Lo spavento più grande da quando guido
Eustorgio
la mattina del 26 esco a bere il caff�, tornando verso casa arrivo allo
stop, freno e....niente! pedale a fondo corsa e macchina che tira dritta.
Per fortuna andavo piano e allo stop c'era solo un'altra macchina e sono
riuscito a buttarmi tutto a sinistra, sfondando un'aiuoletta e zero danni.
Se fosse stato un giorno feriale sarei probabilmente morto, vista la
vicinanza del casello autostradale e l'elevato numero di camion che
transitano di li.
La sera prima tornavamo dal pranzo di natale io mia moglie e mio figlio, in
tangenziale a 110 km/h e se penso che sarebbe potuto succedere solo qualche
ora prima...
Spero che nessuno provi mai un'esperienza del genere, � assolutamente
spaventosa.
Per la cronaca si � rotto il tubo dell'olio dei freni, cos� all'improvviso.
maxwell
> Per la cronaca si rotto il tubo dell'olio dei freni, cos all'improvviso.
ma scusa,di entrambi i circuiti??
Somaro
> On 27 Dic, 20:30, "Eustorgio" <Eu...@tin.it> wrote:
>
>> Per la cronaca si rotto il tubo dell'olio dei freni, cos all'improvviso.
>
> ma scusa,di entrambi i circuiti??
>
Era successo anche ad un mio amico. Eravamo su noi due sulla sua Fiat
Tipo del '91. Fortuna vuole che ha dato qualche avvisaglia prima di
"scoppiare". Eravamo in citt� vicino a casa e andando molto piano con
l'aiuto del freno a mano � riuscito ad arrivare. Questo perch� sotto
casa sua c'� la concessionaria ufficiale Fiat! :-)
Sono gi� passati diversi anni...non ricordo quale fosse stato il guasto...
Eustorgio
"maxwell" <maxwe...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:dcea8cc8-6a09-43b9...@e37g2000yqn.googlegroups.com...
> On 27 Dic, 20:30, "Eustorgio" <Eu...@tin.it> wrote:
>
>> Per la cronaca si rotto il tubo dell'olio dei freni, cos all'improvviso.
>
> ma scusa,di entrambi i circuiti??
Non so se la Y ne ha 2, fatto sta che dopo il fermo sotto la macchina ho
trovato una chiazza d'olio e il serbatoio liquido freni era vuoto.
Mirko
> spaventosa.
> Per la cronaca si � rotto il tubo dell'olio dei freni, cos�
> all'improvviso.
ci siamo passati anche noi nel 2001, con la Punto (che � la Y,
praticamente). Solo che in quel caso qualche avvisaglia c'era stata nei
giorni precedenti, con pedale pi� lungo e sempre meno mordente sui freni.
E' un difetto gravissimo per il quale non occorre spendere una parola in pi�
in commenti sulle auto italiane.
Cinghiale
news:suPZm.114530$9f6.1...@twister1.libero.it...
> in quel caso qualche avvisaglia c'era stata nei giorni precedenti, con
> pedale pi� lungo e sempre meno mordente sui freni.
> E' un difetto gravissimo per il quale non occorre spendere una parola in
> pi� in commenti sulle auto italiane.
Del resto, non occorre spendere neanche parole in commenti sugli italiani
che avvertono un problema ai freni e non fanno controllare l'auto...
--
Cinghiale (37, 110+21, RM)
Michele eSSE
> "Mirko"<mi...@nospam.com> ha scritto nel messaggio
> news:suPZm.114530$9f6.1...@twister1.libero.it...
>> in quel caso qualche avvisaglia c'era stata nei giorni precedenti, con
>> E' un difetto gravissimo per il quale non occorre spendere una parola in
>
> Del resto, non occorre spendere neanche parole in commenti sugli italiani
> che avvertono un problema ai freni e non fanno controllare l'auto...
