Re: voiture de sécurité
SkyBioSS
> Au moins un pilote, M. Weber, se fâche sur la SC. Désolé c'est en
> anglais mais en gros il dit que le règlement est une "blague".
> Comprendre "de la merde".
Et il se permet meme de dire que la seconde place de Piquet constitue
une moquerie pour la F1...
Le fait que Piquet soit deuxième est également du à sa stratégie. Il a
fait qu'un seul arrêt avant la safety car. Du coup, quand tous les
pilotes ont ravitaillé en même temps, lui, il a juste continué ce
qu'il avait prévu... Donc si faute il y a, ce n'est pas celle de
Piquet, et sa seconde place est loin d'être une moquerie selon moi...
Joël
Gari
"tabegam" <tab...@nawadoo.fr> a écrit dans le message de news:
8bbb84dk7ep4mhddf...@4ax.com...
> Au moins un pilote, M. Weber, se fâche sur la SC. Désolé c'est en
> anglais mais en gros il dit que le règlement est une "blague".
> Comprendre "de la merde".
>
>
>
>
> Webber says safety car rules 'a joke'
>
> "I was happy for Renault's Nelson Piquet that he finished second,
> given the start to the season he has had, but F1 is more professional
> and better than the rules we have for the safety car at the moment.
>
>
> "The teams and the FIA are trying to find a better way with the safety
> car but they are making heavy weather of it."
>
Pas tellement d'accord avec Webber !
La safety car a une fonction : neutraliser une course pour permettre aux
commissaires de piste et aux secours d'intervenir. Difficile de prévoir
son intervention.
Par contre le problème provient des arrêts aux stands. Interdire les
ravitaillements résout tous les problèmes.
Finis les pilotes partant 17ième et finissant second en n'ayant doublé
qu'une seule voiture...
De plus les pilotes eux-même sont demandeurs de telles courses:
-de vraies qualifs (réservoirs vides ou pleins mais tout le monde à
égalité)
-ravitaillement interdits
-changement de pneus autorisés pour des raisons de sécurité mais
suffisamment pénalisants (un seul mécanicien par roue ou par train) pour
éviter les "ravitaillements" en pneus ultratendre.
Le retour à la F1 de grand-papa...Il y avait pas mal de dépassements à
l'époque! En tout cas plus qu'aujourd'hui où tout se passe dans les
stands.
--
Gari
Jerome Vernet
> Au moins un pilote, M. Weber, se fâche sur la SC. Désolé c'est en
> anglais mais en gros il dit que le règlement est une "blague".
> Comprendre "de la merde".
;)
JV
Pascal Delrieu
> "tabegam" <tab...@nawadoo.fr> a écrit dans le message de news:
> 8bbb84dk7ep4mhddf...@4ax.com...
>>
>> safety car but they are making heavy weather of it."
>
> Pas tellement d'accord avec Webber !
> La safety car a une fonction : neutraliser une course pour permettre
> aux commissaires de piste et aux secours d'intervenir. Difficile de
> prévoir son intervention.
Surtout que ce week end, c'était difficile de ne pas envoyer la SC en
piste, avec les commissaires qui nettoyaient la piste après le crash
.... Ce qui est ridicule, c'est tout ce qui va autour de l'entrée de la
SC en piste, la fermeture puis la réouverture des stands, le
dédoublement des attardés (si ça ce n'est pas une hérésie à l'encontre
de l'esprit de compétition !?), etc ....
> Par contre le problème provient des arrêts aux stands. Interdire les
> ravitaillements résout tous les problèmes.
> Finis les pilotes partant 17ième et finissant second en n'ayant doublé
> qu'une seule voiture...
>
> De plus les pilotes eux-même sont demandeurs de telles courses:
> -de vraies qualifs (réservoirs vides ou pleins mais tout le monde à
> égalité)
> -ravitaillement interdits
> -changement de pneus autorisés pour des raisons de sécurité mais
> suffisamment pénalisants (un seul mécanicien par roue ou par train)
> pour éviter les "ravitaillements" en pneus ultratendre.
>
> Le retour à la F1 de grand-papa...Il y avait pas mal de dépassements à
> l'époque! En tout cas plus qu'aujourd'hui où tout se passe dans les
> stands.
Absolument d'accord avec tout ça ! Pour les changement de pneus, si
c'est juste pour des raisons de sécurité, autoriser le changement d'un
seul pneu (ou d'un seul train) et pénalité pour ceux qui changent plus.
Pour les ravitaillos, il ne faut pas oublier que c'est Tonton Bernie qui
les a réintroduit en F1 en 1982, il ne va pas se déjuger non plus, même
si depuis le temps, il devrait y avoir prescription. On invoque aussi
des raisons de sécurité, trop d'essence à bord s'il n'y a pas de
ravitaillement.
Si on veut plus de dépassements, il faudra aussi revoir sérieusement
l'aéro .... ce qui aurait aussi pour avantage de nous redonner des
voitures à peu près regardables, pas des machins avec des volets et des
trucs qui dépassent de partout ;-)
--
Pascal
Chriss
> Surtout que ce week end, c'était difficile de ne pas envoyer la SC en piste,
> avec les commissaires qui nettoyaient la piste après le crash .... Ce qui est
> ridicule, c'est tout ce qui va autour de l'entrée de la SC en piste, la
> fermeture puis la réouverture des stands, le dédoublement des attardés (si ça
> ce n'est pas une hérésie à l'encontre de l'esprit de compétition !?), etc
> ....
tout cela a été copié sur les reglements de NASCAR!!
--
Christian....
Avant de choisir le prénom d'un garçon, pensez toujours a la femme qui
aura a le murmurer plus tard.
Barbey d'Aurevilly
yK
tabegam a écrit :
> Au moins un pilote, M. Weber, se fâche sur la SC. Désolé c'est en
> anglais mais en gros il dit que le règlement est une "blague".
> Comprendre "de la merde".
>
>
>
> http://www.autosport.com/news/report.php/id/69386
>
>
Pour ma part, je partage l'avis de Mark Webber...
Sans nullement mettre en doute la necessite du Safety Car dont l'apport
pour la securite n'est plus a demontrer, je trouve que le changement de
physionomie de la course que son entree (peut) engendre(r) est un
probleme au meme titre que certains impoderables de course (je pense aux
changements climatiques).
Je comprends deja l'amertume d'un pilote/ecurie qui par exemple choisit
une strategie agressive (peu d'essence et plusieurs arrets au stand) et
voit sa course ruinee car l'avance qu'il a grapille tour par tour
devient nulle derriere la Safety Car... M(ais bon, il faut bien ralentir
les voitures conduites par des dechaines...)
Mais si en plus s'y ajoute la problematique des ravitaillements qui
chamboule tout le classement, il y a de quoi etre enerve...
PS : la SC a au moins le merite de remettre un peu de vie dans ce
newsgroup...
;-)
@+
--
yK