per cortesia....

[Ex-calibur]

ma stiamo scherzando?!?!!??!!

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/fiat-500l+-tutti-i-dettagli-su-quattroruote-di-maggio

che � st� cosa!?!?!??!?!!?!

orribileeeeeeeeeeeeeeeeee

[Capistrano]

Nel suo scritto precedente, Ex-calibur ha sostenuto :

> che ￜ stￜ cosa!?!?!??!?!!?!
>
http://tinyurl.com/ctakt6l

--
"l'onorevole Berlusconi sa per certo che gli ￜ stata data la garanzia
piena non adesso nel 1994, che non sarebbero state toccate le
televisioni quando ci fu il cambio di Governo, e lo sa, lo sa lui e lo
sa l'onorevole Letta, e lo sa l'onorevole Letta. Comunque a parte
questo, la questione qui ￜ un'altra, voi ci avete accusato di regime
nonostante ripeto non avessimo fatto il conflitto di interessi,
avessimo dichiarato eleggibile Berlusconi nonostante le concessioni,
l'avessimo aumentato durante il centrosinistra il fatturato di Mediaset
ￜ aumentato di 25 volte"

[Diegus]

"Ex-calibur" <ex.ca...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:518006b1$0$6842$5fc...@news.tiscali.it...

> http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/fiat-500l+-tutti-i-dettagli-su-quattroruote-di-maggio

La Stilo MW e la Altea XL in confronto sono delle opere d'arte!

[El_Ciula]

Diegus ha scritto:

Taci che sfodero la Duna!

[Capistrano]

Nel suo scritto precedente, El_Ciula ha sostenuto :

> Taci che sfodero la Duna!

Il solito esagerato. lol

[El_Ciula]

Capistrano ha scritto:

> Nel suo scritto precedente, El_Ciula ha sostenuto :
>
>> Taci che sfodero la Duna!
>
> Il solito esagerato. lol

Questa sembra l'ambulanza di fantozzi...

[lucio munazio planco]

Il 30/04/2013 20:00, Ex-calibur ha scritto:

> ma stiamo scherzando?!?!!??!!
> che � st� cosa!?!?!??!?!!?!
> orribileeeeeeeeeeeeeeeeee

ma da dove arrivi, non hai mai visto una 500 giardiniera?

[Ammammata]

Il Tue, 30 Apr 2013 20:00:23 +0200, Ex-calibur ha scritto:


> che è stà cosa!?!?!??!?!!?!
>



a Chiasso se ne vedono in giro due-tre
questi sfittseri ;)

--
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\

[felix]

Il 30/04/2013 20:00, Ex-calibur ha scritto:

Perch� la 500L � forse bella?
Eppure si sta diffondendo parecchio!
Quindi ne venderanno anche di queste.

felix

[Francesco]

El_Ciula ha sentenziato:

> Taci che sfodero la Duna!

Temo per quando produrranno la dultipla (duna + multipla)

--
Non pretendo che comprendiate il significato di quello che ho scritto senza
averlo riletto un certo numero di volte. Personalmente, vi riterrei degli
stupidi se lo faceste. Io l'ho letto sei volte ed ancora non l'ho capito.

[Mario l'amico del gatto]

Nel suo scritto precedente, Ex-calibur ha sostenuto :

> ma stiamo scherzando?!?!!??!!
>
> http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/fiat-500l+-tutti-i-dettagli-su-quattroruote-di-maggio
>

> che ￜ stￜ cosa!?!?!??!?!!?!
>

> orribileeeeeeeeeeeeeeeeee

cogliamo l'occasione per parlare di citroen?

[fm]

CUT

la chiameremo "Pot�mkin "...:-)


ciao
fm

[Frescobaldo.]

"Ex-calibur" wrote in message
news:518006b1$0$6842$5fc...@news.tiscali.it...


>che � st� cosa!?!?!??!?!!?!

Il pesce di maggio.

