Grand Voyageur nouvelle mouture
mi.joindot
"billets TER" ne donneraient plus droit à l'attribution de points (pardon de
Smiles, soyons modernes). je trouve d'abord cela profondément choquant : que
je prenne un TER, un GL, un EIR, un TGV, je prends un TRAIN et j'achète un
titre de transport qui porte la marque du même opérateur, à savoir la SNCF.
Alors pourquoi le client qui ferait des allers-retours Bordeaux Limoges ou
Rennes Brest (hors TGV) n'aura-t-il plus de points, alors qu'il fait faire
du chiffre d'affaires à l'entreprise ? C'est d'autant plus grave que l'on
connaît bien la tendance générale qui consiste à transférer aux Régions le
maximum de relations.
Pourquoi est ce que, prenant le train jusqu'à Lannion, je ne gagne pas plus
de points que celui qui descend du TGV à Guingamp et rentre chez lui en
voiture ? C'est lamentable.
Je me pose aussi une question technique quand à l'identification de ces
titres : sur une ligne où circulent des TER et des GL (hors TEOZ), je peux
bien acheter un billet avec les horaires d'un train GL et l'utiliser dans un
TER. Quelqu'un sait-il comment se fera la distinction ?
D'une manière générale, je regrette vraiment le programme GV, qui était un
bon programme de fidélisation. On gagnait des points, et des offres
commerciales très intéressantes, d'autant plus que l'on utilisait le train.
Aujourd'hui, des gens qui ne prennent pas le train vont gagner des points en
allant acheter des poulets, voire de l'essence (ce qui est un comble) au
supermarché. Et les nouvelles "offres" du genre, X Smiles si vous faites Y
AR entre le 15 septembre et le 31 décembre, ne sont pas à la hauteur des
anciens carnets de réduction dont bénéficiaient les Très Grands Voyageurs.
Enfin, dernier aspect : ce n'est vraiment pas brillant de bloquer la
consultation du site pendant quatre mois. On aurait peut-être pu mieux
préparer la transition.
Michel
--
Michel JOINDOT
Enlever PAS DE PUB pour répondre
Marc Dufour
> J'ai cru comprendre (mais il faut vraiment aller le chercher) que les
> "billets TER" ne donneraient plus droit … l'attribution de points
> (pardon de Smiles, soyons modernes). je trouve d'abord cela
> profond‚ment choquant : que je prenne un TER, un GL, un EIR, un TGV,
> je prends un TRAIN et j'achŠte un titre de transport qui porte la
> marque du mˆme op‚rateur, … savoir la SNCF.
Mais c'est normal; un TER sera subventionné par une région, tandis qu'un
TGV ne l'est pas. Il ne faudrait tout de même pas que les subventions
servent à diminuer les revenus de la Sneuceufeu, non???
--
http://emdx.org depuis 1993 ** Enlevez « +LES+SABOTS+ » pour répondre
Gardien du trombinoscope FMTR: http://www.emdx.org/rail/Trombinoscope
Marc Dufour - Village St-Augustin, St-Henri, Montréal, Québec
Point milliaire 3 de la subdivision de Montréal du CN
rm
> Le 21 Jul 2005, "mi.joindot" <mi.jo...@wanadoo.fr> a écrit :
>
> > J'ai cru comprendre (mais il faut vraiment aller le chercher) que les
> > (pardon de Smiles, soyons modernes). je trouve d'abord cela
> > je prends un TRAIN et j'achŠte un titre de transport qui porte la
>
> Mais c'est normal; un TER sera subventionné par une région, tandis qu'un
> TGV ne l'est pas. Il ne faudrait tout de même pas que les subventions
> servent à diminuer les revenus de la Sneuceufeu, non???
>
Je ne comprends pas l'argument que vous avancez : à ma connaissance,
le voyageur qui dispose de la carte de fidélité Grand Voyageur
n'achète pas ses billets
1) à la SNCF s'il voyage en TGV
2) à la Région s'il emprunte un TER
Il achète systématiquement ses billets au prestataire des transports
pas à l'autorité organisatrice qui les subventionne = SNCF, pas
(encore) SRCF/Pays de Loire, SRCF/Poitou-Charente etc.
