Salutatous,
Comme l'avait prévu le BdV, le fait de ne pas avoir fait l'étancheïté
des chemises sur le Tiger fait que j'ai le liquide de refroidissement
qui tombe dans le bas moteur.
Enfin je le pense vu que le niveau d'huile est au dessus du max (mais
j'ai pu faire une erreur) et que le radiateur manquait d'eau.
Ce ui m'étonne, c'est qu'à la jauge l'huile ne parait pas altérée ? Pas
de trace de mayonnaise ou de mélnage bizarre comme j'ai pu le voir sur
des voitures ? Ca vous parait cohérent ?
Au pire si je retite de l'huile (doit y avoir moins d'1/4 de litre en
trop), y a t-il un risque à tourner un peu comme çà, voir si les
niveaux changent encore ?
Tout çà parce que la dernière fois que j'ai fait le niveau je l'ai fait
à froid, contrairement à d'habitude ou je fais chauffer gentiment le
moteur et que j'attends 2 ou 3 mn avant de faire la mesure.
Le mauvais niveau d'eau pourrait venir de mon remplissage initial du
circuit de refroidissement, si la purge a té mal faite (et c'est pas
facile sur béquille latérale), les T3 perdent ensuite tranquillement de
l'eau dès que ca commence à chauffer.
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Marc, SprintEx
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