Yo men,
Donc, suite au fil sur l'achat d'un 650 z, je me suis rappelé que j'en
avais un dans le garage.
Malgré un attachement certain à cette brêle au moteur comme on en fait
plus, utilisable sur toute la plage, loin des mixers d'aujourd'hui, je
dois me résoudre à m'en séparer (faut faire de la place pour rentrer une
épave de Transalp).
Modèle z650 F2 (81), verte.
Prix: 0 euros. (ou plus, si vraiment vous insistez)
Mais faut venir la chercher à Ganges (34)
C'est pas le seul inconvénient. Y'a quelques petits détails à revoir.
De mémoire (elle a pas tourné depuis 10 ans, mais a été stockée à l'abri
et au sec) voilà ce qui est HS (je commence par l'avant):
- Etriers grippés
- Joints spis fourche
- roulement de direction
- compteur de vitesse (me rappelle plus de l'origine du pb, c'est
peut-être seulement le câble)
- pneu avant
- roue libre de démarreur
- collecteur d'échappement
- ne démarre plus même à la poussette (compressions, soupapes, voir
ligne au-dessus...)
- chaine primaire qui saute quand gros gaz (ça, ça craint, j'imagine...)
- selle
- kit chaine
- pneu arrière
- amortos
- réservoir légèrement bosselé (un jour d'énervement ou elle voulait pas
démarrer après avoir poussé sur... longtemps), peinture dans son jus.
Elle doit avoir 100 kbornes entièrement d'origine, sauf les silencieux,
adaptables.
L'affaire du siècle, donc....
Julio.
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