Inscription aerienne 1939
Vintokryl
L'actualit�
D'une aile � l'autre
A LA CONQUETE DE LA FAMILLE
Dans ce num�ro, Jean Romeyer donne d'int�ressants d�tails sur la fa�on dont
l'Italie a r�alis� l'Inscription A�rienne. Comme il le dit excellemment,
c'est l'affectation assur�e ou obligatoire � l'A�ronautique militaire de
tous ceux qui, � un titre quelconque, appartiennent � la cat�gorie des "
gens de l'air ". Evidemment, le syst�me a ses avantages?; s'il �tait
appliqu�, chez nous, on ne verrait plus un jeune pilote qui, depuis son
enfance, consacre tous ses loisirs � l'Aviation, incorpor�, au moment de son
service militaire, dans le Train des Equipages ; on ne verrait plus un
technicien mobilisable dans l'Infanterie. Les gens les plus aptes, par leurs
connaissances, � bien servir une sp�cialit�, iraient l� o� ils doivent �tre,
o� ils seraient le plus utiles.
Cependant, on se demande si le syst�me pourrait �tre g�n�ralis� chez nous
sans inconv�nients, avec tous les avantages qu'on en attend. Serait-ce sage
de rendre l'Aviation obligatoire alors qu' elle n'a vraiment �t�, jusqu'ici,
qu'une arme de volontaires?? La question, �videmment, ne se pose pas pour
l'Italie, pays totalitaire.
Le d�veloppement insens�, mais, h�las ! n�cessaire dans les conjonctures
actuelles, des armements a�riens, conduit � accro�tre sans cesse les
effectifs de l' Arm�e de l' Air. On a et on aura longtemps encore besoin de
plus en plus de pilotes, de mitrailleurs, de bombardiers, de m�caniciens, de
sp�cialistes de toutes sortes. Trouvera-t-on toujours assez de volontaires
pour remplir ces emplois??
Oui, si l'on acclimate davantage l'id�e a�rienne dans le pays, si l'on
int�resse � l' Aviation les enfants, les jeunes gens, les sportifs, si
l'avion et ses dangers, r�els ou suppos�s, cessent, d'�tre un cauchemar pour
les familles. Car, qu'on le veuille ou non, il n'est que trop certain que
beaucoup de jeunes gens sont d�tourn�s de l'Aviation par leurs parents qui
lui attribuent encore plus de risques qu'elle n'en comporte. La liste des
accidents est malheureusement l� pour montrer que la s�curit�, en temps de
paix, est moins grande dans l' Arm�e de l' Air que dans les autres armes et
elle suffit � �loigner de l'Aviation des jeunes gens qui n'auraient pas
demand� mieux que de la servir.
L'Inscription A�rienne impliquant l'affectation � l'Arm�e de l' Air de tous
ceux qui, de pr�s ou de loin, touchent � l' Aviation peut donc avoir, si
elle est appliqu�e pr�matur�ment, un r�sultat oppos� � celui que l'on esp�re
: �loigner du mouvement, des clubs, de l'usine, tous les jeunes gens dont
les parents appr�hendent les dangers de l'Aviation active. Si le mod�le
r�duit, par exemple, conduit � l'incorporation obligatoire dans l'Aviation,
ne se trouvera-t-il pas des familles pour s'opposer, d�s cet instant, � ce
que leurs enfants en fassent leur passe-temps favori??
A notre sens, cet inconv�nient de l'Inscription A�rienne n'existera plus le
jour o� nous aurons une Aviation priv�e largement d�velopp�e, o� le sport
a�rien sera une r�alit�, o�, aussi, la s�curit� de l'avion sera encore plus
grande qu'elle ne l'est aujourd'hui.
Quand le sport de l'air sera pratiqu� sur une vaste �chelle, que des
milliers de petits avions circuleront normalement dans notre ciel, que des
milliers de jeunes gens les piloteront, le dimanche, comme ils conduisent
aujourd'hui une voiture, sans plus de risques, les familles ne redouteront
plus le vol. Elles y seront faites ; elles l'accepteront ; elles
participeront elles-m�mes aux randonn�es dominicales. L'Inscription A�rienne
sera non seulement possible ; elle sera recherch�e. L'Inscription Maritime
est un syst�me qui fonctionne tr�s bien, qui ne soul�ve aucune protestation,
parce qu'elle s'exerce dans des familles de marins, acquises, depuis des
si�cles, � la mer. Quand nous aurons des familles d'aviateurs, acquises
elles-m�mes � l'air, la question ne se posera m�me plus.
?
Nous craignons qu'� l'heure actuelle, la famille fran�aise ne soit pas m�re
pour l' Aviation obligatoire, pour admettre que leurs enfants puissent �tre,
d'office, affect�s � une formation de vol comme d'autres le seront � une
batterie d'artillerie ou � une compagnie d'infanterie. Pour beaucoup, cette
perspective les incitera � combattre, d�s l'enfance, toute vell�it� de
s'int�resser � l'Aviation si les parents n'appartiennent pas eux-m�mes au
milieu a�ronautique. Or, ceux-ci ne sont pas encore tr�s nombreux.
L'Inscription A�rienne, actuellement, ne peut �tre encore que volontaire.
Notre conclusion sera donc celle de la semaine derni�re. Pour conqu�rir la
famille fran�aise � l'Aviation, avant d' organiser celle-ci dans le cadre de
la Nation, avant de r�aliser le service obligatoire des sp�cialistes dans
l'Arm�e de l'Air, il faut vaincre les obstacles qui s'opposent encore � une
large diffusion, dans le public, de l'id�e a�rienne. Il faut encourager la
propagande ; il faut ressusciter l'Aviation priv�e et cr�er cette Aviation
pour tous - qui n'est pas une utopie mais une n�cessit� ; il faut am�liorer
encore les conditions de s�curit� de toute l' Aviation sans se contenter des
incontestables progr�s d�j� obtenus dans cette voie.
M�me et surtout dans les temps troubl�s que nous vivons, la double question
de l' Aviation priv�e et de la s�curit� a�rienne peut avoir une influence
directe sur la puissance du pays. - Georges HOUARD.
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