[Diego®]

Il 30/04/13 21.27, El_Ciula ha scritto:

In effetti :-D
Probabilmente stavano vendendone troppe, di 500, ed è arrivato l'ordine
dall'alto di porre rimedio :-pp


--
Diego® - (MI,おっさん)

[ka...@ringers.it]

> orribileeeee

Ma no, e' che i cerchi sono troppo grandi e sproporzionati. Servivano quelli da 12":
http://www.alvolante.it/galleria/305423#fiat-500-xl-spy_0
--
Kamox

[felix]

Il 30/04/2013 22:28, mangi ha scritto:
>
> Ormai la gente se ne sbatte dell'estetica, cerca altro in un'auto, come praticita',
> spazio ed economicita' di gestione, se poi e' anche bella tanto meglio altrimenti
> chissene.
>
Concordo e aggiungo che non ha tutti i torti...

felix

[felix]

Il 01/05/2013 16:29, Luchino ha scritto:

> On Tue, 30 Apr 2013 22:28:58 +0200, mangi
> <nonscrivetem...@tiscali.it> wrote:
>
>
>> Ormai la gente se ne sbatte dell'estetica, cerca altro in un'auto, come praticita',
>> spazio ed economicita' di gestione,
>

> semplicit� di gestione non direi, visto che mettono allegramente fari
> con i quali bisogna smontare un paraurti per cambiare una lampadina,
> ruote da 17 sulle utilitarie eccetera.
> Io direi invece che dell'estetica gliene frega eccome... � il gusto ad
> essersi evoluto (involuto...) verso questi canoni stilistici che a me
> fanno l'effetto del guttalax.
>
Ha scritto economicit� di gestione e non "semplicit�".
E' risaputo che i ricambi fiat costano in genere meno delle
tedesche/giapponesi/coreane.

felix

[felix]

Il 01/05/2013 08:40, Mario l'amico del gatto ha scritto:
>
> cogliamo l'occasione per parlare di citroen?
>
>

Non mi son mai piaciute le Citrone ma gli ultimi modelli sono molti
azzeccati, specie la serie DS.

felix

[felix]

Il 01/05/2013 16:59, Luchino ha scritto:
> On Wed, 01 May 2013 16:37:27 +0200, felix <fel...@nospam.it> wrote:
>
> perch� le gomme da 17" sono economiche come quelle da 13"? E la
> manodopera per smontare mezza macchina per cambiare una lampadina la
> fanno gratis?
>
>
La pop ha i 195/65-15 mentre tutte le altre i 205/55/16.
Sono tra le 2 misure pi� diffuse (ed economiche).
I 17 sono optional solo in alcune versioni.

Per la lampadina, se tu ci metti mezz'ora (o anch eun'ora) uno meccanico
che ha su la mano te la cambia in 5 minuti.

felix

[felix]

Il 01/05/2013 17:47, Luchino ha scritto:
> On Wed, 01 May 2013 17:38:33 +0200, felix <fel...@nospam.it> wrote:
>
> Ma che oggi alla gente non gliene freghi se l'auto � bella e pensi
> alla semplicit� ed economicit� di manutenzione non direi proprio,
> altrimenti le utilitarie sarebbero fatte come la 500 (la vecchia), la
> mini (la vecchia), la r4 ed altre macchine che consiglio di guardare
> (smontate, possibilmente) per capire cosa voglia realmente dire fare
> auto per chi voleva spendere poco e avere una meccanica molto
> semplice.
>
>
Ci sono le Dacia oggi per chi vuole un'auto semplice ed economica.

La 500 e la Mini originali, all'epoca era un lusso averle! Non erano
auto per chi volesse spendere poco ma per chi poteva permettersi un'auto!.
E' ben diverso il discorso...

felix

[Diego®]

Il 01/05/13 12.38, ka...@ringers.it ha scritto:

>> orribileeeee
>
> Ma no, e' che i cerchi sono troppo grandi e sproporzionati. Servivano quelli da 12":
> http://www.alvolante.it/galleria/305423#fiat-500-xl-spy_0

In effetti, sarebbe bastato fotografare la vettura con dei 17" per
rendere l'immagine più equilibrata.
Non per nulla, i tedeschi ad esempio, ti piazzano la Opel Adam in tutte
le pubblicità equipaggiata con i 18".
Che poi i clienti l'acquistino con i 15" o 16" è un'altra cosa ma tant'è.


