LGV POCL : Avec l'Association TGV Grand Centre Auvergne c'est un deux-tiers de consensus...

[Guillaume]

Par 1tretgénéral

Jouez hauts-bois, résonnez musettes, il est né le consensus ! Le
Conseil d’administration de l’association TGV Grand Centre Auvergne a
donc, en effet, choisi le tracé Ouest. Une légère majorité penchait
pour Ouest-sud, le tracé reconnu comme étant le plus aménagement
équilibré du territoire, le tracé du cœur...de France mais il a fallu
être réaliste.

Le principe de réalité plus fort que l’envie de penser et d’innover !
Oui, Ouest-sud, souvenez-vous ...le plus cher, le plus massacreur de
l’environnement avec l’éventration de la forêt de Tronçais, des
parties entières du territoire délaissées... et tout le reste que
j’oublie. Mais passé le rêve, il faut revenir à la réalité, c’est ce
qui différencie les gens sérieux des rigolos qui hantent les travées
des séances du débat public. Cette réalité, c’est quoi :
- ne pas décevoir les parties entières du territoire délaissé que sont
Nevers et Moulins,
- faire 1,1 milliards d’économie sans se soucier des fonctionnalités
supplémentaires offertes,
- empêcher une dévastation environnementale sans précédent,

Ah, ils peuvent être fiers les membres du Conseil d’Administration de
TGV GCA, ils ont fini par l’obtenir leur consensus. Merci à NEMO
(Nevers et Moulins) qui ont œuvré tout au long du débat. Et mercredi
soir, NE a enfin pu, enfin, changer de répertoire et ne pas faire de
hors-sujet et parler environnement. MO n’était pas là et, pouvait, où
qu’il ait pu être, savourer ce consensus désiré depuis si
longtemps...Allez, amenez pelles et pioches et commençons à creuser
une fois ces lignes terminées ! Direction plein sud !

Tout doucement... Ah que c’est beau le Président de TGV GCA qui, en
plein débat sur l’environnement, annonce que le consensus est enfin
trouvé. Pas de fumée blanche, pas de trompettes, non, rien que le
sourire béat d’un Sénateur de la République, qui a fait de la
recherche du consensus l’objectif suprême de ses actions. Et pourtant,
en creusant un peu, on va s’apercevoir que le consensus n’est pas
parfait, c’est un deux-tiers de consensus.

Mais c’est quoi un deux tiers de consensus ? C’est d’accord sur le
tracé ouest Paris-Bourges, et d’accord pour la variante Roanne et le
tracé Roanne-Lyon

Reste le tiers qui pose problème, ce tiers qui a empêché le sourire du
Sénateur-Président de remonter jusqu’aux oreilles Bourges-Roanne...

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