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Roue libre ou cassette ?
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Tanguy Ortolo
Mar 22, 2013, 5:55:59 AM3/22/13
to
Bonjour,
Je vais visiblement devoir changer de roue arrière, et j'ai donc le
choix entre conserver un système à roue libre à visser, ou passer aux
cassettes à encastrer.
À ce que j'ai vu, les cassettes, c'est :
– plus cher, aussi bien les roues que les cassettes de pignons
elles-mêmes ;
– plus léger ;
– plus solide puisque les roulements à billes sont mieux placés sur
l'axe ;
– plus facile à démonter puisque ça ne se resserre pas à chaque coup de
pédale ;
– de moins en moins disponible pour 7 pignons, ce qui correspond à mon
levier de changement de rapport…
Bref, ça m'a l'air d'une technologie supérieure, plus simple mais
artificiellement plus chère. Ce qui m'ennuie, c'est la disponibilité des
cassettes de 7 pignons : aujourd'hui ça se trouve encore mais d'après
des vendeurs c'est voué à disparaître. Des avis sur ce sujet ?
--
__o
_<_\,_ Tanguy
(_)|'(_)
Je vais visiblement devoir changer de roue arrière, et j'ai donc le
choix entre conserver un système à roue libre à visser, ou passer aux
cassettes à encastrer.
À ce que j'ai vu, les cassettes, c'est :
– plus cher, aussi bien les roues que les cassettes de pignons
elles-mêmes ;
– plus léger ;
– plus solide puisque les roulements à billes sont mieux placés sur
l'axe ;
– plus facile à démonter puisque ça ne se resserre pas à chaque coup de
pédale ;
– de moins en moins disponible pour 7 pignons, ce qui correspond à mon
levier de changement de rapport…
Bref, ça m'a l'air d'une technologie supérieure, plus simple mais
artificiellement plus chère. Ce qui m'ennuie, c'est la disponibilité des
cassettes de 7 pignons : aujourd'hui ça se trouve encore mais d'après
des vendeurs c'est voué à disparaître. Des avis sur ce sujet ?
--
__o
_<_\,_ Tanguy
(_)|'(_)
Anton
Mar 31, 2013, 4:25:51 AM3/31/13
to
libre à visser.
antoine
Max
Apr 1, 2013, 2:22:49 PM4/1/13
to
Le 31/03/2013 10:25, Anton écrivait:
> Le 22/03/2013 10:55, Tanguy Ortolo a écrit :
>> Bonjour,
>>
>> Je vais visiblement devoir changer de roue arrière, et j'ai donc le
>> choix entre conserver un système à roue libre à visser, ou passer aux
>> cassettes à encastrer.
Ce sont les 7 vitesses qui vont disparaître, donc le problème se posera
pour les deux systèmes (+dérailleurs+leviers de commande).
Perso c'est cassette (7v, 12-32) et jante double paroi.
Sinon, je ne veux pas achever ce forum, mais ceux de Vélotaf sont très
actifs.
@+
--
Agent orange, dioxine, hormone de croissance bovine, PCB, terminator,
aspartame, Lasso, Roundup… Les “promesses de progrès” de Monsanto font
froid dans le dos.
Greenpeace
> Le 22/03/2013 10:55, Tanguy Ortolo a écrit :
>> Bonjour,
>>
>> Je vais visiblement devoir changer de roue arrière, et j'ai donc le
>> choix entre conserver un système à roue libre à visser, ou passer aux
>> cassettes à encastrer.
…
>> Bref, ça m'a l'air d'une technologie supérieure, plus simple mais
>> artificiellement plus chère. Ce qui m'ennuie, c'est la disponibilité des
>> cassettes de 7 pignons : aujourd'hui ça se trouve encore mais d'après
>> des vendeurs c'est voué à disparaître. Des avis sur ce sujet ?
Bonsoir,
>> Bref, ça m'a l'air d'une technologie supérieure, plus simple mais
>> artificiellement plus chère. Ce qui m'ennuie, c'est la disponibilité des
>> cassettes de 7 pignons : aujourd'hui ça se trouve encore mais d'après
>> des vendeurs c'est voué à disparaître. Des avis sur ce sujet ?
