Grossglocknerom na tri kotaca :)
Kenny
ove godine ponoviti epohalnu 2005. kad sam po tim podrucjima nesto cesce
obitavao ali ovaj put umjesto migthy BMWa na talijanskom trokotacnom
vozilom :)
Osim sto je drukcije prometalo u odnosu na prethodne posjete kroz
vrijeme se sakupila i koja godinica vise pa sam (kako to vec biva) sve
vise sklon kompliciranju i nista ne propustam slucaju pa redosljed
priprema isao ovako:
- u subotu pala na pamet glupa ideja pa se dvoumio nekoliko dana
- u utorak postavio pitanje o tehnickoj izvodljivosti s trokolicom :)
- u srijedu izgubio dva sata u muriji mijenjajuci ostecenu prometnu
(pala u blato) da me ne zajebava murija, a onda trk na osiguranje po
zamjensku policu. Naravno da gospoda u godinama nigdje ne putuju bez
putnog osiguranja (16,5kn dnevno za pokrice do 100k kn pa se ti junaci
po vukojebinama) za nedajboze slucaj :)
- u cetvrtak zakljucio da stari Sony H-1 iz 2005. nije dostojan za
slikopisni zapis pa se istovario za Sony NEX-3 jer na reklami pise
"...da odlicno vata panorame" :)
- noc s cetvrtka na petak proveo slazuci glavnu, rezervnu i jos desetak
alternativnih ruta, prckajuci po GPS-u koji je bas tad odbio poslusnost
i pokusavajuci dokuciti funkcije na slikovnici od Sonya.
Gledam ovu listu pa se prisjetim kako sam proslog stoljeca na Dominatoru
ovakve rute gulio ponekad i bez kacige u laganoj vestici :))))
Prckajuci nisam niti skuzio kako vrijeme leti i da vec polako zora
svice, a ja se nameracio krenuti u 7:00 :))))
Dosao sebi oko 9:00 motao se sljedecih sat vremena po brlogu
razmisljajuci da li je ovo doista dobra ideja, a oko 10:00 rezolutno
odlucio i za pola sata vec veselo pruzao putovnicu Slovencu na Bregani :)
Kupujem vinjetu (volio bih da se po Rvatistanu mogu za 50kn gonjati po
autoputevima tjedan dana) i juris prema sjeveru. Malcice pretoplo (32C)
ali trokolica bez problema drzi 140 km/h i ne pokazuje da joj nesto
pretjerano smeta sve negdje do pred Ljubljanu kad me lampica rezerve
uputila na najblizu pumu - ovaj put sam donio rezolutnu odluku da vise
necu biti izbirljiv po pitanju pumpi jerbo me to do sada kostalo
nekoliko tocenja na seoskim zabacenim pumpama do kojih sam stigao na
parama, zvanja pomoci na cesti, a malcice i se i zicalo/guralo :)
Utacem tih mizernih 10 litara i dolazim do davez zakljucka da cu s
ovakvim volumenom rezervoara u najboljoj kombinaciji morati stati barem
5 puta za dotakanje sto mi je prilicno omrazen ritual.
Tutnjim dalje i polako slazem u glavi mogucu rutu s obzirom na prilicno
kasni polazak te zaboravim pentranje preko onih par zabacenih cestica s
talijanske strane ili onog vjecno kisovitog daveza od Podkorena pa vatam
pravac kroz Karavanke. Palim Garmina i otvaram file s rutama na kojeg
sam potrosio par nocnih sati, a ono govnetu nekako ne pase ruta od
nekoliko tisuca kilometara pa javi da nema dovoljno memorije - dzaba sam
krecio :))))
Prolazim kroz Karavanke, jurim po uzarenoj ali i sablasno praznoj
austrijskoj autocesti, izgubim dobrih 20 km vracanja jer sam izasao na
krivom izlazu iz petlje (dobro sam ustedio na kineskoj anti-glare foliji
za GPS, nema sto). Prolazim kraj pumpe na kojoj sam u teoriji trebao
utakati ali je onako malo udaljena od ceste pa mi se nije dalo toliko
manevrirati (ovo je vec nekako poznato) i u trenutku preleta kraj nje
skuzim tablu gdje pise da do sljedece ima 38km. Gledam na pokazivac
goriva koji pri krajnjoj brzini pada naocigled i nekako se prisjecam
trenutaka iz ne tako davne proslosti :))))
Malo lakse na gasu, malo probavnih smetnji, malo kuckanja po navigaciji
i skuzim da je moj izlaz vrlo blizu i da je pumpa na samom ulazu u
mjesto ali nesto mi prejako svijetli ova lampica, a i bas je super sto
kazaljka ima granicnik pa ne padne bas skroz do kraja. Kako to vec biva
ipak mi se posrecilo pa sam prakticki na parama stigao do pumpe i utocio
11,5 litara u rezervoar u koji stane 12l - toliko sam bio sretan da me
nije raspizdila niti baba koja je namjerno ugasila agregat jer nisam
skinuo kacigu (nigdje se nitko nije bunio zbog toga) :)
Voznja do ulaza na Gross je zanimljiva krajolik predivan i bez
pretjerane guze, ali ujedno i gadno nervira kad se mentalno opustis jer
si vec na cilju, a ono jos 75km do rampe.
Na rampi nekakav majmun u kamperu poceo komplicirati pa se cekanje
oduzilo i trokolica pocela intenzivno paliti ventilator na sto mi je
pala genijalna ideja da bi je mogao ugasiti, ali za divno cudo
talijanski mislioci nisu robovi tehnickih dostignuca koje prakticiraju
Japanci (npr. Yamaha) pa cim ugasnem motor (kontakt je upaljen) gasi i
ventilator pa neka se mali i dalje znoji :( Danas mi nadzorni obznanio
da na novim modelima ugraduju elektricne pumpe izmedu ostalog i zbog
ovih razloga :)
Istovar na rampi i veseli juris do prvog zavoja gdje sam sljedecih
desetak kilometara opakog uspona proveo u gmizucoj koloni s teskim
kamionom i autobusom na celu. Trokolica pri takvom migoljenje na 12% i
sa slonom na sebi nije bas veselo podnosila, zaustavljanje nije dolazilo
u obzir jer rucna nije bas upotrebljiva u takvim uvjetima, a zafrkavanje
sa centralnim nogarom je kod nje malcice komplicirano i na ravnom. Ali
je krajolik bio vise nego predivan:
http://www.seronja.com/gross/gross1.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross2.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross3.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross4.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross5.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross6.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross7.JPG
http://www.seronja.com/gross/panorama1.JPG
http://www.seronja.com/gross/panorama2.JPG
http://www.seronja.com/gross/panorama3.jpg
Prolazak kroz onaj cuveni i odvratno hladan/vlazan tunel te krajolik
bljesne u punom sjaju - primaran razlog zasto vise volim juzni prilaz:
http://www.seronja.com/gross/panorama4.jpg
http://www.seronja.com/gross/panorama5.jpg
http://www.seronja.com/gross/gross8.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross9.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross10.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross11.JPG
Nastavak za pola sata, stigli majstori popraviti klimu pa cu biti malo
poletniji kad zahladi :)
a.
davor55
"Kenny" <and...@seronja.com> wrote in message
news:i1eud4$mho$1...@sunce.iskon.hr...
