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RE050A
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UoScAr
Apr 26, 2013, 7:17:39 AM4/26/13
to
finalmente un paio di gomme decenti.
grip elevato ma non stratosferico (ad occhio almeno un 10/15% in pi�
delle ultime CSC avute, vedr� cosa mi dice torque); fianchi
esageratamente rigidi fino a risultare scomodi, ma sticazzi: almeno
scommetto che non mi si consumer� pi�, fino a diventare illeggibile,
la scritta del marchio, come su pirelli e continental.
lo sterzo risponde in maniera notevolmente migliore confrontato con
qualsiasi altra gomma estiva avuta, cos� come i trasferimenti di
carico non sono telegrafati e soprattutto non ci sono doppi tempi in
fase di trasferimento, coricamento, o perdita di aderenza, voluta o
non.
purtroppo evidenziano in maniera esagerata il fatto che gli
ammortizzatori hanno sulle spalle 110mila km e per i miei gusti sono
hanno gi� passato frutta, caff� ed ammazzacaff�. (per alcuni, anche
qui su ida, sarebbero ancora freschissimi :P).
(ps: ieri sulla mx5 terminato il lavoro alla parte posteriore, poi
bestemmie a non finire per cambiare gli ammortizzatori davanti. spero
che non ci sia nulla di piegato, l� :-/ )
ciao
--
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus
Message has been deleted
Miklo
Apr 26, 2013, 12:12:57 PM4/26/13
to
On 26/04/2013 13:17, UoScAr wrote:
> finalmente un paio di gomme decenti.
Kuoto,
> finalmente un paio di gomme decenti.
peccato solo che non sono pi� prodotte nella misura dell'mx-5
--
Miklo
sign in progress
--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---
Message has been deleted
momo
Apr 27, 2013, 9:46:26 AM4/27/13
to
Quoto stesse gomme, e credo auto, e mi trovo benissimo.
Uno Qualunque
Apr 27, 2013, 9:54:44 AM4/27/13
to
Il 26/04/2013 13:17, UoScAr ha scritto:
> gli
> ammortizzatori hanno sulle spalle 110mila km e per i miei gusti sono
> hanno gi� passato frutta, caff� ed ammazzacaff�. (per alcuni, anche
> qui su ida, sarebbero ancora freschissimi :P).
allora cambiali
> gli
> ammortizzatori hanno sulle spalle 110mila km e per i miei gusti sono
> hanno gi� passato frutta, caff� ed ammazzacaff�. (per alcuni, anche
> qui su ida, sarebbero ancora freschissimi :P).
mangi
Apr 27, 2013, 11:05:52 AM4/27/13
to
UoScAr ha scritto questo venerdￜ:
--
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono una perdita di tempo" (cit.)
>
> finalmente un paio di gomme decenti.
Solo a me non sono piaciute qui dentro.
> finalmente un paio di gomme decenti.
--
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono una perdita di tempo" (cit.)
Beppe
Apr 27, 2013, 12:49:31 PM4/27/13
to
Il 26/04/13 13:17, UoScAr ha scritto:
Ce le ho sull'impreza e le ho appena prese sulla A4: sono assolutamente
fantastiche.
Ciao,
Beppe.
fantastiche.
Ciao,
Beppe.
SiMcarD
Apr 27, 2013, 2:27:32 PM4/27/13
to
Improvvisamente i 2 neuroni di UoScAr si incontrarono
e si sviluppￜ un nuovo idioma:
Ora sono passato alle S001 e sono un pￜ meno estreme e piￜ guidabili sul
bagnato.
--
_-=SiMcarD=-_ ￜ
(33, 140, MI)
"L'intelligenza sulla terra ￜ costante, la popolazione in aumento."
e si sviluppￜ un nuovo idioma:
> finalmente un paio di gomme decenti.
Io le ho tenute per 40k Km e sono piￜ che soddisfatto.
Ora sono passato alle S001 e sono un pￜ meno estreme e piￜ guidabili sul
bagnato.
--
_-=SiMcarD=-_ ￜ
(33, 140, MI)
"L'intelligenza sulla terra ￜ costante, la popolazione in aumento."
Alex
Apr 27, 2013, 8:11:29 PM4/27/13
to
"SiMcarD" <sim...@despammed.com> ha scritto nel messaggio
news:vlfqcsvx...@SiM.invalid...
> Io le ho tenute per 40k Km e sono più che soddisfatto.
Ammazza che paracarro.
--
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags."
news:vlfqcsvx...@SiM.invalid...
> Io le ho tenute per 40k Km e sono più che soddisfatto.
Ammazza che paracarro.
--
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags."
Alex
Apr 27, 2013, 8:12:35 PM4/27/13
to
"K®54 ........ dreaming GTR (netpc)" <fgweh...@weijwniqwnfqwn.net> ha
scritto nel messaggio news:mn.db387dd4c...@weijwniqwnfqwn.net...
> confermo ... spalla dura da paura
E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
> non le fanno piu' cosi' nemmeno in bridgestone
Le fanno basta saper scegliere (no non parlo della S001).
scritto nel messaggio news:mn.db387dd4c...@weijwniqwnfqwn.net...
> confermo ... spalla dura da paura
E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
> non le fanno piu' cosi' nemmeno in bridgestone
Le fanno basta saper scegliere (no non parlo della S001).
TheJack
Apr 28, 2013, 5:40:35 AM4/28/13
to
Il Fri, 26 Apr 2013 13:17:39 +0200, UoScAr ha scritto:
> finalmente un paio di gomme decenti.
Le migliori avute finora sulla Z...
> finalmente un paio di gomme decenti.
--
TheJack (40, CH, 300+196)
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive
TheJack
Apr 28, 2013, 5:41:39 AM4/28/13
to
Il Sat, 27 Apr 2013 17:05:52 +0200, mangi ha scritto:
> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
Puo' essere... perche'?
> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
Diego®
Apr 28, 2013, 5:41:51 AM4/28/13
to
Il 26/04/13 13.17, UoScAr ha scritto:
--
Diego® - (MI,おっさん)
>
> finalmente un paio di gomme decenti.
si prevede a breve un lungo elenco di orfani disperati
> finalmente un paio di gomme decenti.
--
Diego® - (MI,おっさん)
LF
Apr 28, 2013, 6:53:59 AM4/28/13
to
In article <e4okn89aq968fmv8n...@4ax.com>,
oscar.goo...@gooooooooogle.it says...
spalla cosi rigida. Le PS2 han la spalla rigida. Le S03 avevan la spalla
ben rigida. Le RE050 non eran mica sta tragedia...
> Uoscar
LF
oscar.goo...@gooooooooogle.it says...
> finalmente un paio di gomme decenti.
