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BMW Classic lancia il suo negozio di ricambi online
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Dr. Pianale
Feb 16, 2012, 9:50:52 AM2/16/12
to
Ciao cari
Se ne era parlato nei mesi scorsi....se il catorcista è ricco (e ha auto di
certe Case), non avrà mai nessun problema... come quasi avesse un nuovo :-)
Nel mio caso, qui sotto è riassunta la differenza fra avere una Peugeot 306
o una BMW E36 Compact
-----------------------------
Cliccare su Classics. BMW Classic lancia il suo negozio di ricambi online
Il 1° febbraio 2012, la BMW Classic Parts Supply ha lanciato il suo nuovo
negozio di ricambi online. Ora i clienti possono ordinare parti di ricambio
per le loro vetture classiche BMW velocemente, facilmente e comodamente
dalla propria abitazione.
Per BMW Classic, il negozio online rappresenta “la prossima fase nella
riorganizzazione delle attività commerciali ed un ulteriore, logico passo
verso la soddisfazione dei clienti ed il servizio sempre più “customer
oriented”, ha notato Ralf Vierlein, Responsabile Commerciale e Post-Vendita
del BMW Group Classic.
I clienti possono visitare il negozio online su http://shop.bmw-classic.de,
*** ricercare le parti di ricambio appropriate per le proprie automobili e
ordinarle sempre online. Inoltre, vengono fornite informazioni sull’idoneità
delle parti di ricambio per le varie gamme di modelli. Questo servizio è
attualmente disponibile per i clienti in Germania. A partire dall’aprile
2012, questo servizio sarà esteso ad altri mercati europei.
La gamma di parti di ricambio nel nuovo negozio online assomma attualmente a
35 mila articoli per auto e moto classiche BMW costruite dal 1960 fino al
1990 circa. Parti pesanti e di grandi dimensioni, articoli e materiali
pericolosi, componenti elettroniche ed articoli venduti al metro sono
esclusi dall’offerta.
Per i clienti, il negozio online di parti di ricambio faciliterà, non
soltanto la ricerca ma anche il processo di sostituzione: quando un
componente viene acquistato, viene automaticamente raccomandato un partner
BMW che aiuterà il cliente a ripristinare il suo veicolo classico e gli
offrirà il supporto tecnico.
Si può accedere al negozio online, con effetto immediato, sul sito web BMW
Classic: www.bmw-classic.de e www.bmw-classic.com.
*** Consiglio di andare a vedere gli spaccati delle BMW più vecchie.... ;-)
--
www.DrPianale.it - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare
Se ne era parlato nei mesi scorsi....se il catorcista è ricco (e ha auto di
certe Case), non avrà mai nessun problema... come quasi avesse un nuovo :-)
Nel mio caso, qui sotto è riassunta la differenza fra avere una Peugeot 306
o una BMW E36 Compact
-----------------------------
Cliccare su Classics. BMW Classic lancia il suo negozio di ricambi online
Il 1° febbraio 2012, la BMW Classic Parts Supply ha lanciato il suo nuovo
negozio di ricambi online. Ora i clienti possono ordinare parti di ricambio
per le loro vetture classiche BMW velocemente, facilmente e comodamente
dalla propria abitazione.
Per BMW Classic, il negozio online rappresenta “la prossima fase nella
riorganizzazione delle attività commerciali ed un ulteriore, logico passo
verso la soddisfazione dei clienti ed il servizio sempre più “customer
oriented”, ha notato Ralf Vierlein, Responsabile Commerciale e Post-Vendita
del BMW Group Classic.
I clienti possono visitare il negozio online su http://shop.bmw-classic.de,
*** ricercare le parti di ricambio appropriate per le proprie automobili e
ordinarle sempre online. Inoltre, vengono fornite informazioni sull’idoneità
delle parti di ricambio per le varie gamme di modelli. Questo servizio è
attualmente disponibile per i clienti in Germania. A partire dall’aprile
2012, questo servizio sarà esteso ad altri mercati europei.
La gamma di parti di ricambio nel nuovo negozio online assomma attualmente a
35 mila articoli per auto e moto classiche BMW costruite dal 1960 fino al
1990 circa. Parti pesanti e di grandi dimensioni, articoli e materiali
pericolosi, componenti elettroniche ed articoli venduti al metro sono
esclusi dall’offerta.
Per i clienti, il negozio online di parti di ricambio faciliterà, non
soltanto la ricerca ma anche il processo di sostituzione: quando un
componente viene acquistato, viene automaticamente raccomandato un partner
BMW che aiuterà il cliente a ripristinare il suo veicolo classico e gli
offrirà il supporto tecnico.
Si può accedere al negozio online, con effetto immediato, sul sito web BMW
Classic: www.bmw-classic.de e www.bmw-classic.com.