> Kao sto sam vec najavljivao postavljajuci tupava pitanja, odlucio sam ove
> godine ponoviti epohalnu 2005. kad sam po tim podrucjima nesto cesce
> obitavao ali ovaj put umjesto migthy BMWa na talijanskom trokotacnom
> vozilom :)
>
odlične slike jedva čekam nastavak....
podsjetio si me na moju mladost kada sam se tuda vozio u tatinom fičeku tamo
60 i neke prošlog stoljeća
morao bi i ja tamo otići sada turistički :-)
a vidim da i panorama snimaje funkcionira na novom aparatu .-)
super čestitam
Tomi Work
Bas mi je super vidit kako jos ima snijega, a kod nas svaki dan 35
stupnjeva. Opisi su odlicni (dzabe si krecio hehehe :).
Mogao si izdat i kakvu foto-monografiju ?
bravo, morat cemo postavit standard da svak sa grupe mora dat jedan
izvjestaj godisnje..
t.
dB
>
> Nastavak za pola sata, stigli majstori popraviti klimu pa cu biti malo
> poletniji kad zahladi :)
>
Divota :)
Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
--
"There's a fine line between an attitude
problem and thinking clearly."
d.B.
dB
says...
> In article <i1eud4$mho$1...@sunce.iskon.hr>, and...@seronja.com says...
> >
> > Nastavak za pola sata, stigli majstori popraviti klimu pa cu biti malo
> > poletniji kad zahladi :)
> >
>
> Divota :)
> Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
Zaboravih - fotke su odlicne, stvarno odlicne.
Kef
>
> Divota :)
> Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
>
mos mislit.., cim ju nespominje nema se kaj s njom hvalit ;)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
dB
> dB wrote:
>
> >
> > Divota :)
> > Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
> >
>
> mos mislit.., cim ju nespominje nema se kaj s njom hvalit ;)
vjerojatno mora racunati u glavi za koliko mu je kilometara jos ostalo.. :)
Nadam se da ne trosi stvarno 6,5L koliko pise u official papirima.
Luka Betevic
"Kenny" <and...@seronja.com> wrote
> http://www.seronja.com/gross/gross4.JPG
jel ovakva fotka po defaultu izasla iz aparata ili si pojacavao kontrast?
me likes colors many much.
maredo
Ajde fala Bogu da si opet počeo nekaj delat i putovat, baą
su mi falili tvoji putopisi...
Odlična ruta, prekrasne slike...i jebeno gadan motor :-)
Kenny
nastavljam dalje :)
Upozorenje za putnike namjernike - oni su tu, oni nas gledaju :)
http://www.seronja.com/gross/gross12.JPG
Inace bas mi je cool sto se ponose tim malim zivotinjicama pa ih ima po
naljepnicama pa sve do lutkica u suvenirnicama, ali i malo neobicno sto
polica do stoji krema koja se pripravlja od njihove masnoce :))
Na moju zalost u tih par puta nisam vidio niti jednog :(
Zanimljivo da sam osim uzivancije u predivnim pejsazima i empirijski
dokazao da je Ceh za volanom (auta) po defaultu kreten - za prelaska
brda uocio komada tri i svaki od njih se majmunario preticuci po punim
crtama i nepreglednim zavojima manijakalno jureci od jednog do drugog
proplanka. Platiti 30 jura za uzitak u okolisu, a onda juriti ko
majmun.....aki njih veseli neka im je :)
Jos par zavoja i eto meni najdrazeg odmorista kod dobrog starog Jurgena
(pametni Austrijanci su i od ralica napravili atrakcije gdje ih
strateski parkiraju po punktovima u ljetnom periodi, te svaka ima
plocicu s imenom). Kratki predah za fizioloske potrebe po geoloskim
eksponatima :) i onda skuzim sto mi je cudno cijelo vrijeme - praznina,
nema guzvetine kakvih pamtim iz prijasnjih vremena. Te davne 2005g. je
trebalo pricekati i po 30 minuta da se cesta rascisti kako bi ufatio tu
minutu za istakanje, a sad ga komotno mozes i prosetat...kad bi htio,
naravno... :)
http://www.seronja.com/gross/gross13.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross14.JPG
Cuveni Jorgen u svoj raskosi
http://www.seronja.com/gross/gross15.JPG
Da se gore nekim cudom organizira natjecanje u ruznoci mislim da bi
ishod bio krajnje neizvjestan :)
http://www.seronja.com/gross/gross16.JPG
Nemere bez panorama (ima se, da se ne baci)
http://www.seronja.com/gross/panorama6.jpg
http://www.seronja.com/gross/panorama7.jpg
http://www.seronja.com/gross/panorama8.jpg
http://www.seronja.com/gross/panorama9.jpg
Zanimljivo koliko god bilo snijega nije bilo nimalo hladno - temepratura
u hladu je oko 28C, dok na suncu przi i preko 32C uz instant crvenilo na
surli i celenki :)
Odradena pauza, palim kolica kad na konzoli veselo treperi indikator
koji sugerira problem s prenosnim remenom sto me uopce ne bi iznenadilo
s obzirom kroz sto je prolazio proteklih sati - odmah se i meni upalile
sve lampice u ludari ali cim sam uocio da sam upravo presao okruglih 10k
km nekako mi je sinulo da je to vrlo vjerojatno samo timer koji sugerira
propisanu izmjenu, a kojeg na servisu nakon izmjene nisu resetirali.
Kratka prepiska s tehnickim savjetnikom i veselo tutnjim dalje :)
Zaboravio sam napomenuti da tupavi Austrijanci nemaju nas stil i sarm
otimanja love u prazno tako da se na svakom koraku vidi kako se nesto
radi, od puteljka oko jezera pa do savrsenog novog asfalta s
besprijekornom horizontalnom signalizacijom cijelim putem - nevjerojatno
kako uspiju prometnicu na 2500m koja je pod ledom pola godine odrzavati
u tako savrsenom stanju.
Jezerce je i dalje tamo, ali kako je puteljak oko njega razrovan nisam
gubio vrijeme:
http://www.seronja.com/gross/gross17.JPG
Par zavoja dalje i eto mjesta s najljepsim pogledom na njegovo velicanstvo:
http://www.seronja.com/gross/gross18.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross19.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross20.JPG
Bio je krasan i suncan dan pa je nedostajao onaj detalj na kojeg sam
imao srece naletiti prije par godina:
http://seronja.com/grossglockner/images/dsc02486.jpg
Jesam rekao da volim panorame ? :)
http://www.seronja.com/gross/panorama10.jpg
http://www.seronja.com/gross/panorama11.jpg
Malo se motao i sakupljao hrabrost u nedoumici da li se pentrati par
stotina metara vise na Edelweiss ili ne - i s obicnim motorom su te
serpentine prilicno problematicne za izvesti, a s trokolicom i
potencijalnim junakom iz kontra smjera (sjetimo se onih Ceha, sigurno su
tu negdje) moglo bi biti gadno. Ali kad sam vec ovdje...
http://www.seronja.com/gross/gross21.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross22.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross23.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross24.JPG
http://www.seronja.com/gross/panorama12.jpg
Toliko o pentranju na, sad dolazi dio od kojeg sam pomalo strepio s
obzirom na automatiku i slabasne kocnice + ukupna tezina - treba se i
spustiti dolje :)
http://www.seronja.com/gross/gross25.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross26.JPG
http://www.seronja.com/gross/panorama13.jpg
Da spustanje nije trivijalna zabava pokazuju i vrlo sarolik odabir znakova:
http://www.seronja.com/gross/gross27.JPG
(evo, budem samo da nadem mjenjac)
http://www.seronja.com/gross/gross28.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross29.JPG
Iako me svojevremeno tehnicki iz Piaggio HR uvjeravao da krama uspjesno
koci motorom na nizbrdici, nekako sam bio skeptican ali na moje veliko
iznenadenje on doista koci kad se pusti gas - ne kao da sam ga usaltao u
prvu ili drugi, ali negdje izmedu trece i cetvrte ! Jedino jako ne voli
u toj fazi naglo dodavanje gasa na sto reagira trzajem i cudnim zvukom.
