moteurs de roulement d'avion

[robby]

je me demande:
au roulage, les avions ont un moteur au niveau des roues (ou �a, dans le
moyeux ?) ?
Ou bien les roues sont completement passives, et c'est les r�acteurs a
bas r�gime qui fait avancer ou reculer l'avion ?

--
Fabrice

[Jean-Marie Bacchus]

robby wrote:
|| je me demande:
|| au roulage, les avions ont un moteur au niveau des roues (ou �a,
|| dans le moyeux ?) ?
|| Ou bien les roues sont completement passives, et c'est les r�acteurs

|| � bas r�gime qui fait avancer ou reculer l'avion ?
||
|| --
|| Fabrice

Pas de moteur dans les roues : elles ont compl�tement libres, seulement
frein�es au besoin par les pilotes (commandes plac�es au-dessus des
palonniers)
Ce sont bien les r�acteurs (ou les h�lices) qui font avancer l'avion sur le
taxiway.
Mais pas reculer : m�me s'il y a un reverse, il ne sert qu'� freiner �
l'atterrissage. On ne tient pas � envoyer l'air chaud expuls� des r�acteurs
et tout ce qu'il entra�ne vers le terminal ;-)
S'il doit quitter son emplacement de stationnement en marche arri�re,
l'avion est pris en charge par un v�hicule sp�cial qui le prend en charge
par une tige au niveau de la roulette de nez.

[Philippe Bourgon]

Le 13/09/2012 20:34, Jean-Marie Bacchus a �crit :

Si vous cherchez sur youtube vous trouverez des vid�os d'avions faisant
marche arri�re � coup de reverse, il y a quelques ann�es, pour quitter
seuls le terminal. La pratique existait aux US, mais a �t� ensuite
abandonn�e: Dangereux pour les personnes se trouvant �ventuellement
devant l'appareil (c.a.d. devant le terminal, lieu souvent assez
fr�quent�), et tr�s consommateur de carburant.

[bp]

Le 03/10/2012 18:36, Philippe Bourgon a �crit :

Bonsoir,

Il me semble avoir lu quelque part (ou est-ce en pr�vision?)que sur
certains avions un moteur entraine les roues quand il se pr�pare �
l'atterrissage afin que la vitesse de rotation des pneus corresponde �
la vitesse lin�aire de cet impact, tout �a pour economiser la gomme.

BP