>
Ciao
Michele
Mario
> Y del 2001 di mia moglie:
> Per la cronaca si è rotto il tubo dell'olio dei freni, così
> all'improvviso.
era successo anche a me sulla golf3 a 34.000km
presa nuova, la macchina aveva 2anni circa
bama
> Y del 2001 di mia moglie:
>
>
> Per fortuna andavo piano e allo stop c'era solo un'altra macchina e sono
> riuscito a buttarmi tutto a sinistra, sfondando un'aiuoletta e zero danni.
> Se fosse stato un giorno feriale sarei probabilmente morto, vista la
> vicinanza del casello autostradale e l'elevato numero di camion che
> transitano di li.
> La sera prima tornavamo dal pranzo di natale io mia moglie e mio figlio, in
> tangenziale a 110 km/h e se penso che sarebbe potuto succedere solo qualche
> ora prima...
>
> spaventosa.
>
> Per la cronaca si ￜ rotto il tubo dell'olio dei freni, cosￜ all'improvviso.
In teoria non dovrebbe succedere, dato il doppio circuito e la spia
mancanza olio, invece succede ed ￜ successo anche a me, ma con un
briciolo di sangue freddo ho usato il freno a mano e non ￜ successo
nulla.
Il freno a mano coincide con quello di emergenza, ed in caso di
emergenza si usa il freno di emergenza.
Fabio C.
>ma scusa,di entrambi i circuiti??
Ci sar� sempre un punto "a monte dei due circuiti", e se il guasto
avvieni l�... :-(
--
Neomamma o neopap�? http://spaziomamma.altervista.org/
Per rispondermi via email rimuovi _removethis_ e .invalid dall'indirizzo
Mirko
> che avvertono un problema ai freni e non fanno controllare l'auto...
Andrea, ma ci pensi tanto coglioni (soggetto: me e la mia famiglia) da
andare in giro coi freni che stanno morendo, rischiando di stamparci alla
prima curva, senza far nulla? No cos� per sapere, se dici sul serio o cosa.
E tanto per rispondere anche all'altro pi� sotto, trascuro talmente tanto la
manutenzione dell'auto che guardacaso nell'ultimo anno ho speso giusto 1,400
euro di lavori, che solo un folle farebbe su un'auto di 12 anni e 193.000km.
Chi � che non fa manutenzione e non controlla l'auto? ;-)
maxwell
wrote:
> maxwell <maxwell...@yahoo.it> ha scritto:
>
> >ma scusa,di entrambi i circuiti??
>
> Ci sar sempre un punto "a monte dei due circuiti", e se il guasto
> avvieni l ... :-(
si,penso il pistone di mandata della pompa dei freni.
un'eventualità rarissima,ma visto a quanti è successo qui,non così
tanto rara come si dice,imho....
Ma3x
"Eustorgio" <Eu...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:4b37b5e8$0$1113$4faf...@reader2.news.tin.it...
>Y del 2001 di mia moglie:
>
> la mattina del 26 esco a bere il caff�, tornando verso casa arrivo allo
> stop, freno e....niente! pedale a fondo corsa e macchina che tira dritta.
>
> Per fortuna andavo piano e allo stop c'era solo un'altra macchina e sono
> riuscito a buttarmi tutto a sinistra, sfondando un'aiuoletta e zero danni.
Il freno a mano funzionava?
Potevi usare quello.
8tto
> Per la cronaca si � rotto il tubo dell'olio dei freni, cos� all'improvviso.
Mamma mia (non per l'auto, eh, per il pilota)
--
8tto dal portatile
8tto
> si,penso il pistone di mandata della pompa dei freni.
Naaa, son due pistoni. L'unico punto a monte � il pedale.
> un'eventualit� rarissima,ma visto a quanti � successo qui,non cos�
> tanto rara come si dice,imho....
Si chiama panico, non ha altre descrizioni. E' proprio a questo che
serve avere una buona conoscenza del mezzo che si guida: in modo da
capire cosa fare in caso d'emergenza.
--
8tto dal portatile
maxwell
> maxwell wrote:
> > si,penso il pistone di mandata della pompa dei freni.
>
eh eh si lo so...due pistoni che mandano in pressione
olio,contemporaneamente in due circuiti distinti sin dal cilindro,per
questo dicevo che è rarissimo che vadano in avaria entrambi,però....
