E30, � invece a cavallo tra E36
ed E46.
> Comunque la E36 3.2 aveva 321CV, se ben ricordo; la 3.0 286 o gi� di
> l�.
Ciao.
Luca.
UoScAr
May 5, 2013, 3:51:30 AM5/5/13
to
il Sun, 05 May 2013 08:12:07 +0200, il Luca ha scritto che...
>Sono quasi certo che ti stia sbagliando. D'altronde l'epoca della Z3 non
>� affatto sovrapponibile a quella della E30, � invece a cavallo tra E36
>ed E46.
Hiryuu dice bene per quanto riguarda il ponte posteriore:
"The rear semi-trailing arm suspension from the E30 was used rather
than the more sophisticated multilink suspension from the E36"
( https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3_%28E36/4%29 )
se mi ricordo bene era una specie di ibrido, met� E36 met� E30.
Se n'� parlato parecchio qui su ida; se mi ricordo bene, le
sospensioni posteriori della E36 fisicamente non ci stavano sulla Z3.
sempre se mi ricordo bene, per�, le sospensioni posteriori furono
aggiornate con l'avvento della Z3 coup�. (mi informai un poco perch�
una Z3 era disponibile al prezzo di una Mx5 quando cercavo
quest'ultima).
ciao
>Sono quasi certo che ti stia sbagliando. D'altronde l'epoca della Z3 non
>� affatto sovrapponibile a quella della E30, � invece a cavallo tra E36
>ed E46.
"The rear semi-trailing arm suspension from the E30 was used rather
than the more sophisticated multilink suspension from the E36"
( https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3_%28E36/4%29 )
se mi ricordo bene era una specie di ibrido, met� E36 met� E30.
Se n'� parlato parecchio qui su ida; se mi ricordo bene, le
sospensioni posteriori della E36 fisicamente non ci stavano sulla Z3.
sempre se mi ricordo bene, per�, le sospensioni posteriori furono
aggiornate con l'avvento della Z3 coup�. (mi informai un poco perch�
una Z3 era disponibile al prezzo di una Mx5 quando cercavo
quest'ultima).
ciao
Dr. Hiryuu
May 5, 2013, 4:31:26 AM5/5/13
to
On Sun, 05 May 2013 09:51:30 +0200, UoScAr
<oscar.goo...@gooooooooogle.it> wrote:
>Hiryuu dice bene per quanto riguarda il ponte posteriore:
Oh grazie.
<oscar.goo...@gooooooooogle.it> wrote:
>Hiryuu dice bene per quanto riguarda il ponte posteriore:
>"The rear semi-trailing arm suspension from the E30 was used rather
>than the more sophisticated multilink suspension from the E36"
>
>( https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3_%28E36/4%29 )
>
>se mi ricordo bene era una specie di ibrido, met� E36 met� E30.
della E30...
LF
May 5, 2013, 6:30:21 PM5/5/13
to
In article <aumbhp...@mid.individual.net>, illu...@SPAMilluca.com
says...
> ed E46.
E io invece sono certo che ha ragione. Tanto che il retrotreno della Z3
si monta tranquillamente sull' E30 per avere i braccetti con le traverse
di rinforzo e i freni M3 E36. L' avantreno E30/E36/E46 e'
sostanzialmente uguale e parimenti intercambiabile.
Con cio detto, il passo un po piu lungo (2570 contro 2446, ma le
carreggiate dell' E30 sono un pochino piu strette per cui in proporzione
il passo e' ancora piu lungo) e la posizione di guida un po diversa fan
una bella differenza, tanto che un' E30 anche con ben piu di 320 CV si
porta in pista con tanti meno problemi della Z3M. Son da incolpare in
parte anche i cerchi da 17", esageratamente larghi dietro peraltro, che
NON rendono assolutamente la vita piu facile.
> Corretto. La restyling col 3.2 era dalle parti dei 320.
Non era 'dalle parti dei 320'. Ne aveva - ha - 321 come ha detto H.
> Ciao.
> Luca.
LF
says...