Iako sam prvobitno namjeravao kociti primarno zadnjom uz laganu
asistenciju prednjim krajem u cilju smanjenja rizika da iznenada ne
ostanem bez kocnica zbog pregrijavanja, ova kombinacija sa kocenjem
motorom je toliko ucinkovita da prednje gotovo pa i nisam takno do
silaska. Jako dobro.
Prolazim rampu, parkiram na odmoristu s namjerom da odlucim o sljedecim
namjerama kad ono cudan zvuki iz smjera zadnjeg kraja (ugasenog) motora
- nravno da znam kako izgleda pucketanje kad se grane hlade nakon zesce
voznje ali ovo je nesto bitno drukcije kao da netko svakih par sekundi
lupi cekicem po metalu! Malo se motam, njuskam i osluskujem te dolazim
do zakljucka da se to cuje negdje iz auspuha, a onda na strani varova
prema motoru pripremim cudnu fleku i diskoloraciju. Nekako mi smrdi da
je lonac malo teze podnio pregrijavanje pa vec vidim kako ce onaj
feminizirani u Piaggiu skakati od srece kad me opet cuje nakon dugo
vrmena :))))
Kraca voznja do Zell Am See, nadopunjavanje zaliha mineralne i
grickalica u obliznoj Billi te razmisljanje koju od tri rute za povratak
odabrati:
- natrag reko Grossa mi se vise ne ide jer ne volim prolaziti istom
rutom, a niti sjeverni prilaz nioje tako spektakularan
- na istoku imam dvije opcije; enormnom dosadom nekih pedesetak
kilometara pa na jug prema spoju s autocestom ili Tauernbahnom
(zeljeznicom) kroz tunel.
- na zapad prema Miterstllu pa se sjuriti juzno po onoj prekrasnoj brzoj
cesti s tunelom (koji se placa) prema Lienzu
Malcice filozofirao i svako malo pizdim na Garmina u kojem su sve te
rute brizljivo isplanirane ali budala odbila poslusnost, a posto je vec
bilo oko 19h ionako ce me ufatiti noc pa mi je tako svejedno plus sto
lako moguce da necu stici na vlak.
Krecem prema Miterstllu i doista mi je nevjerojatno kako je svugdje
poluprazno i prisjecam se kako sam prije koju godinu bio sav u strahu
kako murija gleda na preguravanje jer su bile nesnosne guzve. Tko zna,
valjda svi otisli na Jadran :)
Putem se prisjetim da je nekih pedesetak kilometara u tom pravcu iza
Krimmla najvisi vodopad u Europi pa kad sam vec tu, isto mi se pise :)
Utacem gorivo na lokalnoj pumpi i otkrivam jos jedan genijalan feature
talijanskog cuda tehnike - putem sam utakao od obicnog 95 oktana pa do
onih Shell/OMV perverzija 100+ oktana (ne pusim bajke o potrosnji nego
kad je dostupno ajde) i skuzio da mali pametnjakovic doista konstantno
podesava parametre paljenja kako bi najbolje iskoristio gorivo, a to se
malcice neobicno manifestira :) Utocim gorivo, upalim motor i cim prvi
put pustim gas on se uredno ugasi, onda ga upalim i vise nema problema :)
Pravac prema Gerlossu je prekrasan, odlican asfalt i dugi zavoji ali me
sve malo frka nasvirati jer ne znam uobicajene punktove gdje bi mogao
stajati radar. Ali kad sam skuzio da tamo svi doslovno jure kao budale i
da od murije niti traga, krenulo i mene :)
Konacno dolazim do Krimmla, parkiram se na nekom malo nagnutom
parkiralistu i eto sranja - u jednom trenu noga proklizne na finom
sljunku i baciklo krene da ce pasti na bok, a ja refleksima mrtvog konja
ufatim uporiste i zaustavim ga na nekih 10 cm od asfalta, auspuh samo
sto nije doirnuo pod. Onako sav zbunjen pokusavam ga izravnati ali
koliko se god trudim i koliko me god rasturao kuk od takvog udarca ovaj
se ne mice niti milimetra i polako ga pocinjem gubiti :((((
Vec gledam kako da ga cim bezbolnije spustim ali mi je nemoguce da ga
bas ne mogu nikako izravnati kad mi padne na pamet sto se doista
dogodilo - u trenutku kad je poceo padati pri hvatanju sam s palcem
okinuo prekidac kojim se zakljucava prednji ovjes (da stoji uspravno bez
nogara ) pa sam ga zablokirao u ovakvom glupom nagibu :(
Malo me bilo frka otkljucati ovjes jer je obicno to popraceno s trzajem
ali kad je vec ionako blizu poda nemam sto izgubiti - kliktaj prekidaca,
maleni lagano poskoci i bez nekog veceg problema vratim ga u ispravan
polozaj. Umalo :) Zanimljivo da ona tetkica iz Piaggia tvrdi kako ima
senzor nagiba i da ga nece zakljucati ako je van dozvoljenih kutova, ali
izgleda to podrucje pocinje tek da su kotaci upereni u nebo :)
Odsepam do tog cuvenog vodopada i zakljucim da moram ponoviti definiciju
sto je zapravo vodopad jer sam u najmanju ruku ocekivao Niagaru, a vidio
ovo:
http://www.seronja.com/gross/gross30.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross31.JPG
Pomalo razocaran krenuo uz brdo s namjerom da nadem neku bolju poziciju
ali nakon par kilometara pentranja naletim na naplatne rampe i skuzim da
je ovo jos jedna brska cesta, a nekako mi nije prvi put da sam u mrklo
doba noci na takvim cestama pa jurnuo natrag.
Kod Mitersilla skrenuo na jug po prekrasnoj brzoj cesti savrsena asflata
i s hrpom raznih tunela i prolaza te vec po mraku osvanuo u Lienzu.
Prometa gotovo da i nije bilo pa je doista bio gust.
http://www.seronja.com/gross/gross30.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross31.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross32.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross33.JPG
http://www.seronja.com/gross/gross34.JPG
Od Lienza se sve uglavnom svodi na 500 kilometara jurnjave po mraku sto
po brzoj cesti sto po autoputu prekinuto s pokojim dotakanjem goriva.
Ostao sam iznenaden kako trokolica bez problema trpi visesatno drzanje
punog gasa (140 km/h sa slonom i velikim vizirom), a vrijeme sam kratio
cudeci se kako austrijske radio stanice sve od reda po 120 puta dnevno
vrte Shakiru i tu i tamo se zapitao da li sam kupio gume s pravim
brzinskim indexom :)
Stigao doma u 2:00i sahat je veselo pokazao:
http://www.seronja.com/gross/gross36.JPG
I za kraj - jesam se navozao i prije ovakvih kilometraza u komadu ali je
ovo definitivno najbolje proslo na trokolici, bez grceva u dupetu ili
nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao
oporavljati :)
Eto, sljedeci je na redu je Mangart :)
Kenny
>
> "Kenny" <and...@seronja.com> wrote in message
> news:i1eud4$mho$1...@sunce.iskon.hr...
>> Kao sto sam vec najavljivao postavljajuci tupava pitanja, odlucio sam
>> ove godine ponoviti epohalnu 2005. kad sam po tim podrucjima nesto
>> cesce obitavao ali ovaj put umjesto migthy BMWa na talijanskom
>> trokotacnom vozilom :)
>>
> cut
>
> odlične slike jedva čekam nastavak....
