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ansa, 2009/12/23 07:36
(ANSA) – ROMA, 23 DIC – Treni fermi nelle prime ore di questa mattina
a Milano a causa del maltempo, come comunica Ferrovie dello Stato. ‘‘A
causa di una repentina e anomala formazione di ghiaccio si sono
verificate numerose rotture della linea elettrica nelle tratte da
Milano verso Bologna e Genova’‘ rende noto Ferrovie dello Stato che
successivamente precisa che e’ stato ripristinato il collegamento tra
Torino e Milano, sia sulla linea tradizionale che su quella dell’alta
velocita’.
23 Dicembre 2009Dati rilevati Temperatura media2 °C Temperatura
minima1 °C Temperatura massima5 °C Punto di rugiada1 °C Umidità
media85 % Umidità minima70 % Umidità massima93 % Visibilità media2 km
Velocità del vento media4 km/h Velocità massima del vento 8 km/h
Raffica - Pressione media sul livello del mare- Pressione media-
Pioggian/d Fenomen Pioggia Condizione MeteoPioggia e schiarite
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Moretti: “il nostro sistema ha retto”
"Il nostro sistema tutto sommato ha retto, non come 23 anni fa quando
fu bloccata la rete. Se fosse capitato come nel tunnel della Manica,
mi avrebbero già appeso a Piazzale Loreto". È lo sfogo di Mario
Moretti, amministratore delegato delle Ferrovie dello stato, in una
breve intervista a Repubblica. Poi, Moretti spiega quanto accaduto in
questi giorni scorsi: "Guardate in Francia, guardate in Spagna. Non è
che tutti i manager europei sono coglioni... Guardate il tunnel sotto
la Manica, che deve avere problemi inconfessabili, visto che in
galleria c'è aria calda e non è certo il gelo a creare problemi. Noi -
assicura - eravamo pronti a mettere a regime l'alta velocità subito
dopo le feste, recuperando i quindici minuti di ritardo, poi sono
arrivati la neve e i dieci gradi sotto zero, che hanno deteriorato
treni e materiali, per i quali occorre adesso una manutenzione
straordinaria". Infine, Moretti si affida a una battuta di Andreotti
per riassumere presente e futuro di Fs: "I manicomi ospitano due
generi di matti: quelli che si credono Napoleone e quelli che vogliono
risanare le Ferrovie dello stato".
Non solo maltempo, anche disorganizzazione
Ma, a prescindere dalle parole di Moretti tutti i viaggiatori,
desiderosi di tornare a casa per Natale, si sono resi conto che le
Ferrovie hanno avuto di fronte molti problemi complessi, ma hanno
toccato con mano anche una spaventosa disorganizzazione.
Cisa ha impedito, ad esempio, una volta accertato che l'Intercity da
Torino viaggiava con più di 3 ore di ritardo, di far partire da Roma
un treno "tutto nuovo" per il Sud?
Perché scaricare sull'intera rete ferroviaria quanto stava accadendo
nel Nord Italia?
Prima o poi Moretti e i suoi sponsor al governo qualche risposta agli
utenti dovranno pur darla.
Il grande flop dell'Alta velocità
Le linee Fast soppresse, inoltre, nell'arco dell'intera giornata sono
state decine. Ora non si può inaugurare in pompa magna, come è
accaduto la settimana scorsa, i treni più moderni dell'Alta velocità e
poi non farli partire, dicendo ai viaggiatori che, oltretutto hanno
pagato caro il biglietto, di adattarsi a prendere il treno successivo
(non necessariamente ad Alta velocità).
Insomma, le Fs - nonostante l'eroica resistenza di molti ferrovieri -
sono andate completamente nel pallone.
Il problema delle "porte congelate"
Alcuni dei treni superveloci - oltretutto - hanno accumulato ritardi
perché le porte - congelate dal freddo - non si aprivano: come mai i
pendolini italiani prodotti per il Nord Europa non presentano questo
singolare inconveniente? Sono realizzati con materiali migliori?
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> http://www.youtube.com/watch?v=S5BFfTTBvnM#t=3m43s
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turdusmerula
"luziferszorn" <pan2...@gmail.com> ha scritto > a Milano a causa del
> causa di una repentina e anomala formazione di ghiaccio si sono
> verificate numerose rotture della linea elettrica nelle tratte da
> Milano verso Bologna e Genova�� rende noto Ferrovie dello Stato che
> successivamente precisa che e� stato ripristinato il collegamento tra
Secolo scorso, anni 50. Quando studiavo progettazione linee elettriche si
sapeva che il manicotto di ghiaccio � un fatto normale e che ne va calcolato
il peso per evitare rotture dei cavi e sostegni. Con fior di tabelle delle
dimenzioni storiche dei manicotti secondo le zone. Anche il vento andava
calcolato, persino gli uccelli migratori che in grossi stormi fanno un bel
peso.
Han bruciato i libri? O il cervello?
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turdusmerula