Ben vous aviez tort : la preuse, en images et avec explication à
l'appui :
http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-12001027.html
Bonne lecture !
Déjà vu ailleurs, mais pas de photos malheureusement !
A Karlsruhe, sur la ligne S4 au-delà de Heilbronnn, il y a au moins un point d'arrêt où le
conducteur du train-tram doit viser particulièrement juste, car le quai ne fait que la
largeur d'ouverture d'une porte ! Et comme c'est dans une courbe, il y a un bouton d'appel
pour les clients, pour que le conducteur ne les rate pas.
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A+
William.
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La mort est une blessure qui ne se referme jamais ; parfois on saigne moins, c'est tout.
"angevain du rail" <fgui...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
1188160166....@r29g2000hsg.googlegroups.com...
Cette ligne http://images.google.fr/images?q=meiringen%20innertkirchen&hl=fr&sa=N&tab=gi
, qui prolonge la ligne à voie métrique du Brünig
http://www.google.fr/search?svnum=10&hl=fr&q=Br%C3%BCnig%20bahn a un
courant différent de celle-ci. Elle relaye des wagons de marchandises
du Brünig, les manoeuvres pour échanger ces wagons se font grâce à une
génératrice. Pendant plusieurs années, la traction se faisait avec des
tramways adaptés pour tracter les wagons venant des CFF.
Salutations
Gérard Massip
A+
Frédéric
On 26 août, 22:55, "William JONES"
Je ne connaissais pas bravo