En plein dans les travaux sur le Tiger (T430 de 96), les 3 étriers ont été changés, vu le nombre de vis à tête arrondies de l'autre (avant même que j'y touche, je précise), le changement de loockeed effectué (après avoir percé/extrait/remplacé les vis de fermeture du bocal).
Maintenant la roue avant est démontée, l'entraineur est impeccable et je pense même récent, les roulements baignent dans une graisse couleur très fraiche et le bout de cable de compteur est désormais à coté de la gaine (ca tombe bien, j'en ai trouvé un en cadeau lors de l'achat des 3 étriers pour 100 neuros l'ensemble).
Bref tout va très bien... enfin presque parce que je ne trouve pas l'info de la quantité d'huile (en contenance si possible) qu'il faut dans les fourreaux de fourche ?
Et vu que je n'ai pas (plus) la RMT, ben je suis coincé, je n'ose pas démonter pour vidanger.
Alors si quelqu'un a l'info ?
Merci d'avance
M'enfin pour l'instant je vais n'aller faire changer mon pneu avant, les témoins d'usure étant usés :)
> t'es sur que c'est pas ça ? > Tiger 900 SAE 10 130 mm
Nan, c'est pas une quantité çà :D
662 cc par fourreau, j'ai trouvé entre temps.
Mais j'ai aussi vu (merci Flyboum) que les vis en bas de la fourche n'étaient pas des vis de purge, alors comme la vidange a été faite il y a 10 000 kms (en 10W, les cons !) ca attendra 10000 de plus, moi y en a d'autres mécaniques à mécaniquer.
>> t'es sur que c'est pas ça ? >> Tiger 900 SAE 10 130 mm
> Nan, c'est pas une quantité çà :D
> 662 cc par fourreau, j'ai trouvé entre temps.
> Mais j'ai aussi vu (merci Flyboum) que les vis en bas de la fourche > n'étaient pas des vis de purge, alors comme la vidange a été faite il y > a 10 000 kms (en 10W, les cons !) ca attendra 10000 de plus, moi y en a > d'autres mécaniques à mécaniquer.
> Merci en tout cas :)
non mais ça doit être la distance entre le haut de ton tube de fourche, et le niveau de ton huile. Bien souvent, c'est aussi donné comme ça, ça permet de vérifier
> > Mais j'ai aussi vu (merci Flyboum) que les vis en bas de la fourche > > n'étaient pas des vis de purge, alors comme la vidange a été faite il y > > a 10 000 kms (en 10W, les cons !) ca attendra 10000 de plus, moi y en a > > d'autres mécaniques à mécaniquer.
> non mais ça doit être la distance entre le haut de ton tube de fourche, > et le niveau de ton huile. Bien souvent, c'est aussi donné comme ça, ça > permet de vérifier
Alors attention si ce sont des réglage de compression en bas, tu dois avoir une fourche à cartouches, c'est pas un bete ressort tout seul et en effet avoir la distance entre le haut du tube et l'huile (fourreau compressé) c'est nettement plus important que d'avoir le volume d'huile. Le volume est exprimé pour une fourche neuve, démontée, nettoyée : quand tu purges en vidant l'ancienne huile, même en pompant bien le gros tube de fourche, enfin en le secouant bien de bas en haut avec le poignet leste, il en reste tjrs un peu au fond :D
En bref le volume sert surtout a dégrossir avec son verre gradué !
Bonne vidange.
@+ -- Yann aka ShootinG StaR && DjYanK || DeeJonKt - YAHT#1 Mach III '69 (juiced) - RDLC '80² (alive) - RGV '91 (puzzled) - RS (raced) Une fois, j'ai voulu mettre du gaz, c'était pas ma taille, j'ai renoncé.