Otisao upravo :)
>
> podsjetio si me na moju mladost kada sam se tuda vozio u tatinom fičeku
> tamo 60 i neke prošlog stoljeća
>
> morao bi i ja tamo otići sada turistički :-)
Bilo bi super usporediti dozivljaje onda i sada :)
>
> a vidim da i panorama snimaje funkcionira na novom aparatu .-)
Tipicno Sony isprane boje i pali sa bijelom te glumata nekakav profi
aparat, ali panorame doista lupa bez zamjerke :)
Kenny
> izvrsno, svaka cast, mnogo smo ti zavidni!
> Bas mi je super vidit kako jos ima snijega, a kod nas svaki dan 35
> stupnjeva. Opisi su odlicni (dzabe si krecio hehehe :).
Zajaebavam se pola noci i onda on meni "not enought memory"...mame mu ga
nabijem :)
> Mogao si izdat i kakvu foto-monografiju ?
Moj fotografski opus savrseno opisuje ova reklama, kao da su je po meni
radili:
http://www.funnyplace.org/stream.php?id=16024
> bravo, morat cemo postavit standard da svak sa grupe mora dat jedan
> izvjestaj godisnje..
Ti si sljedeci s opisom kako ste se rukovali s domorocima na licki,
prilikom kampiranja na Grobniku :)
Kenny
> In article<i1eud4$mho$1...@sunce.iskon.hr>, and...@seronja.com says...
>>
>> Nastavak za pola sata, stigli majstori popraviti klimu pa cu biti malo
>> poletniji kad zahladi :)
>>
>
> Divota :)
> Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
Znam da sam nesto bitno izostavio :)
Dodatak:
A sto se tice potencijalnih upita Excel ekipe situacija je sljedeca:
- slovenska vinjeta 7,5 EUR za tjedan dana
- austrijska 4 i nesto EUR za deset dana (nema potrebe ako se ne zuri)
- prolaz kroz Karavanke mislim da je 6 ili 8 EUR
- ulaz na Grossglockner 18 EUR
- ona brza cesta s tunelom na kraju (povratak) 4 ili 6 EUR
Od svega navedeno ako se ima vremena i volje jedina je pozeljna
slovenska vinjeta i obvezan ulazak na Gross.
Sto se tice potrosnje ona je vrlo ugodno iznenadenje:
5,5 po gradu s ovim velikim vizirom, slonom i s novim kuplungom koji
malo vise lovi pa ga malo cesce i stiscem. Na autoputu kad sam na
parama dosao do pumpe pokazao je 190 km i utocio sam 11,5 litara sto je
cistih 6 litara i za svo ovo vrijeme nisam vidio vecu potrosnju jer se
odista radilo o punom gasu.
Na usponima nije znacajnije popio, a isto tako nisam primjetio niti da
je imalo ulja popio.
BTW. Ako netko ide u tom smjeru ove godine poklonim mu kartu (nema broja
tablice) pa neka ustedi 12 EUR jerbo ovo kazu na sluzbenom webu:
With a private-vehicle or motorcycle ticket, a second drive can be
undertaken with the same vehicle (same licence number) in the same
calender year for EUR 6,00. The ticket for the first drive is to be
present at our ticket office!
Kenny
> In article<MPG.26a543a23...@news.xnet.hr>, REMOVEd...@gmail.com
> says...
>> In article<i1eud4$mho$1...@sunce.iskon.hr>, and...@seronja.com says...
>>>
>>> Nastavak za pola sata, stigli majstori popraviti klimu pa cu biti malo
>>> poletniji kad zahladi :)
>>>
>>
>> Divota :)
>> Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
>
> Zaboravih - fotke su odlicne, stvarno odlicne.
Sve je slikano na cistoj automatici tako da je do aparata, posto sam
slikavao u RAW modu mozda jednog dana kad nadem vremena odradim i par
HDR verzija.
Zanimljivo kako besprijekorno odraduje panorame iako imam dojam da ce se
zatvarac razletiti od klikanja :) Isto tako sam svaku slikao i u 3D
panorama modu, ali za to moramo pricektai 3D monitore.
Kenny
> dB wrote:
>
>>
>> Divota :)
>> Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
>>
>
> mos mislit.., cim ju nespominje nema se kaj s njom hvalit ;)
Da me to toliko brine kupio bih talijansko dizlo :)
davor55
> Nista od hladenja jer je nesto crknulo pa obliven znojem i razjeban
> nastavljam dalje :)
>
> Upozorenje za putnike namjernike - oni su tu, oni nas gledaju :)
> http://www.seronja.com/gross/gross12.JPG
>
čestitam, sve za pet, i nastavak je jako zanimljivi i dobre fotke
sada će te sigurno netko tražiti rutu da izvadiš iz navigacije :-)
ali kako si sve opisao ne treba ni karta :-)
Kenny
> In article<i1fa7u$cje$2...@sopnews1.vipnet.hr>, as...@shit.net says...
>> dB wrote:
>>
>>>
>>> Divota :)
>>> Nego, potrosnju si slucajno racunao/pratio..?
>>>
>>
>> mos mislit.., cim ju nespominje nema se kaj s njom hvalit ;)
>
> 12l tank je najcesci prigovor za trokolicu po reviewima, pa htio-ne htio
> vjerojatno mora racunati u glavi za koliko mu je kilometara jos ostalo.. :)
Nema previse racunanja iako je pokazivac goriva prilicno nepouzdan. Po
gradu kad pokazuje 200km predenih znas da je vrijeme za utakanje, a
prilikom jurnjave smanjih to na cca. 180km. To nije toliko problem nama
u Europi gdje ces naci pumpu na svakom koraku koliko Amerima s njihovim
beskrajnim vukojebinama.
> Nadam se da ne trosi stvarno 6,5L koliko pise u official papirima.
Ta brojka je prilicno uvelicana, iako lako moguce da se tice Amera jer
njihovi modeli imaju svu silu ekoloskih kerefeka i prigusivanja.
S mojom tonazom i najvecim krilo-vizirom nikad nisam vidio potrosnju
iznad 6 litara, cak niti po zimi.
Kenny
> Mnogo lep taj severni Velebit :-D
:)
>
> Ajde fala Bogu da si opet počeo nekaj delat i putovat, baą
> su mi falili tvoji putopisi...
>
> Odlična ruta, prekrasne slike...i jebeno gadan motor :-)
Meni je ipak elegantniji od Jurgena :)
Al' da vidis koji je to crowd pleaser, jos nisam presao granicu bez
cavrljanja bilo s nasim bilo slovenskim pandurima/carinicima o motoru
tako da bi se dalo kvalitetno i svercovati :)
zifcani
javljam se za kartu i da čujem trubu :D, ja picim gore 24 :), valjda
budem i ja imal pol ovak dobre slike i putopis..
Kenny
Mrvicu zatamnjena i boje malo pojacane, a tragedija je da to sve aparat
moze i sam vrhunski odraditi ali nece zbog tradicionalnog Sony autizma:
genijalci sklepaju revolucionaran aparat koji ce po svemu sudeci
pokrenuti novu kategoriju polu-nesto, ugrade fenomenalan automatski mod
koji besprijekorno kuzi sto odabrati, a onda sve zajedno zaseru u svom
velikom stilu :)
Cak i na najjeftinijem njihovom primjerku mozes podesiti da li zelis
jace ili slabije boje te isto to i sa svjetlinom, a kod ovoga imas barem
pedesetak mogucih parametara za podesavanje ali samo ako si u bilo kojem
modu osim automatike - onda mozes birati samo naziv foldera, jacinu bipa
i boju displaya :))))
Ovo je direktna konverzija iz raw u jpg:
http://www.seronja.com/gross/DSC00007.JPG
Kenny
Hvala ;) Na kartama ti svi prilazi djeluju kompleksni, ali nakon jednog
ili dva lutanja sve sjedne ne mjesto.