En suivant votre raisonnement, les cartes de fidélité des compagnies
aériennes ne fonctionneraient pas sur beaucoup de trajets, vu le
nombre de lignes (intérieures) subventionnées par des autorités
locales.
Ab absurdum, dans le cas du Grand Voyageur SNCF, l'Etat étant
actionnaire de la SNCF, alors toute utilisation d'une prestation de
l'Etat devrait pouvoir augmenter le compte de S'Miles : un dépôt de
plainte au commissariat de police vaudrait 100 point, le paiement
de l'impôt sur le revenu par prélèvement automatique 200 points etc
ad libitum ?
Je ne connais pas les nouvelles conditions d'utilisation du compte
Grand Voyageur mais il parâit légitime que, si les trajets en TER ne
permettent pas d'augmenter le solde de points fidélité, ce serait
parce que ces points ne sont pas convertibles en trajets sur les
réseaux TER organisés par les régions. A vérifier, je l'ignore
complètement.
Il est vrai que ce nouveau programme est bizarre : les courses à
l'hypermarché comptent mais par les trajets en TER; étrange.
Cordialement
Ronan
mi.joindot
SNCF. Que celle ci reçoive des compensations de la Région au titre des TER
est une autre histoire.
Je me suis posé aussi la question que tu évoques : un billet Prime peut-il
comporter une partie du trajet en TER ? Je ne connais pas la réponse.
Michel
--
Michel JOINDOT
Enlever PAS DE PUB pour répondre
"rm" <ronan.m...@free.fr> a écrit dans le message de news:
1122019179.6...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Marc Dufour a écrit :
> Le 21 Jul 2005, "mi.joindot" <mi.jo...@wanadoo.fr> a écrit :
>
> > J'ai cru comprendre (mais il faut vraiment aller le chercher) que les
> > "billets TER" ne donneraient plus droit ... l'attribution de points
> > (pardon de Smiles, soyons modernes). je trouve d'abord cela
> > profond,ment choquant : que je prenne un TER, un GL, un EIR, un TGV,
> > je prends un TRAIN et j'achSte un titre de transport qui porte la
> > marque du m^me op,rateur, ... savoir la SNCF.
Vincent Lefevre
rm <ronan.m...@free.fr> écrit:
> Il est vrai que ce nouveau programme est bizarre : les courses à
> l'hypermarché comptent mais par les trajets en TER; étrange.
Parce que ce n'est plus un programme de fidélisation SNCF. :(
--
Vincent Lefèvre <vin...@vinc17.org> - Web: <http://www.vinc17.org/>
100% accessible validated (X)HTML - Blog: <http://www.vinc17.org/blog/>
Work: CR INRIA - computer arithmetic / SPACES project at LORIA
mi.joindot
Michel
--
Michel JOINDOT
Enlever PAS DE PUB pour répondre
"Vincent Lefevre" <vincen...@vinc17.org> a écrit dans le message de news:
20050724180430$53...@vinc17.org...
Olivier Grebenieff
>Je me suis posé aussi la question que tu évoques : un billet Prime peut-il
>comporter une partie du trajet en TER ? Je ne connais pas la réponse.
Je pense que oui, mais il faudrait avoir confirmation par un GV qui a déja commandé
un billet prime nouvelle formule via le numéro surtaxé...
Olivier Grebenieff
>Enfin, dernier aspect : ce n'est vraiment pas brillant de bloquer la
>consultation du site pendant quatre mois. On aurait peut-être pu mieux
>préparer la transition.
L'ouverture du site était initialement prévue le 1er juillet puis a été reportée
au 1er aout, sans explications...
Nous sommes le 1er aout, et le site ouvrira.. prochainement !