*** Consiglio di andare a vedere gli spaccati delle BMW più vecchie.... ;-)
--
www.DrPianale.it - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare
8tto
Feb 16, 2012, 10:06:52 AM2/16/12
to
Dr. Pianale wrote:
> Parti pesanti e di grandi dimensioni,
> articoli e materiali pericolosi, componenti elettroniche ed articoli
> venduti al metro sono esclusi dall’offerta.
Uhm, quindi niente schede elettroniche?
> Parti pesanti e di grandi dimensioni,
> articoli e materiali pericolosi, componenti elettroniche ed articoli
> venduti al metro sono esclusi dall’offerta.
Sono di solito i ricambi meno facilmente reperibili.
Fammici giocare un po'...
Immaginiamo di avere una 520 del 1973
Diciamo che mi servono:
1) Paraurti posteriore
2) Fanalino anteriore
3) Coperchio testata
Dunque
1) Direi che c'è tutto.
2) Non è disponibile. Strano. Dei fanalini posteriori invece c'è tutto.
3) C'è!
Figata.
Anche i prezzi sono del tutto ragionevoli.
--
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far
decidere ai preti anche chi è laico.
Dr. Pianale
Feb 16, 2012, 10:15:58 AM2/16/12
to
Ciao "8tto"
> Figata.
E si, in prospettiva la differenza fra la pressa e il poter mantenere attiva
la vettura...
> Anche i prezzi sono del tutto ragionevoli.
L'ho notato....io sono andato a "spaccarmi" la 700... :-)
> Figata.
E si, in prospettiva la differenza fra la pressa e il poter mantenere attiva
la vettura...
> Anche i prezzi sono del tutto ragionevoli.
8tto
Feb 16, 2012, 10:27:42 AM2/16/12
to
Dr. Pianale wrote:
> E si, in prospettiva la differenza fra la pressa e il poter mantenere
> attiva la vettura...
Diciamo che è un metodo più semplice per.
> E si, in prospettiva la differenza fra la pressa e il poter mantenere
> attiva la vettura...
In realtà i ricambi si trovano lo stesso...
> L'ho notato....io sono andato a "spaccarmi" la 700... :-)
potrebbe essere una buona ragione per prenderne una.
Tu, cosa aspetti? :)
Dr. Pianale
Feb 16, 2012, 10:46:59 AM2/16/12
to
Ciao "8tto"
> Tu, cosa aspetti? :)
Aspetto 4 anni e poi la storica ce l'ho a costo zero :-)
> Tu, cosa aspetti? :)
Aspetto 4 anni e poi la storica ce l'ho a costo zero :-)
Taffo
Feb 17, 2012, 3:31:50 AM2/17/12
to
Dopo dura riflessione, 8tto ha scritto :
> Non fosse che le BMW d'epoca mi fanno generalmente parecchio senso, potrebbe
> essere una buona ragione per prenderne una.
guarda che bellina questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205547788
--
-----------------
taffo (42,120,VR/PR)
147 mjtd "Velociraptor" driver.
> Non fosse che le BMW d'epoca mi fanno generalmente parecchio senso, potrebbe
> essere una buona ragione per prenderne una.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205547788
--
-----------------
taffo (42,120,VR/PR)
147 mjtd "Velociraptor" driver.
Taffo
Feb 17, 2012, 3:27:41 AM2/17/12
to
8tto ha usato la sua tastiera per scrivere :
> Non fosse che le BMW d'epoca mi fanno generalmente parecchio senso, potrebbe
> essere una buona ragione per prenderne una.
in effetti fa venire una discreta voglia, comunque la 320 degli anni 80
non è male!
> Non fosse che le BMW d'epoca mi fanno generalmente parecchio senso, potrebbe
> essere una buona ragione per prenderne una.
non è male!
8tto
Feb 17, 2012, 5:11:46 AM2/17/12
to
Taffo wrote:
> in effetti fa venire una discreta voglia, comunque la 320 degli anni 80
> non è male!
Non mi dice molto, non so che farci.
> in effetti fa venire una discreta voglia, comunque la 320 degli anni 80
> non è male!
Preferirei decisamente altro...
8tto
Feb 17, 2012, 5:12:32 AM2/17/12
to
Mi dice poco...
Mentre mi direbbe molto un'Alfetta, per dire.
Questione di gusti, eh, niente da dire sull'ottima serie 6.
Mentre mi direbbe molto un'Alfetta, per dire.
Questione di gusti, eh, niente da dire sull'ottima serie 6.
-JF-
Feb 17, 2012, 5:58:06 AM2/17/12
to
On 17 Feb, 11:12, 8tto <super8...@gmail.com> wrote:
> Mi dice poco...
> Mentre mi direbbe molto un'Alfetta, per dire.
Se 1a serie 1,8 non posso che sottoscrivere, possibilmente verde.
> Mi dice poco...
> Mentre mi direbbe molto un'Alfetta, per dire.
> Questione di gusti, eh, niente da dire sull'ottima serie 6.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
8tto
Feb 17, 2012, 6:19:06 AM2/17/12
to
-JF- wrote:
> Se 1a serie 1,8 non posso che sottoscrivere, possibilmente verde.
Io la prenderei rossa per motivi affettivi (ce l'aveva il babbo).
> Se 1a serie 1,8 non posso che sottoscrivere, possibilmente verde.
> Dovessero mai fare un remake di Roma violenta...
Message has been deleted
Dr. Pianale
Feb 20, 2012, 4:35:19 AM2/20/12
to
Ciao "Steu851"
> mmm sei un po' lombardocentrico,
Visto che in Lombardia ci abito e pago le tasse (automobilistiche) cosa
dovrei fare?
Rinunciare a questa possibilità perchè mi sembra di fare un torto alle altre
regioni?
Non so, dimmi tu il senso di questa replica...a me mi è oscuro...
>la clio di mia mamma ha compiuto 20 anni ma è
>considerata del tutto normale.
La mia 306 non è considerata "normale", ma l'abbiamo tenuta da (futura)
storica a dispetto di tutti i suoi problemi, fin da quando l'abbiamo
ricevuta nel 2006 e il NG di questo "obiettivo" mi è testimone.
Adesso è nel box e mi scoccia di usarla esattamente come la CR-Z...non mi va
di sprecarla e rovinarla (ulteriormente) nel mare di teste di cazzo
menefreghiste che ci sono.
>Le storiche dovrebbero essere almeno 30ennali, le 20ennali sono definite
>'anziane'
"UN uomo, UN voto" (cit.)
Oppure
"Storica è quella che storica fa"
> mmm sei un po' lombardocentrico,
Visto che in Lombardia ci abito e pago le tasse (automobilistiche) cosa
dovrei fare?
Rinunciare a questa possibilità perchè mi sembra di fare un torto alle altre
regioni?
Non so, dimmi tu il senso di questa replica...a me mi è oscuro...
>la clio di mia mamma ha compiuto 20 anni ma è
>considerata del tutto normale.
La mia 306 non è considerata "normale", ma l'abbiamo tenuta da (futura)
storica a dispetto di tutti i suoi problemi, fin da quando l'abbiamo
ricevuta nel 2006 e il NG di questo "obiettivo" mi è testimone.
Adesso è nel box e mi scoccia di usarla esattamente come la CR-Z...non mi va
di sprecarla e rovinarla (ulteriormente) nel mare di teste di cazzo
menefreghiste che ci sono.
>Le storiche dovrebbero essere almeno 30ennali, le 20ennali sono definite
>'anziane'
"UN uomo, UN voto" (cit.)
Oppure
"Storica è quella che storica fa"
Message has been deleted
Dr. Pianale
Feb 20, 2012, 6:53:19 AM2/20/12
to
Ciao "Steu851"
>Ora la tua Peugeot (come la clio di mia mamma, anche se in effetti la
>nostra
>clio è una versione particolare che potrebbe essere di particolare
>interesse,
>visto che è una RT 1400 a carburatori con cambio automatico a 3 marce) non
>ricade in nessuna delle 2 categorie.
Vero, ma io avevo chiamato il Registro Storico Peugeot e mi avevano detto
che, previa iscrizione da loro, avrebbero pensato a tutto.
Io non so (e non ricordo) quanto costa questa iscrizione, ma per me farla
diventare storica non è un modo per "fregare" sulle tasse e sulla
assicurazione, ma proprio per poterla tenere via senza spendere come se la
usassi sempre.
>Ora la tua Peugeot (come la clio di mia mamma, anche se in effetti la
>nostra
>clio è una versione particolare che potrebbe essere di particolare
>interesse,
>visto che è una RT 1400 a carburatori con cambio automatico a 3 marce) non
>ricade in nessuna delle 2 categorie.
Vero, ma io avevo chiamato il Registro Storico Peugeot e mi avevano detto
che, previa iscrizione da loro, avrebbero pensato a tutto.
Io non so (e non ricordo) quanto costa questa iscrizione, ma per me farla
diventare storica non è un modo per "fregare" sulle tasse e sulla
assicurazione, ma proprio per poterla tenere via senza spendere come se la
usassi sempre.
LF
Mar 2, 2012, 2:06:56 PM3/2/12
to
In article <9q4kcb...@mid.individual.net>, supe...@gmail.com
says...
e' tanta) la si e' sempre potuta ordinare dai concessionari. A prezzi
migliori. Cristiano comunque ha ragione: la differenza anche in questo
e' tanta e BMW (con Mercedes, Porsche e pochissimi altri) e' molto
avanti rispetto alla maggioranza delle case. Rimane emblematico il caso,
ben documentato, del signore che negli US, a meta' del decennio scorso,
ha costruito una 2002tii. Tutta. In pezzi di ricambio ordinati.