Come fu detto nel 2006...o 2005? l' unica cosa, io non ho trovato la
spalla cosi rigida. Le PS2 han la spalla rigida. Le S03 avevan la spalla
ben rigida. Le RE050 non eran mica sta tragedia...
> Uoscar
LF
UoScAr
Apr 28, 2013, 7:25:22 AM4/28/13
to
il Sat, 27 Apr 2013 17:05:52 +0200, mangi ha scritto che...
>> finalmente un paio di gomme decenti.
>Solo a me non sono piaciute qui dentro.
RE050 o RE050A? mi sembrava si fosse detto qui dentro che sono due
gomme sensibilmente diverse
>> finalmente un paio di gomme decenti.
>Solo a me non sono piaciute qui dentro.
gomme sensibilmente diverse
UoScAr
Apr 28, 2013, 7:27:01 AM4/28/13
to
il Sat, 27 Apr 2013 20:27:32 +0200, SiMcarD ha scritto che...
>Ora sono passato alle S001 e sono un p� meno estreme e pi� guidabili sul
>bagnato.
ieri � piovuto e le ho trovate buone con un leggero velo d'acqua
sull'asfalto. al contrario, mi � sembrato soffrano un po' il freddo.
>Ora sono passato alle S001 e sono un p� meno estreme e pi� guidabili sul
>bagnato.
ieri � piovuto e le ho trovate buone con un leggero velo d'acqua
sull'asfalto. al contrario, mi � sembrato soffrano un po' il freddo.
UoScAr
Apr 28, 2013, 7:27:21 AM4/28/13
to
il Sun, 28 Apr 2013 11:41:51 +0200, Diego� ha scritto che...
>> finalmente un paio di gomme decenti.
>si prevede a breve un lungo elenco di orfani disperati
uhm? devo toccarmi?? O___o
>> finalmente un paio di gomme decenti.
>si prevede a breve un lungo elenco di orfani disperati
UoScAr
Apr 28, 2013, 7:30:07 AM4/28/13
to
il Sun, 28 Apr 2013 12:53:59 +0200, LF ha scritto che...
>> finalmente un paio di gomme decenti.
>Come fu detto nel 2006...o 2005? l' unica cosa, io non ho trovato la
>spalla cosi rigida. Le PS2 han la spalla rigida.
insomma, quelle che provai io erano abbastanza morbide di fianco.
magari a misure diverse..
>Le S03 avevan la spalla ben rigida.
>Le RE050 non eran mica sta tragedia...
tragedia? :-) io sono un guidatore triste, per cui a me piace il
fianco rigGgido :-)
>> finalmente un paio di gomme decenti.
>Come fu detto nel 2006...o 2005? l' unica cosa, io non ho trovato la
>spalla cosi rigida. Le PS2 han la spalla rigida.
magari a misure diverse..
>Le S03 avevan la spalla ben rigida.
>Le RE050 non eran mica sta tragedia...
fianco rigGgido :-)
UoScAr
Apr 28, 2013, 7:34:12 AM4/28/13
to
il Sun, 28 Apr 2013 09:12:35 +0900, Alex ha scritto che...
>E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
che si dice delle S04PP ?
>E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
Beppe
Apr 28, 2013, 7:54:26 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 02:12, Alex ha scritto:
> "Kￜ54 ........ dreaming GTR (netpc)" <fgweh...@weijwniqwnfqwn.net> ha
> "Kￜ54 ........ dreaming GTR (netpc)" <fgweh...@weijwniqwnfqwn.net> ha
> scritto nel messaggio news:mn.db387dd4c...@weijwniqwnfqwn.net...
>
>> confermo ... spalla dura da paura
>
> E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
Perchￜ che differenze hanno rispetto alle RE050A?
>
>> confermo ... spalla dura da paura
>
> E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
mangi
Apr 28, 2013, 7:55:12 AM4/28/13
to
TheJack ha scritto questa domenica:
che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato normale, prima che qualcuno tiri
fuori mareggiate/tempeste/uragani), bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante
nullo, dopo aver rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
> Il Sat, 27 Apr 2013 17:05:52 +0200, mangi ha scritto:
>
>> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
>
> Puo' essere... perche'?
Ottime sull'asciutto ma IMHO assolutamente inadeguate sul bagnato al pari delle cinesi
>
>> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
>
> Puo' essere... perche'?
che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato normale, prima che qualcuno tiri
fuori mareggiate/tempeste/uragani), bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante
nullo, dopo aver rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
mangi
Apr 28, 2013, 7:57:31 AM4/28/13
to
UoScAr ha scritto questa domenica:
>
> RE050 o RE050A? mi sembrava si fosse detto qui dentro che sono due
> gomme sensibilmente diverse
Le prime, ma il disegno ￜ identico, che cambia?
> RE050 o RE050A? mi sembrava si fosse detto qui dentro che sono due
> gomme sensibilmente diverse
SiMcarD
Apr 28, 2013, 8:08:54 AM4/28/13
to
Improvvisamente i 2 neuroni di mangi si incontrarono
loro forte. Negli ultimi tempi prima di cambiarle ho preso parecchi
spaventi...
e si sviluppￜ un nuovo idioma:
> TheJack ha scritto questa domenica:
>> Il Sat, 27 Apr 2013 17:05:52 +0200, mangi ha scritto:
>>
>>> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
>>
>> Puo' essere... perche'?
>
> Ottime sull'asciutto ma IMHO assolutamente inadeguate sul bagnato al pari delle cinesi
> che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato normale, prima che qualcuno tiri
> fuori mareggiate/tempeste/uragani), bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante
> nullo, dopo aver rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
> all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
Giￜ, la tenuta sulle pozzanghere ad una certa velocitￜ non ￜ mai stata i
>> Il Sat, 27 Apr 2013 17:05:52 +0200, mangi ha scritto:
>>
>>> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
>>
>> Puo' essere... perche'?
>
> Ottime sull'asciutto ma IMHO assolutamente inadeguate sul bagnato al pari delle cinesi
> che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato normale, prima che qualcuno tiri
> fuori mareggiate/tempeste/uragani), bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante
> nullo, dopo aver rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
> all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
loro forte. Negli ultimi tempi prima di cambiarle ho preso parecchi
spaventi...
--
_-=SiMcarD=-_ ￜ
(33, 140, MI)
"Tua moglie la chiamo IKEA...perchￜ la porto a casa e poi la monto."
_-=SiMcarD=-_ ￜ
(33, 140, MI)
Diego®
Apr 28, 2013, 8:25:15 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 13.57, mangi ha scritto:
Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
Hanno anche mescole diverse.
