"Haroun" <y...@pas.inv> a écrit dans le message de news:
> c'est pas sur une japonaise à 50% du prix qu'on aurait ça, tiens...
Bingo, merci Haroun, c'est exactement là que se trouve le sujet... qu'apporte de plus BM pour la différence de prix ??? Quelques petits gadgets... mais en tout cas pas une fiabilité supérieure à la moyenne. Personne ne s'étonne de voir des milliers d'ER-6 ou de Div 600 faire des trajets boulot-dodo pendant des années sans soucis... et pour les prix d'une RT, tu changes 3* ton ER-6... Et on aborde même pas le prix des sevices, soupapes à 42 ou 48'000 pour l'ER-6... @+ YaYa
> Le Moustique a écrit : >> Florent a écrit : >>> Bon personne ne sait ? >>> Alors il y a le hêtre, le charme, le peuplier et le boulot parce que... >>> c'est un petit être plein de charme un peu plié après le boulot.
>> Je suis scié.
> je tremble à l'idée que tu n'aies pas plus de chêne à dire autant de bêtises
> c'est vrai qu'une fiabilité aussi ébouristouflante, ça force le respect...
N'est-il pas ! Ceci dit, le RT est pratiquement devenu la moto de coursier de la région parisienne. Doit y avoir des raisons : ou bien le coursier est pété de tunes ou bien la moto a une certaine fiabilité ;-)
"Tricé" <pierre.scher...@orgemonts.net> a écrit dans le message de news: 4a447e05$0$12619$ba4ac...@news.orange.fr...
>> c'est vrai qu'une fiabilité aussi ébouristouflante, ça force le >> respect...
> N'est-il pas ! > Ceci dit, le RT est pratiquement devenu la moto de coursier de la région > parisienne. Doit y avoir des raisons : ou bien le coursier est pété de > tunes ou bien la moto a une certaine fiabilité ;-)
y'a quelques temps, l'étalon de référence qualité/efficacité, c'était la compétition maintenant, c'est les coursiers
y'a pas vraiment de changement, en fait, juste un glissement, mais ça n'a pas gagné en crédibilité...
> "8 ans", ça veut rien dire. > Combien de RT/combien de kms chacune ?
Une à 70.000 bornes, comme yaya et les autres autour de 40.000. En fait on raisonne sur des exemples et pas sur des stats. Tigrou nous dit qu'il a 150.000 bornes et que sa brêle se porte à merveille, un pote à moi du TNT a une GS de 190.000 bornes. Tout ça ne prouve rien globalement, pas plus que le gus qui a eu des emmerdes à répétition sur un RT et ama ça ne permet pas d'extrapoler.
> y'a quelques temps, l'étalon de référence qualité/efficacité, c'était la > compétition
Pour l'efficacité, le 11RT de coursier fait aussi bien que feu mon NTV en terme de livraisons de pizzas. Et pis, t'en a vu beaucoup des 11 RT en compétition ? ;-)
"Tricé" <pierre.scher...@orgemonts.net> a écrit dans le message de news: 4a4481a7$0$17749$ba4ac...@news.orange.fr...
> Pour l'efficacité, le 11RT de coursier fait aussi bien que feu mon NTV en > terme de livraisons de pizzas. Et pis, t'en a vu beaucoup des 11 RT en > compétition ? ;-)
non, mais j'ai vu une GS concourrir pour le changement de boîte le plus rapide... avec un peu trop d'entrainement à mon goût...
> Arnaque totale typiquement française, où les BM possèdent une > réputation qu'elles ne méritent pas
Sachant que je ne fais quasi que de la montagne, un embrayage à 145 000, roulements de boite à 160 000 et les joints d'embase à 170 000 parceque ça suintait un peu moche, c'est pas abusif tout de même...
-- (espace)
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! ) Quoissa y'a RT et RT ?
>> "8 ans", ça veut rien dire. >> Combien de RT/combien de kms chacune ? > Une à 70.000 bornes, comme yaya et les autres autour de 40.000.
