Spécialiste Evinrude
Jon
Y a t-il sur ce new des sp�cialistes en moteur hors bord Evinrude V6 50?
--
Cordialement,
Mikel
PL
"Jon" <Jona...@wanadoo.fr> a �crit dans le message de news:
4a4b34c0$0$17756$ba4a...@news.orange.fr...
A titre d'info, s'agit-il d'un V6 de 50cv ou d'un V6 des ann�es 50 ? ;-)
Je m'endormirai moins b�te !
PL
alain denis
> Bonjour!
>
> Y a t-il sur ce new des sp�cialistes en moteur hors bord Evinrude V6
> 50?
V6 de 50CV je doute un peu!
V6 de 150 a 250 cv cela parait plus plausible.
Et V6 en 1950 je ne suis pas sur que cela ait exist�.
Donc un peu plus deprecisions serait pas mal.
Ensuite quelle techno ( Evinrude c'est du 2 temps) mais ancien modele a
carburateurs, plus recents a injection Ficht, ou encore plus recents E-Tec.
Et enfin quelle est le probleme sur ce moteur. Je ne suis pas specialiste,
mais j'en connais un tres bon dans l'ouest var.
--
Alain
Jon
Il s'agit d'un 150 CV V6 de 1996 - 2 temps � carburateurs - 192 h de
fonctionnement
Voici le probl�me:
- il fonctionne normalement pendant environ 10 � 15 mn, et d'un coup, il y a
une perte de puissance soudaine.
manette � fond, il plafonne � 2500-3000 tours.
Je n'ai jamais eu de probl�me, et je ne sais pas o� regarder.
- j'ai v�rifi� le filtre � essence: ras
- arriv�e d'essence OK
Merci d'avance pour vos conseils �clair�s....
"Jon" <Jona...@wanadoo.fr> a �crit dans le message de news:
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alain denis
Salut,
Normalement sur les moteurs Evinrude, il y a, sur le tableau de bord, un
systeme de diagnostic, au simplement des fois un buzzer quand il y a une
anomalie.
As-tu remarqu� quelque chose d'anormal: lampe allul�e, buzzer qui couine ou
autre symptome.
C'est manifestement une mise en securit� due au fait que l'electronique a
detect� un probleme. Mais le type d'anomalie doit etre signal�. Je n'ai pas
le manuel technique de ce moteur sous les yeux ( je l'aurais dans une
semaine, il est a bord du bateau en esperant qu'il couvre les modeles
carbus, ce dont je ne suis pas sur).
Deux pistes:
-circuit d'huile: reservoir plein, sonde de niveau OK.
-circuit d'eau: turbine chang�e recemment, thermostats dessal�s correctement
(perso je le fais apres chaque sortie: c'est si simple de brancher un tuyau
d'eau douce sur la pissette de sortie d'eau).
--
Alain
Jon
- aucune alerte au tableau de bord
- le r�servoir d'huile est � moiti�: je vais le remplir et refaire un essai
en mer.
- pas de probl�me de pissette, et les calostats ont �t� chang�s l'an
dernier.
"alain denis" <no...@none.fr> a �crit dans le message de news:
4a4c6876$0$17068$ba4a...@news.orange.fr...
alain denis
Quel que soit le modele, tres etrange que le moteur se mette en protection
sans afficher ( ou emettre par le buzzer) une alerte.
Je possede le programme de diag de Bombardier pour les moteurs 2T Ficht
anterieurs a 2002 ( ainsi que le cable), mais je ne suis pas certain ( je
dirais meme l'inverse) que cela marche sur les moteurs a carbus.
Si tu es dans le midi, proche du Var, je peux te donner les coordon�es de
mon mecano ( agr�� Evinrude), mais cela ne sera pas gratuit.
Je pense le voir Vendredi prochain, je lui pose la question a l'occase
autour d'une biere( style : mon beau-frere a a un Evinrude...... et ce
probleme.....), je l'ai pas mal d�pann� en informatique.
Par contre il me faudrait le type exact du moteur
--
Alain
PL
> sans afficher ( ou emettre par le buzzer) une alerte.
> Alain
Il est tout � fait possible qu'il y ait bien une alarme active, mais qu'elle
ne fonctionne pas...
Le moteur se met donc en s�curit�, mais l'utilisateur n'en voit pas la
raison.
PL
Jon
Par contre je n'ai aucune autre indication pour le moteur: 150 CV V6
Evinrude 1996 2 temps
"alain denis" <no...@none.fr> a �crit dans le message de news:
4a4e6802$0$17742$ba4a...@news.orange.fr...
Jon
OK
"PL" <patrice...@free.fr> a �crit dans le message de news:
4a4e763d$0$15166$426a...@news.free.fr...
Jon
"alain denis" <no...@none.fr> a �crit dans le message de news:
4a4e6802$0$17742$ba4a...@news.orange.fr...
PL
que l'ordre du capteur arrive au voyant. Le test n'est pas d�clench� par une
"vrai" anomalie.
PL
"Jon" <Jona...@wanadoo.fr> a �crit dans le message de news:
4a4f2352$0$17074$ba4a...@news.orange.fr...
JPP
En toute hypoth�se, performances de la pompe � essence. Si l'�lectronique
n'affiche aucune anomalie c'est peut �tre une avarie purement m�canique :
�chappement....
Bonne recherche
JP
"Jon" <Jona...@wanadoo.fr> a �crit dans le message de news:
4a4f23e2$0$12616$ba4a...@news.orange.fr...
alain denis
salut,
Le mecano est sur Bandol ( pas trop loin) je te passe les coordonn�es mais
il ne se deplace pas gratuitement. Cela semble une reference sur la region ;
mais je ne sais pas si il se d�place jusqu'a Cassis.
Yann Nautic: 06 61 64 94 18.
tu peux l'appeler de ma part ( �a ne veut rien dire mais cela peut aider)
:Mr Caillard ( White Shark 225 evinrude Ficht 250 Cv): il connait tr�s bien
mon bateau et son moteur.
Un coup de fil ne coute pas cher.
Un autre moyen : prendre RV avec lui a Bandol, meme a 3000 tours cela te
reviendra moins cher de convoyer ton bateau de Cassis a Bandol, que de
deplacer le mecano.Il dispose de tous les outils de diagnostics sur
Evinrude.
--
Alain
Jon
Merci pour le tuyau! Je vais essayer de le contacter.
JHT
Probl�me similaire rencontr� sur un autre moteur H.B.
la cause = mise en s�curit� automatique du moteur (2500 t/mn) � cause de la
cr�pine de prise d'eau du circuit de refroidissement.
la mise en s�curit� automatique se fait sans donner d'indication sur le T.B.
la raison de la "panne" = moteur rest� sans hivernage dans un port aux eaux
sales ...
Le m�cano de Bandol est un bon et il sait r�parer �a.
Bon vent
Jack
"Jon" <Jona...@wanadoo.fr> a �crit dans le message de news: