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Bonjour à tous.

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"Daniel.demantké"

unread,
Dec 15, 2011, 11:15:33 AM12/15/11
to
J'aimerai remplacer mon pilote Raymarine ST1000 par un Raymarine SPX5-
barre franche.Sur ce modèle le compas ,le calculateur et le boitier de
commande sont séparés du moteur linéaire installé sur la barre.
Si vous avez un avis sur la question ou si vous avez ce modèle de pilote
sur votre bateau, pouvez vous donnez vos avis.

D'avance merci

Ps Le pack comprenant le moteur, le calculateur avec accéléromètre , le
compas fluxgate et le boitier de commande ST6002 est en vente 999 euros
ttc chez discount marine jusqu'à la fin de l'année.

jn.savignat

unread,
Dec 15, 2011, 11:29:14 AM12/15/11
to
Bonjour à Tous,

Voir le fils sur le sujet du pilote, j'ai posé la même question. sur Hisse
et oh.
J'ai commandé au salon nautic, la pose sera faite au mois d'Avril prochain.
Ceux qui ont changé sont très satisfaits, voir toutes les réponses.
A plus.
Janyc.

http://www.hisse-et-oh.com/forums/equipements/messages/1048455-recherche-infos-sur-pilote-raymarine-spx5




""Daniel.demantké"" <daniel.dema...@club-internet.fr> a écrit dans
le message de news: jcd6f2$ekf$1...@speranza.aioe.org...

jn.savignat

unread,
Dec 15, 2011, 11:34:42 AM12/15/11
to
oui j'ai oublié de dire qu'il existe deux modèles suivant le poids du
bateau.
Le SPX 5 est pour un bateau jusqu'a 6 tonnes.



""Daniel.demantké"" <daniel.dema...@club-internet.fr> a écrit dans
le message de news: jcd6f2$ekf$1...@speranza.aioe.org...

Yvon

unread,
Dec 15, 2011, 6:46:12 PM12/15/11
to
Bonsoir.

J'en ai un sur mon Aphrodite 101 qui a déjà deux saisons, quelques régates
en solo et Dunkerque - Bretagne sud et retour, tous les ans, aussi en solo.

Ce pilote marche bien mieux que ses ancêtres et sur mon bateau il n'est pas
nécessaire de lui demander beaucoup. Au près il suffit d'ajuster le niveau
de réponse à 2 ou 3 sur 10, et à 5 ou 6 sous spi.
Sous spi ça devient risqué à partir de F4 surtout si la mer est formée car
l'Aphrodite ne plane pas en ligne droite à 12 13 noeuds comme certains.
Au près, en mode vent, on navigue sans souci à un petit peu plus de 30° du
vent apparent.

Dans ces conditions le consommation électrique reste très raisonnable. Je
n'ai jamais été obligé de lancer le moteur pour recharger la batterie de
service pendant une navigation de 24 heures.
Quand il y a du soleil, un petit panneau solaire de 20W maintient la
batterie autour de 12.5V pendant que le pilote fonctionne.

--
Yvon
http://perso.numericable.fr/vertgalant/

jcr56

unread,
Dec 16, 2011, 5:32:45 AM12/16/11
to
Yvon avait énoncé :
Bonsoir.
>
> J'en ai un sur mon Aphrodite 101 qui a déjà deux saisons,
> Dans ces conditions le consommation électrique reste très raisonnable. Je
> n'ai jamais été obligé de lancer le moteur pour recharger la batterie de
> service pendant une navigation de 24 heures.
> Quand il y a du soleil, un petit panneau solaire de 20W maintient la
> batterie autour de 12.5V pendant que le pilote fonctionne.

+ 1 , avec les mêmes caractéristiques , sur une coque oceanis 320
qui n'a rien a voir avec l'Aphrodite , mais il s'agit du ST 6001 + , je
pense le modèle précédent... faible conso, (panneau de 50 watt en +)
facilité de réglage et une bonne anticipation du pilote : meilleure
expérience: retour de Luarca , Asturies, direction Bretagne Sud, sur
une fin de depression, 22/28 Knts pendant une 30 aine d'heures sous
pilote et deux ris... nickel chrome...


titi

unread,
Dec 18, 2011, 7:58:41 AM12/18/11
to
"Yvon" <vertg...@numericable.fr> a écrit dans le message de news:
4eea8650$2$29988$c3e8da3$e3f2...@news.astraweb.com...
Bonjour Yvon,

Une question compémentaire, comme tu navigues depuis longtemps avec ton
Aphrodite, je suis sûr que tu as eu d'autres pilotes avant celui-ci (les
ancêtres dont tu parles).
J'ai un ST4000+, as tu un avis sur la différence entre un ST4000+ et un
SPX5 ou est-ce justement ce que tu dis en résumé ici?


Yvon

unread,
Dec 18, 2011, 3:19:15 PM12/18/11
to
titi wrote:

> "Yvon" <vertg...@numericable.fr> a �crit dans le message de news:
> 4eea8650$2$29988$c3e8da3$e3f2...@news.astraweb.com...
>> Daniel.demantk� wrote:
>>
>>> J'aimerai remplacer mon pilote Raymarine ST1000 par un Raymarine SPX5-
>>> barre franche.Sur ce mod�le le compas ,le calculateur et le boitier de
>>> commande sont s�par�s du moteur lin�aire install� sur la barre.
>>> Si vous avez un avis sur la question ou si vous avez ce mod�le de pilote
>>> sur votre bateau, pouvez vous donnez vos avis.
>>>
>>> D'avance merci
>>>
>>> Ps Le pack comprenant le moteur, le calculateur avec acc�l�rom�tre , le
>>> compas fluxgate et le boitier de commande ST6002 est en vente 999 euros
>>> ttc chez discount marine jusqu'� la fin de l'ann�e.
>>
>> Bonsoir.
>>
>> J'en ai un sur mon Aphrodite 101 qui a d�j� deux saisons, quelques
>> r�gates en solo et Dunkerque - Bretagne sud et retour, tous les ans,
>> aussi en solo.
>>
>> Ce pilote marche bien mieux que ses anc�tres et sur mon bateau il n'est
>> pas
>> n�cessaire de lui demander beaucoup. Au pr�s il suffit d'ajuster le
>> niveau de r�ponse � 2 ou 3 sur 10, et � 5 ou 6 sous spi.
>> Sous spi �a devient risqu� � partir de F4 surtout si la mer est form�e
>> car l'Aphrodite ne plane pas en ligne droite � 12 13 noeuds comme
>> certains. Au pr�s, en mode vent, on navigue sans souci � un petit peu
>> plus de 30� du vent apparent.
>>
>> Dans ces conditions le consommation �lectrique reste tr�s raisonnable. Je
>> n'ai jamais �t� oblig� de lancer le moteur pour recharger la batterie de
>> service pendant une navigation de 24 heures.
>> Quand il y a du soleil, un petit panneau solaire de 20W maintient la
>> batterie autour de 12.5V pendant que le pilote fonctionne.
>>
>> --
>> Yvon
>> http://perso.numericable.fr/vertgalant/
>
> Bonjour Yvon,
>
> Une question comp�mentaire, comme tu navigues depuis longtemps avec ton
> Aphrodite, je suis s�r que tu as eu d'autres pilotes avant celui-ci (les
> anc�tres dont tu parles).
> J'ai un ST4000+, as tu un avis sur la diff�rence entre un ST4000+ et un
> SPX5 ou est-ce justement ce que tu dis en r�sum� ici?

Bonsoir.

Le SPX5 utilise le même vérin que le ST4000, mais il est beaucoup plus
efficace car il répond plus vite. C'est probablement du à l'accéléromètre
qui détecte les mouvements de rotation plus rapidement que le compas
electronique (pas complètement) qui détecte trop tard car il faut filtrer le
bruit de fond.

L'amélioration est remarquable au vent arrière.

Il faut absolument suivre la procédure de calibration à la mise en route qui
sélectionne les paramètres de la régulation en fonction de la vitesse de
rotation du bateau et de l'action sur la barre.

D'après les experts c'est toujours moins efficace q'un système hydraulique
bien conçu, mais ça consomme moins et c'est beaucoup moins cher!

Cordialement.

--
Yvon
http://perso.numericable.fr/vertgalant/
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