Oui donc tes exemples à toi n'ont aucune valeur quand à juger de la fiabilité de ces motos. De nos jours, il n'y a (et heureusement !) aucun miracle à ce qu'une machine atteigne 70 000 kms sans aucune autre intervention que celle prévue au tableau d'entretien normal.
> En fait on raisonne sur des exemples et pas sur des stats. Tigrou nous > dit qu'il a 150.000 bornes et que sa brêle se porte à merveille, un > pote à moi du TNT a une GS de 190.000 bornes.
Là on commence à se rapprocher du standard japonais. Mais ça ne justifie pas pour autant une telle différence de prix.
> Tout ça ne prouve rien globalement, pas plus que le gus qui a eu des > emmerdes à répétition sur un RT et ama ça ne permet pas d'extrapoler.
Certes. M'enfin dans l'ensemble, on entend/lit quand même souvent des déboires indignes d'une réputation (et d'un prix !) comme ceux de BMW. Après effectivement, on peut penser que les "rares" à avoir eu ce genre d'aventures, justement à cause de ce prix d'achat, couinent volontiers assez fort alors qu'on n'entendrait jamais ceux qui sont ravis de leur machine ? Bah au vu des arguments des "défenseurs" qui avancent des kilométrages sans ennuis à la mesure des tiens, j'ai quand même un peu de mal à me laisser convaincre.
"YaYa" <nos...@swisscom.com> a écrit dans le message de news: 1246017755.736838@ftpgate...
>> ni le prix ni la résistance des disques... > même en changeant les disques de frein à 40'000 on est loin du compte :)
bon, si tu décides définitivement de ne pas tenir compte des différences entre différentes motos, on peut aussi comparer à une 125GN, ça va pas obligatoirement être très parlant... être conscient des problèmes de fiabilité de BM ne doit pas nous faire perdre notre esprit critique
d'ailleurs t'envisages bien de rouler en japonaise, alors hein, doucement les anti-tégrisme :-)
"Haroun" <y...@pas.inv> a écrit dans le message de news:
> être conscient des problèmes de fiabilité de BM ne doit pas nous faire > perdre notre esprit critique
Ah ben ça... faut combattre l'ennemi sur ses faiblesses... je ne sais plus qui m'avait expliqué qu'un BMistes ne concèderait jamais le manque de fiabilité de son engin tout simplement parce que plus tu payes ton jouet cher, plus ça te fait mal de dire que c'est une daube... :) @+ YaYa
"YaYa" <nos...@swisscom.com> a écrit dans le message de news: 1246025159.14965@ftpgate...
>> être conscient des problèmes de fiabilité de BM ne doit pas nous faire >> perdre notre esprit critique > Ah ben ça... faut combattre l'ennemi sur ses faiblesses... je ne sais plus > qui m'avait expliqué qu'un BMistes ne concèderait jamais le manque de > fiabilité de son engin tout simplement parce que plus tu payes ton jouet > cher, plus ça te fait mal de dire que c'est une daube... :)
ça doit être ce qui nous différencie, je ne considère a priori aucune marque comme "ennemie"...
"Haroun" <y...@pas.inv> a écrit dans le message de news:
> ça doit être ce qui nous différencie, je ne considère a priori aucune > marque comme "ennemie"...
Je n'ai pas de marque "ennemie"... mais je communique ouvertement de mes expériences motocyclistes bonnes ou mauvaises... ce qui est loin d'être le cas de tous, et étonnement les pires intégristes que je connais ne chevauchent pas des motos rouges, mais plutôt des motos à la marque à l'hélice... Donc quand qqn vient dire qu'il souhaite acheter une RT de plus de 100'00 km, je le mets simplement en garde en lui disant qu'îl ne doit pas s'imaginer que parce qu'elle coûte encore le triple d'une Div900 du même kilométrage, qu'elle sera plus fiable... contrairement à ce que la légende laisse penser. @+ YaYa
> Bah au vu des arguments des "défenseurs" qui avancent des kilométrages > sans ennuis à la mesure des tiens, j'ai quand même un peu de mal à me > laisser convaincre.
Je pense que Zaïd pourrait également aller faire un tour sur une des listes consacrée à cette machine...
|