> 8tto
LF
says...
> Figata.
> Anche i prezzi sono del tutto ragionevoli.
Mica niente di nuovo: tutta la roba, anche quella che li non c'e' (ed
> Anche i prezzi sono del tutto ragionevoli.
e' tanta) la si e' sempre potuta ordinare dai concessionari. A prezzi
migliori. Cristiano comunque ha ragione: la differenza anche in questo
e' tanta e BMW (con Mercedes, Porsche e pochissimi altri) e' molto
avanti rispetto alla maggioranza delle case. Rimane emblematico il caso,
ben documentato, del signore che negli US, a meta' del decennio scorso,
ha costruito una 2002tii. Tutta. In pezzi di ricambio ordinati.
> 8tto
LF
Pippo S.
Mar 2, 2012, 4:29:16 PM3/2/12
to
LF ha scritto:
>Mica niente di nuovo: tutta la roba, anche quella che li non c'e' (ed
>e' tanta) la si e' sempre potuta ordinare dai concessionari. A prezzi
>migliori.
Però è vero anche che, per chi ha manualità e sa praticare l'arte di
arrangiarsi, è comunque più conveniente acquistare a prezzo di
realizzo un'auto da demolire per cannibalizzarla di tutto ciò che è
salvabile.
--
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02 / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96 \ \/ /
Renault 5 L '84 \/ /
>Mica niente di nuovo: tutta la roba, anche quella che li non c'e' (ed
>e' tanta) la si e' sempre potuta ordinare dai concessionari. A prezzi
>migliori.
arrangiarsi, è comunque più conveniente acquistare a prezzo di
realizzo un'auto da demolire per cannibalizzarla di tutto ciò che è
salvabile.
--
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02 / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96 \ \/ /
Renault 5 L '84 \/ /
Dr. Pianale
Mar 5, 2012, 4:44:12 AM3/5/12
to
Ciao "LF"
> Cristiano comunque ha ragione: la differenza anche in questo
>e' tanta e BMW (con Mercedes, Porsche e pochissimi altri) e' molto
>avanti rispetto alla maggioranza delle case.
La cosa è più grave, in prospettiva, di quello che sembra...
Qui si è portati a ragionare: "Qual'è il problema? Vai dal catorcista e
sistemi le cose"
Ma non funziona così nel mondo reale, ma solo per una minoranza.... questo
porterà a salvare dall'oblio qualsiasi cosa prodotta dalle solite 4 o 5 Case
(anche roba non propriamente memorabile) e farla assurgere a pietra miliare
dell'automobilismo storico e a farci costruire sopra un discorso di Brand
che poi è funzionale alla creazione di un'immagine migliore per il NUOVO.
Viceversa, le Case che non investono sul passato, finiranno per perdere
"fisicamente" le loro eccellenze e non le potranno più "spendere".
Io l'esempio ce l'ho in casa.... ho una *BELLA* macchina (IMHO), disegnata
da Pininfarina, con un palmares sportivo fra i migliori degli anni '90,
ciclisticamente all'avanguardia persino rispetto ad oggi, con versioni
sportive al top del segmento e disponibile in versione Cabrio...ma fra 10
anni ci si ricorderà (e saranno sopravvissute) più 316 Compact E36 che 306
(dalla 1.4 alla GTI)
> Cristiano comunque ha ragione: la differenza anche in questo
>e' tanta e BMW (con Mercedes, Porsche e pochissimi altri) e' molto
>avanti rispetto alla maggioranza delle case.
Qui si è portati a ragionare: "Qual'è il problema? Vai dal catorcista e
sistemi le cose"
Ma non funziona così nel mondo reale, ma solo per una minoranza.... questo
porterà a salvare dall'oblio qualsiasi cosa prodotta dalle solite 4 o 5 Case
(anche roba non propriamente memorabile) e farla assurgere a pietra miliare
dell'automobilismo storico e a farci costruire sopra un discorso di Brand
che poi è funzionale alla creazione di un'immagine migliore per il NUOVO.
Viceversa, le Case che non investono sul passato, finiranno per perdere
"fisicamente" le loro eccellenze e non le potranno più "spendere".
Io l'esempio ce l'ho in casa.... ho una *BELLA* macchina (IMHO), disegnata
da Pininfarina, con un palmares sportivo fra i migliori degli anni '90,
ciclisticamente all'avanguardia persino rispetto ad oggi, con versioni
sportive al top del segmento e disponibile in versione Cabrio...ma fra 10
anni ci si ricorderà (e saranno sopravvissute) più 316 Compact E36 che 306
(dalla 1.4 alla GTI)
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