--
Diego® - (MI,おっさん)
> UoScAr ha scritto questa domenica:
>>
>> RE050 o RE050A? mi sembrava si fosse detto qui dentro che sono due
>> gomme sensibilmente diverse
>
> Le prime, ma il disegno è identico, che cambia?
>>
>> RE050 o RE050A? mi sembrava si fosse detto qui dentro che sono due
>> gomme sensibilmente diverse
>
Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
Hanno anche mescole diverse.
--
Diego® - (MI,おっさん)
Diego®
Apr 28, 2013, 8:27:12 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 14.08, SiMcarD ha scritto:
di grip, di fare 40mila km guidando sportivamente e poi di tenere alla
grande sul bagnato.
Proprio no.
:-)))
--
Diego® - (MI,おっさん)
> Improvvisamente i 2 neuroni di mangi si incontrarono
> e si sviluppò un nuovo idioma:
>> TheJack ha scritto questa domenica:
>>> Il Sat, 27 Apr 2013 17:05:52 +0200, mangi ha scritto:
>>>
>>>> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
>>>
>>> Puo' essere... perche'?
>>
>> Ottime sull'asciutto ma IMHO assolutamente inadeguate sul bagnato al pari delle cinesi
>> che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato normale, prima che qualcuno tiri
>> fuori mareggiate/tempeste/uragani), bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante
>> nullo, dopo aver rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
>> all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
>
> Già, la tenuta sulle pozzanghere ad una certa velocità non è mai stata i
>>> Il Sat, 27 Apr 2013 17:05:52 +0200, mangi ha scritto:
>>>
>>>> Solo a me non sono piaciute qui dentro.
>>>
>>> Puo' essere... perche'?
>>
>> Ottime sull'asciutto ma IMHO assolutamente inadeguate sul bagnato al pari delle cinesi
>> che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato normale, prima che qualcuno tiri
>> fuori mareggiate/tempeste/uragani), bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante
>> nullo, dopo aver rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
>> all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
>
> loro forte. Negli ultimi tempi prima di cambiarle ho preso parecchi
> spaventi...
Eh non si può chiedere ad un pneumatico di essere eccellente di spalla,
> spaventi...
di grip, di fare 40mila km guidando sportivamente e poi di tenere alla
grande sul bagnato.
Proprio no.
:-)))
--
Diego® - (MI,おっさん)
Zotto
Apr 28, 2013, 8:54:03 AM4/28/13
to
"Diego®" ha scritto nel messaggio news:klj4j0$vvm$2...@tdi.cu.mi.it...
> Eh non si può chiedere ad un pneumatico di essere eccellente di spalla, di
> grip, di fare 40mila km guidando sportivamente e poi di tenere alla grande
> sul bagnato.
UoScAr
Apr 28, 2013, 8:54:25 AM4/28/13
to
il Sun, 28 Apr 2013 13:57:31 +0200, mangi ha scritto che...
>> RE050 o RE050A? mi sembrava si fosse detto qui dentro che sono due
>> gomme sensibilmente diverse
>Le prime, ma il disegno � identico, che cambia?
http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050
http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050a
ciao
>> RE050 o RE050A? mi sembrava si fosse detto qui dentro che sono due
>> gomme sensibilmente diverse
http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050
http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050a
ciao
Diego®
Apr 28, 2013, 9:01:33 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 14.54, Zotto ha scritto:
Tu ormai puoi puntare anche ai 60mila :-DDD
Le tue gomme sono finite già 10mila km fa :-b
--
Diego® - (MI,おっさん)
Le tue gomme sono finite già 10mila km fa :-b
--
Diego® - (MI,おっさん)
Alex
Apr 28, 2013, 9:14:24 AM4/28/13
to
"Diego®" <ruote...@tiscali.net> ha scritto nel messaggio
news:klj4fb$vvm$1...@tdi.cu.mi.it...
> Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
= Disegno diverso
> Hanno anche mescole diverse.
Anche le tele a quello che so.
news:klj4fb$vvm$1...@tdi.cu.mi.it...
> Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
> Hanno anche mescole diverse.
Anche le tele a quello che so.
Alex
Apr 28, 2013, 9:14:46 AM4/28/13
to
"mangi" <nonscrivetem...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:517d0eab$0$1591$5fc...@news.tiscali.it...
> Le prime,
Cioe' merda.
news:517d0eab$0$1591$5fc...@news.tiscali.it...
> Le prime,
Cioe' merda.
Diego®
Apr 28, 2013, 9:15:23 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 15.14, Alex ha scritto:
--
Diego® - (MI,おっさん)
> "Diego®" <ruote...@tiscali.net> ha scritto nel messaggio
> news:klj4fb$vvm$1...@tdi.cu.mi.it...
>
>> Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
>
> = Disegno diverso
>> Hanno anche mescole diverse.
>
> Anche le tele a quello che so.
Certo
> news:klj4fb$vvm$1...@tdi.cu.mi.it...
>
>> Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
>
> = Disegno diverso
>> Hanno anche mescole diverse.
>
> Anche le tele a quello che so.
--
Diego® - (MI,おっさん)
mangi
Apr 28, 2013, 9:15:41 AM4/28/13
to
Diegoￜ ha scritto questa domenica:
>
> Eh non si puￜ chiedere ad un pneumatico di essere eccellente di spalla,
>
> Eh non si puￜ chiedere ad un pneumatico di essere eccellente di spalla,
> di grip, di fare 40mila km guidando sportivamente e poi di tenere alla
> grande sul bagnato.
Pensa che le mie erano nuove, se non tengono cosￜ...
> grande sul bagnato.
mangi
Apr 28, 2013, 9:18:11 AM4/28/13
to
UoScAr ha scritto questo domenica:
>
> http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050
> http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050a
In effetti sono solo simili, non me le ricordo nemmeno, le ho tenute solo per 4000 km.
>
> http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050
> http://www.bridgestonetire.com/tire/potenza-re050a
In effetti sono solo simili, non me le ricordo nemmeno, le ho tenute solo per 4000 km.
Zotto
Apr 28, 2013, 9:23:05 AM4/28/13
to
"Diego®" ha scritto nel messaggio news:klj6jd$1ne$1...@tdi.cu.mi.it...
> Tu ormai puoi puntare anche ai 60mila :-DDD
> Le tue gomme sono finite già 10mila km fa :-b
Zotto
Apr 28, 2013, 9:24:47 AM4/28/13
to
A tal proposito, perché non erudirci un po' sui vantaggi e svantaggi delle
gomme simmetriche e asimmetriche?
(così magari mi decido meglio).
gomme simmetriche e asimmetriche?
(così magari mi decido meglio).
mangi
Apr 28, 2013, 9:27:53 AM4/28/13
to
Zotto ha scritto questa domenica:
>
> A tal proposito, perchￜ non erudirci un po' sui vantaggi e svantaggi delle
> gomme simmetriche e asimmetriche?
