RECH équipiers (suite)
St
Une suite en quelque sorte de ce long fil de la semaine derni�re.
Il y a quelques ann�es, on embarquait (ou non) apr�s un ap�ro, sans plus de
formalit� pour un voyage ou convoyage plus ou moins long.
En cherchant un embarquement je suis tomb� sur une annonce qui me fait
prendre conscience que le monde change.
En copier/coller, le "contrat de travail" pour le b�n�vole qui partage les
frais.
C'est un peu long je sais mais de la sorte, rien n'est sorti de son
contexte, j'ai seulement enlev� le nom du capitaine.
St.
R�gles de bord
Agr�ment �quipage
Aspect g�n�ral:
Le fait d'avoir un tel document risque de donner une impression
n�gative car il est n�cessairement formel et peut donner la fausse
impression que je le suis. Je sais bien qu'il appara�t un peu l�gal, mais
je ne vois pas de moyen pour contourner cet aspect bien qu'� la fois il
couvre ce qui doit l'�tre. Il doit �tre une aide � la communication et
serait d'une aide pr�cieuse pour tout le monde dans le cas, non souhaitable
de disputes � bord. Bien s�r, toute suggestion est la bienvenue si vous
trouvez des fa�ons plus sures et claires.
Quiconque rejoignant Marie-Alice devra remplir le r�le d'�quipage
ainsi que la lettre d'invitation avec la fiche m�dicale ainsi que la fiche
des frais de participation. Le document sera compl�t� par une photocopie de
deux pages du passeport.
Lettre d'invitation:
Offre d'un poste d'�quipier � bord deMarie-Alice.
Ceci est pour vous inviter formellement � bord afin de participer �
nos voyages et exp�ditions. Vous avez d�j� lu beaucoup de ses informations
sur notre site Web et en particulier les pages relatives aux r�gles de bord,
aux d�penses, aux conditions de participation.
Offre:
Je suis heureux de confirmer on invitation � nous rejoindre pour le(s)
�tape(s) suivante(s):
1.. ---
2.. ---
3.. ---
4.. ---
Suivant les conditions de temps et en assumant aucun dommage important
au bateau, nous respecterons les �tapes mentionn�es dans le programme. Si
vous souhaitez poursuivre sur des �tapes ult�rieures, nous serons heureux de
vous inviter � continuer si nous avons �t� suffisamment compatible et si
vous avez contribu� efficacement � la bonne humeur et la bonne marche du
bateau.
R�le:
Vous assisterez dans la conduite et l'entretien du bateau. Je fournis
le bateau et les d�penses n�cessaires pour le garder en bon �tat de
navigation. Je (Richard) suis le capitaine du bateau et prend les
d�cisions, et certainement je demanderais les vues des �quipiers (et
pourquoi il les ont) avant de prendre les d�cisions majeures.
Travail;
Comme d�fini dans les r�gles de bord, le contrat d'�quipage et les
articles du site.
D�penses: (Caisse de bord)
Cela correspond aux frais de vie normale en ville pour un budget
nourriture et devrait permettre une vie confortable � bord sans �tre
cantonn� au riz, p�tes, mortadelle. Et � la fois il ne s'agit pas
d'assistanat. Pour financer le voyage, mon travail est plus int�ressant que
de faire h�telier sur mon propre bateau.
La participation aux frais suivants inclut :
. Les frais de gas-oil, d'entretien du bateau, la nourriture avec
boissons alcoolis�es (vins et bi�res - dans des limites raisonnables), les
droits de douanes et les frais de port.
. les navigations.
Les frais ne comprennent pas :
. Les frais d'escales suppl�mentaires non pr�vues au programme,
. les frais de visas, et de rapatriement, de p�nalit�s ou amendes
dans les pays visit�s en cas de non respect des r�gles de bord.
. les d�penses personnelles et les assurances d'aucune sorte.
. Les frais d'avion et de transport (y compris h�tel) pour rejoindre
et quitter le bateau.
. Les frais de restaurants, sorties, souvenirs et repas pris en
dehors du bateau.
. les consommables personnels divers tels cigarettes, bonbons,
douceurs, m�dicaments particuliers etc...
Les travers�es sont toutes les navigations sup�rieures � 10 jours et
commencent un jour avant le d�part et finissent 1 jour apr�s l'arriv�e au
premier mouillage ou port.
Pour quelque raison que ce soit incluant le mauvais temps ou
incident/accident, les jours suppl�mentaires � bord sont dus. Chaque jour
pass� � bord est d�, m�me au port.
Engagement:
Vous certifiez que vous remplirez, que vous acceptez pleinement et
�tes d'accord avec le consignes et exigences cit�es sur cette lettre, sur le
contrat d'�quipiers et sur mon site Web.
Je certifie que je suis propri�taire du voilier Marie-Alice
immatricul� � ..., et que je continuerai � assurer sa maintenance pour la
dur�e de ce tour du monde. Marie-Alice est assur� responsabilit� civile
seulement et ne couvre pas les effets des personnes n'appartenant pas � la
famille. Je m'engage � essayer et � avoir une �quipe heureuse et efficace
sur un bateau heureux et en bon �tat.
J'esp�re que vous accepterez formellement cette offre et que nous
pourrons naviguer ensemble. Pour accepter cette offre, veuillez me la
retourner sign� ainsi que l'agr�ement d'�quipier.
Merci d'�tre int�ress� � rejoindre Marie-Alice pour une �tape ou
plusieurs de notre circumnavigation.
Cordialement
Acceptation
J'accepte cette offre d'�quipier comme d�crit dans cette lettre, je
retournerai une copie d�ment sign�e avant les formalit�s d'embarquement.
Nom, Pr�nom, (en caract�re d'imprimerie), date
Signature
AGREMENT
Bateau : Marie-Alice
N� d'immatriculation:
Port d'attache: Nice
Voyage : �tape n� _____________ de: ____________ � :
_____________
Propri�taire/Capitaine:
Membre d'�quipage: ________________
Termes:
Cet agr�ment est destin� � pr�venir les probl�mes qui pourrait arriver
� bord, � la fois au large et en navigation c�ti�re et ainsi � les �viter.
Le but est de prot�ger � la fois le capitaine et les �quipiers qui le
rejoignent. Pour faciliter les recherches au cas o� quelque chose tournerait
mal, le capitaine enverra une copie � sa femme en France, avant le d�part de
chaque �tape comportant un nouvel �quipier. il est conseill� que chaque
personne rejoignant le bord envoie aussi une copie � une personne
appropri�e. Il est sage d'informer quelqu'un � la maison de nos projets.
Former un �quipage � bord de Marie-Alice marche bien quand tous sont
consid�r�s �gaux (bien que le capitaine soit plus �gaux que les autres!).
Les �quipiers seront consult�s lorsque n�cessaire, comme prenant part aux
d�cisions, mais ils seront volontaires pour partager tout le travail, les
difficult�s et les dangers. En acceptant cet agr�ment comme �quipier, vous
prenez la pleine responsabilit� de votre d�cision de nous rejoindre et vous
acceptez tout ce qui pourrez survenir sur notre chemin.
Il n'y a eu ni tromperie, ni promesses ni aucune consid�ration qui
n'ait �t� d�crite dans cet agr�ment, ou l'offre d'�quipier ou sur le site de
.... Le capitaine d�clare sa certitude que le bateau est proprement �quip�
et pr�par� pour le voyage pr�vu et qu'il est comp�tent pour l'entreprendre.
Il invite les �quipiers potentiels � tester cette affirmation par leur
propre jugement, enqu�tes ou avec l'aide d'autrui. En signant cet agr�ment
les �quipiers acceptent qu'ils ont investigu�s comme ils le souhaitait et
ont d�cid� que le bateau est convenablement �quip� et que le capitaine est
capable et comp�tent. En signant, ils certifie qu'ils comprennent et
acceptent qu'ils devront ob�ir aux ordres l�gaux du capitaine.
