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Groupama va bien ?
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ch4mz
Jan 31, 2012, 12:00:09 PM1/31/12
to
On nous dit que groupama va bien après les 500 M€ d'aide de la caisse
de depot ?
lisez-ça...
bonjour,
je vis sur un bateau avec lequel je suis partit faire un tour du monde
avec femme et enfant.
Nous avons eu la malheur de choisir groupama comme assurance.
En partant de Cherbourg, le bateau à dématté au large de La Hague avec
pas mal de dégâts à bord mais heureusement pas de blessés..
Et depuis trois mois, groupama nous promène, nous redemande pour la
millième fois des papiers que nous leurs avons déjà envoyé et qu'ils
prétendent ne pas avoir reçu, envoie un sapiteur faire une contre
expertise trois mois après la première
Bref ils nous promène et font tout pour ne pas nous payer.
Alors quand on vous dit que les clients ne doivent pas s’inquiéter, je
ne dis qu'un chose : Barrez-vous avant d'avoir besoin d'eux !!!!!
Nous sommes a la rue depuis trois mois avec une petite fille de 5
ans !
Merci groupama...
de depot ?
lisez-ça...
bonjour,
je vis sur un bateau avec lequel je suis partit faire un tour du monde
avec femme et enfant.
Nous avons eu la malheur de choisir groupama comme assurance.
En partant de Cherbourg, le bateau à dématté au large de La Hague avec
pas mal de dégâts à bord mais heureusement pas de blessés..
Et depuis trois mois, groupama nous promène, nous redemande pour la
millième fois des papiers que nous leurs avons déjà envoyé et qu'ils
prétendent ne pas avoir reçu, envoie un sapiteur faire une contre
expertise trois mois après la première
Bref ils nous promène et font tout pour ne pas nous payer.
Alors quand on vous dit que les clients ne doivent pas s’inquiéter, je
ne dis qu'un chose : Barrez-vous avant d'avoir besoin d'eux !!!!!
Nous sommes a la rue depuis trois mois avec une petite fille de 5
ans !
Merci groupama...
Armel
Jan 31, 2012, 12:50:37 PM1/31/12
to
Alors quand on vous dit que les clients ne doivent pas s’inquiéter, je
ne dis qu'un chose : Barrez-vous avant d'avoir besoin d'eux !!!!!
Nous sommes a la rue depuis trois mois avec une petite fille de 5
ans !
Merci groupama...
Bonsoir,
ne dis qu'un chose : Barrez-vous avant d'avoir besoin d'eux !!!!!
Nous sommes a la rue depuis trois mois avec une petite fille de 5
ans !
Merci groupama...
Justement j'avais parcouru votre blog hier au soir.
Que ne leurs demandez-vous point de vous héberger sur le GRAND bateau en
attendant de pouvoir retourner sur le votre ?
Bonne chance dans vos démarches et bon courage.
Kenavo
Armel
titi
Jan 31, 2012, 1:14:10 PM1/31/12
to
"Armel" <ar...@yviquelnospamm.com> a écrit dans le message de news:
4f2829ed$0$15695$426a...@news.free.fr...
Bonsoir,
Je vais sans doute passer pour un vieux con, ce n'est pas grave, si j'ai
tort je l'admettrai bien volontier.
Bref, je ne parle pas le 'politiquement correct' et encore moins le
'babisounours'. Mais rien ne vous empèche de me détester (et de m'éclairer)
si je suis à coté de la plaque.
Si ma réponse n'est pas celle attendue ne lisez pas la suite.
...
...
...
...
...
...
...vous voulez lire?
...
...
...
...
Avec les seuls éléments que j'ai comme tout le monde à ma disposition, entre
ce message ici, d'autres ailleurs et le blog, ce qui me vient à l'esprit
c'est que les assureurs doivent se dire, comme je le ferai, qu'il vaut mieux
jouer la montre sur ce dossier si cela peut vous permettre de mûrir votre
projet de circum-navigation familiale et de mûrir tout court.
Car c'est de cela dont il est question. Je ne pense pas que la petite fille
et le chat ait décidé en toute connaissance de cause de partir vers le golfe
de gascogne au mois d'octobre sur un Sun Odyssey acheté d'occasion il y a un
an, et dont rien ne laisse penser qu'il avait déja rencontré auparavent de
quoi lui mettre les barres de fleches dans la plume avec à bord uniquement
des adultes éclairés et consentants.
Bref, Groupama a peut être à coeur de permettreà une petite fille de grandir
jusqu'à ce qu'elle décide elle même de naviguer ou pas.
Désolé si je casse l'ambiance.
4f2829ed$0$15695$426a...@news.free.fr...
Je vais sans doute passer pour un vieux con, ce n'est pas grave, si j'ai
tort je l'admettrai bien volontier.
Bref, je ne parle pas le 'politiquement correct' et encore moins le
'babisounours'. Mais rien ne vous empèche de me détester (et de m'éclairer)
si je suis à coté de la plaque.
Si ma réponse n'est pas celle attendue ne lisez pas la suite.
...
...
...
...
...
...
...vous voulez lire?
...
...
...
...
Avec les seuls éléments que j'ai comme tout le monde à ma disposition, entre
ce message ici, d'autres ailleurs et le blog, ce qui me vient à l'esprit
c'est que les assureurs doivent se dire, comme je le ferai, qu'il vaut mieux
jouer la montre sur ce dossier si cela peut vous permettre de mûrir votre
projet de circum-navigation familiale et de mûrir tout court.
Car c'est de cela dont il est question. Je ne pense pas que la petite fille
et le chat ait décidé en toute connaissance de cause de partir vers le golfe
de gascogne au mois d'octobre sur un Sun Odyssey acheté d'occasion il y a un
an, et dont rien ne laisse penser qu'il avait déja rencontré auparavent de
quoi lui mettre les barres de fleches dans la plume avec à bord uniquement
des adultes éclairés et consentants.
Bref, Groupama a peut être à coeur de permettreà une petite fille de grandir
jusqu'à ce qu'elle décide elle même de naviguer ou pas.
Désolé si je casse l'ambiance.
jp0410
Jan 31, 2012, 1:29:41 PM1/31/12
to
On 31 jan, 19:14, "titi" <t...@toto.com> wrote:
> "Armel" <ar...@yviquelnospamm.com> a écrit dans le message de news:
> 4f2829ed$0$15695$426a7...@news.free.fr...
> "Armel" <ar...@yviquelnospamm.com> a écrit dans le message de news:
> Bref, Groupama a peut être à coeur de permettre à une petite fille de grandir
> jusqu'à ce qu'elle décide elle même de naviguer ou pas.
Je doute que l'assureur ait de tels objectifs -:).
