Système de régulation informatique des RER A
Zeldus
Depuis 1989, les RER A en zone RATP ont r�gul�s non pas par les feux de
signalisation classique externes aux trains mais par des signaux directement
en cabine. Les messages transitent par les rails, avec un syst�me
compl�tement informatis�. Plus d'infos ici:
http://www.metro-pole.net/expl/sacem/
Malgr� cela, la ligne A est toujours satur�e aux heures de pointe, en
particulier dans la zone SNCF ou se cotoient en plus les trains grande ligne
pour la Normandie, les transiliens pour Saint Lazare de Mantes La Jolie et
Cergy / Maisons Laffitte ainsi que les trains de marchandise plus quelques
locomotives "de service", ce qui fait un trafic tr�s important, plus qu'en
zone RATP (mais avec un nombre de voies plus important �galement).
Pourquoi la SNCF n'a-t-elle pas adopt� elle aussi le syst�me SACEM sur son
r�seau ? Les RER A �tant d�j� tous �quip�s, cela aurait permis d'en
faciliter l'adoption. C'est une histoire de probl�me technique ou de volont�
de choisir autre chose de conception maison ?
Merci de vos infos,
�
Pierre
Briancon Tanguy
Sur le fond je n'ai pas de r�ponse. Sur la forme un troll
barbu vient pour dire du mal des travailleurs des lignes
A (pour le rer) et des diff�rentes lignes depuis Paris Saint Lazard...
Un usager de ces lignes qui aime quand leurs conducteurs
ce r�voltent et font gr�ve...
Ce n'est pas ironique...
dyonisien
> [...]
> Pourquoi la SNCF n'a-t-elle pas adopté elle aussi le système SACEM sur son
> réseau ? Les RER A étant déjà tous équipés, cela aurait permis d'en
> faciliter l'adoption. C'est une histoire de problème technique ou de volonté
> de choisir autre chose de conception maison ?
La SNCF souhaitait installer un système de type SACEM.
Dans les années 90, le STP (ancêtre du STIF, mais aux mains des
représentants du gouvernement)) a même payé à un ingénieur des Ponts
et Chaussées un rapport qui devait conclure que la ligne C pouvait se
passer de SACEM. Ce rapport a circulé confidentiellement, mais n'a
jamais été montré aux voyageurs.
Dyonisien
Eric
Bonjour,
Dans la zone SNCF, hors incidents affectant l'une des voies, le RER A
n'utilise pas la m�me voie que les grandes lignes normandes et les
banlieues Mantes. Quelques mouvements de HLP (locomotives) g�n�ralement
hors-pointe. Pour le FRET, c'est quasi nul...
Seules les Z6400 banlieue qui vont � Cergy utilisent la m�me voie et
uniquement durant la pointe.
Pas certain que le SACEM apporte vraiment quelque chose sur cette
section. De plus, cette technologie cohabiterait difficilement avec les
mat�riels autres (annulation des signaux...) Par contre, la mise en
place de la 4� voie � Cergy le Haut ne serait pas du luxe !!
Eric