M�dical:
Le bateau a une pharmacie bien �quip�e et �tablie par un m�decin, une
puissante radio avec laquelle de l'aide pourrait �tre obtenue. Cependant les
�quipiers prennent l'enti�re responsabilit� pour les conditions pass�es et
pr�sentes qui pourrait ressurgir et tout les probl�mes de sant� ou m�dicaux
qui pourrait arriver pendant ou en cons�quence de ce voyage. Les �quipiers
doivent �tre s�r d'avoir leur traitement pour au moins deux fois la dur�e du
voyage pr�vue, ou �ventuellement s'engage � se procurer leur traitement en
cours de voyage � leurs risques et p�rils. Les �quipiers doivent informer le
capitaine de conditions potentiellement s�rieuses qui pourrait affecter la
s�curit� en mer. Les �quipiers doivent indiquer ci-dessous toute �tat
m�dical tels mauvaise ouie, ou vision, allergie � certains m�dicaments,
traitement m�dical en cours: ( sp�cifiez AUCUN si aucun).
__________
_________
__________
Une assurance m�dicale peut sauver la vie; Donner les d�tails de
votre assurance ci-dessous ainsi que tous les contacts.
___________
___________
A part g�cher le voyage et rendre les choses plus difficiles pour les
autres � bord, le mal de mer peut-�tre dangereux et m�me mortel. A moins que
les �quipiers sachent par exp�rience qu'ils ne seront pas affect�s, ils
doivent avoir et vouloir utiliser des traitements anti-mal de mer efficace;
cela est la responsabilit� de chaque �quipier.
Passeport, visas, rapatriement, bon de garanti.
Les �quipiers doivent avoir un passeport valide, et les visas
n�cessaires. Certains services d'immigration veulent une preuve que les
�quipiers ou passagers d'un yacht soit capable de rentrer chez eux par
eux-m�mes, ou quitter le pays (autrement que par le bateau) vers un autre
pays o� ils auront plein droit d'entr�e. Dans tous les cas, vis � vis des
autorit�s locales, le capitaine/propri�taire du bateau sera tenu pour
responsable de toutes personnes � son bord. Les �quipiers sont responsables
pour leurs co�ts de voyage et doivent comprendre qu'il leur sera demand� de
fournir des preuves de solvabilit� en montant � bord et de d�poser au
capitaine leur passeport et un ticket d'avion open retour ou du cash en
lieu. Dans le cas o� l'�quipier choisirait un d�p�t cash, le bon de garanti
sera �quivalent montant d'un ticket retour au plus bas tarif de l'�tape la
plus �loign�e de son voyage .
Interruption du voyage
Vous comprenez que si vous quittez le bateau, pour quelque raison que
ce soit, au port pr�vu ou � un port autre que celui pr�vu dans cet agr�ment,
vous serez responsable de votre propre voyage et des co�ts associ�s. Vous
comprenez aussi et acceptez que vous serez responsable de tous vos co�ts de
rapatriement s'il vous est demand� de quitter le bateau pour quelque raison
que ce soit y compris des raisons d'incomp�tence, de conduite inappropri�e,
d'incompatibilit� d'�quipage, maladie, ou incapacit� de r�aliser les taches
n�cessaires, qui , dans l'opinion du capitaine mettraient en danger la bonne
marche du bateau. Cependant, dans ce cas, � moins d'un manquement majeur
aux termes de cet agr�ment de votre part, ou une situation irr�versible dans
les relations, le capitaine prendra toutes les mesures raisonnables pour
vous d�barquer dans un port accessible le long de la route pr�vue, � partir
duquel vous pourrez arranger votre voyage de retour.
Travail � bord:
Garder un bateau dans les meilleures conditions demande du travail de
r�paration, de maintenance et d'am�lioration et c'est une obligation qui est
partag�e par tous. Les �quipiers sont suppos�s chercher les moyen d'aider et
prendre part vous rendra plus responsable. Pour donner un ordre d'id�e il
faut compter mettre environ une heure et demi par jour pour la maintenance
ou l'am�lioration du bateau pendant la navigation et un peu plus aux
escales. ceci n'inclut pas le travail domestique qu'il vous sera demand� de
partager, et n'inclut pas non plus votre part de surveillance et de
navigation. Ceci est d�crit en d�tail dans les consignes de bord. Ce temps
peut �tre utilis� pendant les mouillages ou les arr�ts au port.
Co�ts
Vous acceptez que votre participation n'est pas un co�t de charter ou
un tarif de passager ou pour le b�n�fice du bateau ou du capitaine, mais
repr�sente votre propre part de co�t approuv�e.