Michele eSSE
> Andrea, ma ci pensi tanto coglioni (soggetto: me e la mia famiglia) da
> andare in giro coi freni che stanno morendo, rischiando di stamparci alla
> prima curva, senza far nulla? No cosￜ per sapere, se dici sul serio o cosa.
> E tanto per rispondere anche all'altro piￜ sotto, trascuro talmente tanto la
> manutenzione dell'auto che guardacaso nell'ultimo anno ho speso giusto 1,400
> euro di lavori, che solo un folle farebbe su un'auto di 12 anni e 193.000km.
> Chi ￜ che non fa manutenzione e non controlla l'auto? ;-)
>
Il 27/12/09 21.31, Mirko ha scritto:
> E' un difetto gravissimo per il quale non occorre spendere una parola in piￜ
> in commenti sulle auto italiane.
>
E' questa la frase del cazzo!
Tu affermi che le auto Italiane sono use all' avaria dei freni.
E guarda che nel mio intervento, il patriottismo non c' entra
assolutamente....
Ciao
Michele
Ceppone
>
> si,penso il pistone di mandata della pompa dei freni.
> un'eventualità rarissima,ma visto a quanti è successo qui,non così
> tanto rara come si dice,imho....
A me capitò di rilevare un guaio identico su una 19 prima, e su una
Clio 1a serie poi: 19 con 4 anni di vita, Clio con 7 anni di vita.
Cinghiale
> Andrea, ma ci pensi tanto coglioni (soggetto: me e la mia famiglia) da
> andare in giro coi freni che stanno morendo, rischiando di stamparci alla
> prima curva, senza far nulla?
Vedi risposta di Michele Esse: a luogo comune si risponde con luogo comune.
Omar
> spaventosa.
Concordo! E' successa una cosa simile anche a me, ma in pista.
Era la prima volta che ci andavo.. e ho tirato come un
forsennato per tutto il turno.. finchￜ a dopo circa 20 minuti i
freni del mio Fiat Coupￜ mi hanno abbandonato di botto!
Sensazione sgradevolissima. Per fortuna ￜ succcesso in un punto
non troppo veloce.. pesto il pedale e niente.. va giￜ come il
burro e la macchina non rallenta! Sono finito nella ghiaia e
grazie ad un disperato freno a mano mi sono infossato di lato a
30cm dalle gomme. Tremendo. Il tutto mentre ero a fianco di un
mio amico che mi ha visto schizzare via in un "sorpasso"
impossibile! Ho avuto gli incubi per parecchi mesi a pensare a
sta storia. Mi svegliavo di notte sognado una frenata cosￜ, con
il pedale che andava giￜ senza che succedesse niente.. Me lo
ricordo come se fosse ora, nonostante siano passati quasi 10
anni..
----------------------
Omar(35,512+120,TO)
Corvette Z06
--
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Davide
>
> Si chiama panico, non ha altre descrizioni. E' proprio a questo che
> serve avere una buona conoscenza del mezzo che si guida: in modo da
> capire cosa fare in caso d'emergenza.
Quindi secondo te e' possibile che accada quanto detto dall'autore del
thread oppure visto il circuito sdoppiato un minimo di forza frenante
dovrebbe rimanere?
Eustorgio
"Eustorgio" <Eu...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:4b37b5e8$0$1113$4faf...@reader2.news.tin.it...
>Y del 2001 di mia moglie:
>
> la mattina del 26 esco a bere il caff�, tornando verso casa arrivo allo
> stop, freno e....niente! pedale a fondo corsa e macchina che tira dritta.
Aggiornamento: si � rotto il tubicino dell'anteriore destra. Io non so di
doppi circuiti o altro, so solo che il tubicino si � rotto e da li � uscito
tutto l'olio. Di colpo, niente avvisi la frenata prima � stata perfetta,
quella dopo...ciccia.
Per chi mi chiedeva come mai non avessi usato il freno a mano: L'ho usato
dopo il primo momento di smarrimento, ma non potevo tirarlo troppo perch� il
fondo era bagnato e mi sarei girato in mezzo all'incrocio.