> Désolé si je casse l'ambiance.
canard ?
Erdy
ch4mz
Jan 31, 2012, 2:12:24 PM1/31/12
to
merci pour le soutien Armel
je dois dire qu'on en a besoin
On prend une assurance pour avoir l'esprit tranquille et finalement
depuis trois on est rongé de stress grace à eux.
pourtant ca fait dix ans que je paie mon assurance rubis sur l'ongle
mais pour une fois que j'ai besoin d'eux...
je dois dire qu'on en a besoin
On prend une assurance pour avoir l'esprit tranquille et finalement
depuis trois on est rongé de stress grace à eux.
pourtant ca fait dix ans que je paie mon assurance rubis sur l'ongle
mais pour une fois que j'ai besoin d'eux...
ch4mz
Jan 31, 2012, 2:28:56 PM1/31/12
to
Et sinon, le but bien naif de mon message de départ et de faire un
buzz maximum sur le defaut de groupama afin que d'autre puisse
profiter de notre expérience au moment du choix de leur assurance, pas
de faire pleurer sur notre sort.
buzz maximum sur le defaut de groupama afin que d'autre puisse
profiter de notre expérience au moment du choix de leur assurance, pas
de faire pleurer sur notre sort.
ch4mz
Jan 31, 2012, 2:40:40 PM1/31/12
to
Bonsoir Titi
j'ai fais une réponse longue mais apparement elle n'est pas passé et
je ne me sent pas le courage de la refaire
mais en gros:
pour le chat vous avez raison, il n'a pas donné son avis mais il a
toujours vécu sur des bateaux et n'a pas l'air malheureux.
Ma fille ne changerai pas sa cabine contre la grande chambre pleine de
jouet qu'elle a chez sa grand mère. Et elle a participé au décision de
la tribu et est impatiente d'arriver "dans les iles"
Quand à groupama, je pense que vous avez une vision un peu angélique
de ces charognards du malheur qui ne vivent que sur les statistiques
des drames qui peuvent tous nous toucher
Laurent
j'ai fais une réponse longue mais apparement elle n'est pas passé et
je ne me sent pas le courage de la refaire
mais en gros:
pour le chat vous avez raison, il n'a pas donné son avis mais il a
toujours vécu sur des bateaux et n'a pas l'air malheureux.
Ma fille ne changerai pas sa cabine contre la grande chambre pleine de
jouet qu'elle a chez sa grand mère. Et elle a participé au décision de
la tribu et est impatiente d'arriver "dans les iles"
Quand à groupama, je pense que vous avez une vision un peu angélique
de ces charognards du malheur qui ne vivent que sur les statistiques
des drames qui peuvent tous nous toucher
Laurent
ch4mz
Jan 31, 2012, 2:26:28 PM1/31/12
to
pas de soucis pour l'ambiance Titi, je vois pas comment elle pourrait
être plus pourrit ;-)
Bon. Pour le chat je vous l'accorde il n'a pas donné sont avis. Mais
pour nous il n'est pas question de partir sans lui. Et puis il a
toujours vécu sur des bateaux et n'a pas l'air malheureux. Au
contraire ! dès qu'on arrive dans un port il va faire le beau sur les
bateaux d'à coté. Et avec du gout ! Il ne choisit que des beaux
bateaux avec des propriétaires sympa.
Il a une medaille avec notre tel sur son collier et je ne vous dis pas
le nombre de fois ou on a eu des appel de voisin de ponton qui nous
disent : "on le garderai bien mais la on part et je suppose que vous
voulez le récuperer". Ce qui nous fait rencontrer bien des marins
sympa.
Quand à notre fille, elle est la première à attendre qu'on "arrive
dans les iles". Même si je concède qu'à son age sa ne doit pas vouloir
dire grand chose pour elle. Mais toutes nos décision on toujours été
prise en tribu et pour rien au monde elle ne quitterai sa cabine pour
une chambre. Pourtant chez sa grand mère elle a une chambre immense et
pleine de jouet mais Gorban c'est son bateau ! Et elle est fan de
poisson jusque dans les peluches qu'elle commande au pere noel.
Quand à groupama, je pense que vous leur pretez des pensées bien loin
de leur réalité qui à mon sens s'apparente plus à celle de charognard
du malheur.
Mais je vous concède que vous m'avez bien fais rigoler ;-)
Quand au golfe de gascogne en octobre, figurez vous que de nos jour
avec des instruments très sophistiqués comme une télé, donc à plus
forte raison avec une vhf, internet, un navtex et un météofax, on peut
avoir des prévisions à trois jours qui sont relativement fiable ;-)
Laurent
être plus pourrit ;-)
Bon. Pour le chat je vous l'accorde il n'a pas donné sont avis. Mais
pour nous il n'est pas question de partir sans lui. Et puis il a
toujours vécu sur des bateaux et n'a pas l'air malheureux. Au
contraire ! dès qu'on arrive dans un port il va faire le beau sur les
bateaux d'à coté. Et avec du gout ! Il ne choisit que des beaux
bateaux avec des propriétaires sympa.
Il a une medaille avec notre tel sur son collier et je ne vous dis pas
le nombre de fois ou on a eu des appel de voisin de ponton qui nous
disent : "on le garderai bien mais la on part et je suppose que vous
voulez le récuperer". Ce qui nous fait rencontrer bien des marins
sympa.
Quand à notre fille, elle est la première à attendre qu'on "arrive
dans les iles". Même si je concède qu'à son age sa ne doit pas vouloir
dire grand chose pour elle. Mais toutes nos décision on toujours été
prise en tribu et pour rien au monde elle ne quitterai sa cabine pour
une chambre. Pourtant chez sa grand mère elle a une chambre immense et
pleine de jouet mais Gorban c'est son bateau ! Et elle est fan de
poisson jusque dans les peluches qu'elle commande au pere noel.
Quand à groupama, je pense que vous leur pretez des pensées bien loin
de leur réalité qui à mon sens s'apparente plus à celle de charognard
du malheur.
