"trallala" <no_m...@10.0.0.1> a écrit dans le message de news: 4a3695c9$0$5264$426a7...@news.free.fr...
> les chauvins vont encore vouloir me crucifier....
> le syndicat des pilotes Alter, qui déplore également que sur l'échelle de > la > sécurité des compagnies européennes, Air France soit 21ème sur 24*.
Que ceux qui tirent contre leur camps , aillent jusqu'au bout . Quand on n'est pas content de sa boite on se barre ! Il y a pas mal de jeunes pilotes capables qui se feront un plaisir de les remplacer !!
> "trallala" <no_m...@10.0.0.1> a écrit dans le message de news: > 4a3695c9$0$5264$426a7...@news.free.fr... >> les chauvins vont encore vouloir me crucifier....
>> le syndicat des pilotes Alter, qui déplore également que sur l'échelle de >> la >> sécurité des compagnies européennes, Air France soit 21ème sur 24*.
> Que ceux qui tirent contre leur camps , aillent jusqu'au bout . > Quand on n'est pas content de sa boite on se barre ! > Il y a pas mal de jeunes pilotes capables qui se feront un plaisir de les > remplacer !!
> "trallala" <no_m...@10.0.0.1> a écrit dans le message de news: > 4a3695c9$0$5264$426a7...@news.free.fr... >> les chauvins vont encore vouloir me crucifier....
>> le syndicat des pilotes Alter, qui déplore également que sur l'échelle de >> la >> sécurité des compagnies européennes, Air France soit 21ème sur 24*.
> Que ceux qui tirent contre leur camps , aillent jusqu'au bout . > Quand on n'est pas content de sa boite on se barre ! > Il y a pas mal de jeunes pilotes capables qui se feront un plaisir de les > remplacer !!
Oui, c'est l'argument classique utilisé pour justifier tous les retours en arrière : "Si vous n'êtes pas content qu'on rétablisse les conditions de travail du Moyen-Age, vous pouvez partir. 10 personnes attendent à la porte pour vous remplacer."
> frank a écrit le 16/06/2009 : >> "trallala" <no_m...@10.0.0.1> a écrit dans le message de news: >> 4a3695c9$0$5264$426a7...@news.free.fr...
> Oui, c'est l'argument classique utilisé pour justifier tous les retours > en arrière : "Si vous n'êtes pas content qu'on rétablisse les > conditions de travail du Moyen-Age, vous pouvez partir. 10 personnes > attendent à la porte pour vous remplacer."
> -- > Xavier
Sans retourner au moyen age , je trouve irresponsable les actions de ce syndicat quand pour l'instant rien dans l'enquête ne permet de mettre sérieusement en cause le manque d'entretien ou une négligeance quelconque dans la maintenace de l'avion par Air France
Mais je reconnais bien ,les méthodes de certains syndicats qui sont faites uniquement pour profiter de tout évenement médiatisé pour se faire remarquer et par la entretenir son fond de commerce .
De plus j'ai toujours vu au fil des années les syndicalistes purs et durs qui crachaient dans la soupe a la moindre occasion , de tout tenter pour faire rentrer leurs gosses . C'est donc que la place est bonne !!
Dans ce genre de situation , je pense qu'il faut faire profil bas pour essayer de garder une bonne image de la Compagnie et éviter d'en rajouter inutilement , au moins jusqu'aux premiers résultats de l'enquête ...
>> Oui, c'est l'argument classique utilisé pour justifier tous les retours >> en arrière : "Si vous n'êtes pas content qu'on rétablisse les >> conditions de travail du Moyen-Age, vous pouvez partir. 10 personnes >> attendent à la porte pour vous remplacer."
>> -- >> Xavier
> Sans retourner au moyen age , je trouve irresponsable les actions de ce > syndicat quand pour l'instant rien dans l'enquête ne permet de mettre > sérieusement en cause le manque d'entretien ou une négligeance quelconque > dans la maintenace de l'avion par Air France
> Mais je reconnais bien ,les méthodes de certains syndicats qui sont faites > uniquement pour profiter de tout évenement médiatisé pour se faire remarquer > et par la entretenir son fond de commerce .
> De plus j'ai toujours vu au fil des années les syndicalistes purs et durs > qui crachaient dans la soupe a la moindre occasion , de tout tenter pour > faire rentrer leurs gosses . C'est donc que la place est bonne !!
> Dans ce genre de situation , je pense qu'il faut faire profil bas pour > essayer de garder une bonne image de la Compagnie et éviter d'en rajouter > inutilement , au moins jusqu'aux premiers résultats de l'enquête ...
> Sans retourner au moyen age , je trouve irresponsable les actions de ce > syndicat quand pour l'instant rien dans l'enquête ne permet de mettre > sérieusement en cause le manque d'entretien ou une négligeance quelconque > dans la maintenace de l'avion par Air France
Ca, cest le "truc" imparable: l'enquête ! et son résultat Quant au pesant silence d'Air France sur cette catastrophe ? Ils attendent aussi le résultat de l'enquête Jusque la, silence dans les rangs
avec tous ces avions entretenus qui tombent à l'eau sans rescapé, plus les avions cimetières, ou est la sécurité "trallala" <no_m...@10.0.0.1> a écrit dans le message de news: 4a3695c9$0$5264$426a7...@news.free.fr...
Quelqu'un peut traduire l'entête de la page pour moi?
"These accident rates are not safety ratings. These accident rates should not be used to provide an assessment of an airline’s safety profile or future risk of an accident.
These rates are not meant to endorse or condemn any particular airline or group of airlines nor are they intended to persuade or dissuade use of any particular airline"
dans (in) fr.rec.voyages, Joel <n...@nothing.com> ecrivait (wrote) :
Bonjour,
> Quelqu'un peut traduire l'entête de la page pour moi?
Je vais essayer...
> "These accident rates are not safety ratings.
Ces taux d'accidents ne sont pas des estimations de sécurité.
> These accident rates should not be used to provide an assessment of an > airline’s safety profile or future risk of an accident.
Ces taux d'accident ne devraient pas être utilisés pour fournir une évaluation du profil de sécurité d'une compagnie aérienne ou d'un risque futur d'accident.
> These rates are not meant to endorse or condemn any particular airline > or group of airlines nor are they intended to persuade or dissuade use > of any particular airline"
L'objectif de ces taux n'est pas d'encenser ou de condamner telle ou telle compagnie ou groupe de compagnies aériennes, ni de conseiller ou déconseiller leur utilisation.
Pour résumer, le site explique qu'il fournit des statistiques sur les acidents passés, mais que cela ne saurait être considéré comme des indications concernant l'avenir.
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