Giusto, stava andando troppo OT in altri 3ad, riportiamolo all'ovile. ;-)
>
> A tal proposito, perchￜ non erudirci un po' sui vantaggi e svantaggi delle
> gomme simmetriche e asimmetriche?
Giusto, stava andando troppo OT in altri 3ad, riportiamolo all'ovile. ;-)
Alex
Apr 28, 2013, 9:41:44 AM4/28/13
to
"Zotto" <zo...@dalsolitoinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:klj7v5$td2$1...@speranza.aioe.org...
> A tal proposito, perché non erudirci un po' sui vantaggi e svantaggi delle
> gomme simmetriche e asimmetriche?
> (così magari mi decido meglio).
Rumore penso.
> gomme simmetriche e asimmetriche?
> (così magari mi decido meglio).
Diego®
Apr 28, 2013, 10:57:09 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 15.23, Zotto ha scritto:
Hanno fatto
harakiri da sole
--
Diego® - (MI,おっさん)
harakiri da sole
--
Diego® - (MI,おっさん)
sandro
Apr 28, 2013, 10:56:42 AM4/28/13
to
gia' sull'asciutto.
Decisamente una gomma estiva nel senso letterale del termine. E la
pretenderei, l'ovvieta' delle buone prestazioni, per una caratteristica
"meteo" cosi' pronunciata.
sandro
Diego®
Apr 28, 2013, 10:57:35 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 15.15, mangi ha scritto:
> Diego® ha scritto questa domenica:
>>
>> Eh non si può chiedere ad un pneumatico di essere eccellente di spalla,
LOL
--
Diego® - (MI,おっさん)
> Diego® ha scritto questa domenica:
>>
>> Eh non si può chiedere ad un pneumatico di essere eccellente di spalla,
>> di grip, di fare 40mila km guidando sportivamente e poi di tenere alla
>> grande sul bagnato.
>
> Pensa che le mie erano nuove, se non tengono così...
>> grande sul bagnato.
>
LOL
--
Diego® - (MI,おっさん)
Diego®
Apr 28, 2013, 11:03:37 AM4/28/13
to
Il 28/04/13 15.24, Zotto ha scritto:
avere la migliore evacuazione di acqua e dunque un più elevata tenuta su
bagnato che è la cosa più importante per un pneumatico stradale.
(sull'asciutto sono "bravi" tutti a guidare, a curvare, a frenare)
Dunque, a parità di mescola, una vettura potrebbe essere idealmente
equipaggiata con un asse anteriore simmetrico ed uno posteriore
asimmetrico magari.
Il profilo asimmetrico, invece, consente di strutturare il battistrada
tra disegno e tele in modo da ottenere una superficie con scanalature
per una scorrevolezza maggiore dell'acqua verso l'interno ed una spalla
esterna più compatta, rigida e performante per l'asciutto.
--
Diego® - (MI,おっさん)
> A tal proposito, perché non erudirci un po' sui vantaggi e svantaggi
> delle gomme simmetriche e asimmetriche?
> (così magari mi decido meglio).
Fondamentalmente il profilo asimmetrico del battistrada consente di
> delle gomme simmetriche e asimmetriche?
> (così magari mi decido meglio).
avere la migliore evacuazione di acqua e dunque un più elevata tenuta su
bagnato che è la cosa più importante per un pneumatico stradale.
(sull'asciutto sono "bravi" tutti a guidare, a curvare, a frenare)
Dunque, a parità di mescola, una vettura potrebbe essere idealmente
equipaggiata con un asse anteriore simmetrico ed uno posteriore
asimmetrico magari.
Il profilo asimmetrico, invece, consente di strutturare il battistrada
tra disegno e tele in modo da ottenere una superficie con scanalature
per una scorrevolezza maggiore dell'acqua verso l'interno ed una spalla
esterna più compatta, rigida e performante per l'asciutto.
--
Diego® - (MI,おっさん)
Alty
Apr 28, 2013, 11:40:24 AM4/28/13
to
Beppe <a@a.a> wrote:
>Il 28/04/13 02:12, Alex ha scritto:
>> "K®54 ........ dreaming GTR (netpc)" <fgweh...@weijwniqwnfqwn.net> ha
>Il 28/04/13 02:12, Alex ha scritto:
>> scritto nel messaggio news:mn.db387dd4c...@weijwniqwnfqwn.net...
>>
>>> confermo ... spalla dura da paura
>>
>> E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
>
>
>Perchè che differenze hanno rispetto alle RE050A?
>>
>>> confermo ... spalla dura da paura
>>
>> E se provavi le RE040 che facevi? Ti cambiavi le mutande ogni 10 minuti?
>
>
>
10?
--
Alty
LagunaST
Heathen Chemistry
Apr 28, 2013, 12:12:10 PM4/28/13
to
sandro <coyote...@tiscalinet.it> wrote:
> Aggiungerei che, se sono attempate, sotto i 5� sono quasi inguidabili
> gia' sull'asciutto.
> Decisamente una gomma estiva nel senso letterale del termine. E la
> pretenderei, l'ovvieta' delle buone prestazioni, per una caratteristica
> "meteo" cosi' pronunciata.
>
>
>
> sandro
Mah, su questo ho esperienza invece opposta, molto positiva: a marzo
> Aggiungerei che, se sono attempate, sotto i 5� sono quasi inguidabili
> gia' sull'asciutto.
> Decisamente una gomma estiva nel senso letterale del termine. E la
> pretenderei, l'ovvieta' delle buone prestazioni, per una caratteristica
> "meteo" cosi' pronunciata.
>
>
>
> sandro
2012 dopo un paio di settimane con 25�C fissi anticipai il cambio con le
invernali e le rimisi su (sono del 2007). Sfiga volle che ovviamente
ritorn� un gran freddo e le brinate, ma la tenuta su asciutto era (ed �
sempre stata peraltro) veramente buona.
Poi dipende anche dall'auto: nel mio caso � una Grande Punto, misura
205/45R17 88V XL. Sono le gomme di 1� equipaggiamento, sul fianco c'�
riportato AZ050A: AZ � la specifica Fiat, in teoria dovrebbero calzare a
pennello. Beh, devo dire anche nella pratica :)
In generale anche su bagnato tengono bene ma la spalla dura non d� molta
confidenza: se c'� grip tengono piuttosto bene anche se piove, se la
superficie � sdrucciolevole � bene andare cauti per evitare problemi.
Per l'acquaplaning invece anche da nuove non sono mai state molto
efficaci a smaltire l'acqua.
mangi
Apr 28, 2013, 12:17:32 PM4/28/13
to
Alex ha scritto questa domenica:
>
>> Le prime,
>
> Cioe' merda.