Mais je vous concède que vous m'avez bien fais rigoler ;-)
Quand au golfe de gascogne en octobre, figurez vous que de nos jour
avec des instruments très sophistiqués comme une télé, donc à plus
forte raison avec une vhf, internet, un navtex et un météofax, on peut
avoir des prévisions à trois jours qui sont relativement fiable ;-)
Laurent
Williamhoustra
Jan 31, 2012, 5:16:00 PM1/31/12
to
Il se trouve que ch4mz a formulé :
Les assureurs étant ce qu'ils sont, surtout pour les bateaux, je me
contentais du minimum minimorum à la MACIF, en fait un impôt de plus
mais qu'il fallait présenter à toutes les capitaineries espagnoles pour
avoir le droit d'entrer dans leur marina. Inutile donc de payer cher
pour... ne pas être remboursé (ils trouvent toujours quelque chose).
contentais du minimum minimorum à la MACIF, en fait un impôt de plus
mais qu'il fallait présenter à toutes les capitaineries espagnoles pour
avoir le droit d'entrer dans leur marina. Inutile donc de payer cher
pour... ne pas être remboursé (ils trouvent toujours quelque chose).
jitzo
Jan 31, 2012, 10:40:38 PM1/31/12
to
"titi" <ti...@toto.com> a écrit dans le message de news:
4f282f74$0$12487$ba4a...@reader.news.orange.fr...
la place des autres (virtuellement c'est plus confortable..) et pense à la
place du voisin sans en porter la responsabilité. Ce faisant c'est le
meilleurs moyen de fiche la pagaille et de nuire à autrui injustement.
J'ai ainsi une rédactrice de dossier d'assurance juridique qui a voulu jouer
les bons samaritains et se donner un rôle de bon juge entre moi (son client)
et un tiers dont elle ne connaissait rien en imposant une tentative
amiable...qui s'est retournée contre nous car elle s'est trouvée devant à
une belle mauvaise foi qui l'a quand même indigné et quand elle s'est enfin
décidée à confier le dossier à un avocat...celui-ci s'est trouvé confrontée
à une notion de "bref délai" dépassé, que le juge n'a pas manqué d'appliquer
car lui applique la loi comme elle est prévue pas comme il aimerait qu'elle
soit... Résultat mon assurance a payé un avocat...pour rien, du fait de son
propre personnel, qui au lieu d'écouter son client s'est cru plus malin que
lui et l'a considéré comme un incapable majeur sans doute puisque décidant à
sa place plutôt que de s'en tenir à ce qui est contractuel et accessible aux
deux parties.
Si l'assureur a des doutes qu'il refuse le contrat, s'il le signe il le
respecte et n'a pas à jouer le Père La Moral ou les bons samaritains ...à
son avantage !!!
Par contre si Groupama était informé d'une grande navigation et d'un usage
d'habitation permanente du bateau il avait le droit de poser des exigeances
pour minimiser les risques (cela se comprend car certains partent sans
grandes précautions),comme faire expertiser le gréement par exemple; AVANT
le voyage. S'il ne l'a pas fait et n'a pas donner préalablement dans son
contrat, d'indication quant à ses exigeances vis à vis d'un usage intensif
du bateau il n'a qu'à assumer ce contrat. Il pourrait même être amener à
assurer le logement provisoire de la famille le temps des travaux ou du
délai qu'il impose. Pour la famille s'est un préjudice supplémentaire du
fait de l'assureur. Toujours intéressant d'avoir une assurance de soutien
judiciaire distincte du contrat principal ( bateau, ou multirisques ou
voiture ou autre). En cas de refus de l'assureur de faire fonctionner une
partie de son contrat contre lui-même il peut y être contraint par ses pairs
dans un premier temps puisqu'un service de médiation des assureurs existe
contre les "faiblesse" de leurs représentants. Je n'ai pas les coordonnées
sous la main mais Google est votre ami.
Bon courage et bonnes navigations futures.
ch4mz
Feb 1, 2012, 2:50:37 AM2/1/12
to
Bonjour Jitzo
Notre contrat couvre effectivement le hauturier et la zone caraibe. Il
y est également précisé qu'il s'agit d'un bateau habitation et le
bateau a bien été expertisé.
De plus suite à notre sinistre, l'expert mandaté par groupama a bien
reconnut qu'il ne s'agit pas d'un defaut d'entretien. Le tirant de
cadène ayant cédé au ras du pas de vis, il était impossible de voir
cette faiblesse. Sauf à démonter tout pour passer la pièce au rayon.
Mais les résultats de leur propre expert ne leur convenant pas, ils
attendent trois mois et décident d'envoyer un contre expert.
Le fond de l'histoire c'est que groupama n'a plus un rond et qu'ils
font tout pour ne pas payer.
Vous parlez de "bref delai". Je pense que nous avoir laissé croire
pendant trois mois qu'ils allaient prendre notre sinistre en charge,
en nous donnant le minimum d'info et quasiment rien d'écrit, c'est
pour gagner du temps et en arriver à passer ce genre de delai. Ils
connaissent bien mieux la loi que moi et doivent jouer sur ce genre de
chose.
En attendant, le vrai malheur qui s'abat sur nous, ce n'est pas notre
fortune de mer, c'est notre assureur...
Notre contrat couvre effectivement le hauturier et la zone caraibe. Il
y est également précisé qu'il s'agit d'un bateau habitation et le
bateau a bien été expertisé.
De plus suite à notre sinistre, l'expert mandaté par groupama a bien
reconnut qu'il ne s'agit pas d'un defaut d'entretien. Le tirant de
cadène ayant cédé au ras du pas de vis, il était impossible de voir
cette faiblesse. Sauf à démonter tout pour passer la pièce au rayon.
Mais les résultats de leur propre expert ne leur convenant pas, ils
attendent trois mois et décident d'envoyer un contre expert.
Le fond de l'histoire c'est que groupama n'a plus un rond et qu'ils
font tout pour ne pas payer.
Vous parlez de "bref delai". Je pense que nous avoir laissé croire
pendant trois mois qu'ils allaient prendre notre sinistre en charge,
en nous donnant le minimum d'info et quasiment rien d'écrit, c'est
pour gagner du temps et en arriver à passer ce genre de delai. Ils
connaissent bien mieux la loi que moi et doivent jouer sur ce genre de
chose.
En attendant, le vrai malheur qui s'abat sur nous, ce n'est pas notre
fortune de mer, c'est notre assureur...
JJ d'Antibes (ex Nantes)
Feb 1, 2012, 3:50:55 AM2/1/12
to
Le 01/02/2012 08:50, ch4mz a écrit :
> En attendant, le vrai malheur qui s'abat sur nous, ce n'est pas notre
> fortune de mer, c'est notre assureur...
Mais si j'ai bien lu, en fait vous n'avez pas fait votre croisière?
> En attendant, le vrai malheur qui s'abat sur nous, ce n'est pas notre
> fortune de mer, c'est notre assureur...
Parti de Cherbourg, elle s'est arrêtée au raz blanchard?
Heureusement en fait car si c'était arrivé en plein Atlantique...
Mais ce problème de cadène, il me semble qu'on en avait déjà parlé ici.
Ces cadènes en fil, je crois que c'est le nom et qui cassent comme
ça....Je ne sais plus si c'est Hubert ou Yvon Mais ça me dt quelque chose.