--
Diego® - (MI,おっさん)

[Diego®]

Il 01/05/13 18.51, felix ha scritto:

> Il 01/05/2013 17:47, Luchino ha scritto:
>> On Wed, 01 May 2013 17:38:33 +0200, felix <fel...@nospam.it> wrote:
>>

>> Ma che oggi alla gente non gliene freghi se l'auto è bella e pensi
>> alla semplicità ed economicità di manutenzione non direi proprio,

>> altrimenti le utilitarie sarebbero fatte come la 500 (la vecchia), la
>> mini (la vecchia), la r4 ed altre macchine che consiglio di guardare
>> (smontate, possibilmente) per capire cosa voglia realmente dire fare
>> auto per chi voleva spendere poco e avere una meccanica molto
>> semplice.
>>
>>
> Ci sono le Dacia oggi per chi vuole un'auto semplice ed economica.
>
> La 500 e la Mini originali, all'epoca era un lusso averle! Non erano
> auto per chi volesse spendere poco ma per chi poteva permettersi un'auto!.
> E' ben diverso il discorso...

Ehm no.
500 e Mini erano rispettivamente nei propri paesi le utilitarie ovvero
la categoria di auto al minor prezzo negli anni 60 e 70.
Mini è cresciuta successivamente negli allestimenti sulla vecchia scocca
ed è stata gestita maluccio fino a che non è entrata in orbita Bmw che
l'ha giustamente valorizzata.


--
Diego® - (MI,おっさん)

[UoScAr]

il Wed, 01 May 2013 18:51:58 +0200, felix ha scritto che...

>Ci sono le Dacia oggi per chi vuole un'auto semplice ed economica.

Sandero, Logan, Duster.

Vendute in russia con il marchio Renault (cos� come in tanti altri
mercati)

Pensare che pure l� le schifano, perch� sono meno robuste ed
affidabili di una lada o volga qualsiasi.




--
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

[felix]

Il 01/05/2013 19:08, Diego® ha scritto:
>
>
> Ehm no.
> 500 e Mini erano rispettivamente nei propri paesi le utilitarie ovvero
> la categoria di auto al minor prezzo negli anni 60 e 70.
> Mini è cresciuta successivamente negli allestimenti sulla vecchia scocca
> ed è stata gestita maluccio fino a che non è entrata in orbita Bmw che
> l'ha giustamente valorizzata.
>
>

Ehm si. Non ho scritto che erano auto di lusso. Ma che era un lusso
averle! Se oggi per una 500 bastano 10 stipendi medi, negli anni 60 non
ne bastavano 20. La mini originale, sinceramente non lo so come era
posizionata rispetto alla 500 vecchia ma penso che il discorso sia più o
meno lo stesso.

L'alternativa era andare in bici o in vespa.
Poi per i ricchi c'erano anche categorie superiori naturalmente ma le
utilitrie dell'epoca erano difficilmente raggiungibili dalla massa
rispetto a quello odierne.

felix

[felix]

Il 01/05/2013 19:08, Luchino ha scritto:
>
> erano per chi poteva permettersi *a fatica* un'auto, e non aveva certo
> danaro da buttare per roba inutile che poteva rompersi.
>
>
Ni. Come affidabilit� pura � messa sicuramente meglio la cinquecento o
mini attuale.

felix

[anonimo]

"Diego�" <ruote...@tiscali.net> ha scritto nel messaggio
news:klri66$d4t$2...@tdi.cu.mi.it...

> Il 01/05/13 18.51, felix ha scritto:
>> Il 01/05/2013 17:47, Luchino ha scritto:
>>> On Wed, 01 May 2013 17:38:33 +0200, felix <fel...@nospam.it> wrote:
>>>

>>> Ma che oggi alla gente non gliene freghi se l'auto � bella e pensi

>>> alla semplicit� ed economicit� di manutenzione non direi proprio,

>>> altrimenti le utilitarie sarebbero fatte come la 500 (la vecchia), la
>>> mini (la vecchia), la r4 ed altre macchine che consiglio di guardare
>>> (smontate, possibilmente) per capire cosa voglia realmente dire fare
>>> auto per chi voleva spendere poco e avere una meccanica molto
>>> semplice.
>>>
>>>
>> Ci sono le Dacia oggi per chi vuole un'auto semplice ed economica.
>>
>> La 500 e la Mini originali, all'epoca era un lusso averle! Non erano
>> auto per chi volesse spendere poco ma per chi poteva permettersi
>> un'auto!.
>> E' ben diverso il discorso...
>
> Ehm no.
> 500 e Mini erano rispettivamente nei propri paesi le utilitarie ovvero la
> categoria di auto al minor prezzo negli anni 60 e 70.