Ce sont les 7 vitesses qui vont disparaître, donc le problème se posera
pour les deux systèmes (+dérailleurs+leviers de commande).
Perso c'est cassette (7v, 12-32) et jante double paroi.
Sinon, je ne veux pas achever ce forum, mais ceux de Vélotaf sont très
actifs.
@+
--
Agent orange, dioxine, hormone de croissance bovine, PCB, terminator,
aspartame, Lasso, Roundup… Les “promesses de progrès” de Monsanto font
froid dans le dos.
Greenpeace
xcomm
Apr 1, 2013, 2:51:05 PM4/1/13
to
Tanguy Ortolo a écrit :
J'ai sous les yeux le catalogue Shimano 2012, et ce que j'y lis donne un
autre message. Certes le 7 vitesses n'est plus le standard actuel, mais
sur 2012, il y avait quand même 2 nouveautés en cassette 7 vitesses.
C'est au catalogue, donc ce n'est qu'une question de volonté des
vendeurs de commender, et peut-être aussi de l'importateur Shimano
français qui ne semble pas toujours avoir été clean pour approvisionner
tous les composants nécessaires.
Donc voici les Ref :
- CS-HG41-7 (11-28 dents) (nouveauté 2012) (11-13-15-18-21-24-28)
- CS-HG20-7 (12-28 dents) (référencé également pour les besoins routes).
(12-14-16-18--21-24-28)
- CS-HG20-7 (12-32 dents) (nouveauté 2012) (12-14-16-18-21-26-32)
Pour la CS-HG20-7, il faut donc bien préciser l'étagement, car les deux
modèles existes. Je ne sais pas si le 11-28 est en fin de vie, et
remplacé par le 12-32, mais les 2 était au catalogue 2012.
De mon côté, j'ai une veille cassette XT 14-32 7 vitesses qui ne m'a
jamais posé de problème sur un 28-38-48 à l'avant sur mon VTT.
Les dérailleurs arrières 7 vitesses compatibles sont :
- RD-M410
- RD-M360
- RD-M310
Ne pas oublier également de changer impérativement la chaîne, en faisant
attention aux nombre de maillons.
Bonne soirée, en espérant que cela puisse t'aider à commander.
Xavier
> – de moins en moins disponible pour 7 pignons, ce qui correspond à mon
> levier de changement de rapport…
> levier de changement de rapport…
> Ce qui m'ennuie, c'est la disponibilité des
> cassettes de 7 pignons : aujourd'hui ça se trouve encore mais d'après
> des vendeurs c'est voué à disparaître. Des avis sur ce sujet ?
>
Bonsoir Tanguy Ortolo,
> cassettes de 7 pignons : aujourd'hui ça se trouve encore mais d'après
> des vendeurs c'est voué à disparaître. Des avis sur ce sujet ?
>
J'ai sous les yeux le catalogue Shimano 2012, et ce que j'y lis donne un
autre message. Certes le 7 vitesses n'est plus le standard actuel, mais
sur 2012, il y avait quand même 2 nouveautés en cassette 7 vitesses.
C'est au catalogue, donc ce n'est qu'une question de volonté des
vendeurs de commender, et peut-être aussi de l'importateur Shimano
français qui ne semble pas toujours avoir été clean pour approvisionner
tous les composants nécessaires.
Donc voici les Ref :
- CS-HG41-7 (11-28 dents) (nouveauté 2012) (11-13-15-18-21-24-28)
- CS-HG20-7 (12-28 dents) (référencé également pour les besoins routes).
(12-14-16-18--21-24-28)
- CS-HG20-7 (12-32 dents) (nouveauté 2012) (12-14-16-18-21-26-32)
Pour la CS-HG20-7, il faut donc bien préciser l'étagement, car les deux
modèles existes. Je ne sais pas si le 11-28 est en fin de vie, et
remplacé par le 12-32, mais les 2 était au catalogue 2012.
De mon côté, j'ai une veille cassette XT 14-32 7 vitesses qui ne m'a
jamais posé de problème sur un 28-38-48 à l'avant sur mon VTT.