Bon en tout cas bon courage pour la suite. Votre blog, comment on y va?
JJ
Hubert, de Cherbourg
Feb 1, 2012, 4:33:09 AM2/1/12
to
ce bateau appartenait au GIC et naviguait beaucoup, dont un fort coup de
vent en retour des USA.
Il a été au groenland aux Açores, en Norvège etc ... voyez leur site
http://gicvoile.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=124
à la décharge des nouveaux propriétaires : un tirant de cadène inox pète
sans prévenir, ce n'est pas le premier et pas le dernier. Ici, les dégâts
collatéraux sont importants, sans doute parceque les cloisons étaient
solidement stratifièes et que le soulèvement du pont les a arrachées.
Pour un équipage que vous qualifiez plus ou moins de novice, ils se sont
bien démerdés en récupérant les tronçons de mât et en rentrant à Cherbourg
par leurs propres moyens sans appeler "maman"
Quant à savoir s'il faut emmener des enfants, seuls ceux qui ne l'ont pas
fait se posent encore la question.
Hubert, de Cherbourg
"titi" <ti...@toto.com> a écrit dans le message de news:
4f282f74$0$12487$ba4a...@reader.news.orange.fr...
vent en retour des USA.
Il a été au groenland aux Açores, en Norvège etc ... voyez leur site
http://gicvoile.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=124
à la décharge des nouveaux propriétaires : un tirant de cadène inox pète
sans prévenir, ce n'est pas le premier et pas le dernier. Ici, les dégâts
collatéraux sont importants, sans doute parceque les cloisons étaient
solidement stratifièes et que le soulèvement du pont les a arrachées.
Pour un équipage que vous qualifiez plus ou moins de novice, ils se sont
bien démerdés en récupérant les tronçons de mât et en rentrant à Cherbourg
par leurs propres moyens sans appeler "maman"
Quant à savoir s'il faut emmener des enfants, seuls ceux qui ne l'ont pas
fait se posent encore la question.
Hubert, de Cherbourg
"titi" <ti...@toto.com> a écrit dans le message de news:
4f282f74$0$12487$ba4a...@reader.news.orange.fr...
Armel
Feb 1, 2012, 4:58:02 AM2/1/12
to
Mais si j'ai bien lu, en fait vous n'avez pas fait votre croisière?
Parti de Cherbourg, elle s'est arrêtée au raz blanchard?
Heureusement en fait car si c'était arrivé en plein Atlantique...
Mais ce problème de cadène, il me semble qu'on en avait déjà parlé ici.
Ces cadènes en fil, je crois que c'est le nom et qui cassent comme
ça....Je ne sais plus si c'est Hubert ou Yvon Mais ça me dt quelque chose.
Bon en tout cas bon courage pour la suite. Votre blog, comment on y va?
JJ
Ce n'est pas une cadène en fil qui a cassé chez eux, mais une pièce usinée.
Je ne suis pas spécialiste des métaux pour savoir pourquoi ce genre de pièce
peut casser : paille dans le métal, serrage trop violent, choc latéral...
toutes les hypothèses sont bonnes.
Va voir leur Blog : http://opalula.com/gorban/
Les photos sont assez édifiantes sur les dégâts causés.
Ce bateau avait fait de la location, j'ai toujours une appréhension avec ces
bateaux qui en général sont plus sollicités (plus d'heures de navigation) et
souvent moins bien entretenus (entretien à l'économie ou à la hâte), que les
bateaux de propriétaire. Peut-être ai-je tord de penser ainsi, mais depuis
que j'ai travaillé sur le bateau d'un copain. Il l'avait loué de temps en
temps auparavant et nous avons trouvé lors d'un grand carénage une
réparation dans la coque, juste devant la quille. Ce n'était pas un gros
trou 3 à 4 cm de diamètre, la réparation n'était pas mal sauf que le gelcoat
n'avait pas tenu (réparation dans la hâte). Mais ABSOLUMENT RIEN n'avait été
signalé au propriétaire du bateau, cela veut tout dire quand à l'honnêteté
des usagers. Il est difficile de croire, qu'ils avaient utilisé le bateau
"en bon père de famille" comme il se doit.
Kenavo
Armel
Hubert, de Cherbourg
Feb 1, 2012, 5:20:55 AM2/1/12
to
4f290caa$0$26331$426a...@news.free.fr...
Gorban n'était pas un bateau de loc mais un bateau de club très sérieusement
entretenu. L'usage était intensif mais l'entretien aussi.
Le pb des barres inox qui servent de tirant sous le pont, c'est leur
fragilité parfois à l'amorce du filetage. Dans le chantier d'un ami
cherbourgeois j'ai vu plusieurs cas de rupture de ces pièces, toujours au
même endroit.
Un tourneur pourrait nous préciser si le fait de faire le filetage un peu
brutalement ne rique pas d'affaiblir par une torsion de la tige ?
a mon humble avis il faudrait changer ces tirants à chaque rénovation du
grément tout comme on change systématiquement les ridoirs quand on change le
grément. Mais c'est vrai que lorsque l'on voit le diamètre de ce tirant,
cela ne semble pas nécesssaire de la changer.
Hubert, de Cherbourg
entretenu. L'usage était intensif mais l'entretien aussi.
Le pb des barres inox qui servent de tirant sous le pont, c'est leur
fragilité parfois à l'amorce du filetage. Dans le chantier d'un ami
cherbourgeois j'ai vu plusieurs cas de rupture de ces pièces, toujours au
même endroit.
Un tourneur pourrait nous préciser si le fait de faire le filetage un peu
brutalement ne rique pas d'affaiblir par une torsion de la tige ?
a mon humble avis il faudrait changer ces tirants à chaque rénovation du
grément tout comme on change systématiquement les ridoirs quand on change le
grément. Mais c'est vrai que lorsque l'on voit le diamètre de ce tirant,
cela ne semble pas nécesssaire de la changer.
Hubert, de Cherbourg
ch4mz
Feb 1, 2012, 5:29:07 AM2/1/12
to
Bonjour JJ,
oui notre croisière est un peu à l'arrêt...
Mais notre motivation est intact.
Quand le bateau sera réparé nous repartirons.
Simplement on passera plus de temps que prévu sur la cote africaine et
traverserons en fin d'année.
Et effectivement il valait mieux que ça nous arrive près de Cherbourg.
On était pas trop au large et Cherbourg c'est plutôt pas mal. Des gens
formidables, de bon chantier et une très belle région que pour le coup
nous avons pu visiter de long en large ;-)
Laurent
oui notre croisière est un peu à l'arrêt...
Mais notre motivation est intact.
Quand le bateau sera réparé nous repartirons.
Simplement on passera plus de temps que prévu sur la cote africaine et
traverserons en fin d'année.