Vero per la 500, un po' meno per la Mini: quest'ultima costava di piu'
ed era diciamo considerata piu' di "immagine".

Per tornare al discorso iniziale: per esempio quanti si informano
del costo degli pneumatici prima di comprare un'auto ?
Io ne ho sentiti diversi "piangere" dopo il primo cambio gomme. ;-)

ciao

[Diego®]

Il 01/05/13 21.35, Luchino ha scritto:

> Ma negli anni 60, una Mini in inghilterra non aveva proprio nulla di
> "immagine", se non nell'accezione ristretta di "finalmente mi sono
> potuto comprare un'auto" (come nel caso della 500 da noi).

Concordo.
Forse i più giovani, qui, confondono gli anni 60 con gli anni 80.
Negli anni 60, in Italia, era assai difficile trovare in giro le Mini.
Non solo. Chi ci è salito, sulla Mini, e parlo della fine anni 70,
quindi ben una decade dopo, non può essersi dimenticato della scarsezza
di equipaggiamenti e fragilità di componenti di questa macchina.
Unico plus ?
La brillantezza di guida data dalla estrema leggerezza e la ottima
tenuta di strada, per quanto con i 10 pollici e poi con i 12 pollici, le
gomme disponibili erano proprio delle ciofeghe.




--
Diego® - (MI,おっさん)

[Diego®]

Il 01/05/13 20.52, felix ha scritto:

> Il 01/05/2013 19:08, Diego® ha scritto:
>>
>>
>> Ehm no.
>> 500 e Mini erano rispettivamente nei propri paesi le utilitarie ovvero
>> la categoria di auto al minor prezzo negli anni 60 e 70.
>> Mini è cresciuta successivamente negli allestimenti sulla vecchia scocca
>> ed è stata gestita maluccio fino a che non è entrata in orbita Bmw che
>> l'ha giustamente valorizzata.
>>
>>
> Ehm si. Non ho scritto che erano auto di lusso. Ma che era un lusso
> averle! Se oggi per una 500 bastano 10 stipendi medi, negli anni 60 non
> ne bastavano 20. La mini originale, sinceramente non lo so come era
> posizionata rispetto alla 500 vecchia ma penso che il discorso sia più o
> meno lo stesso.

Si tratta di un discorso sulla società di 50 anni fa che era
profondamente diversa da quella di oggi.
Il potere di acquisto non era molto diverso, invece.
Tieni conto che, ad esempio, una Fiat 500 L nel 1970, costava 480 mila
lire. Chiedi ai tuoi genitori che emolumento percepivano nel 1970.

:-)



--
Diego® - (MI,おっさん)

[anonimo]

"Diego�" <ruote...@tiscali.net> ha scritto nel messaggio

news:klrs00$k05$1...@tdi.cu.mi.it...

> Il 01/05/13 21.35, Luchino ha scritto:
>
>> Ma negli anni 60, una Mini in inghilterra non aveva proprio nulla di
>> "immagine", se non nell'accezione ristretta di "finalmente mi sono
>> potuto comprare un'auto" (come nel caso della 500 da noi).
>
> Concordo.

> Forse i pi� giovani, qui, confondono gli anni 60 con gli anni 80.

> Negli anni 60, in Italia, era assai difficile trovare in giro le Mini.

> Non solo. Chi ci � salito, sulla Mini, e parlo della fine anni 70, quindi
> ben una decade dopo, non pu� essersi dimenticato della scarsezza di
> equipaggiamenti e fragilit� di componenti di questa macchina.