Kenny
> javljam se za kartu i da čujem trubu :D, ja picim gore 24 :), valjda
> budem i ja imal pol ovak dobre slike i putopis..
Ceka te, ajde samo posalji mail na andrej...@inet.hr jerbo te nesto
seronja.com ne voli :)
Karlo
>
>
> Eto, sljedeci je na redu je Mangart :)
bravo
s guštom pročitao
zifcani
jesam :)
Biker
> nastavljam dalje :)
>
> Upozorenje za putnike namjernike - oni su tu, oni nas gledaju :)
> http://www.seronja.com/gross/gross12.JPG
zadnji put kada sam bio gore, nisam ih se mogao rijesiti, iz svakog kutka
vire i zicaju, jako su simpaticni
odlican putopis, slike i panorame
ne znam zasto se nisi odlucio za malo vise dana, onda ipak neke stvari mozes
lezernije odraditi
morao sam odmah pogledati review fotica i stvarno dobra pila jedino s cim bi
ja imao malo problema je nemogucnost uvlacenja objektiva (glede
kompaktnosti), ali sam zato platio danak u zoom-u na svom lumixu lx-3 jer mu
je konacan opticki zum 2,5
kada smo vec kod fotica, sjecam se svog prvog digitalca iz Konzuma za 900kn
(Olympus C370) s cijim sam koloritom i intenzitetom boja bio
najzadovoljniji, omjer ulozeno dobijeno 1:1000 :)
> Eto, sljedeci je na redu je Mangart :)
citas mi misli :), iako sam to planirao sada oko 17.07, morati cu
prolongirati na 10mj. jer imam zacementiranu shapu i slinim citajuci tvoj
putopis :)
Kenny
> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
> news:i1fbiu$6ov$1...@sunce.iskon.hr...
>> Nista od hladenja jer je nesto crknulo pa obliven znojem i razjeban
>> nastavljam dalje :)
>>
>> Upozorenje za putnike namjernike - oni su tu, oni nas gledaju :)
>> http://www.seronja.com/gross/gross12.JPG
>> Na moju zalost u tih par puta nisam vidio niti jednog :(
>
> zadnji put kada sam bio gore, nisam ih se mogao rijesiti, iz svakog kutka
> vire i zicaju, jako su simpaticni
Steta, izgleda da uvijek dodem u krivo vrijeme :)
> odlican putopis, slike i panorame
> ne znam zasto se nisi odlucio za malo vise dana, onda ipak neke stvari mozes
> lezernije odraditi
Volim takve kilometraze i u tome neopisivo uzivam, a jos vise volim moj
krevet i moje sanitarije :) Dodatna averzija prema ostanku mi je jos iz
doba GS-a kada mi je trebalo par dana da se oporavim nakon puta pa nisam
mogao zamisliti da negdje prespavam i probudim se sav
rasturen/mrzovoljan 400km od doma :)
> morao sam odmah pogledati review fotica i stvarno dobra pila jedino s cim bi
> ja imao malo problema je nemogucnost uvlacenja objektiva (glede
> kompaktnosti), ali sam zato platio danak u zoom-u na svom lumixu lx-3 jer mu
> je konacan opticki zum 2,5
Glomazan, ali kako trokolica ima solidan prtljaznik drzim ga ispod sve
dok ne dodem u zanimljivu zonu kada ga okacim oko vrata i bez problema
slikavam cak i u rukavicama bez silazenja s motora. Najzalosnije je sto
imam i jednog doista minijaturnog DSC-T5 koji je idealan za izvanredene
situacije ali vec tjednima ne mogu pronaci punjac :)
> kada smo vec kod fotica, sjecam se svog prvog digitalca iz Konzuma za 900kn
> (Olympus C370) s cijim sam koloritom i intenzitetom boja bio
> najzadovoljniji, omjer ulozeno dobijeno 1:1000 :)
Moj prvi digitalac je bio nekakav Kodak u koji je ulazilo sest baterija
i ako si slucajno malo dulje drzao upaljen display cuclao ih je nemilice
:) Onda sam kupio nekog polovnog Olympusa C-1 (1,3 MPixela) i divio se
dostignucima tehnike :))))
>
>> Eto, sljedeci je na redu je Mangart :)
>
> citas mi misli :), iako sam to planirao sada oko 17.07, morati cu
> prolongirati na 10mj. jer imam zacementiranu shapu i slinim citajuci tvoj
> putopis :)
Dobro razradi tu sapu jer je Mangart prilicno nezgodniji u odnosu na
Gross sa onim silnim serpentinama, da te ne zezne plus sto je gore vec
sredinom osmog prilicno nestabilno tako mogu misliti kako je u desetom :)
Clox
> nastavljam dalje ...
jako dobro!
Biker
> On 13.7.2010. 11:08, Biker wrote:
>> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
>> news:i1fbiu$6ov$1...@sunce.iskon.hr...
> Volim takve kilometraze i u tome neopisivo uzivam, a jos vise volim moj
> krevet i moje sanitarije :)
to potpisujem, ali sam doskocio tome na nacin da ujutro stresem koju jacu
kahvicu pa onda nadjem idealishe poziciju skrivenu negdje u bujnoj
vegetaciji daleko od urbanih podrucja sa cvrkutom ptica i sumom vjetra u
krosnjama :)), inace se grozim wc-a u usputnim konacistima i bircevima
> Dobro razradi tu sapu jer je Mangart prilicno nezgodniji u odnosu na Gross
> sa onim silnim serpentinama, da te ne zezne plus sto je gore vec sredinom
> osmog prilicno nestabilno tako mogu misliti kako je u desetom :)
yep, posjetio sam Mangart prije jedno par godina, ali imas pravo treba biti
oprezan, samim tim sto bi sada isao tezi cca 70 kila zive vage :) i jos k
tome tri kofera
takodjer Antisin putopis me ispirirao da posjetim obnovljene rovove I sv.
rata iznad Kobarida, pa cu vjerojatno malo i tamo zabrazditi
BTW sjecam se zadnji put kada sam isao preko Karavanki (stara cesta) da sam
vidio fascinantni spomenik pred samim tunelom, jel zna netko sta je to?
Kenny
> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
> news:i1hg9d$hi5$1...@sunce.iskon.hr...
>> On 13.7.2010. 11:08, Biker wrote:
>>> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
>>> news:i1fbiu$6ov$1...@sunce.iskon.hr...
>
>> Volim takve kilometraze i u tome neopisivo uzivam, a jos vise volim moj
>> krevet i moje sanitarije :)
>
> to potpisujem, ali sam doskocio tome na nacin da ujutro stresem koju jacu
> kahvicu pa onda nadjem idealishe poziciju skrivenu negdje u bujnoj
> vegetaciji daleko od urbanih podrucja sa cvrkutom ptica i sumom vjetra u
> krosnjama :)), inace se grozim wc-a u usputnim konacistima i bircevima
:))))
>> Dobro razradi tu sapu jer je Mangart prilicno nezgodniji u odnosu na Gross
>> sa onim silnim serpentinama, da te ne zezne plus sto je gore vec sredinom
>> osmog prilicno nestabilno tako mogu misliti kako je u desetom :)
>
> yep, posjetio sam Mangart prije jedno par godina, ali imas pravo treba biti
> oprezan, samim tim sto bi sada isao tezi cca 70 kila zive vage :) i jos k
> tome tri kofera
Razlog vise da se razgibas :)
> takodjer Antisin putopis me ispirirao da posjetim obnovljene rovove I sv.
> rata iznad Kobarida, pa cu vjerojatno malo i tamo zabrazditi
>
> BTW sjecam se zadnji put kada sam isao preko Karavanki (stara cesta) da sam
> vidio fascinantni spomenik pred samim tunelom, jel zna netko sta je to?