Et effectivement il valait mieux que ça nous arrive près de Cherbourg.
On était pas trop au large et Cherbourg c'est plutôt pas mal. Des gens
formidables, de bon chantier et une très belle région que pour le coup
nous avons pu visiter de long en large ;-)
Laurent
ch4mz
Feb 1, 2012, 5:23:49 AM2/1/12
to
Bonjour Hubert,
nous sommes partit pour les fêtes histoire de décompresser un peu et à
notre retour je n'ai pas vu votre bateau au ponton. Vous êtes en
ballade sous des latitudes plus clémentes ou votre bateau est à sec ?
En espérant vous croiser à Cherbourg
Laurent
nous sommes partit pour les fêtes histoire de décompresser un peu et à
notre retour je n'ai pas vu votre bateau au ponton. Vous êtes en
ballade sous des latitudes plus clémentes ou votre bateau est à sec ?
En espérant vous croiser à Cherbourg
Laurent
Hubert, de Cherbourg
Feb 1, 2012, 6:04:02 AM2/1/12
to
"ch4mz" <lcha...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
2e073f74-d51b-4597...@o20g2000yqh.googlegroups.com...
je dépose le mât, dès que j'ai assez de bras, pour changer le gréement. Je
ne connais pas l'âge de ce grément mais tout me laisse penser qu'il a l'âge
du bateau (25 ans) donc changement ... sinon la GV risquerait de ne pas être
remboursée en cas de destruction lors d'un dématage
je vais être souvent sur le port pour les bricolages.
--
Hubert, de Cherbourg
http://hubert.perio.free.fr/ecosse/index.php
ch4mz
Feb 1, 2012, 6:10:18 AM2/1/12
to
S'il vous faut des bras j'en ai deux ;-)
Hubert, de Cherbourg
Feb 1, 2012, 6:31:01 AM2/1/12
to
pourquoi pas ? merci
je descend finir de le préparer, puis ensuite il faut un peu moins de vent,
sans doute en fin de semaine.
Hubert, de Cherbourg
e09cb912-a011-4901...@18g2000yqe.googlegroups.com...
je descend finir de le préparer, puis ensuite il faut un peu moins de vent,
sans doute en fin de semaine.
Hubert, de Cherbourg
e09cb912-a011-4901...@18g2000yqe.googlegroups.com...
Mindelo
Feb 1, 2012, 8:02:35 AM2/1/12
to
Bonjour,
Cette réponse me paraît inutilement polémique.
Sur l'embarquement de la petite fille et du chat :
L'assurance n'en a strictement rien à faire, à partir du moment où les
règles de sécurité sont respectées et les moyens de sécurité sont à bord.
Personnellement, j'embarque chaque été mes petits-enfants et je n'ai
jamais eu l'impression de mettre leur vie en danger ; sans doute moins
que lorsqu'ils font du ski, traversent la rue ou voyagent sur un
paquebot de 290 m...
D'ailleurs, il ne semble pas y avoir une mise en cause du skipper à cet
égard (je me fie à ce qu'il écrit).
Sur la réactivité de GROUPAMA :
Elle est préoccupante, et d'autant plus préoccupante que GROUPAMA se
débat dans des difficultés financières sans précédent, ce qui impacte
considérablement l'organisation de l'entreprise, les prises de décision
et le travail du personnel.
Je dois aussi remplacer mon mât (qui est toujours en place), après qu'au
chantier un voilier l'a heurté dans sa chute, car il y a une déformation
du profil irréparable.
Le dossier de règlement est en cours depuis le 2 mai 2011, d'abord avec
un expert tunisien qui ne connaissait rien à rien aux bateaux de
plaisance et n'a pas fait moins que 3 rapports d'expertise différents en
6 mois, puis avec le sapiteur dont il est question dans le premier
message, qui n'a jamais vu le bateau et dont l'unique emploi est de
faire baisser le coût des réparations.
Le mât est commandé, mais j'ai encore 4 points de désaccord sérieux avec
GROUPAMA, qui "sont à l'étude" depuis pas mal de temps et pour lesquels
j'attends une réponse. Quoique je dispose d'arguments jurisprudentiels,
je ne me fais pas d'illusions sur ce qu'il en sortira.
A l'arrivée, je sais déjà que je laisserai plus que des plumes dans ce
sinistre, où il y a un tiers responsable, solvable, identifié et
régulièrement assuré. Jamais je n'aurais pensé que, dans une telle
configuration sinistrale, j'aurais à supporter une partie de l'addition.
Mais voilà, GROUPAMA doit avancer l'argent et obtenir de la partie
adverse (un assureur allemand) sa restitution. Pendant 2 années environ,
l'argent ne sera plus dans sa caisse ; d'où cette propension à limiter
le remboursement et à m'en faire supporter un maximum.
Dans le cadre d'un sinistre majeur (responsable ou non), assurance tous
risques ne signifie malheureusement pas couverture intégrale de toutes
les charges liées au sinistre. Soyez-en assurés (si j'ose m'exprimer ainsi).
J'ai l'avantage sur notre ami d'avoir un mât toujours à poste et de
pouvoir préfinancer la fabrication et l'expédition du mât vers les
Canaries. Mais il est vrai que, lorsqu'on est privé de voiture ou même
de maison, beaucoup de contrats d'assurance prévoient une solution de
remplacement ou relogement transitoire, alors que, pour un bateau, le
défaut de jouissance n'est jamais pris en compte, même lorsqu'il sert de
logement à l'assuré.
Je souhaite à ch4mz (drôle de nom !) beaucoup de courage.
Cordialement
M
Le 31/01/2012 19:14, titi a écrit :
> "Armel"<ar...@yviquelnospamm.com> a écrit dans le message de news:
> 4f2829ed$0$15695$426a...@news.free.fr...
>> Alors quand on vous dit que les clients ne doivent pas s'inquiéter, je
>> ne dis qu'un chose : Barrez-vous avant d'avoir besoin d'eux !!!!!
>> Nous sommes a la rue depuis trois mois avec une petite fille de 5
>> ans !
>> Merci groupama...
>>
>> Bonsoir,
>>
>> Justement j'avais parcouru votre blog hier au soir.
>> Que ne leurs demandez-vous point de vous héberger sur le GRAND bateau en
>> attendant de pouvoir retourner sur le votre ?
>>
>> Bonne chance dans vos démarches et bon courage.
>>
>> Kenavo
>>
>> Armel
>
> Bonsoir,
>
> Je vais sans doute passer pour un vieux con, ce n'est pas grave, si j'ai
> tort je l'admettrai bien volontiers.
Cette réponse me paraît inutilement polémique.