> Unico plus ?
> La brillantezza di guida data dalla estrema leggerezza e la ottima tenuta
> di strada, per quanto con i 10 pollici e poi con i 12 pollici, le gomme
> disponibili erano proprio delle ciofeghe.

I miei hanno preso a fine anni '60 proprio una 500 e una Mini.
La Mini costava di piu' ed era in generale migliore come auto.

ciao

[Diego®]

Il 01/05/13 22.03, anonimo ha scritto:

> "Diego®" <ruote...@tiscali.net> ha scritto nel messaggio
> news:klrs00$k05$1...@tdi.cu.mi.it...
>> Il 01/05/13 21.35, Luchino ha scritto:
>>
>>> Ma negli anni 60, una Mini in inghilterra non aveva proprio nulla di
>>> "immagine", se non nell'accezione ristretta di "finalmente mi sono
>>> potuto comprare un'auto" (come nel caso della 500 da noi).
>>
>> Concordo.

>> Forse i più giovani, qui, confondono gli anni 60 con gli anni 80.

>> Negli anni 60, in Italia, era assai difficile trovare in giro le Mini.

>> Non solo. Chi ci è salito, sulla Mini, e parlo della fine anni 70, quindi
>> ben una decade dopo, non può essersi dimenticato della scarsezza di
>> equipaggiamenti e fragilità di componenti di questa macchina.

>> Unico plus ?
>> La brillantezza di guida data dalla estrema leggerezza e la ottima tenuta
>> di strada, per quanto con i 10 pollici e poi con i 12 pollici, le gomme
>> disponibili erano proprio delle ciofeghe.
>
> I miei hanno preso a fine anni '60 proprio una 500 e una Mini.
> La Mini costava di piu' ed era in generale migliore come auto.

Dal punto di vista prestazionale non c'è mai stata storia.
Parliamo di un motore da 848cc circa da 34cv.
Tieni conto che verso la metà degli anni 60', la Mini correva con la 998
da 38 cv.

Ripeto, le 2 auto (mini e 500) non erano in competizione tra loro.


--
Diego® - (MI,おっさん)

[Miklo]

On 01/05/2013 19:03, Diego® wrote:
>>> orribileeeee
>>
>> Ma no, e' che i cerchi sono troppo grandi e sproporzionati. Servivano
>> quelli da 12":
>> http://www.alvolante.it/galleria/305423#fiat-500-xl-spy_0
>
> In effetti, sarebbe bastato fotografare la vettura con dei 17" per
> rendere l'immagine più equilibrata.
> Non per nulla, i tedeschi ad esempio, ti piazzano la Opel Adam in tutte
> le pubblicità equipaggiata con i 18".
> Che poi i clienti l'acquistino con i 15" o 16" è un'altra cosa ma tant'è.

E magari anche mettere un po' più vetro e meno ferro... anche se
ultilmamente c'è la moda "autoblindo" un po' da tutte le parti


--
Miklo
sign in progress

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---

[L'Eternauta]

Ex-calibur <ex.ca...@tiscali.it> ha scritto:

Ciao

> ma stiamo scherzando?!?!!??!!

No purtroppo no.

>
> http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/fiat-500l+-tutti-i-
dettagli-su-quattroruote-di-maggio
>
> che è stà cosa!?!?!??!?!!?!

E' la misura dell'incivilta' a cui siamo giunti.

>
> orribileeeeeeeeeeeeeeeeee

A sti stronzi che occupano due parcheggi farei diventare la faccia
orribile come le loro capacita' di guida. A scarpate insegnerei
l'educazione.

Davide

[L'Eternauta]

felix <fel...@nospam.it> ha scritto:

Ciao

> La 500 e la Mini originali, all'epoca era un lusso averle! Non erano
> auto per chi volesse spendere poco ma per chi poteva permettersi un'auto!.
> E' ben diverso il discorso...

Mica tanto per la 500. Il prezzo di lancio era cosi' sparato che dovettero
immediatamente abbassarlo e restituire la differenza ai primi acquirenti.

Il lusso della 500 non era il prezzo ma il principio, trattandosi di una seconda
auto, infatti l'Italia e' stata motorizzata dalla 600.