Bene, allora perchￜ hanno scelto di mettere le prime se le seconde sono meglio?
Economia di scala o voglia di privilegiare la guida su asciutto a discapito del resto?
>
>> Le prime,
>
> Cioe' merda.
Bene, allora perchￜ hanno scelto di mettere le prime se le seconde sono meglio?
Economia di scala o voglia di privilegiare la guida su asciutto a discapito del resto?
il Luca
Apr 28, 2013, 4:04:36 PM4/28/13
to
On 28/04/13 17:03, Diego® wrote:
> Fondamentalmente il profilo asimmetrico del battistrada consente di
> avere la migliore evacuazione di acqua
Mi inserisco qui per chiederti un consiglio, dato che le pzero mi stanno
> Fondamentalmente il profilo asimmetrico del battistrada consente di
> avere la migliore evacuazione di acqua
durando veramente pochissimo e credo che non sia lontano il giorno in
cui dovrò cambiarle.
Su questa macchina vorrei qualcosa di più "civile" rispetto a queste
pzero, che sono sicuramente valide (pur se un altro pianeta rispetto
alle uhp bridgestone che ho montato anni fa) ma non sono le più adatte
alla vocazione della mia S.
Per darti un'idea di quello che cerco, posso dirti che mi sono molto
piaciute le hankook ventus v12 che avevo prima: silenziose, buona
resistenza all'acquaplaning, spalla dura il giusto, buon grip sia
sull'asciutto che sul bagnato, durata decorosa.
Su gommadiretto ho visto che le khumo hanno prezzi interessanti, cosa ne
dici? E, soprattutto, quale modello di khumo?
Oppure, alternative?
Ciao.
Luca.
Diego®
Apr 28, 2013, 4:08:20 PM4/28/13
to
Il 28/04/13 22.04, il Luca ha scritto:
Kuhmo non saprei ma perchè non torni su HK ?
--
Diego® - (MI,おっさん)
--
Diego® - (MI,おっさん)
Zotto
Apr 28, 2013, 4:14:26 PM4/28/13
to
"il Luca" ha scritto nel messaggio news:au5dmk...@mid.individual.net...
> mi sono molto piaciute le hankook ventus v12
il Luca
Apr 28, 2013, 4:17:10 PM4/28/13
to
On 28/04/13 22:08, Diego® wrote:
> Kuhmo non saprei ma perchè non torni su HK ?
Infatti pensavo a quello, tra l'altro di questo marchio mi erano
> Kuhmo non saprei ma perchè non torni su HK ?
piaciute tantissimo anche le invernali che avevo messo sulla Thesis.
Però avendo visto le khumo a 120 euro in meno mi chiedevo se potesse
valere la pena.
Ciao.
Luca.
Diego®
Apr 28, 2013, 4:17:45 PM4/28/13
to
Il 28/04/13 22.14, Zotto ha scritto:
Te l'ho detto io.
--
Diego® - (MI,おっさん)
--
Diego® - (MI,おっさん)
il Luca
Apr 28, 2013, 4:18:08 PM4/28/13
to
On 28/04/13 22:14, Zotto wrote:
> Che bravo ragazzo :-D
Sei rimasto coreanofilo dentro? :-)
Ciao.
Luca.
> Che bravo ragazzo :-D
Sei rimasto coreanofilo dentro? :-)
Ciao.
Luca.
Diego®
Apr 28, 2013, 4:22:00 PM4/28/13
to
Il 28/04/13 22.18, il Luca ha scritto:
--
Diego® - (MI,おっさん)
> On 28/04/13 22:14, Zotto wrote:
>
>> Che bravo ragazzo :-D
>
> Sei rimasto coreanofilo dentro? :-)
con un 30% di sangue francese
>
>> Che bravo ragazzo :-D
>
> Sei rimasto coreanofilo dentro? :-)
--
Diego® - (MI,おっさん)
Zotto
Apr 28, 2013, 4:50:51 PM4/28/13
to
"il Luca" ha scritto nel messaggio news:au5eg0...@mid.individual.net...
> Sei rimasto coreanofilo dentro? :-)
il Luca
Apr 28, 2013, 5:18:42 PM4/28/13
to
On 28/04/13 22:08, Diego® wrote:
> Kuhmo non saprei ma perchè non torni su HK ?
Invece, cosa dici delle cinesate low cost? Una volta ho provato un treno
di non ricordo cosa a costo miserabile e si sono rivelate *patetiche*,
però spulciando su gommadiretto quelle disponibili per la mia misura ce
n'è una (una soltanto) che al contrario delle altre a prezzo simile ha
riscosso giudizi più che lusinghieri su provadellagomma.com,
precisamente le Effiplus Himmer I che costano 300 euro contro i 680
delle Hankook.
Secondo te finirei per pentirmi come l'altra volta oppure potrebbe
essere una scelta interessante?
Ciao.
Luca.
Diego®
Apr 28, 2013, 5:53:13 PM4/28/13
to
Il 28/04/13 23.18, il Luca ha scritto:
Sì assolutamente. te ne pentirai.
I giudizi di provadellagomma sono completamente inaffidabili.
--
Diego® - (MI,おっさん)
I giudizi di provadellagomma sono completamente inaffidabili.
--
Diego® - (MI,おっさん)
Stefano D.
Apr 28, 2013, 6:23:48 PM4/28/13
to
On Sun, 28 Apr 2013 14:25:15 +0200, Diego� <ruote...@tiscali.net>
cosi' si espresse:
>Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
>Hanno anche mescole diverse.
Magari cambiare del tutto la sigla renderebbe le cose pi� facili.
Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 052 che
cos� capiscono tutti!
--
Stefano D. (PD)
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
cosi' si espresse:
>Le Re050 sono simmetriche e le RE050A asimmetriche.
Magari cambiare del tutto la sigla renderebbe le cose pi� facili.
Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 052 che
cos� capiscono tutti!
--
Stefano D. (PD)
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
TheJack
Apr 28, 2013, 11:35:08 PM4/28/13
to
Il Sun, 28 Apr 2013 13:55:12 +0200, mangi ha scritto:
> Ottime sull'asciutto ma IMHO assolutamente inadeguate sul bagnato al
> pari delle cinesi che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato
> normale, prima che qualcuno tiri fuori mareggiate/tempeste/uragani),
> bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante nullo, dopo aver
> rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
> all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
Mi viene un solo dubbio... di che misura le avevi?