Beau foutage de gueule.
mi.joindot
dans la liste des communiqués de presse, celui du 8 juin qui décrit le
programme et ses modalités. Et tu as des pdf en pièce jointe. Il est dit
dans un de ces fichiers que la carte permet d'échanger des Smiles contre des
billets TGV/Corail.
Mais enfin c'est vraiment le cafouillage total.
Ce qui est clair, c'est que GV nouvelle mouture est un programme de
fidélisation VFE et non SNCF.
Michel
--
Michel JOINDOT
Enlever PAS DE PUB pour répondre
"Olivier Grebenieff" <gre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
dckq5c$28u4$1...@biggoron.nerim.net...
Olivier Grebenieff
Bonsoir,
Merci pour ces liens, dans les *.pdf il y a des infos qui ne figurent pas dans la doc que
j'ai reçu avec la nouvelle carte GV.
>Il est dit
>dans un de ces fichiers que la carte permet d'échanger des Smiles contre des
>billets TGV/Corail.
Ce qui veut dire qu'un voyageur dont le parcours amène à emprunter un train VFE puis un TER ou un TIR
doit, s'il veut un billet prime sur le ou les (2 maxi) segments VFE, se faire établir un second billet
pour les segments TER ou TIR ?
Ce qui est effectivement clair maintenant c'est que les points ne sont acquis en régime intérieur français
que lors de l'emprunt de trains opérés par VFE, qui est une entité qui n'a aucune existence juridique propre et qui est
résumée au client sous la locution simplificatrice "TGV & Corail" Un TGV le client sait ce que c'est :-)
Mais l'espèce Corail est soumise à une taxonomie complexe...
Un Corail c'est un train composé de voitures Corail : Ben non, ce peut etre un TER, ou un TIR... :o)
Le TIR c'est sournois, ça à l'apparence du GL, mais ça n'en est point, c'est tiré par un EM
à l'indicatif 2, ce que le ferrovipathe averti sait, mais que le client lambda ignore.
A quand une nouvelle et distinctive très seyante livrée TIR pour les engins des gars du 2 ? :o)))
Et il y a les Corail diurnes, espèce noble Corail Lunéa, espèce commune Corail, et les Corail nocturnes
espèce noble Corail Lunéa, espèce commune Corail de Nuit.
L'annexe 2 est très intéressante : Lisez la définition d'un GV pour les markétoides de CRMServices :-)
http://www.entreprise-sncf.com/communiq/Pièces%20jointes%202005/Annexe%202%20Nouv%20prog%20fidelisation%20juin%2005.pdf
Pour qui : Les voyageurs *professionnels* très fréquents qui sont au nombre de 350.000. Ils effectuent en moyenne 50 trajets par an.
Pas besoin d'etre un voyageur professionnel pour faire 50 trajets par an....
On lit ensuite que les points ne sont acquis que pour des billets "à tarification Grandes Lignes uniquement"
Cette forulation est ambigue : Elle exclut clairement l'IDF, mais les TER sont pour le moment soumis au meme principe de tarification
kilométrique que les (rares) trains VFE GL à résa non obligatoire.
Chaque région ne fixe pas encore librement sa tarification TER.
Bref, il est urgent de mettre de l'ordre dans l'arrière boutique de l'épicerie du père Hassan et de casser en
morceaux la fictive entreprise horizontalement intégrée connue sous le sigle "SNCF"
Comme ça le client saura ou il met les pieds, et qui paye quoi pour quel service...