Sur l'embarquement de la petite fille et du chat :
L'assurance n'en a strictement rien à faire, à partir du moment où les
règles de sécurité sont respectées et les moyens de sécurité sont à bord.
Personnellement, j'embarque chaque été mes petits-enfants et je n'ai
jamais eu l'impression de mettre leur vie en danger ; sans doute moins
que lorsqu'ils font du ski, traversent la rue ou voyagent sur un
paquebot de 290 m...
D'ailleurs, il ne semble pas y avoir une mise en cause du skipper à cet
égard (je me fie à ce qu'il écrit).
Sur la réactivité de GROUPAMA :
Elle est préoccupante, et d'autant plus préoccupante que GROUPAMA se
débat dans des difficultés financières sans précédent, ce qui impacte
considérablement l'organisation de l'entreprise, les prises de décision
et le travail du personnel.
Je dois aussi remplacer mon mât (qui est toujours en place), après qu'au
chantier un voilier l'a heurté dans sa chute, car il y a une déformation
du profil irréparable.
Le dossier de règlement est en cours depuis le 2 mai 2011, d'abord avec
un expert tunisien qui ne connaissait rien à rien aux bateaux de
plaisance et n'a pas fait moins que 3 rapports d'expertise différents en
6 mois, puis avec le sapiteur dont il est question dans le premier
message, qui n'a jamais vu le bateau et dont l'unique emploi est de
faire baisser le coût des réparations.
Le mât est commandé, mais j'ai encore 4 points de désaccord sérieux avec
GROUPAMA, qui "sont à l'étude" depuis pas mal de temps et pour lesquels
j'attends une réponse. Quoique je dispose d'arguments jurisprudentiels,
je ne me fais pas d'illusions sur ce qu'il en sortira.
A l'arrivée, je sais déjà que je laisserai plus que des plumes dans ce
sinistre, où il y a un tiers responsable, solvable, identifié et
régulièrement assuré. Jamais je n'aurais pensé que, dans une telle
configuration sinistrale, j'aurais à supporter une partie de l'addition.
Mais voilà, GROUPAMA doit avancer l'argent et obtenir de la partie
adverse (un assureur allemand) sa restitution. Pendant 2 années environ,
l'argent ne sera plus dans sa caisse ; d'où cette propension à limiter
le remboursement et à m'en faire supporter un maximum.
Dans le cadre d'un sinistre majeur (responsable ou non), assurance tous
risques ne signifie malheureusement pas couverture intégrale de toutes
les charges liées au sinistre. Soyez-en assurés (si j'ose m'exprimer ainsi).
J'ai l'avantage sur notre ami d'avoir un mât toujours à poste et de
pouvoir préfinancer la fabrication et l'expédition du mât vers les
Canaries. Mais il est vrai que, lorsqu'on est privé de voiture ou même
de maison, beaucoup de contrats d'assurance prévoient une solution de
remplacement ou relogement transitoire, alors que, pour un bateau, le
défaut de jouissance n'est jamais pris en compte, même lorsqu'il sert de
logement à l'assuré.
Je souhaite à ch4mz (drôle de nom !) beaucoup de courage.
Cordialement
M
Le 31/01/2012 19:14, titi a écrit :
> "Armel"<ar...@yviquelnospamm.com> a écrit dans le message de news:
> 4f2829ed$0$15695$426a...@news.free.fr...
>> Alors quand on vous dit que les clients ne doivent pas s'inquiéter, je
>> ne dis qu'un chose : Barrez-vous avant d'avoir besoin d'eux !!!!!
>> Nous sommes a la rue depuis trois mois avec une petite fille de 5
>> ans !
>> Merci groupama...
>>
>> Bonsoir,
>>
>> Justement j'avais parcouru votre blog hier au soir.
>> Que ne leurs demandez-vous point de vous héberger sur le GRAND bateau en
>> attendant de pouvoir retourner sur le votre ?
>>
>> Bonne chance dans vos démarches et bon courage.
>>
>> Kenavo
>>
>> Armel
>
> Bonsoir,
>
> Je vais sans doute passer pour un vieux con, ce n'est pas grave, si j'ai
Yann à Vannes
Feb 1, 2012, 9:53:23 AM2/1/12
to
Le 01/02/2012 11:20, Hubert, de Cherbourg a écrit :
....
Ce sujet m'intéresse bougrement.
Sur mon First 345, j'ai deux tirants de cadènes en rond d'acier inox
reprenant l'effort sur la coque. Ils ne sont pas du même modèle que ceux
de Gorban.
Si quelqu'un a déjà vu une rupture de mon modèle, je lui serait
reconnaissant de m'en parler.
Je mets photo sur le Zoo.
Cordialement
Yann à Vannes
Je mets une photo sur le Zoo
....
>
> Gorban n'était pas un bateau de loc mais un bateau de club très sérieusement
> entretenu. L'usage était intensif mais l'entretien aussi.
> Le pb des barres inox qui servent de tirant sous le pont, c'est leur
> fragilité parfois à l'amorce du filetage. Dans le chantier d'un ami
> cherbourgeois j'ai vu plusieurs cas de rupture de ces pièces, toujours au
> même endroit.
> Un tourneur pourrait nous préciser si le fait de faire le filetage un peu
> brutalement ne rique pas d'affaiblir par une torsion de la tige ?
>
> a mon humble avis il faudrait changer ces tirants à chaque rénovation du
> grément tout comme on change systématiquement les ridoirs quand on change le
> grément. Mais c'est vrai que lorsque l'on voit le diamètre de ce tirant,
> cela ne semble pas nécesssaire de la changer.
>
> Hubert, de Cherbourg
>
>
Bonjour,
> Gorban n'était pas un bateau de loc mais un bateau de club très sérieusement
> entretenu. L'usage était intensif mais l'entretien aussi.
> Le pb des barres inox qui servent de tirant sous le pont, c'est leur
> fragilité parfois à l'amorce du filetage. Dans le chantier d'un ami
> cherbourgeois j'ai vu plusieurs cas de rupture de ces pièces, toujours au
> même endroit.
> Un tourneur pourrait nous préciser si le fait de faire le filetage un peu
> brutalement ne rique pas d'affaiblir par une torsion de la tige ?
>
> a mon humble avis il faudrait changer ces tirants à chaque rénovation du
> grément tout comme on change systématiquement les ridoirs quand on change le
> grément. Mais c'est vrai que lorsque l'on voit le diamètre de ce tirant,
> cela ne semble pas nécesssaire de la changer.
>
> Hubert, de Cherbourg
>
>
Ce sujet m'intéresse bougrement.
Sur mon First 345, j'ai deux tirants de cadènes en rond d'acier inox
reprenant l'effort sur la coque. Ils ne sont pas du même modèle que ceux
de Gorban.