> Sono quasi certo che ti stia sbagliando. D'altronde l'epoca della Z3
> non
> è affatto sovrapponibile a quella della E30, è invece a cavallo tra E36
> non
> ed E46.
E io invece sono certo che ha ragione. Tanto che il retrotreno della Z3
si monta tranquillamente sull' E30 per avere i braccetti con le traverse
di rinforzo e i freni M3 E36. L' avantreno E30/E36/E46 e'
sostanzialmente uguale e parimenti intercambiabile.
Con cio detto, il passo un po piu lungo (2570 contro 2446, ma le
carreggiate dell' E30 sono un pochino piu strette per cui in proporzione
il passo e' ancora piu lungo) e la posizione di guida un po diversa fan
una bella differenza, tanto che un' E30 anche con ben piu di 320 CV si
porta in pista con tanti meno problemi della Z3M. Son da incolpare in
parte anche i cerchi da 17", esageratamente larghi dietro peraltro, che
NON rendono assolutamente la vita piu facile.
> Corretto. La restyling col 3.2 era dalle parti dei 320.
> Ciao.
> Luca.
LF
LF
May 5, 2013, 6:32:32 PM5/5/13
to
In article <au9908...@mid.individual.net>, marc...@gmail.com
says...
> Marco
LF / che con l' E36 inguardabile/da zingari (dotta citazione IDAna d'
antan) ci gira ancora..
says...
>
> Il 29.04.2013 21:53, Diego® ha scritto:
> > La 4 porte era inguardabile :-D
>
> LF ti chiamanooooooo :D
Chiamato? (cit.)
> Il 29.04.2013 21:53, Diego® ha scritto:
> > La 4 porte era inguardabile :-D
>
> LF ti chiamanooooooo :D
> Marco
LF / che con l' E36 inguardabile/da zingari (dotta citazione IDAna d'
antan) ci gira ancora..
8tto
May 6, 2013, 3:13:38 AM5/6/13
to
Dr. Hiryuu wrote:
> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
E' quella che preferisco.
> 8) E36. Ammazza che cesso, l'unica che non vorrei se non per hoarding.
Esteticamente � invecchiata, ma � stata l'unica BMW degli ultimi 20 anni
a suscitarmi un po' d'emozione (che non fosse disgusto), quando � uscita.
La E46 potrebbe essere preferibile per la presenza dell'SMG, non fosse
per la presenza dell'SMG.
:)
--
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.
marcobz77
May 6, 2013, 3:48:38 AM5/6/13
to
Il 06.05.2013 09:13, 8tto ha scritto:
> La E46 potrebbe essere preferibile per la presenza dell'SMG, non fosse
> per la presenza dell'SMG.
LOL :)
> La E46 potrebbe essere preferibile per la presenza dell'SMG, non fosse
> per la presenza dell'SMG.
Hai avuto modo di vedere quella "bulgara"?
--
Marco (36,140+21,BZ)
2011 �koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250
8tto
May 6, 2013, 4:04:54 AM5/6/13
to
marcobz77 wrote:
> LOL :)
Guarda che � vero :)
> Hai avuto modo di vedere quella "bulgara"?
No, io gli extracomunitari non li frequento :D
--
z8tto (42,140+73+32+36,MI)
> LOL :)
Guarda che � vero :)
> Hai avuto modo di vedere quella "bulgara"?
--
z8tto (42,140+73+32+36,MI)
marcobz77
May 6, 2013, 5:03:07 AM5/6/13
to
Il 06.05.2013 10:04, 8tto ha scritto:
> No, io gli extracomunitari non li frequento :D
> z8tto
> No, io gli extracomunitari non li frequento :D
Nel lago di Varese � vietato pescare con le bombe a mano.
Zotto
May 6, 2013, 6:03:28 AM5/6/13
to
"marcobz77" ha scritto nel messaggio
news:aup9uc...@mid.individual.net...
>> z8tto
> Nel lago di Varese � vietato pescare con le bombe a mano.
http://www3.varesenews.it/varese/articolo.php?id=180219
Agu
May 6, 2013, 6:37:48 AM5/6/13
to
On 30/04/2013 11:24, LF wrote:
> 1) L'E30, capostipite, figlia di quegli anni (insuperata sto per di...