Dumah Brazorf
>Aggiornamento: si � rotto il tubicino dell'anteriore destra. Io non so di
>doppi circuiti o altro, so solo che il tubicino si � rotto e da li � uscito
>tutto l'olio. Di colpo, niente avvisi la frenata prima � stata perfetta,
>quella dopo...ciccia.
Quanti anni hanno quei tubi?
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96
8tto
> E la vaschetta: la storia � piena di guasti da tappi non stretti.
Son due vaschette distinte per i due circuiti, solo la parte superiore �
in comune.
--
8tto dal portatile
8tto
8tto
> Quindi secondo te e' possibile che accada quanto detto dall'autore del
> thread oppure visto il circuito sdoppiato un minimo di forza frenante
> dovrebbe rimanere?
Un po' di forza deve rimanere, se no non avrebb senso sdoppiare il
circuito. Il problema � che occorre pigiare fino in fondo, uno sente che
non succede nulla e non ci prova neanche. Poi, oltre a quello, c'� anche
il freno a mano, la scalata in prima...
--
8tto dal portatile
Andrea R.
>Y del 2001 di mia moglie:
>
>la mattina del 26 esco a bere il caff�, tornando verso casa arrivo allo
>stop, freno e....niente! pedale a fondo corsa e macchina che tira dritta.
Benvenuto, successo 3 volte anche a me, su una LNA.
Sensazione veramente sgradevole, una delle 3 volte ho davvero
rischiato tanto (ho tirato diritto a un incrocio con le gomme dietro
inchiodate dal freno a mano).
E s� che c'era la spia liquido freni e l'interruttore per controllare
che la spia funzionasse.. anche se credo che il problema fosse almeno
in un caso il vapour lock.
A.
maxwell
> viene non stretto, a parte l'igroscopicit del liquido, la frenata
> potrebbe venirne inficiata?
>
> Io dico di si.
ti rispondo io,attendendo la risposta di 8tto,che ne sa più di me
sicuramente.premesso che non ho *MAI*aperto o visto dal vivo un
impianto frenante..:-)
manifestavo dubbi circa la possibilità così frequente come si racconta
qui, che il pedale potesse andare a fine corsa totalmente azzerando
sia la frenata di servizio sia quella di emergenza (frenata con il
circuito sano rimasto ma sempre con il pedale),a che cosa servirebbe
avere due circuiti separati ed autonomi?da quanto vedo (e insegno)
anche l'olio è separato nei due circuiti,e le vaschette pure,a parte
il rabbocco che si fa in un'unica vaschetta.
Da sempre si insegna che con un circuito in avaria,rimane comunque e
sempre (...) una percentuale di forza frenante,e sempre il freno a
mano essendo meccanico.
tutto imho,ma se non è così dovrò rivedere un pò di cose in quello che
so e spiego a scuola,può anche essere eh,spiegatemi il perchè
però....:-)
Reds
>Il problema � che occorre pigiare fino in fondo, uno sente che
>non succede nulla e non ci prova neanche. Poi, oltre a quello, c'� anche
>il freno a mano, la scalata in prima...
Quoto: il fatto � che bisogna spingere con forza ed insistere senza
pompare, cosa che non viene proprio naturale, specie se ci si fa
prendere dal panico...
Saluti,
Ernesto Rossi
--
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org - http://community.webshots.com/user/reds_ge
Eustorgio
"maxwell" <maxwe...@yahoo.it> ha scritto nel messaggio
news:8def481e-8ac5-4293...@26g2000yqo.googlegroups.com...
so e spiego a scuola,pu� anche essere eh,spiegatemi il perch�
per�....:-)
E' quello che pensavo anche io, per� vi assicuro che � stato come non
frenare. il giorno dopo uguale: pedale spinto a fine corsa freno zero.
Il meccanico mi ha confermato che pu� succedere sia all'improvviso che con
qualche avvisaglia di perdita di efficienza frenante, nel mio caso alla
frenata precedente era tutto ok.