Si quelqu'un a déjà vu une rupture de mon modèle, je lui serait
reconnaissant de m'en parler.
Je mets photo sur le Zoo.
Cordialement
Yann à Vannes
Je mets une photo sur le Zoo
ch4mz
Feb 1, 2012, 10:29:59 AM2/1/12
to
Bonjour Yann,
comment accède-t-on au zoo ?
comment accède-t-on au zoo ?
Yann à Vannes
Feb 1, 2012, 10:47:49 AM2/1/12
to
Le 01/02/2012 16:29, ch4mz a écrit :
> Bonjour Yann,
>
> comment accède-t-on au zoo ?
Bonjour,
> Bonjour Yann,
>
> comment accède-t-on au zoo ?
Serveur : news.zoo-logique.org
Nous l'utilisons pour illustrer les fils de Frb
Informations ici :
http://www.zoo-logique.org/se_connecter_au_zoo_avec_mesnews.8.10.2009.html
groupe de news : images.bateaux-nautisme
Cordialement
Yann à Vannes
itague
Feb 1, 2012, 11:04:06 AM2/1/12
to
"Mindelo" <Kjulien...@sfr.fr> a écrit dans le message de
news:jgbd5b$2fum$1...@talisker.lacave.net...
pourquoi ne prenez-vous pas de contre expert ?
Lors d'un incendie du logement d'une amie, c'est ce qui a été fait.
Le "contre" expert a été de suite clair.
Ca coûtera moins cher de me payer que ce que vous toucherez en sus de
l'assurance grâce à mes services.
Eh bien il a été plus qu'efficace. Il a chiffré et déposé son mémoire qui a
été intégralement pris en compte par l'assurance (sauf une centaine d'euro
probablement pour marquer le coup). Il a fourni des projet de devis
réalistes, je sais de quoi je parle.
L'expert de l'assurance a déclaré off : il nous casse les co.illes
celui-là, on va plus pouvoir travailler avec la compagnie !!!
Finalement le chantier a été terminé sans grandes surprises et payé
intégralement par l'assurance y compris les dédomagements divers et variés
et dieu sait qu'il y en a dans ce cas. L'amie a été enchanté et a gardé la
Cie pour son assurance. C'est assez rare pour être relevé.
Je souhaite également beaucoup de courage à ch4mz.
Armel
Feb 1, 2012, 4:06:16 PM2/1/12
to
"Hubert, de Cherbourg" a écrit dans le message de groupe de discussion :
4f2906e3$0$18044$426a...@news.free.fr...
ce bateau appartenait au GIC et naviguait beaucoup, dont un fort coup de
vent en retour des USA.
Il a été au groenland aux Açores, en Norvège etc ... voyez leur site
http://gicvoile.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=124
Je suis allé voir ce site, j'ai lu le rapport de mer et jeté un œil rapide
sur les photos de ce périple.
Et justement mon œil a été attiré par les photos 16_2.jpg et surtout la
19_5.jpg
Les bouts mis en place pour palier l'absence de main courantes à l'intérieur
du bateau, ont justement été fixés sur l'une des pièces qui a cassé causant
tous les dégâts.
Et la question basique que je me pose est de savoir si les efforts
horizontaux (par exemple un grand 15 côtes qui se suspend dans sa chute au
bout) qui ont pu être transmis à ce moment sur cette pièce n'auraient
commencé à créer une fissuration qui a largué ensuite ?
Est-ce que cette pièce était prévue pour être sollicité dans ce sens ?
Kenavo
Armel
Williamhoustra
Feb 1, 2012, 5:46:11 PM2/1/12
to
ch4mz avait écrit le 01/02/2012 :
> Bonjour Jitzo
>
> Notre contrat couvre effectivement le hauturier et la zone caraibe. Il
> y est également précisé qu'il s'agit d'un bateau habitation et le
> bateau a bien été expertisé.
> De plus suite à notre sinistre, l'expert mandaté par groupama a bien
> reconnut qu'il ne s'agit pas d'un defaut d'entretien. Le tirant de
> cadène ayant cédé au ras du pas de vis, il était impossible de voir
> cette faiblesse. Sauf à démonter tout pour passer la pièce au rayon.
Bienvenue au club ! J'ai eu le même démâtage, sous la Martinique,
> Bonjour Jitzo
>
> Notre contrat couvre effectivement le hauturier et la zone caraibe. Il
> y est également précisé qu'il s'agit d'un bateau habitation et le
> bateau a bien été expertisé.
> De plus suite à notre sinistre, l'expert mandaté par groupama a bien
> reconnut qu'il ne s'agit pas d'un defaut d'entretien. Le tirant de
> cadène ayant cédé au ras du pas de vis, il était impossible de voir
> cette faiblesse. Sauf à démonter tout pour passer la pièce au rayon.
exactement dans ces conditions : la cadène du bas hauban ayant cassé au
ras du filetage. J'ai vu la mât se casser au niveau de l'attache du bas
hauban et tomber sur le côté sous le vent. Et pourtant j'avais tout
vérifié sur le mât avant de partir. Enfin j'ai pu faire la transat sans
souci et remonter depuis Grenade.
Williamhoustra
Feb 1, 2012, 5:55:54 PM2/1/12
to
Williamhoustra vient de nous annoncer :
Je précise pour les cadènes qui cassent : il s'agit d'un modèle à
fil plié, matricé à froid dont l'embase est une plaque amovible.
L'usinage a donc tout fait pour que le métal soit fragile. De plus, sur
mon Symphonie, le diamètre d'origine (10 mm) est sous dimensionné. J'ai
donc remplacé toutes les cadènes par des modèles forgés de 12 mm. Autre
point : ne chicanez pas sur la taille de la plaque de pression en
dessous. En bon inox de 2 mm minimum
fil plié, matricé à froid dont l'embase est une plaque amovible.
L'usinage a donc tout fait pour que le métal soit fragile. De plus, sur
mon Symphonie, le diamètre d'origine (10 mm) est sous dimensionné. J'ai
donc remplacé toutes les cadènes par des modèles forgés de 12 mm. Autre
point : ne chicanez pas sur la taille de la plaque de pression en
dessous. En bon inox de 2 mm minimum
jitzo
Feb 1, 2012, 7:14:16 PM2/1/12
to
"ch4mz" <lcha...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
f9c9a7f2-a17e-430a...@k10g2000yqk.googlegroups.com...
judiciaire. ( Il existe peut-être un délai similaire défini
contractuellement dans le contrat de l'assurance ?). C'est pour cela qu'il
est important de signifier en recommandé avec AR et encore par lettre
enveloppe -la mauvaise foi n'a pas de limite- mais surtout d'obtenir une
réponse datée/signée qui engage celui qui l'a fait et ne peut plus prétendre
ne pas avoir été informé. Cela dépend de la nature du conflit. Dans mon cas
il s'agissait de malfaçons en construction mais aussi de fournitures non
conformes. Le bref délai ne s'est pas appliqué sur les réalisations (
garantie décennale et trenténale) mais sur les fournitures non conformes. Le
litige existe à titre privé mais il faut l'officialisé pour réserver ses
intérêts. Au civil il est toujours possible de faire cesser la procédure
avant le jugement mais la démarche peut réveiller celui qui dort...