Jesi siguran da to nije zapadnije kod Predela, onaj umiruci lav tocno
nasred nepreglednog zavoja ?
Ako i nije na tom predjelu je izginulo preko milijun ljudi u WWI pa nije
tesko pretpostaviti s kojom su namjerom radeni ti spomenici.
AnteK
>
> I za kraj - jesam se navozao i prije ovakvih kilometraza u komadu ali je
> ovo definitivno najbolje proslo na trokolici, bez grceva u dupetu ili
> nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
> sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao oporavljati
> :)
Moraš probati to na nekom enduro singlu, valjda ti tjedan godišnjeg
bude dosta za oporavak!
:-)
AnteK
dB
> skuzio da mali pametnjakovic doista konstantno
> podesava parametre paljenja kako bi najbolje iskoristio gorivo, a to se
> malcice neobicno manifestira :) Utocim gorivo, upalim motor i cim prvi
> put pustim gas on se uredno ugasi, onda ga upalim i vise nema problema :)
Ovo je definitivno highlight :))
Odlican text, jos bolje fotke.. koje sam sklon zicat u vecoj rezi u nekom
.ZIP-u za osobnu uporabu naravno. :)
dB
> nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
> sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao
> oporavljati :)
Vecina ne bi vjerovala da je moguce komformije daleko na skuteru nego na GS-u
koji je kakti Long Way Round 2kotac of choice, jel.
dB
> Moj fotografski opus savrseno opisuje ova reklama, kao da su je po meni
> radili:
> http://www.funnyplace.org/stream.php?id=16024
lol, mrak! :)
m
"Kenny" <> wrote in message
> I za kraj - jesam se navozao i prije ovakvih kilometraza u komadu ali je
> ovo definitivno najbolje proslo na trokolici, bez grceva u dupetu ili
> nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
> sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao oporavljati
> :)
>
> Eto, sljedeci je na redu je Mangart :)
lijepo!
__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 5275 (20100713) __________
The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
dB
> A sto se tice potencijalnih upita Excel ekipe situacija je sljedeca:
Thnx :)
> Sto se tice potrosnje ona je vrlo ugodno iznenadenje:
> 5,5 po gradu s ovim velikim vizirom, slonom i s novim kuplungom koji
> malo vise lovi pa ga malo cesce i stiscem. Na autoputu kad sam na
> parama dosao do pumpe pokazao je 190 km i utocio sam 11,5 litara sto je
> cistih 6 litara i za svo ovo vrijeme nisam vidio vecu potrosnju jer se
> odista radilo o punom gasu.
Woop, 140-150km/h?
dB
> > Zaboravih - fotke su odlicne, stvarno odlicne.
>
> Sve je slikano na cistoj automatici tako da je do aparata
Odvratno :)
Who'da thunk it.
Ja sam eyeballirao Panasonica LX3.. ali ne znam jel bi mogao sa toliko malo
zoom-a :-\
> Zanimljivo kako besprijekorno odraduje panorame iako imam dojam da ce se
> zatvarac razletiti od klikanja :) Isto tako sam svaku slikao i u 3D
> panorama modu, ali za to moramo pricektai 3D monitore.
Korisno.
:)
dB
> Nema previse racunanja iako je pokazivac goriva prilicno nepouzdan. Po
> gradu kad pokazuje 200km predenih znas da je vrijeme za utakanje, a
> prilikom jurnjave smanjih to na cca. 180km. To nije toliko problem nama
> u Europi gdje ces naci pumpu na svakom koraku koliko Amerima s njihovim
> beskrajnim vukojebinama.
>
> > Nadam se da ne trosi stvarno 6,5L koliko pise u official papirima.
>
> Ta brojka je prilicno uvelicana, iako lako moguce da se tice Amera jer
> njihovi modeli imaju svu silu ekoloskih kerefeka i prigusivanja.
>
> S mojom tonazom i najvecim krilo-vizirom nikad nisam vidio potrosnju
> iznad 6 litara, cak niti po zimi.
No dobro, ja bi onda vjerojatno imao prosjek litru manje, jer mi i ER6 trosi
manje nego vecini. Nije strasno kad se uzme u obzir koliko je tereta u pitanju
i pretezno visoki okretaji.
Bed je kad se sjetis da bi kakav Bandit 1250 vjerojatno popio manje.
Kenny
>>
>> I za kraj - jesam se navozao i prije ovakvih kilometraza u komadu ali je
>> ovo definitivno najbolje proslo na trokolici, bez grceva u dupetu ili
>> nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
>> sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao oporavljati
>> :)
>
> bude dosta za oporavak!
> :-)
Nije niti dupli boxer nesto njezniji po auspuh :)
Kenny
> In article<i1fbiu$6ov$1...@sunce.iskon.hr>, and...@seronja.com says...
>> skuzio da mali pametnjakovic doista konstantno
>> podesava parametre paljenja kako bi najbolje iskoristio gorivo, a to se
>> malcice neobicno manifestira :) Utocim gorivo, upalim motor i cim prvi
>> put pustim gas on se uredno ugasi, onda ga upalim i vise nema problema :)
>
> Ovo je definitivno highlight :))
>
> Odlican text, jos bolje fotke.. koje sam sklon zicat u vecoj rezi u nekom
Dobijes RAW na DVD-u cim se vratim s Mangarta.
Kenny
> In article<i1fbiu$6ov$1...@sunce.iskon.hr>, and...@seronja.com says...
>> ovo definitivno najbolje proslo na trokolici, bez grceva u dupetu ili
>> nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
>> sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao
>> oporavljati :)
>
> Ovo bi trebalo boldirati.
>
> Vecina ne bi vjerovala da je moguce komformije daleko na skuteru nego na GS-u
> koji je kakti Long Way Round 2kotac of choice, jel.
Slazem se u potpunosti.
dB
Eto.
That said, ako netko ima Xciting 500Ri ABS i hoce ER6F ABS u zamjenu, neka mi
se javi. ;)
dB
*bows* za dobru volju :)
No moze se to i hostat ako imas gdje (a kontam da imas), pa ja to skinem po
kratkom postupku, ako bandwidth nije bed. :)
Kenny
> In article<i1fbq8$6ov$3...@sunce.iskon.hr>, and...@seronja.com says...
>> Moj fotografski opus savrseno opisuje ova reklama, kao da su je po meni
>> radili:
>> http://www.funnyplace.org/stream.php?id=16024
>
> lol, mrak! :)
Bolno istinita :)
Kenny
>> 5,5 po gradu s ovim velikim vizirom, slonom i s novim kuplungom koji
>> malo vise lovi pa ga malo cesce i stiscem. Na autoputu kad sam na
>> parama dosao do pumpe pokazao je 190 km i utocio sam 11,5 litara sto je
>> cistih 6 litara i za svo ovo vrijeme nisam vidio vecu potrosnju jer se
>> odista radilo o punom gasu.
>
> Woop, 140-150km/h?
Jes, gas do kraja. Nego danaske se nesto podjebavali pa se povukla tema
kako je BMW bio teska kravetina za manevriranje i da je to s trokolicom
bitno drukcija pjesmica, a kad ono:
BMW R1100GS Weight with Full Tank. 243 Kg
Gilera Fuoco Dry weight: 244kg
Puna goriva i s tekucinama gotovo 20 kila teza od GS krave ?!!?
Kenny
Nije niti to losa ideja, ima se prostora :)
Kenny
Trosila je meni i FZ-1N ispod sedam litara s mojim nacinom voznje, ali
ovdje je fascinantno koliko je mala razlika od tih pola litre u odnosu
na gradsko taljiganje i juranjavu s punim gasom sto sugerira da zapravo
po gradu puno trosi s obzirom da treba svu tu masu pokretati u
stani-kreni rezimu.
