QFE ?

JC

unread,

Nov 8, 2009, 11:31:22 AM11/8/09

to

Je n'entends plus ce param�tre en �coutant les circuits d'a�ro-clubs ou les
TWR commerciales, uniquement le QNH.
Dans les ann�es 60, comme contr�leur militaire, j'indiquais le QFE aux
appareils se signalant au point de contr�le pour atterrissage ou circuit.
Alors QFE abandonn� ? pourquoi ?
JC

J-@-ck

unread,

Nov 8, 2009, 1:18:44 PM11/8/09

to

JC a �crit :

Parce que QNH !...

--
J-@-ck

pierre35

unread,

Nov 8, 2009, 1:59:21 PM11/8/09

to

"J-@-ck" <j.virchau...@gmail.com> a �crit dans le message de news:
hd721v$fi2$1...@news.eternal-september.org...

Oui, tjours indiqu� tout de m�me dans les metar et Atis.
--
Pierre

GillesK

unread,

Nov 8, 2009, 2:27:58 PM11/8/09

to

JC wrote:

> Je n'entends plus ce paramètre en écoutant les circuits d'aéro-clubs ou les

> TWR commerciales, uniquement le QNH.

Donné samedi par la tour de Châteauroux à l'A380 d'Air France (une seule
fois, il est vrai).

JC

unread,

Nov 8, 2009, 5:02:55 PM11/8/09

to

Merci � tous pour votre attention, j'aurais d� mieux chercher sur internet,
j'ai trouv� une explication � la fin de la page suivante:
http://home.nordnet.fr/dmorieux/calage_altimetrique0001.htm
et sur divers sites US ou UK comme:
http://airplanepilot.blogspot.com/2009/03/qed.html
http://www.pprune.org/archive/index.php/t-387724.html
JC

"JC" <mena...@orange.fr> a �crit dans le message de
news:4af6f258$0$935$ba4a...@news.orange.fr...

PatP

unread,

Nov 9, 2009, 9:08:03 AM11/9/09

to

On 8 nov, 23:02, "JC" <menar...@orange.fr> wrote:
> Merci à tous pour votre attention, j'aurais dû mieux chercher sur internet,
> j'ai trouvé une explication à la fin de la page suivante:

> http://home.nordnet.fr/dmorieux/calage_altimetrique0001.htm
> et sur divers sites US ou UK comme:http://airplanepilot.blogspot.com/2009/03/qed.htmlhttp://www.pprune.org/archive/index.php/t-387724.html
> JC
>

Vieux sujet de discussion : QFE ou QNH?
J 'ai appris au QNH et je dois dire que je
ne vois pas l' intérêt du QFE. Le QNH n 'est
qu 'un QFE avec offset après tout.
En plus le QFE ne marche pas sur les terrains
en pente, il faudrait un QFE par QFU, pas simple.

Patp

JPaulV

unread,

Nov 9, 2009, 9:17:13 AM11/9/09

to

"PatP" <pat...@gmail.com> a �crit dans le message de news:
222f7ed8-dee0-4f91...@j19g2000yqk.googlegroups.com

> On 8 nov, 23:02, "JC" <menar...@orange.fr> wrote:

>> Merci � tous pour votre attention, j'aurais d� mieux chercher sur
>> internet,
>> j'ai trouv� une explication � la fin de la page suivante:
>> http://home.nordnet.fr/dmorieux/calage_altimetrique0001.htm

> En plus le QFE ne marche pas sur les terrains

> en pente, il faudrait un QFE par QFU, pas simple.
> Patp

et c'est bien annonc� comme tel sur LFSN en message auto, hors horraires
AFIS.
QFE, seuil piste 03... QFE, seuil piste 21...

QFE, hauteur terrain en TDP (voir fiches VAC).
QNH, altitude pression en navigation.

--
Cordi@lement JPaulV
La femme est la plus belle cr�ation de Dieu...
surtout quand elle a le diable au corps !

Frère Jacques

unread,

Nov 9, 2009, 1:00:34 PM11/9/09

to

Le QFE est toujours utilis� comme avant par les militaires (FR et GB). Rien
n'a chang�.

A+

"JC" <mena...@orange.fr> a �crit dans le message de
news:4af6f258$0$935$ba4a...@news.orange.fr...

Dominique Ottello

unread,

Nov 9, 2009, 1:30:53 PM11/9/09

to

Fr�re Jacques <m...@home.fr> �crivait :

> Le QFE est toujours utilis� comme avant par les militaires (FR et GB). Rien
> n'a chang�.

QFE
Question : What should I set on the subscale of my altimeter so that the
instrument would indicate its height above the reference elevation being
used?
Answer : If you set the subscale of your altimeter to read ...
millibars, the instrument would indicate its height above aerodrome
elevation (above threshold, runway number ...).
--
Il vaut mieux ignorer o� l'on est, et savoir qu'on l'ignore, que de se
croire avec confiance o� l'on n'est pas. Jean Dominique Cassini.
Technologie a�ronautique - http://ottello.net - Les anciens de Vilg�nis

BW

unread,

Nov 10, 2009, 2:28:04 AM11/10/09

to

"JPaulV" <a...@a.net> a �crit dans le message de news:
4af82469$0$18580$426a...@news.free.fr...

>
> QFE, hauteur terrain en TDP (voir fiches VAC).
>

Encore que, les VAC, � pr�sent, donnent le QNH et mettent le QFE entre
parenth�ses...
;o)

monloui

unread,

Nov 10, 2009, 3:01:34 AM11/10/09

to

BW a formulï¿œ la demande :

> Encore que, les VAC, ï¿œ prï¿œsent, donnent le QNH et mettent le QFE entre
> parenthï¿œses...
> ;o)

Ah! c'est depuis quel correctif?
tu ne confonds pas altitude en pieds et QNH?.
@+
Louis

---
Antivirus avast! : message Sortant sain.
Base de donnees virale (VPS) : 091110-0, 10/11/2009
Analyse le : 10/11/2009 09:01:34
avast! - copyright (c) 1988-2009 ALWIL Software.
http://www.avast.com

PatP

unread,

Nov 10, 2009, 3:10:16 AM11/10/09

to

>
> Ah! c'est depuis quel correctif?
> tu ne confonds pas altitude en pieds et QNH?.
> @+
> Louis
>

Tu as raison c' est l' altitude en pieds (normalement
a l aire a signaux) et entre parenthèses l' équivalent
pression atm (standard).

Patp

OldFlanker

unread,

Nov 10, 2009, 8:30:54 AM11/10/09

to

In news:4af6f258$0$935$ba4a...@news.orange.fr,
JC <mena...@orange.fr> typed:

Amosph�re, atmosph�re...
Est ce que j'ai une t�te d'atmosph�re ?

François Meignien

unread,

Nov 10, 2009, 11:29:22 AM11/10/09

to

PatP a �crit :

>> Ah! c'est depuis quel correctif?
>> tu ne confonds pas altitude en pieds et QNH?.
>> @+
>> Louis
>>
> Tu as raison c' est l' altitude en pieds (normalement

> a l aire a signaux) et entre parenth�ses l' �quivalent
> pression atm (standard).
>
> Patp
non, c'est l'altitude et entre parenth�se la hauteur.