> Ottime sull'asciutto ma IMHO assolutamente inadeguate sul bagnato al
> pari delle cinesi che aveva mio suocero sulla sua (precisiamo, bagnato
> normale, prima che qualcuno tiri fuori mareggiate/tempeste/uragani),
> bassa soglia di acquaplaning, feedback al volante nullo, dopo aver
> rischiato una fiancata contro un guardrail (era partita sulle 4 ruote
> all'improvviso) ho deciso di liberarmene.
--
TheJack (40, CH, 300+196)
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive
TheJack
Apr 28, 2013, 11:37:01 PM4/28/13
to
Il Sun, 28 Apr 2013 13:57:31 +0200, mangi ha scritto:
> Le prime, ma il disegno è identico, che cambia?
AAAAAAHHH!!!
E dillo prima no?
Cambia tutto in effetti... tanto per cominciare A (sta per Asimmetric) e
per finire mescola e spalla. In effetti le RE050 lisce (senza A) le ho
provate e mi parevano peggio delle Linglong.
> Le prime, ma il disegno è identico, che cambia?
AAAAAAHHH!!!
E dillo prima no?
Cambia tutto in effetti... tanto per cominciare A (sta per Asimmetric) e
per finire mescola e spalla. In effetti le RE050 lisce (senza A) le ho
provate e mi parevano peggio delle Linglong.
TheJack
Apr 28, 2013, 11:40:07 PM4/28/13
to
Il Sun, 28 Apr 2013 17:03:37 +0200, Diego® ha scritto:
[...]
sul bagnato) notevolmente superiore, sulla Z quando pioveva e avevo le
RE050A facevi piu' fatica del solito pure a parlare con chi stava
accanto...
[...]
> Il profilo asimmetrico, invece, consente di strutturare il battistrada
> tra disegno e tele in modo da ottenere una superficie con scanalature
> per una scorrevolezza maggiore dell'acqua verso l'interno ed una spalla
> esterna più compatta, rigida e performante per l'asciutto.
Tra l'altro tutto questo provoca un rumore di rotolamento (soprattutto
> tra disegno e tele in modo da ottenere una superficie con scanalature
> per una scorrevolezza maggiore dell'acqua verso l'interno ed una spalla
> esterna più compatta, rigida e performante per l'asciutto.
sul bagnato) notevolmente superiore, sulla Z quando pioveva e avevo le
RE050A facevi piu' fatica del solito pure a parlare con chi stava
accanto...
mangi
Apr 29, 2013, 6:00:45 AM4/29/13
to
TheJack ha scritto questo lunedì:
>
> Mi viene un solo dubbio... di che misura le avevi?
215/45-17
> Mi viene un solo dubbio... di che misura le avevi?
LF
Apr 29, 2013, 6:18:59 AM4/29/13
to
In article <tu1qn8pk32cuqgr2c...@4ax.com>,
oscar.goo...@gooooooooogle.it says...
> insomma, quelle che provai io erano abbastanza morbide di fianco.
> magari a misure diverse..
E coefficienti di carico diversi, ipotizzo? Perche' quelle che ho avuto
io erano ... di un certo interesse in tal senso. Le PS3 son abbastanza
diverse, han la feature che credo dureranno 230k km (e per la strada che
faccio ora, quindi, tra 30 anni saran ancora li).
> tragedia? :-) io sono un guidatore triste, per cui a me piace il
> fianco rigGgido :-)
Per i primi 50km magari si. Dovendo farne 500 io pero' mi stufo, lo sai
che sono pigro e amo le molli comodita' (cit.).
> Uoscar
LF
oscar.goo...@gooooooooogle.it says...
> insomma, quelle che provai io erano abbastanza morbide di fianco.
> magari a misure diverse..
E coefficienti di carico diversi, ipotizzo? Perche' quelle che ho avuto
io erano ... di un certo interesse in tal senso. Le PS3 son abbastanza
diverse, han la feature che credo dureranno 230k km (e per la strada che
faccio ora, quindi, tra 30 anni saran ancora li).
> tragedia? :-) io sono un guidatore triste, per cui a me piace il
> fianco rigGgido :-)
Per i primi 50km magari si. Dovendo farne 500 io pero' mi stufo, lo sai
che sono pigro e amo le molli comodita' (cit.).
> Uoscar
LF
UoScAr
Apr 29, 2013, 7:22:37 AM4/29/13
to
il Mon, 29 Apr 2013 12:18:59 +0200, LF ha scritto che...
>> insomma, quelle che provai io erano abbastanza morbide di fianco.
>> magari a misure diverse..
>E coefficienti di carico diversi, ipotizzo? Perche' quelle che ho avuto
>io erano ... di un certo interesse in tal senso. Le PS3 son abbastanza
>diverse, han la feature che credo dureranno 230k km (e per la strada che
>faccio ora, quindi, tra 30 anni saran ancora li).
no erano identiche, sulla corsa che avevo. quindi magari parliamo
proprio di pneumatici completamente diversi (sotto lo stesso nome ci
sono modelli motlo diversi nel corso degli anni, a quanto vedo).
codice di carico che se ben ricordo era un (relativaemnte) esagerato
91 o 93. tanto per dire: sull'impreza attuale, ben pi� ciccia, ci
dovrei montare degli 89.
>> tragedia? :-) io sono un guidatore triste, per cui a me piace il
>> fianco rigGgido :-)
>Per i primi 50km magari si. Dovendo farne 500 io pero' mi stufo, lo sai
>che sono pigro e amo le molli comodita' (cit.).
io devo tenermi sveglio e faccio un bel massaggio alle ernie. in
effetti comunque le csc3 che avevo l'anno scorso, e le nokian
invernali, erano perlomeno pi� comode rispetto alle attuali b'stone.
ma mi basta una curva per farmi contento: mi accontento di poco.
ciao
--
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus
>> insomma, quelle che provai io erano abbastanza morbide di fianco.
>> magari a misure diverse..
>E coefficienti di carico diversi, ipotizzo? Perche' quelle che ho avuto
>io erano ... di un certo interesse in tal senso. Le PS3 son abbastanza
>diverse, han la feature che credo dureranno 230k km (e per la strada che
>faccio ora, quindi, tra 30 anni saran ancora li).
proprio di pneumatici completamente diversi (sotto lo stesso nome ci
sono modelli motlo diversi nel corso degli anni, a quanto vedo).
codice di carico che se ben ricordo era un (relativaemnte) esagerato
91 o 93. tanto per dire: sull'impreza attuale, ben pi� ciccia, ci
dovrei montare degli 89.