Don Naiolo
> On 27 Dic, 20:30, "Eustorgio" <Eu...@tin.it> wrote:
>
>
>> Per la cronaca si rotto il tubo dell'olio dei freni, cos all'improvviso.
>>
>
>
a me e' successa una cosa simile a causa del ghiaccio sulla strada. ho
frenato ma ho tirato diritto e mi stavo dirigendo allegramente verso un
frontale con un SUV BMW. non so come ho fatto a salvarmi visto che la
macchina ha sterzato imprevedibilmente, forse l abs ha funzionato quando
dal ghiaccio sono passato alla neve della strada piu trafficata e nella
sbandata ho evitato anche un muretto, ho mancato 2 piccioni per una
fava! una domenica bestiale..
> ma scusa,di entrambi i circuiti??
>
>
--
"640K ought to be enough for everyone"
B.G. (Bee Gees)
Fabio C.
>forsennato per tutto il turno.. finch� a dopo circa 20 minuti i
>freni del mio Fiat Coup� mi hanno abbandonato di botto!
Possibile che nelle macchine ci sia una spia/indicazione per qualunque
cagata e non ci sia un sistema per avvisare di un guasto catastrofico
come questo??!
Omar
> spia/indicazione per qualunque
> cagata e non ci sia un sistema per avvisare di un
> guasto catastrofico
> come questo??!
In effetti un termometro nella vaschetta del liquido freni
potrebbe aiutare. Evidentemente le case non contemplano la
casistica dell'uso in pista..
Dovrebbe essere il buon senso di chi guida.. Ma a volte lo si
lascia a casa..
-------------------------
8tto
> Da sempre si insegna che con un circuito in avaria,rimane comunque e
> sempre (...) una percentuale di forza frenante,e sempre il freno a
> mano essendo meccanico.
> tutto imho,ma se non � cos� dovr� rivedere un p� di cose in quello che
> so e spiego a scuola,pu� anche essere eh,spiegatemi il perch�
> per�....:-)
Pi� che altro occorre spiegare che il pedale pu� andare a fondo in due
casi:
1) Per vapour-lock, nel qual caso � utile pompare come forsennati per
ricominciare ad avere una minima forza frenante
2) Per rottura di un tubo, nel qual caso occorre pigiare con forza e *a
fondo* il pedale.
--
8tto ammalato (PD, sempre quando sono in ferie...)
8tto
> Da sempre si insegna che con un circuito in avaria,rimane comunque e
> sempre (...) una percentuale di forza frenante,e sempre il freno a
> mano essendo meccanico.
maxwell
> Pi che altro occorre spiegare che il pedale pu andare a fondo in due
> casi:
> 1) Per vapour-lock, nel qual caso utile pompare come forsennati per
> ricominciare ad avere una minima forza frenante
...Vapour-lock....ma pensa,credevo che non c'entrasse niente con il
circuito dei freni,credevo che tale fenomeno riguardasse solo la
volatilità della benzina e quindi l'alimentazione,anche i freni
quindi....
Ma non è qualcosa che c'entra con le bolle d'aria che possono formarsi
in uno dei due circuiti?consentendo comunque una parziale frenata con
il circuito rimasto?
> 2) Per rottura di un tubo, nel qual caso occorre pigiare con forza e *a
> fondo* il pedale.
si conosco,ma anche in questo caso il pedale non dovrebbe andare a
*fine corsa* come descritto,o no?
> 8tto ammalato (PD, sempre quando sono in ferie...)
azz....dispiace...
Andrea
circuito non esisteva.
Ero a 70 orari in discesa... curva secca in vista....freno a mano, e
scalata paurosa quarta seconda.... andata bene...
Zerocento®
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" 8tto <supe...@gmail.com>
scrisse:
>8tto ammalato (PD, sempre quando sono in ferie...)
Certificato medico e via: la malattia interrompe le ferie, eh.
--
Zerocento� (36, 92, SP)
Suzuki Swift 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100
8tto
> Certificato medico e via: la malattia interrompe le ferie, eh.
Naaaa....
--
8tto dal portatile