> felix

Davide

[felix]

Il 01/05/2013 21:59, Diego® ha scritto:
>
> Il potere di acquisto non era molto diverso, invece.
>

Ti sbagli. Sulle auto era ben diverso. C'era un servizio su 4R l'anno
scorso che riportava l'esempio di quanti stipendi ci volevano ieri e
oggi per comprare la stessa auto. Non ricordo se il rapporto era 1:2 o 1
a 3.

>
>
> Tieni conto che, ad esempio, una Fiat 500 L nel 1970, costava 480 mila
> lire. Chiedi ai tuoi genitori che emolumento percepivano nel 1970.
>

Mia mamma aveva la 595 abart e mio papà l'850 coupè! :-)
Non so quento fossero i loro stipendi dell'epoca però...

felix

[felix]

Il 02/05/2013 11:18, L'Eternauta ha scritto:
>
> Mica tanto per la 500. Il prezzo di lancio era cosi' sparato che dovettero
> immediatamente abbassarlo e restituire la differenza ai primi acquirenti.
>
> Il lusso della 500 non era il prezzo ma il principio, trattandosi di una seconda
> auto, infatti l'Italia e' stata motorizzata dalla 600.
>

Non sapevo di questa cosa del prezzo perchè in quel periodo non ero
ancora nato. Ma dubito fortemente che la 500 potesse essere una seconda
auto se non per pochissimi.

felix

[Diego®]

Il 02/05/13 13.35, felix ha scritto:

> Il 01/05/2013 21:59, Diego® ha scritto:
>>
>> Il potere di acquisto non era molto diverso, invece.

Io ti parlo per esserci vissuto in quegli anni.
Altro esempio:
Una villetta unifamigliare in residence ad ARESE (MI) costava 20milioni
di lire, sempre nel 1970.

Quella villetta, oggi, costa 600mila euro.

Chiedi ai tuoi, se puoi, cosa guadagnavano allora e fai i tuoi conti.

> Ti sbagli. Sulle auto era ben diverso. C'era un servizio su 4R l'anno
> scorso che riportava l'esempio di quanti stipendi ci volevano ieri e
> oggi per comprare la stessa auto. Non ricordo se il rapporto era 1:2 o 1
> a 3.

Anni 60/70 ?
Sicuro ?


--
Diego® - (MI,おっさん)

[Miklo]

On 02/05/2013 13:44, felix wrote:

>> Il lusso della 500 non era il prezzo ma il principio, trattandosi di
>> una seconda
>> auto, infatti l'Italia e' stata motorizzata dalla 600.
>>
> Non sapevo di questa cosa del prezzo perchè in quel periodo non ero
> ancora nato. Ma dubito fortemente che la 500 potesse essere una seconda
> auto se non per pochissimi.

La 500 nacque come seconda auto per chi aveva l'auto e come alternativa
alla vespa per chi non poteva permettersi l'auto. Per il resto la storia
è come la racconta l'eternauta.... dopo pochi mesi dal lancio dovettero
abbassare il prezzo e restituirono la differenza a chi l'aveva già
acquistata. Poi la resero un po' più lussuosa aggiungendo qualche
cromatura (e nacque la "D")

[L'Eternauta]

felix <fel...@nospam.it> ha scritto:

Ciao

> Non sapevo di questa cosa del prezzo perchè in quel periodo non ero
> ancora nato. Ma dubito fortemente che la 500 potesse essere una seconda
> auto se non per pochissimi.

Infatti la 500 all'inizio non fu un successo commerciale.
Aumento' le vendite quando la situazione economica permise alla famiglia piccolo
borghese di avere una seconda auto.



>
> felix


Davide

[Stefano D.]

On Thu, 02 May 2013 13:35:56 +0200, felix <fel...@nospam.it> cosi' si
espresse:

>Ti sbagli. Sulle auto era ben diverso. C'era un servizio su 4R l'anno
>scorso che riportava l'esempio di quanti stipendi ci volevano ieri e
>oggi per comprare la stessa auto. Non ricordo se il rapporto era 1:2 o 1
>a 3.