Tomi Work
>>
>> Vecina ne bi vjerovala da je moguce komformije daleko na skuteru nego na
>> GS-u
>> koji je kakti Long Way Round 2kotac of choice, jel.
>
> Slazem se u potpunosti.
Gledam nesto ovih dana ponovo Long way down i na samom pocetku slusam onu
dvojcu amatera (Kenny je pro) kako cvile da im je GS neudoban. U prvoj ili
drugoj emisji dosli do Guzzi tvornice i sjeli na Grisa ili Bellagia i rekli
da zivot na GS-u nema smisla :).
t.
Biker
> On 13.7.2010. 13:54, Biker wrote:
>> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
>> news:i1hg9d$hi5$1...@sunce.iskon.hr...
>>> On 13.7.2010. 11:08, Biker wrote:
>>>> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
>>>> news:i1fbiu$6ov$1...@sunce.iskon.hr...
>>
>>
>> sam
>> vidio fascinantni spomenik pred samim tunelom, jel zna netko sta je to?
>
> Jesi siguran da to nije zapadnije kod Predela, onaj umiruci lav tocno
> nasred nepreglednog zavoja ?
>
> Ako i nije na tom predjelu je izginulo preko milijun ljudi u WWI pa nije
> tesko pretpostaviti s kojom su namjerom radeni ti spomenici.
kada ides starom cestom preko Karavanki prema Austriji, zavoj pod 180 prije
samog tunela spomenik se nalazi na desnoj strani, i meni se cini da je iz
WW1, ali mislim da je nekakav covjek, mozda kostur, fascinantno velik, bas
mi je zao sto nisam stao
davor55
"Biker" <rioma...@hi.t-com.hr> wrote in message
news:i1jo5j$nrs$1...@ss408.t-com.hr...
mislim, ali nisam siguran, da je to spomenik ljudima vojnicima
zarobljenicima koji su kopali tunel i ostavili svoje kosti tamo
Dijana
Izlet bez puno filozofije i predivne fotke. Uzivancija za procitati i
pogledati. :o)
db
Dijana
"Kenny" <and...@seronja.com> wrote in message
>> kada smo vec kod fotica, sjecam se svog prvog digitalca iz Konzuma za
>> 900kn
>> (Olympus C370) s cijim sam koloritom i intenzitetom boja bio
>> najzadovoljniji, omjer ulozeno dobijeno 1:1000 :)
>
> Moj prvi digitalac je bio nekakav Kodak u koji je ulazilo sest baterija i
> ako si slucajno malo dulje drzao upaljen display cuclao ih je nemilice :)
> Onda sam kupio nekog polovnog Olympusa C-1 (1,3 MPixela) i divio se
> dostignucima tehnike :))))
Moj prvi je bio Sony P-1 s 3.2Mpix i otplacivala sam ga na kredit dvije
godine jer je kostao preko 10k kn. Normalno, nakon zadnje rate ubrzo je
odustao, ali mi nije bilo zao jer je trosio bateriju k'o rusko vozilo, ako
je bilo toplo moglo se napraviti 10-ak fotki, po zimi 2-3. Ipak, slike i
boje su bile fantasticne pa je dugo vremena bilo tesko naci dostojnu
kompaktnu zamjenu.
> Dobro razradi tu sapu jer je Mangart prilicno nezgodniji u odnosu na Gross
> sa onim silnim serpentinama, da te ne zezne plus sto je gore vec sredinom
> osmog prilicno nestabilno tako mogu misliti kako je u desetom :)
E, to za Mangart mi nitko nije rekao pa sam jedan dan samo sjela na motor
jer sam minutu prije pricala s kolegom koji me pozvao na kavu. Mos' mislit
iznenadjenja kad sam mu se pojavila u selu :o)
Gore dosla preko Vrsica i kao tipicna plavusa iznenadila se koliko je tamo
serpentina za peglanje (ni to mi nitko nije rekao), a povratak preko Predela
i jos mi je danas zao sto nisam imala volje stati pored onog famoznog
spomenika s lavom.
Granicari uvijek u cudu kad su me vidjeli solo, valjda su ocekivali vojsku
iza mene ;o)
db
Biker
"davor55" <dav...@yahoo.com> wrote in message
news:i1jpha$41e$1...@sunce.iskon.hr...
>> kada ides starom cestom preko Karavanki prema Austriji, zavoj pod 180
>> prije samog tunela spomenik se nalazi na desnoj strani, i meni se cini da
>> je iz WW1, ali mislim da je nekakav covjek, mozda kostur, fascinantno
>> velik, bas mi je zao sto nisam stao
>>
>
> mislim, ali nisam siguran, da je to spomenik ljudima vojnicima
> zarobljenicima koji su kopali tunel i ostavili svoje kosti tamo
moze biti, morati cu jednom ponovno istraziti :)
Alex
E!
:)
dB
Hah! :)
Nego, jel netko pogledao onu verziju sa 10 epizoda, a da je prethodno pogledao
i onu sa.. koliko je ono bilo.. 7 epizoda?
Nikako da uhvatim vremena pogledati duzu varijantu, a ne znam da li se uopce
isplati.
dB
Ja sam 2 puta sjeo na testna vozila koja sam imao na raspolaganju gotovo
cijeli dan, oba puta nisam znao koliko su teska, i oba puta bi se zaje*ao sa
procjenom za bar 40kg po 'feelingu'.
Jedno je bio Peugeot Geopolis 400 (200kg, Beverly klon), drugo Satelis 500
(220 ili 230kg, X9 klon).
Za oba sam bio siguran da su laksi od mog ER6 (~190kg suh) i sa oba bi radje
obilazio europu nego sa vecinom vecih motora sto sam probao. POGOTOVO udvoje.
dB
Bolna je istina i da bi ja vjerojatno znao odgovoriti na sva postavljena
pitanja, a fotke mi ne bi izgledale ni blizu njegovima.. ;)
dB
Bilo bi interesantno da su dobili KTM Adventure 990 kako su prvotno planirali
umjesto BMW-a.. :)
dB
i potrosnja vise-manje ista :) Uglavnom, smiri malo po gradu ;)
dB
Kenny
Jel ti moram nesto jos govoriti ili ti je jasno da bas nisu normalni? :)
Kenny
> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
> news:i1hn9r$psj$1...@sunce.iskon.hr...
>> On 13.7.2010. 13:54, Biker wrote:
>>> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
>>> news:i1hg9d$hi5$1...@sunce.iskon.hr...
>>>> On 13.7.2010. 11:08, Biker wrote:
>>>>> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
>>>>> news:i1fbiu$6ov$1...@sunce.iskon.hr...
>>>
>>>
>>> BTW sjecam se zadnji put kada sam isao preko Karavanki (stara cesta) da
>>> sam
>>> vidio fascinantni spomenik pred samim tunelom, jel zna netko sta je to?
>>
>> Jesi siguran da to nije zapadnije kod Predela, onaj umiruci lav tocno
>> nasred nepreglednog zavoja ?
>>
>> Ako i nije na tom predjelu je izginulo preko milijun ljudi u WWI pa nije
>> tesko pretpostaviti s kojom su namjerom radeni ti spomenici.
>
> kada ides starom cestom preko Karavanki prema Austriji, zavoj pod 180 prije
> samog tunela spomenik se nalazi na desnoj strani, i meni se cini da je iz
> WW1, ali mislim da je nekakav covjek, mozda kostur, fascinantno velik, bas
> mi je zao sto nisam stao
Zvuci zanimljivo, na zalost nisam ga skuzio.