> ne hai guidata una di recente? No eh?)
> 1) parimerito l' E36, che ha cambiato volente o nolente il modo in cui
> pensiamo 'auto sportiva'.
> 2) L' E92, che ha dimostrato che si poteva ancora fare parecchio di
> meglio. Difetto clamoroso il prezzo pero'.
> 3) Z3M 'se i clienti stan attenti magari non si uccidono'. Prova di
> coraggio non indifferente, allora.
> 4) E46 'nihil novi...'
> 5) Z4 'Z3, edizione nuova, assetti ancora piu discutibili'.
Impossibile non quotarti :-)
> 1) L'E30, capostipite, figlia di quegli anni (insuperata sto per di...
> ne hai guidata una di recente? No eh?)
> 1) parimerito l' E36, che ha cambiato volente o nolente il modo in cui
> pensiamo 'auto sportiva'.
> 2) L' E92, che ha dimostrato che si poteva ancora fare parecchio di
> meglio. Difetto clamoroso il prezzo pero'.
> 3) Z3M 'se i clienti stan attenti magari non si uccidono'. Prova di
> coraggio non indifferente, allora.
> 4) E46 'nihil novi...'
> 5) Z4 'Z3, edizione nuova, assetti ancora piu discutibili'.
Sul prezzo dell'E92 perￜ non saprei, ￜ perfettamente in linea con la
concorrenza ed ￜ comunque il metodo piￜ economico per comprare una 4
posti sportiva.
--
ciao
Agu
LF
May 6, 2013, 7:48:27 AM5/6/13
to
In article <51878801$0$1371$4faf...@reader2.news.tin.it>, a...@libero.it
says...
> Impossibile non quotarti :-)
Ogni tanto ci si ritrova... :)
> Sul prezzo dell'E92 però non saprei, è perfettamente in linea con la
> concorrenza ed è comunque il metodo più economico per comprare una 4
> posti sportiva.
Per carita'. Pero' comincia ad avvicinarsi pericolosamente al costo di
una Carrera. E allora, sai, ti poni delle domande. E' vero che va forte
e bene, niente da dire, ma...
> Agu
LF
says...
> Impossibile non quotarti :-)
Ogni tanto ci si ritrova... :)
> Sul prezzo dell'E92 però non saprei, è perfettamente in linea con la
> concorrenza ed è comunque il metodo più economico per comprare una 4
> posti sportiva.
Per carita'. Pero' comincia ad avvicinarsi pericolosamente al costo di
una Carrera. E allora, sai, ti poni delle domande. E' vero che va forte
e bene, niente da dire, ma...
> Agu
LF
LF
May 6, 2013, 7:49:37 AM5/6/13
to
In article <aup3h1...@mid.individual.net>, supe...@gmail.com
says...
> E' quella che preferisco.
> Esteticamente è invecchiata, ma è stata l'unica BMW degli ultimi 20 anni
> a suscitarmi un po' d'emozione (che non fosse disgusto), quando è uscita.
la capote della cabrio e' fatta parecchio meglio. Ma e' un concerto di
rumorini che....
> 8tto
LF
says...
> E' quella che preferisco.
> Esteticamente è invecchiata, ma è stata l'unica BMW degli ultimi 20 anni
> a suscitarmi un po' d'emozione (che non fosse disgusto), quando è uscita.
> La E46 potrebbe essere preferibile per la presenza dell'SMG, non fosse
> per la presenza dell'SMG.
> :)
Ma l' SMG c'era anche sull' E36. Un incubo, ma c'era. L' E46 ... ecco,
> per la presenza dell'SMG.
> :)
la capote della cabrio e' fatta parecchio meglio. Ma e' un concerto di
rumorini che....
> 8tto
LF
Agu
May 6, 2013, 10:40:53 AM5/6/13
to
On 06/05/2013 13:48, LF wrote:
>> Sul prezzo dell'E92 perￜ non saprei, ￜ perfettamente in linea con la
>> concorrenza ed ￜ comunque il metodo piￜ economico per comprare una 4
>> Sul prezzo dell'E92 perￜ non saprei, ￜ perfettamente in linea con la
>> posti sportiva.