Informations sur l'�quipier:
N� passeport:
Date de d�livrance :______________ Date d'expiration : ____________
SVP fournir 2 copies de votre passeport (page avec photo et
num�ros -2 copies chaque)
Adresse et t�l�phone
Autre contact
Autres informations si n�cessaire
Equipier :Nom; Pr�nom, date
Skipper/propri�taire :
Signature
Signature
D�claration :
Moi, _____________, membre d'�quipage ai compl�t� les d�tails
ci-joints enti�rement et honn�tement, et accept� les informations cit�es, et
suis conscient de ce qui pourrait affecter la saine jouissance des voyages
propos�s par chacun. J'accepte que le capitaine puisse avoir � changer ses
plans, et je ne le tiendrai pas responsable pour le transport au point
d'arriv�e diff�rent de celui pr�vu � l'origine, s'il ne pouvait �tre atteint
par Marie-Alice. Je prends enti�re responsabilit� pour les n�cessit�s et les
co�ts relatifs � mon entr�e et sortie dans les pays visit�s par le bateau.
J'accepte de partager tout le travail � bord, d'ob�ir aux ordres qui me
seront donn�s relatifs � la marche du bateau, au fonctionnement du bateau, �
la navigation. Je suis conscient qu'il y a des risques auxquels j'aurais �
faire face durant ce voyage, et je prends l'enti�re responsabilit� pour ma
d�cision � rejoindre l'�quipage. Je n'ai pas ou n'aurai pas aucune drogue
ill�gale ( le haschich n'est pas admis � bord), ni aucune arme en ma
possession (non d�clar�e au capitaine ) et j'informerai le capitaine
imm�diatement si j'apprends qu'il y en a � bord ou que quelqu'un tente d'en
introduire. Je d�clarerai par �crit toute condamnation re�ue dans n'importe
quel pays concernant des probl�mes de drogue ou d'armes. Je ne transporterai
aucun colis ou bagage pour des tierces personnes sur le bateau sans demander
la permission au capitaine. Si le capitaine est tenu responsable pour me
sortir de troubles, dans le cas ou j'aurais transgress� les lois locales ou
les coutumes, j'accepte de rembourser tous les co�ts occasionn�s et de le
compenser pour le temps perdu pour chaque jour de d�lai que mon action
aurait caus�. J'apprendrai l'emplacement et le fonctionnement de tous les
�quipements de s�curit� du bord. Je chercherai � apprendre tous les aspects
de la vie � bord en lisant les ouvrages du bord et en demandant de l'aide au
capitaine ou aux autres. Si quoi que se soit arrive � bord pour lequel je
ne suis pas � l'aise, je discuterai avec ceux concern�s aussit�t que
possible de fa�on � �viter des ressentiments irr�versibles qui pourraient
nuire � l'ambiance du bord. Moi ou mes h�ritiers, parents repr�sentants
l�gaux, successeurs et assign�s, en consid�ration de ma libre acceptation
comme �quipier - membre d'�quipage- sur leMarie-Alice, par la pr�sente
renonce � toute poursuite et/ou r�clamation que je pourrais avoir
contreMarie-Alice et son capitaine, et qui proviendrait ou serait reli� de
quelque mani�re que se soit avec ma qualit� d'�quipier ou de membre
d'�quipage du yacht, et je comprends et accepte que en tant que membre
d'�quipage/�quipier dudit yacht Marie-Alice, je n'ai et n'aurai aucun
recours ou r�clamation d'aucune sorte contre ... et sa famille , et le
tiendrai lui et ses biens � l'abri de toutes cons�quences dus � ma
participation comme �quipier/membre d'�quipage � bord du yacht Marie-Alice.
Je sais et accepte que la navigation � voile comporte des risques
personnel notable y compris des blessures s�rieuses et/ou la mort.
Je confirme que je suis co-participant dans une activit� de
loisirs et d'aventure mais ne suis pas un passager payant, ni un marin
r�mun�r� ni un employ�.
Cet agr�ment sera r�gi par les lois en vigueur en France.
Equipier :Nom; Pr�nom, date
Signature