Tragedija kod Loznice
Vojo
(jedan je mali Pantic mnogi ga poznaju) pilota sa Gucevskog brda kod Loznice
kada je baza bila dosta niska. Dvojica mladjih pilota su imali nesto bolju
pratecu opremu (vario i GPS) dok Tursa nije imao! Startali su dosta kasno
oko 15h i brdo je za par minuta bilo u bazi! Dvojica su izasla a jedan nije.
Odmah su angazirali sve moguce snage da ga pronadju i nakon dva i pol sati
potrage planinara, policije, hitne i PG pilota nasli su ga na drvetu gdi je
visio naopako sa drvetu na visini oko 15ak metara.iznad tla. Kacigu nije
imao na glavi a grana mu je izbila jedno oko te je imao jos par sitnih
lomova. Pokusaji da ga skinu su zavrsili lomom noge jednog vatrogasca koji
je pao sa lojtri. Nakon vise satne akcije pilot je navodno preminuo jos na
drvetu uz velike bolove i muke. Za njega kazu da je bio pilot "sezonac" koji
nije bio previse oprezan i vec je imao dvije ozlijede prije, jednom nogu
jednom ruku! Letio je od pocetaka 2000 godine te je njegovo visegodisnje
"iskustvo" i navelo na pogresnu odluku. Teska pozicija pilota, velika
hladnoca, velika vlaga, dob i pripremljenost pilota, losa oprema te nekoliko
ozljeda pridonijeli su smrti pilota.
Pouka: Ne letiti nepripremljen sa losom opremom u losijim vremenskim
uvjetima na tesko pristupacnom terenu te je preporuka svim pilotima da
posjeduju ako ne uze u sjedalu ono barem spagu kojom si mogu privuci uze od
spasilacke sluzbe. U svakom slucaju uz sporost sluzbe spasavanja za
tragediju je ipak nazalost kao i obicno kriv pilot i njegova posve losa i
tragicna procjena uvjeta i terena.
VOJO
Branko
Pročitao sam vijest na našem Forumu. Kad nema više nekoga iz našeg
jata ostane neka praznina, tuga.
Čitajući vijest u "Politici" nisam mogao ne vidjeti iste probleme koje
i naši istočni susjedi imaju s novinarima. Tekst nije bio neutralan u
formi vijesti već si je novinar dao oduška izražavajući svoje
mišljenje o "vrlo rizičnom" sportu, a kao dokaz tomu naveo je 5
smrtnih slučajeva u razdoblju od 2005 do danas.
Prelistavajući ostale izvore vijesti u Srbiji ipak se drugdje korektno
izvještavalo, dan je i video isječak spašavanja noću.
Neke od informacija koje mogu biti točne ili ne su sljedeće:
-Unesrećeni je bio dijabetičar
-karakterno nije bio baš dokaziv
-bio je omiljen
-predsjednik njegovog kluba "ne zna" na čemu je letio???
-pretpostavljaju da mu je pozlilo
-pretpostavljaju da je zbog ulaska u oblak udario u stablo bukve
-tvrdi se da je bio "iskusan" pilot koji je svoja znanja nesebično
prenosio na druge.
Bukva ima mekane grane pa slijetanje na bukvu i nije opasno. Opasno je
silaženje s bukve bez odgovarajuće opreme jer na 30 m bukva ima cca
donjih 10 m bez grana.
Što se dogodilo kao analizu slučaja volio bih znati!
Surfanjem saznao sam da je parajedriličar Željko Ovuka predsjednik
Vazduhoplovnog saveza Srbije u nas HZS. Upoznao sam ga 2004. u
Mrkonjić Gradu na natjecanju Balkan Lige iz Banja Luke je.
Branko
Red baron-šetić je napisao izvrstan tekst na Forumu o rizičnosti
parajedrenja.
Dodao bih tomu moja saznanja.
1. Premija za nezgodu pj manja je od one za ronioce-> pj manje nezgoda
2.U Alpama uvjerljivo najviše nezgoda imaju izletnici-ne planinari ne
alpinisti.
3.DHV je svojevremeno napravio istraživanje 6 športova. Istraživanje
je bilo maksimalno objektivno tj. na 100 učesnika pojedinog športa na
100 sati aktivnosti broj i tio nezgoda . Utvrdili su da je skijanje
najrizičnije,a parajedrenje je bilo 6. Ispred su bili motoklicizam i
nogomet!!!
4. U zapadnim zemljama gdje se evidentiraju nezgode utvrđeno je da
svake godine 2-3 posto pilota doživi nezgodu. Pod nezgodom je i
uganuće do smrtne posljedice. cca 10 nezgoda s smrtnom posljedicom
bude što se mjeri desetinkom promila na broj od cca 100000 pilota u
zapadnoj Europi.
LP!