Ridicolo. Tenendo conto di come erano le auto diventa perfino assurdo.
L'auto più economica sul mercato oggi ha comunque il triplo di pezzi
rispetto a una 500, oltre a pesare ed essere grande il doppio. E costa
6-7 stipendi medi (1.300 euro).
Invece nel 1957:
"Il nome di Nuova 500 fu scelto per sottolineare la discendenza e la
comunanza alla 500 "Topolino", quale automobile di minor costo della
gamma Fiat, fissato a 490.000 lire, pari a circa 13 stipendi di un
operaio."
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Nuova_500#La_.22500_N_Economica.22

Anche prendendo uno stipendio da operaio misero, 1.00 euro/mese, oggi
ci prendi una segmento C base.

--
Stefano D. (PD)
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of www.terryleehale.com /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

[Diegus]

"Stefano D." <angelLE...@dastef.it> ha scritto nel messaggio
news:heq4o81bttb35efqb...@4ax.com...

> Anche prendendo uno stipendio da operaio misero, 1.00 euro/mese, oggi
> ci prendi una segmento C base.

Intendi km0?
Con 13.000 Euro di listino prendi una 500 nemmeno troppo accessoriata...

[Stefano D.]

On Thu, 2 May 2013 23:00:53 +0200, "Diegus" <dieg...@gmail.com> cosi'
si espresse:

>Intendi km0?
>Con 13.000 Euro di listino prendi una 500 nemmeno troppo accessoriata...

Esiste qualche idiota che compra le auto al prezzo di listino?
Ecco il prezzo vero di una Bravo versione base:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=230484407&cd=635007196300000000&asrc=fa|fs

[Diego®]

Il 02/05/13 23.00, Diegus ha scritto:

Vero ma la 500 di oggi non è paragonabile alla 500 degli anni 60-70.
Allora, la 500 con la Bianchina erano le "startup" di un patentato di
modeste possibilità economiche. Appena più su, sempre tra le utilitarie
di fascia medio bassa c'erano la Simca 1000, la Prinz, l'olandese Daf 44
variomatic (la prima trasmissione CVT della storia :-DDD) ... e poi 600,
850 ....


--
Diego® - (MI,おっさん)

[8tto]

Stefano D. wrote:

> Esiste qualche idiota che compra le auto al prezzo di listino?

Col 6%, diciamo :D

--
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

[Alex]

"Diego®" <ruote...@tiscali.net> ha scritto nel messaggio
news:klulhp$ffn$1...@tdi.cu.mi.it...

> l'olandese Daf 44 variomatic

Detta anche menomatic.


--
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags."

[Diego®]

Il 03/05/13 07.19, Alex ha scritto:

> "Diego®" <ruote...@tiscali.net> ha scritto nel messaggio
> news:klulhp$ffn$1...@tdi.cu.mi.it...
>
>> l'olandese Daf 44 variomatic
>
> Detta anche menomatic.

Vero.



--
Diego® - (MI,おっさん)

[UoScAr]

il Fri, 03 May 2013 11:10:08 +0200, Steu851 ha scritto che...



>oramai si tratta di leggenda metropolitana

se ti dico quanto costano due merdosissimi fari per una MX5...... pd!




--
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

[Miklo]

On 03/05/2013 11:47, UoScAr wrote:

>> oramai si tratta di leggenda metropolitana

> se ti dico quanto costano due merdosissimi fari per una MX5...... pd!

Ma quelli non li hai trovati da nessuna donatrice? :-(

Io piuttosto che cambiare il mio rotto ho "rifatto" i supporti con
piastra e bulloni :-)

[UoScAr]

il Fri, 03 May 2013 12:14:54 +0200, Miklo ha scritto che...

>Ma quelli non li hai trovati da nessuna donatrice? :-(

solo UK, quindi incomprabili.

presi due fari da tamarro ad un quarto del costo, il faro sx era
completamente distrutto, il destro volevo comuqneu cambiarlo perch�
troppo ingiallito (forse qualcuno aveva montato xeno precedentemente?)


ciao

[UoScAr]

il Fri, 03 May 2013 14:33:48 +0200, Steu851 ha scritto che...



>>forse qualcuno aveva montato xeno precedentemente?

