A votre avis (difficile car sans voir la bete) Une 650 Z, a priori modele de 77 car un seul frein à disque à l'avant et tambour à l'arriere, a combien en gros cela peut se troquer.
apres un rapide coup d'oeil: le kit chaine est un peu fatigué. les joints spi de la fourche sont HS. le demarreur electrique ne fonctionne pas, il tourne mais dans le vide.
D'apres le proprietaire elle tournait, il y a ..... 2 ans.
la peinture est defraichie, normal quoi le chrome des compteurs s'est envolé
objectif : Restauration de l'essentiel mais restera quand meme dans son jus pour la peinture. Ballade tranquille, ou l'embauche du matin par beau temps. Plaisir des yeux. Faire baver les morpions de la maison.
> A votre avis (difficile car sans voir la bete) > Une 650 Z, a priori modele de 77 car un seul frein à disque à l'avant et > tambour à l'arriere, a combien en gros cela peut se troquer.
Dans son message précédent, La Bete des Vosges (Francis Chartier) a écrit :
> Le Fri, 26 Jun 2009 11:27:00 +0200, UnTel a écrit :
>> Sinon je cherche : >> 125 ty >> 350 rdlc >> 400 kh >> 500 xlr ou 500 xt >> 650 z
> C'est moche de vieillir, hein ?
je vois plus rien, j'ai de l'artrose, je suis chauve, je bande plus. Et en plus j'oublie tout, comme ca tout les matins je me prends pour un gamin de 20 ans et je pars en wheeling sur mon 500
> Ce que je croyais etre une affaire n'en n'est peu etre pas une.
Soit t'es pas pressé et tu es bricoleur, intéressé par remettre en route une épave à pas cher.
> Sinon je cherche : > 125 ty
Ca se trouve pas trop difficilement, les pièces d'usure sont relativement facile a approvisioner aussi.
> 350 rdlc
Ca commence à spéculer sévère, toutes les pièces sont dispo sauf qq trucs de carosserie (réservoir, culs de compteurs) et pots. J'en ai 3, toutes achetées "à refaire", je ne pourrais plus vu le faire au tarif actuel. Je vais surement lacher une de mes 4L0 pour faire de la place et financer la réfection des 2 autres.
> 400 kh
En plein dans la spéculation, a moins de faire des petites annonces pas spécialisées moto ou e'etre patient sur des sites spécialisés et viser les trucs dans ton coin ça va etre chaud d'en trouver une roulante a moins de 2500e.
> 500 xlr ou 500 xt
XLR moins cotée et on trouve encore des 500 XT pas trop cher.
> 650 z
Voir le "don" de Julio plus récemment dans les posts, au moins t'as pas de surprise c'est gratos.
T'es dans quel coin ?
@+ -- Yann aka ShootinG StaR && DjYanK || DeeJonKt - YAHT#1 Mach III '69 (juiced) - RDLC '80² (alive) - RGV '91 (puzzled) - RS (raced) Une fois, j'ai voulu mettre du gaz, c'était pas ma taille, j'ai renoncé.
"ShootinG StaR" <SOUPAPES_y...@webstars.fr> a écrit :
> Soit t'es pas pressé et tu es bricoleur, intéressé par remettre en route une > épave à pas cher.
...et tu achetes une moto non roulante, non tournante, le moins cher possible dans un état esthétique le meilleur possible si tu veux la remettre d'origine. Soit tu mets plus de sous pour avoir la même en roulante. Parfois le meilleur calcul c'est d'acheter une moto dans son jus en bon état esthétique mais Mot. H.S. ou moteur bloqué/ne démarrant pas. Puis passer du temps sur la réfection du moulin et de la partie cycle : ça te forcera à faire le tour de tout au démontage. Par ce que racheter une moto roulante, bricolée, ou avec les carénages ou acastillage défoncé c'est problématique pour trouver les pièces afin de lui rendre un semblant de look.
Grosso modo à part modèles pré 70's on trouve presque toutes les pièces moteur, mais les éléments de carosserie ça fait belle lurette que ça n'est plus dispo. D'autant plus vrai que le constructeur est petit (moins de dispo chez Kawa et Suz que Yam et Honda dans les exemples cités).
Après tu t'en fous p'tet totalement du look, et là il vaut mieux se documenter sur les tares congénitales des modèles que tu convoites. Exemple pour les RDLC : la masse de vilo à gauche (volant d'allumage) qui s'écarte, les CDI qui pètent sur les 31K, les préparations de fond de garage...
@+ -- Yann aka ShootinG StaR && DjYanK || DeeJonKt - YAHT#1 Mach III '69 (juiced) - RDLC '80² (alive) - RGV '91 (puzzled) - RS (raced) Une fois, j'ai voulu mettre du gaz, c'était pas ma taille, j'ai renoncé.
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