>> tragedia? :-) io sono un guidatore triste, per cui a me piace il
>> fianco rigGgido :-)
>Per i primi 50km magari si. Dovendo farne 500 io pero' mi stufo, lo sai
>che sono pigro e amo le molli comodita' (cit.).
effetti comunque le csc3 che avevo l'anno scorso, e le nokian
invernali, erano perlomeno pi� comode rispetto alle attuali b'stone.
ma mi basta una curva per farmi contento: mi accontento di poco.
ciao
--
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus
Message has been deleted
Miklo
Apr 30, 2013, 2:23:59 PM4/30/13
to
On 30/04/2013 18:43, Cujo wrote:
>> peccato solo che non sono pi� prodotte nella misura dell'mx-5
>
> ?????
nella mia e in quella di Uoscar (205/45/16), non nella tua ;-)
A meno che tu non voglia darmi la buona notizia che sono ricomparse a
listino anche in questa dimensione! :-)
--
Miklo
sign in progress
--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---
>> peccato solo che non sono pi� prodotte nella misura dell'mx-5
>
> ?????
nella mia e in quella di Uoscar (205/45/16), non nella tua ;-)
A meno che tu non voglia darmi la buona notizia che sono ricomparse a
listino anche in questa dimensione! :-)
--
Miklo
sign in progress
--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---
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Alex
Apr 30, 2013, 6:11:21 PM4/30/13
to
"K®54 ........ dreaming GTR (netpc)" <fgweh...@weijwniqwnfqwn.net> ha
scritto nel messaggio news:mn.f4f67dd47...@weijwniqwnfqwn.net...
> 17.000km va bene ?
Mezzo paracarro :-P
--
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags."
scritto nel messaggio news:mn.f4f67dd47...@weijwniqwnfqwn.net...
> 17.000km va bene ?
Mezzo paracarro :-P
--
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags."
Diego®
May 1, 2013, 5:28:33 AM5/1/13
to
Il 30/04/13 21.41, Cujo ha scritto:
>
> Già, ma poi uno come PANACOSO direbbe la stessa cosa, tipo:
>
>> Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 072 che
>> così capiscono tutti!
>
> E anche qua uno potrebbe obiettare:
>
>> Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 572 che
>> così capiscono tutti!
>
> e via dicendo ... dovrebbero fondare un'altra company, in pratica...
Le FLINSTONE 052, la 072 e la 572 per auto con assetto "rigido" !!!
--
Diego® - (MI,おっさん)
> Stefano D. <angelLE...@dastef.it> wrote:
>
>> Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 052 che
>> così capiscono tutti!
>
>> Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 052 che
>
> Già, ma poi uno come PANACOSO direbbe la stessa cosa, tipo:
>
>> Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 072 che
>> così capiscono tutti!
>
> E anche qua uno potrebbe obiettare:
>
>> Numeri ce ne sono tanti, cambi disegno e mescola? Chiamale 572 che
>> così capiscono tutti!
>
> e via dicendo ... dovrebbero fondare un'altra company, in pratica...
Le FLINSTONE 052, la 072 e la 572 per auto con assetto "rigido" !!!
--
Diego® - (MI,おっさん)
Miklo
May 2, 2013, 4:26:23 AM5/2/13
to
On 30/04/2013 21:35, Cujo wrote:
>> nella mia e in quella di Uoscar (205/45/16), non nella tua ;-)
>
> 'azz ! Peccato ;(
>> nella mia e in quella di Uoscar (205/45/16), non nella tua ;-)
>
Dopo un tentativo con le "hancock" mi sono rifugiato sulle Federal RS-R
come il paracarro vegano.... :-P
E per fortuna che di Km ne faccio pochi!
> PS: Hai un' NC 1.8 ? Perchč ho visto che ora (a meno che non fosse un
> modello "strano") il 1.8 in tela monta le 205/45/17 ... almeno ne ho
> vista una nuova in vendita con quei cerchi ...
Io sono di una edizione piů indietro, ho la NBFL Sport. La NC č
praticamente una macchina tutta nuova ed ha un nuovo attacco dei cerchi
e un diametro di rotolamento piů elevato
Message has been deleted
UoScAr
May 13, 2013, 6:08:07 AM5/13/13
to
il Fri, 26 Apr 2013 13:17:39 +0200, UoScAr ha scritto che...
In questi ultimi 10gg ho potuto provare le gomme in questione anche in
condizioni di bagnato intenso, tra toscana, umbria, marche ed
ovviamente intorno a casa, tra autostrada, statale veloce e stradine
strette piene di curve.
direi che anche in queste condizioni si rivelano pi� che
soddisfacenti, considerando che sono gomme che afaik sono pensate ben
pi� per avere buone caratteristiche su asfalto asciutto.
la tenuta laterale � buona, anche se trovo che abbiano un
comportamento un po' strano. mi spiego: con asfalto bagnato sembra che
aumentino la precisione all'aumentare del carico laterale. in pratica
si deve "aprire" un po' il volante man mano che la macchina prende
carico, e se all'inizio sembra ci sia un marcato sottosterzo, questo
sparisce poi se si fa la curva con decisione, mentre rimane se non si
sta forzando la mano.
la perdita di adereza � veloce ed improvvisa, ma comunque la si ha
solo quando si sta usando relativamente parecchia tenuta di strada.
btw, sono state finore le uniche gomme che mi hanno permesso un
sovrasterzo di (poca) potenza sul bagnato.
tutte le altre gomme che ho provato, quando si schiaccia in curva
tendono a far andare dritto (a meno che non sia una partenza da fermo
con sterzo girato e attacco della frizione improvviso) con perdita
completa della tenuta sull'anteriore.
queste differenze tra gomme e nel comportamento completamente opposto
tra neve/ghiaccio e bagnato/asciutto credo che non le capir� mai.
frenata ottima anche sul bagnato intenso, che mi ha permesso di non
sfracellare uno scoiattolo (! prima volta che ne vedo uno ad imola).
In questi ultimi 10gg ho potuto provare le gomme in questione anche in
condizioni di bagnato intenso, tra toscana, umbria, marche ed
ovviamente intorno a casa, tra autostrada, statale veloce e stradine
strette piene di curve.
direi che anche in queste condizioni si rivelano pi� che
soddisfacenti, considerando che sono gomme che afaik sono pensate ben
pi� per avere buone caratteristiche su asfalto asciutto.
la tenuta laterale � buona, anche se trovo che abbiano un
comportamento un po' strano. mi spiego: con asfalto bagnato sembra che
aumentino la precisione all'aumentare del carico laterale. in pratica
si deve "aprire" un po' il volante man mano che la macchina prende
carico, e se all'inizio sembra ci sia un marcato sottosterzo, questo
sparisce poi se si fa la curva con decisione, mentre rimane se non si
sta forzando la mano.
la perdita di adereza � veloce ed improvvisa, ma comunque la si ha
solo quando si sta usando relativamente parecchia tenuta di strada.
btw, sono state finore le uniche gomme che mi hanno permesso un
sovrasterzo di (poca) potenza sul bagnato.
tutte le altre gomme che ho provato, quando si schiaccia in curva
tendono a far andare dritto (a meno che non sia una partenza da fermo
con sterzo girato e attacco della frizione improvviso) con perdita
completa della tenuta sull'anteriore.
queste differenze tra gomme e nel comportamento completamente opposto
tra neve/ghiaccio e bagnato/asciutto credo che non le capir� mai.
frenata ottima anche sul bagnato intenso, che mi ha permesso di non
sfracellare uno scoiattolo (! prima volta che ne vedo uno ad imola).
