Bon on va faire soft ...
y'a 15 jours, mon patron me dit, ca te dit d'essayer
ma moto ... Une seconde d'hésitation et j'accepte.
Restait plus qu'à lui faire avaler que c'était pour un week end ...
Ce qu'il fit sans hésiter ...
Bref j'ai pris sa moto mercredi soir. Elle à 900 bornes au compteur.
Je rentre avec à la maison. C'est lourd à l'arrêt et un vélo dès qu'elle
roule. On charge les valises, qui en passant ne sont pas prévues
pour y rentrer des duvets enfin si .. un duvet et la valise est pleine.
Heureusement y'a le top case. La nuit se passe. et Départ...
Fait beau ... enfin il ne pleut pas que demander de plus.
Je prends en main le paquebot (ah oui pour ceux qui ne savent pas
c'est un K1200 GT full options) jusqu'à l'Aire des lisses sur l'A6 ou je
retrouve
mes alcooliques de route, Hugues Bertrand et son ami (dont je me me souviens
plus du prénom, en CBR600)
Navigation sur l'autoroute jusqu'à Avalon, guidée par le Cruise Control
((rrrhhhhaaa quelle superbe invention)
tu bloque ca sur 140 et tu roule le nez au vent (enfin la faut baisser la
bulle) sans te soucier des radars.
J'ai vraiment été bluffé par ce truc !!
Ensuite jardinage, au bout de 300 mètresles deux honda passent devant ...
et on a visiblement roulés en deux groupes distinct. Pour ma part j'ai pris
l'option de ne
pas perdre Hugues, qui du coup se vante de dire que je me traînais.
Mais bon j'assume, la bougresse accuse ses 22 000 euros, et j'ai pas les
moyens de la foutre par terre.
On déjeune à La Palisse ... et après déjeuné, on retrouve nos deux
hondaïstes qui bronzaient
sur le bord de la route. Bref à peu de chose on a mis le même temps à
quelques km d'écart.
Arrivée à la NC ou je retrouve plein de tête connues, installation dans le
chalet n° 11 avec Doloop et son pote.
Dédé devait dormir la .. mais bon on ne l'a jamais vus arrivé. Le chalet
était trop loin du bizarium.
Première soirée ... la bouffe ... euh limite foutage de gueulle. et ca c'est
poursuivi pendant les 3 jours.
(je passe sur l'apéro, vu que je ne bois pas et donc m'y intéresse assez
peu).
Heureusement qu'on avait le midi pour palier à cet erzatz de cuisine locale.
Pour la note cullinaire 2/20. Pour l'accueil 24/20 ca compense un peu.
Conforme à mes habitudes, je suis le premier couché (ca évite les problèmes
de ronflement
c'est les autres qui ont à les gérer).
Et c'est déjà vendredi matin ...
Pas trop envie de vautrer la moto en tentant de suivre un groupe rapide.
J'opte donc pour un groupe homogène Essedéïsé de façon à limiter les prises
de risque.
On a aussi accepté avec nous Michel ange ... lui c'est ca moto qui l'auto
censure !!
Direction Le Puy en Velay. Merçi d'ailleurs à Japy d'avoir fourni
les RB qui vont bien. Sauf que cet enculé de GPS BMW Mottorad de merde à
commencé par
me dire que les cartes avec lequel il avait été calculé étaient obsolètes,
j'ai vu le moment ou il n'allait
pas les accepter. Un reculcul plus tard ... Hop c'est parti.
Le Gps est de fort bonne factue, le mode passage des cours de ferme est
remplacé par le mode
Visite de la mairie. Parce que pour ca ... le truc est imparable.
Faut être passé devant la mairie du bled pour savoir ou aller
après..."Faites demi-tour ...".
Mais bon on s'habitue et il recalclue assez vite.
On fait une petite pause au col de ??? (j'sais plus zou ..)
café .. pipi causette ...et on prends rendez-vous pour le lendemain à
déjeuné...
On repart ... la digestion aidant on attendra Le Puy vers 16h 30
VVVaaaouhhhh 200 bornes !!
C'est dire si on se traîne. Mais moi ca me va bien. La grosse vache se
conduit comme un vélo.
F^reine comme c'est pas possible. Tiens la route bien mieux que mes motos
actuelle...
Bref que du bonheur... enfin sauf dès que je m'arrête ou je psycote un
maximum. 300 kilo de plastique tueton
c'est achement plus lourd que 300 kg de plastiques japonais. Au niveau
maniabilité à basse vitesse.
Au moins le CBR était plus à l'aise. Par contre au niveau tenue de route,
y'a pas photo, les deux machines
ne jouent pas dans la même cour. Même si le moteur du CBR est largement plus
expressif.
Il est par contre largement moins efficace.
La BM c'est simple, c'est un gros moteur électrique. de 2000 à 6000 tours,
c'est un redoutable tracteur
qui te propulse d'un virage à l'autre, avec l'option sécurisante " je freine
dans le virage à cause d'une arrivée
optimiste ... et ca passe, le tout sans aucun a coup, sans bouger de la
trajectoire que tu lui a donné.
Dans un licene à faire palir d'envie un écologiste.
Après y'a aussi l'option je vais ouvrir un peu plus. Genre essorage en grand
de la poignée de gaz en sortie de
virage serré... et bah t'abandonne vite. D'baord le pot très bizarement se
met à faire un potin du diable (dès 7000 tours)
et puis surtout le bridage du bestiau est rédibitoire, ca accélère bien sur
mais sans plus aucune sensation.
La pauvre bête est belle et bien castrée ... et ca se sent ... Un truc
vraiment à te gacher le plaisir.
Du coup ... bah tu te contente des 6000 tours du début ...
D'autant que souvent t'as l'impression d'une boîte auto. Dans les petites
routes tournicotantes, tu reste en troisième...
et c'est suffisant, la ou le CBR passait son temps à passer les
vitesses...(enfin surtout 1 et 2 ...).
ca reprends avec vigueur dès 2000 tours.
Bon c'est pas tout .. mais je reprendrais plus tard... faut quand même
bosser un peu..
Apluche