> pi� che xenon vere (hid) lampade tamarre simil xeno senza filtro UV


un po' come l'assetto: invece di montarne uno serio, c'erano dei D2.
;)

[Miklo]

On 03/05/2013 17:17, UoScAr wrote:

>>> forse qualcuno aveva montato xeno precedentemente?
>
>> pi� che xenon vere (hid) lampade tamarre simil xeno senza filtro UV
>
>
> un po' come l'assetto: invece di montarne uno serio, c'erano dei D2.
> ;)

Che assassini! ;-)

[Allegro1100]

"Diego�" ha scritto

> Ripeto, le 2 auto (mini e 500) non erano in competizione tra loro.

Se non come dimensioni.
Ma il divario tecnologico tra i due modelli era abissale.


--

A.''�� / io sono colui che mi si crede

[UoScAr]

il Fri, 03 May 2013 17:34:28 +0200, Miklo ha scritto che...



>Che assassini! ;-)

non vuoi 4 ammortizzatori D2 piegati? :-)

[felix]

Il 03/05/2013 11:10, Steu851 ha scritto:
>
>
>> E' risaputo che i ricambi fiat costano in genere meno delle
>> tedesche/giapponesi/coreane.

>
> oramai si tratta di leggenda metropolitana
>

Assolutamente vero.
Prova a far euna distribuzione ad una Punto o ad una Polo, tanto per
citare 2 utilitarie. Con la prima spendi meno di 1/3.
E poi trovi i ricambi alternativi a met� prezzo degli originali, nonch�
i ricambi usati.

felix

[Miklo]

On 03/05/2013 20:03, UoScAr wrote:

>> Che assassini! ;-)
>
> non vuoi 4 ammortizzatori D2 piegati? :-)

Come sopprammobile?

o pensandoci meglio potrei carci un tavolino per il salotto! :-)

[UoScAr]

il Mon, 06 May 2013 10:16:14 +0200, Miklo ha scritto che...

> o pensandoci meglio potrei carci un tavolino per il salotto! :-)

bell'idea! davvero non male! peccato che siano diversi a due a due, ma
magari ci si pu� pensar su.


ciao

[Miklo]

On 06/05/2013 10:39, UoScAr wrote:

>> o pensandoci meglio potrei carci un tavolino per il salotto! :-)
>
> bell'idea! davvero non male! peccato che siano diversi a due a due, ma
> magari ci si pu� pensar su.

Sar� un tavolino "direzionale"!

[Allegro1100]

"Steu851" ha scritto

> in effetti la concorrente dell'epoca era la 600, non la 500

Per quanto io trovi simpaticissime 500 e 600, e per quanto mi piacerebbe
averle entrambe, sono dell'opinione che il divario tecnologico fosse
comunque abissale.

[Marco]

On 2 Mag, 13:44, felix <feli...@nospam.it> wrote:
> Il 02/05/2013 11:18, L'Eternauta ha scritto:
>
> > Mica tanto per la 500. Il prezzo di lancio era cosi' sparato che dovettero
> > immediatamente abbassarlo e restituire la differenza ai primi acquirenti.

>
> > Il lusso della 500 non era il prezzo ma il principio, trattandosi di una seconda
> > auto, infatti l'Italia e' stata motorizzata dalla 600.
>

> Non sapevo di questa cosa del prezzo perchè in quel periodo non ero
> ancora nato. Ma dubito fortemente che la 500 potesse essere una seconda
> auto se non per pochissimi.
>

> felix

Questa storia della seconda auto non mi e' nuova.
Cmq la 500 nn mi e' mai piaciuta soprattutto quel motore, zoppo, come
lo definiva Giacosa.
All'epoca ci sarebbero state alternative anche piu' valide, ad esempio
chi conosce la vespa 400 ??
Era molto simile alla 500 ma ne fu proibita vendita in
italia....ottenne buon successo in francia.
Quanto al prezzo, inizialmente non c'era gran differenza tra 500 e 600
ma quest' ultima era tutta un'altra cosa
e la gente la preferiva
Ecco perche' la fiat dovette abbassare il prezzo ma soprattutto
migliorare molto le rifiniture misere anche per gli standard del tempo
"