Pour la pièce qui a cassé je crois que nous avions déjà eu un échange à ce
propos , sans doute avec vous et qui concernait la nécessité d'avoir une
articulation pour assurer le tirage sans effort de cisaillement et de
flexion en latéral. Cf différents ennuis de ce genre sur des cadènes
mécano-soudées comme sur Gibsea par exemple( traité dans revue nautique).
Cet automne dans un retour des Baléares un peu musclé lors d'un empennage
pourtant contrôlé une des poulies doubles du palan de grand voile s'est
coincée sur son articulation, le tirage de l'écoute s'est fait latéralement
et la poulie s'est ouverte. J'ai pu constater que l'un des axes retenant les
flasques était quasi rompu depuis longtemps. Il restait à peine 5 dixièmes
de mm sur un axe de 5mm. La section rompu était brillante, le reste rouillé.
Depuis combien de temps ..? Le peu de carbone qui peut exister dans l'inox
utilisé finira par rouiller et affaiblir la pièce. Enfin... 38 ans de
service pour cette petite section... je n'avais pas changé ces poulies en
céloron qui assuraient toujours très bien leur fonction. (Je mets 2 photos
sur zoo). Quand on change les câbles de haubanage il faudrait au moins
sonner les cadènes pour détecter un son suspect mais... C'est sûr que les
bateaux plus récents ont de moins en moins de haubans et de pataras et que
souvent haubans galhaubans et bas-haubans sont fixés sur la même cadène...si
celle-ci casse il n'y a plus rien qui tient! C'est pour cela que je préfère
nettement les bateaux dont chaque câble possède une cadène non soudée et
ceux qui ont deux pataras. Pour les haubans je suis bien servi mais je n'ai
qu'un seul pataras et j'ai donc installé 2 fausses bastaques...on ne sait
jamais ! Un point important aussi, certains bateaux ont le plan de joint des
cadènes sur le pont qui sont surélevés (Dufour anciens, Hunter ...) et qui
ne baignent donc pas en permanence dans l'eau salée...
Il y a des bateaux pourtant conçus pour le grand voyage qui ont aussi des
grosses erreurs dans ce domaine. J'ai connu un Trismus 37 modèle grand nord
(coque épaisse isolation poussée) qui avait une fixation d'étai articulée
seulement dans le sens de l'axe du bateau et pas en latéral. Très grosse
section, nombreuses années d'utilisation et un petit grain du coté de Ste
Lucie la pièce a cassé. Idem, trace de cassure ancienne. Heureusement pour
le propriétaire le mat n'est pas tombé.
Et dire que beaucoup investissent surtout le confort à bord...
Bon courage.
jitzo
Feb 1, 2012, 7:36:25 PM2/1/12
to
"ch4mz" <lcha...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
f9c9a7f2-a17e-430a...@k10g2000yqk.googlegroups.com...
Mindelo
Feb 2, 2012, 5:19:14 AM2/2/12
to
> l'assurance grâce à mes services.
> Eh bien il a été plus qu'efficace. Il a chiffré et déposé son mémoire
> qui a été intégralement pris en compte par l'assurance (sauf une
> centaine d'euro probablement pour marquer le coup). Il a fourni des
> projet de devis réalistes, je sais de quoi je parle.
> L'expert de l'assurance a déclaré off : il nous casse les co.illes
> celui-là, on va plus pouvoir travailler avec la compagnie !!!
> Finalement le chantier a été terminé sans grandes surprises et payé
> intégralement par l'assurance y compris les dédommagements divers et
> Eh bien il a été plus qu'efficace. Il a chiffré et déposé son mémoire
> qui a été intégralement pris en compte par l'assurance (sauf une
> centaine d'euro probablement pour marquer le coup). Il a fourni des
> projet de devis réalistes, je sais de quoi je parle.
> L'expert de l'assurance a déclaré off : il nous casse les co.illes
> celui-là, on va plus pouvoir travailler avec la compagnie !!!
> Finalement le chantier a été terminé sans grandes surprises et payé
> variés et dieu sait qu'il y en a dans ce cas. L'amie a été enchanté et a
> gardé la Cie pour son assurance. C'est assez rare pour être relevé.
>
> Je souhaite également beaucoup de courage à ch4mz.
Les problèmes qui demeurent ne relèvent plus de l'expertise technique à
> gardé la Cie pour son assurance. C'est assez rare pour être relevé.
>
> Je souhaite également beaucoup de courage à ch4mz.
proprement parler, mais de décisions de l'assureur ..... qui se font
attendre.
Deux exemples :
1. Le second expert (qui n'a jamais vu le bateau, je le rappelle) a
remis en cause ce que le premier, régulièrement missionné par GROUPAMA,
m'a accordé dans 3 rapports écrits. Comme les premiers travaux de remise
en état du bateau ont été effectués et payés, même dans le cas où le
second expert aurait raison, il y a là une situation anormale qui m'est
préjudiciable.
2. Selon la jurisprudence, lorsque la responsabilité d'un sinistre n'est
pas imputable à l'assuré et lorsque le responsable est identifié,
l'assureur ne peut retenir que la franchise contractuelle (remboursable
lors de la récupération des fonds auprès de la partie adverse), en aucun
cas un quelconque taux de vétusté sur les pièces à remplacer (en
l'occurrence : le mât et les pièces d'accastillage liées).
C'est le point le plus important de ma contestation.
Lisez attentivement cet article, il pourra un jour vous être utile :
http://www.institut-idef.org/Valeur-venale-ou-valeur-de.html
Peio
Feb 2, 2012, 7:33:37 AM2/2/12
to
Sûr que cette pièce n'est pas conçue pour travailler en flexion et, si
elle est un peu sous-dimensionnée...
--
Peio
itague
Feb 2, 2012, 9:13:14 AM2/2/12
to
news:jgdnv2$m4s$1...@talisker.lacave.net...
Oui ma m'interesse pas.
Je suis assuré à groupama et donc cela ne me concerne pas...
;-)))))))
Je suis assuré à groupama et donc cela ne me concerne pas...
;-)))))))
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