On May 16, 3:52 pm, Jojorépufairmieux <johan.delah...@gmail.com> wrote:
> Tenant compte de son gabarit (1.65m, 53 kg) j'essaye de profiter de > l'occase pour rabaisser un tout petit peu la machine (la garde au sol > est pas top, alors pas trop) mais son gabarit l'impose pour les > manœuvres à l'arrêt.
Bof, c'est pas bien haut de selle un XJR, creuser la selle plutôt que de se lancer dans des modifications improbables de raideur de ressort et entraxe d'amortisseur me semble une piste à explorer.
> De plus avec sa conduite on aura une préférence pour une suspension > assez ferme, tout au moins en ressort.
Mouaif, un truc vraiment réglé bout de bois, ça ne tient pas plus le pavé, hein...
> Pas de commentaires sur le choix de la machine pas tip-top adaptée aux > capacités physiques : ce que veut femme veut...et anticipation et > technique font plus force et bourrinage.
Euh, si tu ne veux pas de commentaires, tu ne postes pas sur un groupe public, c'est aussi simple que ça.
Pour le reste, le XJR est vélo dont le poids (excessif, c'est clair) s'oublie dès qu'il roule.
On May 16, 4:49 pm, Jojorépufairmieux <johan.delah...@gmail.com> wrote:
'Re,
> Bah un cumul des deux permet de garder un peu de mousse sous les > fesses.
Un sellier pourrait reprendre la selle avec une mousse de meilleure qualité que l'origine ou un insert gel, en plus question prix, ce sera largement moins cher qu'une paire de fournalès.
> Non, non pas question d'efficacité pure, juste une question de goût et > aussi un peu de vivacité.
Ben, indépendamment de tout réglage, un XJR n'est pas spécialement vif, c'est une partie cycle à l'ancienne dont le poids rajoute encore à l'inertie.
Quand le rythme augmente, ça peut devenir physique.
> Il se rappelle un peu dans les changements d'angle et les situations > d'urgence (genre prise de freins imprévue sur l'angle)
Poids et conception à l'ancienne, ce sera très difficile de changer radicalement le comportement. En bref, il vaut mieux enrouler que tenter de la jouer GP.
> J'en connais qui me disaient qu'avec mon poids je n'arriverais jamais à > piloter une grosse moto et surtout la mettre sur l'angle, ils doivent être > incompétents pour ne pas savoir que c'est la technique du contre-braquage > qui met sur l'angle et que le poids ne fais rien du tout, le slalom et la > manoeuvre d'évitement je lais faisait les doigts dans le nez!
Soyons honête quand même : si on pèse la moitié du poids de la meule ca aide à la jetter un peu sur le coté pour l'évitement.
Ca fait pas tout mais ça aide.
Moi qui apprends la moto en arrêtant de fumer, je confirme.
> Pour tes interrogations, je ne ferais pas mieux que Francis et Wilquin. > Par contre, si tu veux acheter, le mieux et le plus pratique c'est de > t'inscrire sur la liste, je ne fais pas la chasse au client, je gagne > rien dans l'affaire, à part un peu de considération de mes pairs. :)
adresse de la liste mon ptit toto ? pasque évidemment pour le supermot, ça pourrait bien le faire ce truc