> Per carita'. Pero' comincia ad avvicinarsi pericolosamente al costo di
> una Carrera. E allora, sai, ti poni delle domande. E' vero che va forte
> e bene, niente da dire, ma...
Perￜ se consideri il vincolo dei 4 posti, le cifre devono salire di
> Per carita'. Pero' comincia ad avvicinarsi pericolosamente al costo di
> una Carrera. E allora, sai, ti poni delle domande. E' vero che va forte
> e bene, niente da dire, ma...
molto, cosￜ su due piedi mi viene in mente la panamera turbo...
--
ciao
Agu
Stefano D.
May 6, 2013, 1:15:57 PM5/6/13
to
On Mon, 6 May 2013 13:48:27 +0200, LF <l...@no.email.invalid> cosi' si
espresse:
>Per carita'. Pero' comincia ad avvicinarsi pericolosamente al costo di
>una Carrera. E allora, sai, ti poni delle domande.
Beh, se la domanda � "Ci stiamo in 4 con due bagagli?" la risposta �
piuttosto semplice.
Poi ho come l'impressione che tu abbia in mente i prezzi USA.
Mettendo a entrambe 4 stupidate (pelle, navi, cruise e xeno che sulla
911 sono OPTIONAL) sono arrivato a 79 contro 100 che non definirei
"avvicinarsi pericolosamente". E sono 420CV contro 350 della Carrera.
Se le fai full optional la differenza diventa sui 35k.....
--
Stefano D. (PD)
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
espresse:
>Per carita'. Pero' comincia ad avvicinarsi pericolosamente al costo di
>una Carrera. E allora, sai, ti poni delle domande.
piuttosto semplice.
Poi ho come l'impressione che tu abbia in mente i prezzi USA.
Mettendo a entrambe 4 stupidate (pelle, navi, cruise e xeno che sulla
911 sono OPTIONAL) sono arrivato a 79 contro 100 che non definirei
"avvicinarsi pericolosamente". E sono 420CV contro 350 della Carrera.
Se le fai full optional la differenza diventa sui 35k.....
--
Stefano D. (PD)
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
LF
May 7, 2013, 6:26:25 AM5/7/13
to
In article <5187c0f9$0$37120$4faf...@reader1.news.tin.it>,
a...@libero.it says...
> Però se consideri il vincolo dei 4 posti, le cifre devono salire di
> molto, così su due piedi mi viene in mente la panamera turbo...
Se hai quello, sicuramente. Anche se ti serve un bagagliaio, per
carita'. Con cio detto, i piu-di-80k che costa sono un tantino fuori
strada per me.
> Agu
LF / avveduto & okulato
a...@libero.it says...
> Però se consideri il vincolo dei 4 posti, le cifre devono salire di
> molto, così su due piedi mi viene in mente la panamera turbo...
Se hai quello, sicuramente. Anche se ti serve un bagagliaio, per
carita'. Con cio detto, i piu-di-80k che costa sono un tantino fuori
strada per me.
> Agu
LF / avveduto & okulato
LF
May 7, 2013, 6:29:27 AM5/7/13
to
In article <llofo8pvvunb6jj2n...@4ax.com>,
angelLE...@dastef.it says...
> Beh, se la domanda è "Ci stiamo in 4 con due bagagli?" la risposta è
> piuttosto semplice.
Certo. E in quel senso si potrebbe citare l' E36 come ho fatto etc. Ma
per tanti clienti in realta' non e' quella la domanda...
> Poi ho come l'impressione che tu abbia in mente i prezzi USA.
> Mettendo a entrambe 4 stupidate (pelle, navi, cruise e xeno che sulla
> 911 sono OPTIONAL) sono arrivato a 79 contro 100 che non definirei
> "avvicinarsi pericolosamente". E sono 420CV contro 350 della Carrera.
> Se le fai full optional la differenza diventa sui 35k.....