Les dérailleurs arrières 7 vitesses compatibles sont :
- RD-M410
- RD-M360
- RD-M310
Ne pas oublier également de changer impérativement la chaîne, en faisant
attention aux nombre de maillons.
Bonne soirée, en espérant que cela puisse t'aider à commander.
Xavier
xcomm
Apr 1, 2013, 2:55:39 PM4/1/13
to
Max a écrit :
> Sinon, je ne veux pas achever ce forum[...]
>
Bonsoir Max,
Il ne faudrait surtout pas. ;-)
Il peut rendre encore bien des services, enfin je l'espère pour Tanguy
Ortolo et tous les autres internautes.
Bonne soirée.
Xavier
> Sinon, je ne veux pas achever ce forum[...]
>
Bonsoir Max,
Il ne faudrait surtout pas. ;-)
Il peut rendre encore bien des services, enfin je l'espère pour Tanguy
Ortolo et tous les autres internautes.
Bonne soirée.
Xavier
Tanguy Ortolo
Apr 2, 2013, 5:16:28 AM4/2/13
to
Max, 2013-04-01 20:22+0200:
> Sinon, je ne veux pas achever ce forum, mais ceux de Vélotaf sont très
> actifs.
Peut-être, mais je suis assez réfractaire aux forums Web.
> actifs.
Tanguy Ortolo
Apr 2, 2013, 5:19:47 AM4/2/13
to
xcomm, 2013-04-01 20:51+0200:
fois-ci j'ai simplement choisi la solution de facilité : une roue libre
à visser…
La prochaine fois, il faudra peut-être que je change de dérailleur et de
levier pour passer à 9 vitesses. Les pignons y sont plus serrés n'est-ce
pas ?
Ceci étant, je constate dans les magasins que les cassettes de pignons
sont vendues plus cher, pour un même nombre de pignons. Cette différence
tout à fait artificielle et injustifiée de prix me ferait plutôt rester
sur des roues libres…
> Bonne soirée, en espérant que cela puisse t'aider à commander.
Ça m'aiderai sans doute pour ma prochaine commande, parce que cette
fois-ci j'ai simplement choisi la solution de facilité : une roue libre
à visser…
La prochaine fois, il faudra peut-être que je change de dérailleur et de
levier pour passer à 9 vitesses. Les pignons y sont plus serrés n'est-ce
pas ?
Ceci étant, je constate dans les magasins que les cassettes de pignons
sont vendues plus cher, pour un même nombre de pignons. Cette différence
tout à fait artificielle et injustifiée de prix me ferait plutôt rester
sur des roues libres…
kw
Apr 3, 2013, 4:47:37 AM4/3/13
to
On 02-04-2013, Tanguy Ortolo wrote:
> xcomm, 2013-04-01 20:51+0200:
>> Bonne soirée, en espérant que cela puisse t'aider à commander.
>
> Ça m'aiderai sans doute pour ma prochaine commande, parce que cette
> fois-ci j'ai simplement choisi la solution de facilité : une roue libre
> à visser…
>
> La prochaine fois, il faudra peut-être que je change de dérailleur et de
> levier pour passer à 9 vitesses. Les pignons y sont plus serrés n'est-ce
> pas ?
Oui, la chaine est plus étroite, la commande est plus délicate, bref
> xcomm, 2013-04-01 20:51+0200:
>> Bonne soirée, en espérant que cela puisse t'aider à commander.
>
> Ça m'aiderai sans doute pour ma prochaine commande, parce que cette
> fois-ci j'ai simplement choisi la solution de facilité : une roue libre
> à visser…
>
> La prochaine fois, il faudra peut-être que je change de dérailleur et de
> levier pour passer à 9 vitesses. Les pignons y sont plus serrés n'est-ce
> pas ?
c'est moins fiable...
Par contre il n'est pas forcément nécessaire de changer le dérailleur
lui-même ni la commande si elle n'est pas indexée.