Kenny
> Izlet bez puno filozofije i predivne fotke. Uzivancija za procitati i
> pogledati. :o)
Zafaljujem, idem se istusirati pa ide danasnji Mangart :)
Kenny
> "Kenny"<and...@seronja.com> wrote in message
> Moj prvi je bio Sony P-1 s 3.2Mpix i otplacivala sam ga na kredit dvije
> godine jer je kostao preko 10k kn. Normalno, nakon zadnje rate ubrzo je
> odustao, ali mi nije bilo zao jer je trosio bateriju k'o rusko vozilo, ako
> je bilo toplo moglo se napraviti 10-ak fotki, po zimi 2-3. Ipak, slike i
> boje su bile fantasticne pa je dugo vremena bilo tesko naci dostojnu
> kompaktnu zamjenu.
Svi smo prosli ocito iste tecajeve :)
>
>> Dobro razradi tu sapu jer je Mangart prilicno nezgodniji u odnosu na Gross
>> sa onim silnim serpentinama, da te ne zezne plus sto je gore vec sredinom
>> osmog prilicno nestabilno tako mogu misliti kako je u desetom :)
>
> E, to za Mangart mi nitko nije rekao pa sam jedan dan samo sjela na motor
> jer sam minutu prije pricala s kolegom koji me pozvao na kavu. Mos' mislit
> iznenadjenja kad sam mu se pojavila u selu :o)
> Gore dosla preko Vrsica i kao tipicna plavusa iznenadila se koliko je tamo
> serpentina za peglanje (ni to mi nitko nije rekao), a povratak preko Predela
> i jos mi je danas zao sto nisam imala volje stati pored onog famoznog
> spomenika s lavom.
> Granicari uvijek u cudu kad su me vidjeli solo, valjda su ocekivali vojsku
> iza mene ;o)
Gilo nekad, primjetio na Grossu nekoliko female parova u koznim
kombinezonima i svaka na svojoj jurilici. Cudna vremena :)
Tomi Work
"dB" <REMOVEd...@gmail.com> wrote in message >>
>
> Nego, jel netko pogledao onu verziju sa 10 epizoda, a da je prethodno
> pogledao
> i onu sa.. koliko je ono bilo.. 7 epizoda?
>
> Nikako da uhvatim vremena pogledati duzu varijantu, a ne znam da li se
> uopce
> isplati.
>
drugog kontinenta MOTORIMA sazeti na 6 sati (prva epizoda su pripreme i
tako) ?
Da budem iskren, nisam ni znao da ima, morat cemo to potrazit..
T.
Tomi Work
>> Gledam nesto ovih dana ponovo Long way down i na samom pocetku slusam onu
>> dvojcu amatera (Kenny je pro) kako cvile da im je GS neudoban. U prvoj
>> ili
>> drugoj emisji dosli do Guzzi tvornice i sjeli na Grisa ili Bellagia i
>> rekli
>> da zivot na GS-u nema smisla :).
>
> Jel ti moram nesto jos govoriti ili ti je jasno da bas nisu normalni? :)
Howgh!
Al dobro, sve u svemu, mislin da in je bilo dobro (pogotovo uz onu
logistiku). Vidio bi ja kako bi oni podnijeli put na Grossglockner u jedan
dan, to mogu samo pravi heroji.. :)
Dijana
> Bilo nekad, primjetio na Grossu nekoliko female parova u koznim
> kombinezonima i svaka na svojoj jurilici. Cudna vremena :)
Eh... :o)))
db
Kenny
Ako cemo iskreno, svi zajedno nismo niti do jaja AnteKu koji je ipak
posebna kategorija za sebe - koliko sj sjecam taj je u jednom danu
odradio Gross ukljucujuci i zabacene alpske perivoje i jos se vratio u
Slavoniju :)
Cose
>I za kraj - jesam se navozao i prije ovakvih kilometraza u komadu ali je
>ovo definitivno najbolje proslo na trokolici, bez grceva u dupetu ili
>nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
>sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao
>oporavljati :)
Vidis da ipak ima koristi od onog cupavog iz podruma... :)
Super izlet i putopis!
--
Kresimir Kos
"When people are fanatically dedicated to political or religious faiths
or any other kinds of dogmas or goals, it's always because these dogmas
or goals are in doubt." (Zen and the Art of Motorcycle Maintenance)
Kenny
> On Mon, 12 Jul 2010 17:12:59 +0200, Kenny<and...@seronja.com> wrote:
>
>> I za kraj - jesam se navozao i prije ovakvih kilometraza u komadu ali je
>> ovo definitivno najbolje proslo na trokolici, bez grceva u dupetu ili
>> nogama te bih bez ikakvih problema dan kasnije mogao nastaviti, dok kad
>> sam to odradivao npr. sa BMW-om sljedeca tri dana sam se morao
>> oporavljati :)
>
> Vidis da ipak ima koristi od onog cupavog iz podruma... :)
Jos je u podrumu :)
fjaka
mali tips za buduce panorame, aparat okreniti okomito ;)
Kenny
> evo tek sad vidio slike i stvarno fenomenalno
>
> mali tips za buduce panorame, aparat okreniti okomito ;)
Tog sam se kasnije prisjetio ali mislim da nece ici jer ovaj tocno kuzi
kojom brzinom okreces kameru (po preklapanju kadrova) te bi se vrlo
vjerojatno nadurio kad bi skuzio da nesto nije kako ocekuje :)
fjaka
> Tog sam se kasnije prisjetio ali mislim da nece ici jer ovaj tocno kuzi
> kojom brzinom okreces kameru (po preklapanju kadrova) te bi se vrlo
> vjerojatno nadurio kad bi skuzio da nesto nije kako ocekuje :)
to njegov neki prog ?
ja sam probao ove prog
-panorama factory
-auto pano
jes da treba vise slika ako slikas okomito, ali zato puno vise
uhvatis, a kako sam ja fjaka i ne slikavam baš panorame :D
na nekim tvojim bas bi dobro leglo da si okomito slikao
evo neki dan
http://a.imageshack.us/img409/2673/panoramadtdubrovnik1.jpg
Kenny
> On Jul 27, 11:43 pm, Kenny<and...@seronja.com> wrote:
>> Tog sam se kasnije prisjetio ali mislim da nece ici jer ovaj tocno kuzi
>> kojom brzinom okreces kameru (po preklapanju kadrova) te bi se vrlo
>> vjerojatno nadurio kad bi skuzio da nesto nije kako ocekuje :)
>
> to njegov neki prog ?
Ne, sam aparat ima mod za automatsko slikanje panorama
http://www.youtube.com/watch?v=mSQYvmTqIHo
Koliko vidim i ovaj u reklami je u pojedinim kadrovima vrti bas onako
kao si napisao - budem probao :)
> jes da treba vise slika ako slikas okomito, ali zato puno vise
> uhvatis, a kako sam ja fjaka i ne slikavam baš panorame :D
> na nekim tvojim bas bi dobro leglo da si okomito slikao
>
> evo neki dan
> http://a.imageshack.us/img409/2673/panoramadtdubrovnik1.jpg
Jako dobro :)
dB
> On 28.7.2010. 22:27, fjaka wrote:
> > On Jul 27, 11:43 pm, Kenny<and...@seronja.com> wrote:
> >> Tog sam se kasnije prisjetio ali mislim da nece ici jer ovaj tocno kuzi
> >> kojom brzinom okreces kameru (po preklapanju kadrova) te bi se vrlo
> >> vjerojatno nadurio kad bi skuzio da nesto nije kako ocekuje :)
> >
> > to njegov neki prog ?
>
> Ne, sam aparat ima mod za automatsko slikanje panorama
> http://www.youtube.com/watch?v=mSQYvmTqIHo
>
Bolesno.