Ecco: gia che un' M3 coupe' con 4 stupidate arrivi a 79k per me e'
suggestivo. Piu o meno come quel video del 747 che gira da un po, per
capirci. Dopo di che, si, pensavo ai prezzi US e presumevo che i prezzi
qui fossero in uguale proporzione. Una M3 cabrio, caricata bene, viene
85. A 95 ti portavi via le Carrera S 997, parliamo di due anni fa...
risultato, e' l' unica M3 che mi manca, forse ora con un usato...
> Stefano D
LF
angelLE...@dastef.it says...
> Beh, se la domanda è "Ci stiamo in 4 con due bagagli?" la risposta è
> piuttosto semplice.
Certo. E in quel senso si potrebbe citare l' E36 come ho fatto etc. Ma
per tanti clienti in realta' non e' quella la domanda...
> Poi ho come l'impressione che tu abbia in mente i prezzi USA.
> Mettendo a entrambe 4 stupidate (pelle, navi, cruise e xeno che sulla
> 911 sono OPTIONAL) sono arrivato a 79 contro 100 che non definirei
> "avvicinarsi pericolosamente". E sono 420CV contro 350 della Carrera.
> Se le fai full optional la differenza diventa sui 35k.....
suggestivo. Piu o meno come quel video del 747 che gira da un po, per
capirci. Dopo di che, si, pensavo ai prezzi US e presumevo che i prezzi
qui fossero in uguale proporzione. Una M3 cabrio, caricata bene, viene
85. A 95 ti portavi via le Carrera S 997, parliamo di due anni fa...
risultato, e' l' unica M3 che mi manca, forse ora con un usato...
> Stefano D
LF
marcinkus
May 7, 2013, 5:53:52 PM5/7/13
to
"LF" <l...@no.email.invalid> wrote in message
news:MPG.2bf1b73b7...@news.tiscali.it...
> Ma l' SMG c'era anche sull' E36. Un incubo, ma c'era. L' E46 ... ecco,
> la capote della cabrio e' fatta parecchio meglio. Ma e' un concerto di
> rumorini che....
Sembra ci sia uno dietro che sgranocchia cracker sorseggiando un negroni.
M.
Message has been deleted
marcinkus
May 7, 2013, 6:09:25 PM5/7/13
to
"Luchino" <luc...@luchino.com> wrote in message
news:8guio8tvfc0pkju7i...@4ax.com...
>>Vero?
>>Sembra ci sia uno dietro che sgranocchia cracker sorseggiando un negroni.
> dietro... LOL
Beh, i soggetti femminili o gheis potrebbero non essere d'accordo :D
M.
Message has been deleted
LF
May 8, 2013, 6:30:05 AM5/8/13
to
In article <kmbt5j$gd2$1...@nnrp-beta.newsland.it>,
NOuor...@FANtiscaliCULO.it says...
per UN ciclo: se sai che per N mesi non la apri, la sistemi, ingrassi le
guarnizioni e NON LA TOCCHI. A quel punto fa meno casino. Poi riapri...
> M.
LF
NOuor...@FANtiscaliCULO.it says...
> Vero?
> Sembra ci sia uno dietro che sgranocchia cracker sorseggiando un negroni.
C'e' da mettersela via. Ci ho provato in 378 modi. Si puo fare di meglio
> Sembra ci sia uno dietro che sgranocchia cracker sorseggiando un negroni.
per UN ciclo: se sai che per N mesi non la apri, la sistemi, ingrassi le
guarnizioni e NON LA TOCCHI. A quel punto fa meno casino. Poi riapri...
> M.
LF
Message has been deleted
marcinkus
May 13, 2013, 1:39:28 AM5/13/13
to
"Cujo" <f...@despammed.com> wrote in message
news:1l2pv7a.15x0u4o16c0850N%f...@despammed.com...
> PER CASO hai provato a guardare se dietro non c'e' uno che sgranocchia
> cracker sorseggiando un negroni ?
A meno che non sia un nano in miniatura credo sia molto difficile, visto che
ho il frangivento sempre montato :)
M.
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