Jeu de l'été : trouvez des noms sympathiques et ludiques pour chaque activité "voyageurs" à l'exception du 8
désormais bien identifié par la clientèle sous le vocable "Transilien" :o)
VFE et TIR, taux de notoriété spontanée si on prend un échantillon de voyageurs dans une gare certainement proche de 0 % :-)
Sebastien LITAIZE
> Jeu de l'été : trouvez des noms sympathiques et ludiques pour chaque
> activité "voyageurs" à l'exception du 8 désormais bien identifié par la
> clientèle sous le vocable "Transilien" :o)
gl: Ca Fa Fite
tir: TransCambrousse
ter: Saucisson&GobeMouches
Seb
Sebastien Litaize
Ahum, un petit rate pour ter: il faudrait plutot que ca soit
Saucisson&GobeLesMouches, toutes ressemblances avec des sigles ayant existe
serait, bien entendu, totalement fortuite lol :-))
Seb
Olivier Boudot
news:dcm2g9$2os8$1...@biggoron.nerim.net:
> Mais l'espèce Corail est soumise à une taxonomie complexe...
Je ne te le fais pas dire.
> Un Corail c'est un train composé de voitures Corail : Ben non, ce peut
> etre un TER, ou un TIR... :o)
De même, un "Corail", identifié comme tel sur Paris-Granville, ça a toutes
les chances de prendre la forme d'une US/UM de 72500 (enfin, UM... en
théorie, car tout dépend, en fait, de l'état de santé des Grog de l'un ou de
plusieurs éléments censés composer l'UM).
--
A+,
Olivier
Sebastien Litaize
Olivier Boudot wrote:
> De même, un "Corail", identifié comme tel sur Paris-Granville, ça a toutes
> les chances de prendre la forme d'une US/UM de 72500 (enfin, UM... en
> théorie, car tout dépend, en fait, de l'état de santé des Grog de l'un ou
> de plusieurs éléments censés composer l'UM).
Dire qu'il suffirait d'appliquer les recettes de grand-mere: quand on a une
GRIP, on prend un bon GROG et ca va mieux!
Oups :-)
Sebastien
Michel Joindot
communiqués à ma gare préférée, dont le responsable m'a dit "est ce que tu a
s reçu des documents qui précisent l'attribution des points ". Pas mal hein
?
Ce programme me choque quand je constate que je n'aurai pas de points en
TER, mais que si j'achète de l'essence chez Shell pour aller en voiture à la
"gare TGV", je vais gagner des Smiles.
Comme tu le soulignes, les bases juridiques sont branlantes.
Enfin, il y a de quoi rire quand on voit vanter l'efficacité du nouveau
centre d'appels. Je n'ai encore jamais vu une entreprise faire aussi mal
pour modifier un site Internet.
Michel
--
Michel JOINDOT
Enlever PAS DE PUB pour répondre
"Olivier Grebenieff" <gre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
dcm2g9$2os8$1...@biggoron.nerim.net...
Olivier Grebenieff
>> Mais l'espèce Corail est soumise à une taxonomie complexe...
>Je ne te le fais pas dire.
>
>> Un Corail c'est un train composé de voitures Corail : Ben non, ce peut
>> etre un TER, ou un TIR... :o)
>De même, un "Corail", identifié comme tel sur Paris-Granville, ça a toutes
>les chances de prendre la forme d'une US/UM de 72500 (enfin, UM... en
>théorie, car tout dépend, en fait, de l'état de santé des Grog de l'un ou de
>plusieurs éléments censés composer l'UM).
Ah mais on a de savoureux spécimens exotiques chez TER, et en plus ils sont honteux et n'affichent pas
au grand jour leur statut...
Les DI il circule un TER Marseille Saint Charles - PLY c'est un joli parcours pour un TER
MSC 15:10 PLY 23:10 voila la solution quand les TGV sont tous complets :-)
8 heures de parcours, de quoi motiver le ferrovipathe, et la liste des arrets intermédiaires doit etre
sympa... :-)
http://www.trains-en-voyage.com/forum/viewtopic.php?t=5814
Les JOB le parcours est limité a la relation Marseille<->Sens ce qui ne permet pas le raccord
avec Transilien (Montereau dernière gare du parcours en zone 8 de Carte Orange)
Les DI également un sympathique TER de Nuit (!!!) PLY <-> Lyon Perrache : PLY 23:54 Lyon Perrache 05:27
Je ne connais pas la composition type de ce convoi, mais en toute logique il ne devrait pas y avoir de
places couchées...