Tanguy Ortolo
Apr 3, 2013, 5:41:05 AM4/3/13
to
kw, 2013-04-03 10:47+0200:
l'affaire en effet ! Je vais probablement rester aux 7 vitesses du coup
: ça devrait encore se trouver pendant un bon moment vu qu'on vend
encore des tas de vélos ainsi équipés.
> Par contre il n'est pas forcément nécessaire de changer le dérailleur
> lui-même ni la commande si elle n'est pas indexée.
La commande est indexée, tout de même, ce n'est pas un vélo du siècle
dernier ! ;-)
Le dérailleur n'a pas de raison de ne pas convenir, c'est juste.
Merci pour toutes ces informations !
> Oui, la chaine est plus étroite, la commande est plus délicate, bref
> c'est moins fiable...
Ah, la chaîne elle-même est plus étroite ? Diantre, ça complique
> c'est moins fiable...
l'affaire en effet ! Je vais probablement rester aux 7 vitesses du coup
: ça devrait encore se trouver pendant un bon moment vu qu'on vend
encore des tas de vélos ainsi équipés.
> Par contre il n'est pas forcément nécessaire de changer le dérailleur
> lui-même ni la commande si elle n'est pas indexée.
dernier ! ;-)
Le dérailleur n'a pas de raison de ne pas convenir, c'est juste.
Merci pour toutes ces informations !
kw
Apr 3, 2013, 7:37:03 AM4/3/13
to
On 03-04-2013, Tanguy Ortolo wrote:
> kw, 2013-04-03 10:47+0200:
>> Oui, la chaine est plus étroite, la commande est plus délicate, bref
>> c'est moins fiable...
>
> Ah, la chaîne elle-même est plus étroite ? Diantre, ça complique
> l'affaire en effet ! Je vais probablement rester aux 7 vitesses du coup
>: ça devrait encore se trouver pendant un bon moment vu qu'on vend
> encore des tas de vélos ainsi équipés.
>
>> Par contre il n'est pas forcément nécessaire de changer le dérailleur
>> lui-même ni la commande si elle n'est pas indexée.
>
> La commande est indexée, tout de même, ce n'est pas un vélo du siècle
> dernier ! ;-)
Et bien tant pis pour toi, les manettes non indexées sont beaucoup plus
> kw, 2013-04-03 10:47+0200:
>> Oui, la chaine est plus étroite, la commande est plus délicate, bref
>> c'est moins fiable...
>
> Ah, la chaîne elle-même est plus étroite ? Diantre, ça complique
> l'affaire en effet ! Je vais probablement rester aux 7 vitesses du coup
>: ça devrait encore se trouver pendant un bon moment vu qu'on vend
> encore des tas de vélos ainsi équipés.
>
>> Par contre il n'est pas forcément nécessaire de changer le dérailleur
>> lui-même ni la commande si elle n'est pas indexée.
>
> La commande est indexée, tout de même, ce n'est pas un vélo du siècle
> dernier ! ;-)
fiables, moins chères, silencieuses, polyvalentes, précises, améliorent
la dextérité du cycliste, usent moins la chaine, ne nécessitent pas
d'interminables réglages etc.
Je ne suis pas le seul à l'apprécier :
http://www.rivbike.com/kb_results.asp?ID=53
--
Tanguy Ortolo
Apr 3, 2013, 7:48:51 AM4/3/13
to
kw, 2013-04-03 13:37+0200:
à levier à friction, ce qui ne m'a pas dérangé outre mesure et qui a
effectivement quelques avantages, mais je préfère malgré tout les
leviers indexés.
> Et bien tant pis pour toi, les manettes non indexées sont beaucoup plus
> fiables, moins chères, silencieuses, polyvalentes, précises, améliorent
> la dextérité du cycliste, usent moins la chaine, ne nécessitent pas
> d'interminables réglages etc.
Effectivement, désolé pour mon ton précédent. J'ai utilisé quelques vélo
> fiables, moins chères, silencieuses, polyvalentes, précises, améliorent
> la dextérité du cycliste, usent moins la chaine, ne nécessitent pas
> d'interminables réglages etc.
à levier à friction, ce qui ne m'a pas dérangé outre mesure et qui a
effectivement quelques avantages, mais je préfère malgré tout les
leviers indexés.
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