Détache timbre
matt...@hotmail.fr
Suite a un conseil d'un ami philateliste, j'ai commandé le Détache
timbre de lindner. Quel est le principe de ce produit soit disant sans
eau ? Est-il utile en cas de charnière sur timbre neuf *,pour enlever
la charnière en gardant la gomme d'origine du timbre et sans l'abimer?
Merci de vos réponse
Philippe Steff
c13aa86a-3511-49a8...@m3g2000hsc.googlegroups.com...
Bonsoir,
Le principe, c'est que c'est un produit (je ne connais pas la composition,
qui liquéfie la gomme.
On met donc le timbre * dans une boîte avec le produit dans une espèce
d'éponge. Les vapeurs du produit rendent la gomme liquide; la charnière s'en
va alors sans problème; au contact de l'air, la gomme redevient solide.
On a alors un timbre avec gomme d'origine sans charnière ni trace, c'est
vrai, mais avec "gomme coulée" : après l'opération, la gomme a bougé et
n'est plus aussi lisse qu'avant.
Amitiés,
Philippe Steff
matt...@hotmail.fr
> <matt.1...@hotmail.fr> a écrit dans le message de news:
> c13aa86a-3511-49a8-9fb0-1b8afc1d8...@m3g2000hsc.googlegroups.com...
Merci Philippe. Es ce que cette "gomme coulée" est plutot "discrète"
ou vraiment médiocre ? Par référence au cote catalogue ( et absolument
pas pour la vente), le timbre ressemble t'il à un neuf ** ?
Merci encore
bc92
On 12 mai, 18:09, "Philippe Steff" <philippe.st...@gracieux.fr> wrote:
> On a alors un timbre avec gomme d'origine sans charnière ni trace,
> c'est
> vrai, mais avec "gomme coulée" : après l'opération, la gomme a bougé
> et
> n'est plus aussi lisse qu'avant.
Merci Philippe. Es ce que cette "gomme coulée" est plutot "discrète"
ou vraiment médiocre ? Par référence au cote catalogue ( et absolument
pas pour la vente), le timbre ressemble t'il à un neuf ** ?
Merci encore
Oh, si c'est pour offrir, pas de problème...
--
Cordialement,
Bruno
matt...@hotmail.fr
> <matt.1...@hotmail.fr>
Oui, c'est pour offrir. Un neuf * bof bof mais un **, c'est un pu
mieux.
Cordialement
Alliance
Bonsoir,
Le detache timbre permet d'enlever les charnières ou morceaux de
charnières sans déchirer ou faire d'aminci sur le timbre. De même il
permet également de garder la gomme ce qui evite les timbres sans
gommes. Mais comme il agit sur la gomme il laisse des traces. pour
minimiser les traces il faut s'entrainer sur des timbres de faibles
valeur pour savoir la dose a mettre dessus. Neanmoins on traite la
charnière en mettant le produit sur le recto du timbre il agit par
capilarisation et evite les contact direct sur le gomme et trop de
coulure.
--
Pas de panique ce n'est que moi
Amicalement
Marc dit " Alliance "
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\#/
Mon blog philatélie :
http://philatelie-alliance.blogspot.com
Philippe Steff
a901b282-c043-420a...@k37g2000hsf.googlegroups.com...
Est ce que cette "gomme coulée" est plutot "discrète"
ou vraiment médiocre ? Par référence au cote catalogue ( et absolument
pas pour la vente), le timbre ressemble t'il à un neuf ** ?
Ben, quand c'est moi qui le fait, çà se voit ! Mais il y a sans doute plus
habile que moi ...