Heathen Chemistry
May 13, 2013, 1:55:36 PM5/13/13
to
UoScAr <oscar.goo...@gooooooooogle.it> wrote:
> il Fri, 26 Apr 2013 13:17:39 +0200, UoScAr ha scritto che...
>
>
>
> In questi ultimi 10gg ho potuto provare le gomme in questione anche in
> condizioni di bagnato intenso, tra toscana, umbria, marche ed
> ovviamente intorno a casa, tra autostrada, statale veloce e stradine
> strette piene di curve.
>
> direi che anche in queste condizioni si rivelano pi� che
> soddisfacenti, considerando che sono gomme che afaik sono pensate ben
> pi� per avere buone caratteristiche su asfalto asciutto.
>
> la tenuta laterale � buona, anche se trovo che abbiano un
> comportamento un po' strano. mi spiego: con asfalto bagnato sembra che
> aumentino la precisione all'aumentare del carico laterale. in pratica
> si deve "aprire" un po' il volante man mano che la macchina prende
> carico, e se all'inizio sembra ci sia un marcato sottosterzo, questo
> sparisce poi se si fa la curva con decisione, mentre rimane se non si
> sta forzando la mano.
E' la stessa mia sensazione: sembrano gomme che debbano essere
> il Fri, 26 Apr 2013 13:17:39 +0200, UoScAr ha scritto che...
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> In questi ultimi 10gg ho potuto provare le gomme in questione anche in
> condizioni di bagnato intenso, tra toscana, umbria, marche ed
> ovviamente intorno a casa, tra autostrada, statale veloce e stradine
> strette piene di curve.
>
> direi che anche in queste condizioni si rivelano pi� che
> soddisfacenti, considerando che sono gomme che afaik sono pensate ben
> pi� per avere buone caratteristiche su asfalto asciutto.
>
> la tenuta laterale � buona, anche se trovo che abbiano un
> comportamento un po' strano. mi spiego: con asfalto bagnato sembra che
> aumentino la precisione all'aumentare del carico laterale. in pratica
> si deve "aprire" un po' il volante man mano che la macchina prende
> carico, e se all'inizio sembra ci sia un marcato sottosterzo, questo
> sparisce poi se si fa la curva con decisione, mentre rimane se non si
> sta forzando la mano.
"caricate" per esprimere la loro tenuta, pi� vai in appoggio e pi� si
puntellano al suolo. Su asciutto c'� da divertirsi :)
> la perdita di adereza � veloce ed improvvisa, ma comunque la si ha
> solo quando si sta usando relativamente parecchia tenuta di strada.
> btw, sono state finore le uniche gomme che mi hanno permesso un
> sovrasterzo di (poca) potenza sul bagnato.
> tutte le altre gomme che ho provato, quando si schiaccia in curva
> tendono a far andare dritto (a meno che non sia una partenza da fermo
> con sterzo girato e attacco della frizione improvviso) con perdita
> completa della tenuta sull'anteriore.
> queste differenze tra gomme e nel comportamento completamente opposto
> tra neve/ghiaccio e bagnato/asciutto credo che non le capir� mai.
>
> frenata ottima anche sul bagnato intenso, che mi ha permesso di non
> sfracellare uno scoiattolo (! prima volta che ne vedo uno ad imola).
>
>
>
> ciao
raro sentire l'anteriore esterna che perde aderenza alle partenze degli
incroci pur senza accelerare chiss� quanto...
UoScAr
May 16, 2013, 6:23:22 AM5/16/13
to
il Mon, 13 May 2013 19:55:36 +0200, Heathen Chemistry ha scritto
che...
>> comportamento un po' strano. mi spiego: con asfalto bagnato sembra che
>> aumentino la precisione all'aumentare del carico laterale. in pratica
con la impreza, a non arrivare impiccato ma ad accelerare per tutta la
curva: magari le gomme contrastano il sottosterzo rendendomela
fondamentalemnte pi� neutra.
>Io trovo come pecca che su bagnato non abbiano molta trazione, non �
>raro sentire l'anteriore esterna che perde aderenza alle partenze degli
>incroci pur senza accelerare chiss� quanto...
con i miei 150 ronzini a nafta ed una buona trazione integrale non ho
mai avuto problemi di trazione :-) anche sul bagnato � difficile far
slittare le gomme, tranne se si fa proprio gli idioti magari partendo
gi� in sterzata; quando perde aderenza cos�, per�, tende ad aprire il
culo.
btw, ho trovato 2-3 rotonde ad ascoli che sono probabilmente fatte con
lo stesso travertino lucidato che c'� in piazza: l'aderenza �
bassissima e per la prima volta mi sono trovato in un sovrasterzo "di
puteeensa" sull'asciutto.
che...
>> comportamento un po' strano. mi spiego: con asfalto bagnato sembra che
>> aumentino la precisione all'aumentare del carico laterale. in pratica
>E' la stessa mia sensazione: sembrano gomme che debbano essere
>"caricate" per esprimere la loro tenuta, pi� vai in appoggio e pi� si
>puntellano al suolo. Su asciutto c'� da divertirsi :)
hai ragione, probabilmente non me ne accorgo su asciutto perch� tendo,
>"caricate" per esprimere la loro tenuta, pi� vai in appoggio e pi� si
>puntellano al suolo. Su asciutto c'� da divertirsi :)
con la impreza, a non arrivare impiccato ma ad accelerare per tutta la
curva: magari le gomme contrastano il sottosterzo rendendomela
fondamentalemnte pi� neutra.
>Io trovo come pecca che su bagnato non abbiano molta trazione, non �
>raro sentire l'anteriore esterna che perde aderenza alle partenze degli
>incroci pur senza accelerare chiss� quanto...
mai avuto problemi di trazione :-) anche sul bagnato � difficile far
slittare le gomme, tranne se si fa proprio gli idioti magari partendo
gi� in sterzata; quando perde aderenza cos�, per�, tende ad aprire il
culo.
btw, ho trovato 2-3 rotonde ad ascoli che sono probabilmente fatte con
lo stesso travertino lucidato che c'� in piazza: l'aderenza �
bassissima e per la prima volta mi sono trovato in un sovrasterzo "di
puteeensa" sull'asciutto.
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