Ce serait intéressant de connaitre le profil de la clientèle empruntant ce curieux TER, ainsi que son
taux d'occupation !
Bientot des couchettes TER sans réservation obligatoire ? :-))))
Soit dit en passant l'idée de créer un train de nuit Paris<->Lyon n'est pas si idiote que ça, et avait été proposée
ici meme il y a un an ou deux dans un fil sur l'avenir des dessertes nocturnes...
Olivier Grebenieff
>Enfin, il y a de quoi rire quand on voit vanter l'efficacité du nouveau
>centre d'appels.
Il est efficace, à ce prix ? (0,34 EUR/mn)
Qui a déja effectué une commande de billet prime nouvelle formule par téléphone ?
(Seul moyen disponible à l'heure actuelle, le site Web étant en service minimum, et la vente de
billets prime impossible au guichet ou sur APV/BLS)
Le temps d'attente avant d'obtenir un opérateur est il raisonnable ?
Osmond
"mi.joindot" <mi.jo...@wanadoo.fr> skrev i melding
news:42e00835$0$1219$8fcf...@news.wanadoo.fr...
seulement que dans les milieux culturels ou le neo-medievalisme
progresse...Au nom de la decentralisation, il semblerait que certains
sous-fiffres ministeriaux et des grandes administrations en profiteraient
pour "se venger" des differentes pertes de pouvoir qui leurs sont infliges
par la releve bruxelloise. Histoire de demontrer plus tard que la
desharmonisation entraina chaos et mesentente.
Les chinois doivent bien se marrer de cette bande de bouffons alcoolises qui
se tire les chignons a la moindre occasion...Vous dites progres Monsieur le
Galepin de Villouzeau ? Bono et U2 peuvent preparer leur nouveau tube: How
to dismantle a bunch of fools
Cramos
Ce matin, en gare de Savenay, un individu à appeler ce numéro pour
avoir un billet prime. Il n'a pas attendu.
Le plus drôle, c'est qu'il est aller voir la guichetière avant, lui a
posé des questions (peut être sur les horaires, afin de savoir quoi
demander exactement par téléphone). Après avoir passé le coup de fil,
il retourne voir la guichetière (il n'y en a qu'une dans cette gare)
"Rebonjour, c'est pour retirer un billet prime". Je ne me suis pas
permis de lui demander quoi que ce soit!
Mais un vendredi 6 août à 10h30, il n'y a peut-être pas surcharge
d'appel...
Cramos
Camino06
Corail (Voir VSC et RIHO)
Cam'
"Olivier Grebenieff" <gre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
dco7ci$ihl$1...@biggoron.nerim.net...
Didier G
Camino06 a écrit le 17/08/2005:
>> Les DI il circule un TER Marseille Saint Charles - PLY c'est un joli
>> parcours pour un TER
>> MSC 15:10 PLY 23:10 voila la solution quand les TGV sont tous complets
>> :-)
> Bizarre ce train, il porte un numéro de TIR (17710) mais c'est bien un Corail
> (Voir VSC et RIHO)
J'ai pris ce TER samedi ... :)
Affiché sur les quais pour Dijon-Ville, annoncé à Bord pour PLY ...
donc c'est un train classé secret défense... on est sur qu'il sera vide
(il n'était pas bien plein pour un jour de retour de vacances !).
Composition colorée aussi: 3 B5rtux Corail ! Du Corail TER (Paca), du
corail GL... manquait plus que les USI derrière la 22200 !
Enfin un seul ASCT (pas passé, WC ouverts dès le début, pas de
vérification des portes d'intercircu extrêmes...) j'ai du aller le
sortir de sa torpeur car ma voiture n'avait pas de jus (et la Nerthe
sans lumière c'est pas top !)...
MAIS acceuil filtrage ... faut dire que week end ultra rouge noire pepy
en flash ! :(
--
a+
Didier
-----
Pour m'écrire, didier (at) metro-pole (point)net